年減恐逾7%…Q4出口確定負成長 2年半來首見單季衰退

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2022/12/08 第5501期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 年減恐逾7%…Q4出口確定負成長 2年半來首見單季衰退 財政部：出口迎春燕 要看五個跡象 11月出口連三黑 Q4陷衰退 財政部：對陸港出口市場少了二成 國際財經要聞 全球航空業明年轉盈 現曙光 歐洲科技業市值大蒸發 今年來驟減逾4,000億美元 英首相府：加入CPTPP可望2022年底前如預期完成協商 市場憂經濟衰退 美股小跌作收 衰退+殖利率跌 標普500指數連5日下跌 美股標普連五黑、道瓊持平 對經濟衰退擔憂加深 其他財經要聞 2023經濟關鍵字大預測今截止…朱士廷挑「卯」 林鑫川選「展」 網購藥品食品 留意關稅 連鎖業奧斯卡 39店長獲獎 中華車 下月漲價1萬元 金門高坑集團跨足不動產…不是玩票 中鋼下季盤價跌勢可能擴大   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   年減恐逾7%…Q4出口確定負成長 2年半來首見單季衰退 記者巫其倫／台北報導聯合報 今年第四季的出口旺季非但不旺，還將出現兩年半以來首見的負成長。財政部昨天公布十一月進出口數字，其中出口三六一點三億美元，年減百分之十三點一，不但是連三月負成長，減幅也創近七年來最大。財政部統計處長蔡美娜說，十一月出口「黯淡無光」，十二月也無法避免連四黑，第四季負成長已成定局。 十一月不僅出口衰退，進口也同樣疲弱。財政部指出，廠商因為景氣前景轉淡，備料轉趨保守審慎，十一月進口三二七億美元，年減百分之八點六。出、進口相抵，十一月出超卅四點三億美元，比去年同期減少廿三點四億美元；累計前十一月出超四七一點五億美元，年減一一五點二億美元。 蔡美娜表示，全球高通膨、升息使終端需求萎縮，加上大陸清零干擾生產，整體供應鏈陷入庫存調整，至今未見落底跡象，今年出口旺季確定吹冷風，不只傳產外銷，科技產品也展露疲態，十一月的十一大主要貨類出口全數負成長，為二○一六年五月以來再度「全倒」。 蔡美娜分析，出口貨類全翻黑，以大陸需求減緩影響最深遠，且塑橡膠、光學器材兩貨類減幅逾三成最慘；過去支撐出口的電子零組件、資通與視聽產品也難敵大環境，全球消費性電子景氣低迷，加上大陸疫情衝擊品牌新機產能，電子零組件年減百分之四點九，終止連四十二個月正成長。 主要出口市場方面，十一月僅對日本成長，其餘四大市場全下滑，對陸港出口年減百分之廿點九最慘，創二○一三年三月以來、近十年最重跌勢，且全年恐重現二○一八年美中貿易戰後，首次對陸港出口呈現衰退。前十一月對陸港出口占比續降至百分之卅七點五，對美出口占比增至百分之十六點三，再創近十八年來最低及最高水準，出口維持「陸消美長」。 不過，累計前十一月出口四四三七億美元仍年增近百分之十，全年出口創新高不成問題；累計進口值三九六六億美元也超越去年全年。 蔡美娜指出，主要國家製造業採購經理人指數（ＰＭＩ）幾乎都低於五十榮枯線，全球景氣朝弱化發展，大部分廠商認為庫存去化至少要到明年上半年，十二月出口難逃連四黑，第四季出口恐至少年減逾百分之七，比主計總處預估年減百分之三點九翻倍。 財政部：出口迎春燕 要看五個跡象 記者翁至威／台北報導經濟日報 出口持續低迷，何時才能「迎春燕」？財政部表示，俄烏戰爭變化、全球通膨壓力、各國升息循環、中國大陸清零政策走向、美中科技戰風險等五因素，高度牽動出口表現，對廠商而言，庫存若能早些去化，才能「似曾相識燕歸來」。 