長榮(2603)昨(30)日股東會,通過減資六成之提案,每股配發18元現金股利;昨日出席股東比重逾六成,其中的八成同意減資案,在大房弟弟派的反對聲浪下,減資案仍順利通過。業內估,減資六成後,今年長榮每股純益(EPS)應可順利跨越百元大關。
長榮海運總經理謝惠全表示,減資的目的是調整長榮海運的資本結構及提升股東權益報酬率。另外,預估今年底,長榮現金部位達2,639億元,所以現金減資不會影響到公司未來營運及投資計畫。
長榮海運此次現金減資案,目前資本額為529億元,預計六成,減資後資本額為211.64億元。謝惠全說,這將是最適規模。今年首季長榮每股稅後純益為19.16元,法人估計在減資後,每股獲利可跨越百元。
此次減資,每千股換發400股,並退還股款6,000元;小股東輪番發言正式投票表決,長榮股東會出席比率達60.59%,最終以表決權數79.63%通過減資案;另,每股配發18元現金股利,最終以表決權數81%通過。
長榮海運公司的法人股東長榮國際,持有長榮海運比重為4.96%,昨天指派出席代表律師吳祝春,於會議前針對辦理現金減資退還股款案提出反對,並呼籲長榮海運的股東一起投下反對票;並建議應該以實施「庫藏股」的方式,也就是公司用自己的資金買回自家公司流通在外的股票。
長榮海運表示,該公司連續兩年獲利衝高,2021年度營收及獲利均為歷年新高,稅後純益為2,390億元,營運資金則上升至1,740億元,負債比率亦大幅下降至41.52%,公司整體財務結構強健、現金流量充沛,所以本次股東會將提出現金減資案。
投保中心昨天也派律師出席,肯定公司將減資想法在議事手冊中登載的很清楚,會中請公司補充說明減資的資金來源。長榮海運於股東會中也回應,現金減資主要資金來自於營收、獲利淨流入金額支付,再加上海外子公司獲利金額匯回。
不過,對於長榮集團經營權之爭,小股東憂心,因長榮兄弟鬩牆而出現負面新聞,恐會影響公司形象,對此,長榮海運董事長張衍義表示,相信大股東會有智慧去解決家族經營權之爭的問題,經理人的責任就是把公司管理好,善盡管理人責任,推升公司業績穩定成長。
長榮海運2021年的合併營收為4,894.07億元,年增136.34%,毛利率達61.69%。稅後純益為2,390.15億元,年增880.98%,每股純益(EPS)45.57元,每股淨值躍升至61.76元,各項財務指標皆創歷年新高。
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