財政部官員表示，除了部分基本金屬業者等零星廠商認為觸底回升指日可待，多數業者認為供應鏈仍深陷庫存調整，並未看到落底跡象，後續仍須持續觀察。 財政部指出，俄烏戰爭僵持不下，全球通膨壓力有增無減，主要經濟體啟動升息循環，對終端需求制約益加明顯，各國製造業景氣相繼收縮。 我國雖受惠新興科技應用及終端產品晶片含量提升，但傳產貨品外銷承受壓力升高，加上新冠疫情與大陸清零政策走向不定，美中科技戰風險尚存，皆將高度牽動我國出口表現，有待密切關注後續發展。 大陸為我最大出口市場，清零政策變化仍是觀察重點。 11月出口連三黑 Q4陷衰退 記者翁至威／台北報導經濟日報 財政部昨（7）日公布11月出口361.3億美元，年減13.1%，連三黑，創近七年最大減幅，旺季效應確定落空，科技產品出口顯露疲態，連電子零組件也欲振乏力，第4季出口負成長已成定局，減幅恐達7%以上。 財政部統計處長蔡美娜表示，11月外貿可用「黯淡無光」形容，在全球高通膨、升息壓力下，終端需求明顯萎縮，加上中國大陸清零抗疫干擾生產活動，影響深遠，導致11月出口規模降到361.3億美元，是19個月以來低點，減幅擴大到13.1%。 蔡美娜指出，11月11大主要貨類出口全數負成長，這是約六年半來首見。 其中11月電子零組件出口151.5億美元，終結連42月正成長，原希望挑戰史上最長連43紅，在11月宣告功虧一簣，轉為年減4.9%。 蔡美娜分析，蘋果史無前例官方宣布調降iPhone銷量預估，影響對電子零組件拉貨，形成供應鏈連鎖效應，另外也因大陸疫情升溫衝擊產能，大廠認為旺季恐已提早結束。 先前市況相對穩定的資通與視聽產品、礦產品，也都難以抵擋外在大環境，出口年增率也都在11月由紅翻黑。 基本金屬及其製品、化學品、紡織品出口維持頹勢，年減幅都在二至三成間，反映客戶端態度觀望，仍處積極去化庫存階段；塑橡膠及其製品、光學器材表現最弱，減幅超過三成，分別為連九黑、連13黑，買氣不振、價格走軟、廠商調降產能是主要原因。 此外，11月進口327億美元，年減8.6%，經濟前景轉淡，廠商備料態度保守審慎，國際原物料價格也從高點回落。 累計前11月出口4,437.8億美元，仍年增9.4%，電子零組件、運輸工具兩貨類累計出口規模已提前超越歷年全年水準，全年出口創新高不成問題；累計進口值3,966.3億美元，也已超越去年全年。 外銷景氣由盛轉衰，預估12月出口值在358億至374億美元間，年減8%至12%，連四黑無可避免，第4季轉為負成長，是兩年半來首見，且照季節走勢推估，第4季減幅不排除在7%以上，遠超過主計處預估的減幅3.9%。 延伸閱讀》 今年對陸港出口恐呈負成長 美中貿易戰以來首見 財政部：對陸港出口市場少了二成 記者翁至威／台北報導經濟日報 受中國大陸動態清零、經濟放緩拖累，今年11月台灣對大陸出口年減20.9%，連四月負成長，是2013年3月以來最重跌勢，財政部昨（7）日表示，今年全年對陸港出口再創新高機會渺茫，甚至可能看到2019年美中貿易戰以來再次負成長。 財政部昨日公布最新出口概況，在出口市場方面，11月五大市場中僅對日出口維持正成長，其餘同步下挫。 尤其對陸港出口明顯萎縮，11月出口規模135.6億美元，年減逾二成，財政部指出，總出口年減54.4億美元，陸港市場就年減35.8億美元，換句話說，有六成六衰退來自陸港，累計對陸港出口占比仍是近18年新低。 11月對美出口58.8億美元，年減11.3%，是2016年5月以來最大減幅，多數貨類出口下滑，僅資通與視聽產品在顯卡、音效卡等需求下仍呈正成長；累計對美出口占比維持在18年新高，且前11月對美出超達275億美元，提前刷新歷年全年紀錄。 對東協、歐洲出口值分別年減4.5%、19%；對日本出口11月表現一枝獨秀，年增15%，主要受惠電子零組件拉貨，加上去年基期較低。 全球航空業明年轉盈 現曙光 編譯葉亭均、易起宇／綜合外電經濟日報 國際航空運輸協會（IATA）預測，全球整體航空產業明年將出現新冠疫情爆發後的首度獲利，原因是美國航空需求回升，抵銷中國大陸繼續實施新冠封控措施的影響。然而，亞洲航空業者可能依然虧損，在全球產業復甦之際步調落後。 IATA在6日的最新財務展望中表示，航空業者2023年合計淨利可能達47億美元，雖然這還不到2019年淨利水準的五分之一，但仍是受疫情干擾以來令人樂見的進展。據IATA估計，這幾年的疫情干擾已導致航空產業損失近1,900億美元。 IATA表示，各地區的復甦步調不一。北美航空業者有望獲利114億美元，歐洲和中東的航空業者有望止損並勉強小幅獲利；亞洲航空公司明年可能虧損66億美元，就算中國大陸於2023年下半年開始重新開放國際航空也難逃虧損。 經濟衰退的威脅、利率與油價的不確定性，都對航空業構成不利風險。IATA理事長華許（Willie Walsh）警告說，許多航空公司明年將繼續苦陷掙扎，受監管法規、成本上揚與政府政策不一致影響，並且與機場重新燃起長期以來的紛爭。 華許表示：「航空公司的獲利能力極為薄弱」，「航空公司管理層依然面臨艱鉅任務，密切觀察經濟的不確定性甚為重要。」他說，明年淨利將相當於每名乘客平均獲利1.11美元，還不及機場一杯咖啡的價格。 IATA預估2022年航空產業虧損69億美元，較6月時預估的虧損97億美元收斂，原因是夏季旅客暴增加上機位有限，幫助機票價格大幅提高。 IATA首席經濟分析師歐文湯姆森（Marie Owens-Thomsen）表示，全球就業人數仍在創紀錄高點，她相信這將持續推升航空業營收。她表示，航空業乘客數應該會在2024年回升至2019年的水準，但全面性旅客流量回升將花更久時間，主要是受到跨太平洋與歐亞航空復甦緩慢的影響。 歐洲科技業市值大蒸發 今年來驟減逾4,000億美元 編譯湯淑君／綜合外電經濟日報 歐洲創投公司Atomico 7日發布年度「歐洲科技現況」報告說，歐洲科技公司合計市值已從2021年底升抵顛峰的3.1兆美元，陡降至2.7兆美元，也就是今年市值蒸發了超過4,000億美元。 CNBC網站報導，Atomico的報告指出，今年歐洲新創公司整體創業投資融資金額可能萎縮18%，降到850億美元。Atomico是根據定量數據以及在41國所做的訪調得出此數。 外國投資人大致已撤離歐陸科技股，動輒大手筆投入1億美元以上的美國活躍型投資人數目已比去年大減22%。 以上數據凸顯出科技業今年的慘況。之前科技公司估值被捧上天，但從俄烏戰爭到全球央行紛紛收緊縮貨幣政策，這些因素讓科技股飽受壓力。 美國聯準會（Fed）與其他央行猛力升息，並逆轉疫情時代的刺激措施，力圖壓抑通膨，使投資人不得不重新評估應否繼續投資虧損累累的科技公司，不再把獲利希望寄託在如今看似遙不可及的未來現金流。 Atomico合夥人魏梅爾表示：「這是艱難的一年，烏克蘭戰爭、通膨、利率走高和歐陸各地地緣政治緊張，形成自從全球金融海嘯以來最具挑戰性的總體經濟環境。」 英首相府：加入CPTPP可望2022年底前如預期完成協商 倫敦7日專電中央社 英國加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP）進入最後協商階段，首相府一名發言人今天告訴中央社，目前協商未遭遇顯著障礙，英方評估今年底前可望如預期完成相關程序。 英國去年2月正式申請加入CPTPP，是這個標榜高標準的多邊自由貿易協定自2018年生效以來，第一個申請加入的非創始國，其申請過程被視為極具指標性，值得其他經濟體申請加入參考。 中國、台灣分別在去年9月16日、22日宣布提出申請加入CPTPP。政務委員兼經貿談判辦公室總談判代表鄧振中今年6月中旬訪問英國時，曾與英國國際貿易部官員會面，針對CPTPP進行交流。 英國首相府一名發言人今天在一場簡報會回應媒體詢問時說，CPTPP各成員經濟體代表總計約150人目前正在倫敦開會，進行第4輪正式協商。英方評估，在今年底前完成必要程序、達成英方既定的加入CPTPP時程目標，「是非常有可能的」。 這名發言人回應中央社詢問表示，目前協商未遭遇顯著障礙；英方認為，「很有希望」如期完成談判。 媒體關切，原定今年底前出爐的外交國防安全政策綜合檢討報告（The Integrated Review）修訂版將延至何時問世。英國首相蘇納克（Rishi Sunak）11月28日在一場指標性外交政策演說透露，新版報告將在「明年」發布。 首相府發言人指出，新版報告預計明年春季發布。這名發言人告訴中央社，可預期報告的發布時程將配合按慣例於3月公布的新財政年度春季預算計畫。 CPTPP有11個成員經濟體，包括日本、加拿大、澳洲、越南、紐西蘭、新加坡、墨西哥、秘魯、汶萊、智利與馬來西亞；今年的輪值主席是新加坡，明年將由紐西蘭接棒。 CPTPP第6次執委會今年10月上旬在新加坡舉行。會後發布的CPTPP聯合部長聲明提到，作為先例，英國入會申請案對推進協定的高標準規則至關重要；各成員經濟體將依程序處理後續申請案，評估有意加入的經濟體是否有能力符合CPTPP的高標準。 英國新版外交國防安全政策綜合檢討報告是否將增加對中國的分析篇幅、提高中國的安全威脅等級，以及是否將首度提及台灣，都是外界關注焦點。 市場憂經濟衰退 美股小跌作收 紐約7日綜合外電報導中央社 投資人評估美國聯邦準備理事會（Fed）緊縮貨幣政策對美企的可能影響，但難以把握明確的方向，美股主要指數今天盤勢震盪，終場小跌作收。 道瓊工業指數微揚1.58點或0.00%，收33597.92點。 標準普爾指數微跌7.34點或0.19%，收3933.92點。 那斯達克指數小跌56.34點或0.51%，收10,958.55點。 費城半導體指數微跌0.28點或0.01%，收2673.25點。 衰退+殖利率跌 標普500指數連5日下跌 記者張大仁／即時報導世界日報 標普500指數連續第5個交易日下跌，因交易員評估經濟衰退以及Fed升息周期長於預期的可能性。 標指下跌7.34點或0.19%收3933.92點。道瓊工業平均指數小漲1.58點，大致持平於3萬3597.92點。那斯達克綜合指數下跌56.34點或0.51%收1萬958.55點。 債券殖利率也下跌，10年期國債殖利率下跌近10個基點至3.419%。 股指在震盪交易中漲跌起伏不定，史指盤中最高上漲0.41%，最低下跌0.47%。 Carson Group首席市場策略師迪垂克(Ryan Detrick)表示：「在自10月低點大幅反彈後，市場開始上下波動並找到喘息的機會。」他預計市場將沿續這種趨勢，直到投資人從Fed 12 月的政策會議和11月消費者物價指數(CPI)報告中獲得更多清晰度。 市場普遍預計Fed下周將升息2碼(50個基點)。 雖然與前4次升息相比，這次升息幅度較小，但人們對Fed能否在成功抑制通膨的同時實現所謂的軟著陸感到擔憂。 最近幾天，對2023年經濟衰退的擔憂嚇壞了一些投資人。 富國銀行策略師伊克伯爾(Azhar Iqbal)在給客戶的報告中寫道，「總而言之，財務指標顯示經濟衰退即將來臨。」「在過去幾個商業周期中，史指在衰退之前達到頂峰，平均提前4個月。」 投資人等待本周更多的經濟數據，以了解對Fed的預期。8日將公布初請失業金人數；11月生產者物價指數(PPI)和12月的初步消費者信心數據定於9日公布。 美股本周可望出現下跌，道指至今下跌2.42%。史指和那指分別下跌3.38%和4.39%。 Jefferies表示，最近幾周裁員或降低工作力的消息衝擊了科技業，但某些產業顯然會感受到更多的痛苦。 分析師席爾(Brent Thill)在給客戶的報告中寫道，在這波跌勢中受影響最大的領域包括房產技術和線上汽車股。其中包括上個月裁員8%的Carvana和Redfin等公司。隨著企業應對經濟放緩，廣告業務也出現大幅下滑。 他寫道：「我們專有的職位列表顯示，隨著裁員加速直到年底，我們納入研究個股的職位空缺有所減少。」 科技業裁員是對疫情期間過度招聘的回應，隨著消費者疲軟和經濟低迷，許多科技領頭羊現在面臨著低於預期的成長。 在Jefferies的報告中，一份專有數據顯示，自2022年初以來，微軟的活躍職位列表下降了85%。與此同時，Snap的職位列表下降了84%。 摩根史坦利投資管理資深投資組合經理史利蒙(Andrew Slimmon)表示，如果下周出爐的經濟數據在年底乃至2023年開啟反彈行情，不要感到驚訝。 數據發布的關鍵時期從9日的PPI開始，隨後是11月的消費者物價指數(CPI)和Fed下周可能再次升息。 他說，「上次發布這些數據時，都導致股市反彈，因為通膨數據更好。」 與許多投資人一樣，基於殖利率曲線倒掛，史利蒙預計未來會出現低迷，但並不像許多人在第1季預測的那樣預計會出現「獲利大幅崩潰」或經濟低迷。這在某種程度上是由於最近幾年經濟衰退臨近，許多消費者增加了儲蓄。 德意志銀行表示，由於營收優於預期，尤其是在北美，預計Lululemon在8日公布其第3季財務業績時將超過預期。 分析師卡伯恩(Gabriella Carbone)在報告中表示：「Lululemon的客戶群仍然相對健康，我們認為雖然宏觀環境充滿挑戰，但庫存流動的改善以及新產品的推出加上會員方案，可能會帶來強勁的銷售趨勢。」 該公司還調升對第4季獲利的預期。她補充說：「預計該公司的財測將更接近我們修訂後的預測，且在模擬該公司3年獲利年均複合成長率(CAGR)減速的同時，仍有上修的可能。」 美股標普連五黑、道瓊持平 對經濟衰退擔憂加深 編譯林奇賢／綜合外電經濟日報 美國股市周三（7日）承壓，標普和那指震盪收跌，道瓊幾乎維持平盤，投資人持續評估聯準會（Fed）收緊政策的影響可能如何傳導至企業時，難以找到明確的方向，投資人等待本周公布的經濟數據以獲得更多線索。 標普500指數下跌7.34點，跌幅0.19%，收在3,933.92點，連續第五個交易日下跌，那斯達克綜合指數下跌56.34點，跌幅0.51%，至10,958.55點。道瓊工業指數微漲1.58點，幾乎持平，報33,597.92點，費城半導體指數也大致持平，報2,673.25點。 標普連續第五個交易日收跌，那指則是連四黑。蘋果收跌1.4%，因摩根士丹利下調iPhone出貨量目標。特斯拉挫跌3.2%，因市場擔憂其產量下滑。二者股價下跌，對那指造成影響。 高盛、摩根大通和美銀高階主管日前就未來可能出現溫和至更明顯的經濟衰退，做出消極發言，也令市場感到緊張。 在強勁的就業和服務業報告公布後，市場對Fed可能堅持更長的升息循環的擔憂加深。 投資人目前正在等待本周公布的經濟數據，包括上周初請失業金人數、生產者物價指數（PPI）和密大消費者信心指數，以了解Fed本月14日決策的相關線索。 OANDA資深市場分析師Craig Erlam表示：「感覺我們正處於非常不確定的時期，投資人正試圖確定什麼是更重要的，決策者準備縮減升息幅度，但數據卻不給力。」「市場正試圖平衡推力和阻力，這造成了一些混亂。」 貨幣市場參與者目前認為，Fed在12月將利率調高2碼至4.25%-4.50%的可能性為91%，利率將在2023年5月達到4.93%的峰值。 對借貸成本大幅上升的擔憂，使美元受到提振，但削弱了今年市場對股票等風險資產的需求，標普500指數將朝全年收跌邁進。 標普500指數11個主要類股中，有三個上漲，醫療保健類股是其中之一，科技類股和通訊服務類股分別下跌0.5%和0.9%，是表現最差的類股。 Carvana經歷了上市以來最糟糕的一天，股價將近腰斬，此前Wedbush將這家中古車零售商的股票評級從「中性」下調至「遜於大盤」，將其目標價下調至1美元。 聯合航空大跌4.1%，因該航空公司不同崗位員工的工會表示，他們將聯合起來與資方進行合約談判。 與旅遊相關的股票普遍下跌。達美航空和美國航空分別重挫4.4%和5.4%，郵輪營運商嘉年華、挪威郵輪以及Airbnb均收跌。 2023經濟關鍵字大預測今截止…朱士廷挑「卯」 林鑫川選「展」 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 經濟日報舉辦2023經濟關鍵字大預測票選活動，投票時間將到今（8）日中午12時止，猜中票選第一名的候選字，將有機會抽到市價56.3萬元的TOYOTA VIOS雅緻轎車，請民眾把握時間踴躍投票。 永豐金（2890）總經理朱士廷選「卯」，他表示，美中爭霸導致全球供應鏈重組，俄烏戰爭導致歐美停滯性通膨。在全球物價飆漲下，急速升息挫傷民間消費、企業投資、廠商出口，2023年景氣將陷入二次世界大戰以來最嚴峻的一年，經濟關鍵字選「卯」，取義台灣一本初心始終憨實努力，即使外在環境紛擾，將會「卯」足全力，突破重圍，昂首邁進，大展鴻圖。 星展銀行（台灣）總經理林鑫川選「展」，他認為，明年上半年恐因衰退而愁眉不展，但下半年可望走出僵局、展翅高飛。 「一字探未來，大獎送給你」，歡迎讀者共同來投票，選出心目中的2023經濟關鍵字。 詳情請見官網：https://money.udn.com/keywords/2023/ 網購藥品食品 留意關稅 記者陳姿穎／台北報導經濟日報 民眾跨境網購、親友餽贈或透過代購進口自用藥品，經常以快遞貨物或國際郵包運送至台灣，基隆關表示，要留意保健食品項目的關稅稅率是30％；另外，還須留意相關輸入規定及限量措施，以免無法順利領取貨物，甚至觸法受罰。 財政部關務署提醒，民眾進口的貨品價值超過2,000元，無論進口項目都必須課稅，而「錠劑、膠囊狀食物製品」等保健食品項目，關稅稅率是30％再加上5%的營業稅。 關務署指出，少數感冒、咳嗽、止痛、安眠及減肥藥等藥品，成分可能含依《毒品危害防制條例》公告列管毒品，海關查獲未依規定進口者，因涉違反該條例刑事犯罪行為，將移送司法警察機關偵辦。 此外，民眾以包裹輸入自用藥品時，每一包裹中的藥品種類不能超過六種。 連鎖業奧斯卡 39店長獲獎 記者何秀玲／台北報導經濟日報 台灣連鎖暨加盟協會（TCFA）主辦的連鎖業奧斯卡「2022傑出店長」選拔活動，昨（7）日舉辦頒獎典禮，揭曉年度傑出店長。在今年疫情波動、景氣趨緩及企業衝刺業績等多重壓力下，各大知名連鎖企業積極鼓勵優秀店長逆勢前進，歷經半年重重關卡考驗，39位店長突破重圍當選傑出店長。 傑出店長獎項是店長生涯的最高榮譽，也是企業培育店長人才的最高指標，同時也彰顯人才價值與品牌競爭力的重要意涵；也因堅持不懈，持續奮戰，麥當勞、屈臣氏、麗嬰房（2911）、台灣大哥大、燦坤等整體表現比以往亮眼。 台灣連鎖暨加盟協會指出，今年有43家知名連鎖企業共263位優良店長通過資格審查，接受公開表揚；其中，有171位店長進一步挑戰連鎖業奧斯卡「傑出店長」，選拔過程長達半年，店長必須經歷多項關卡的重重考驗。 台灣連鎖暨加盟協會主辦的第25屆「全國商店傑出店長選拔」活動，三年來受疫情衝擊，堅持店長人才培育工作不能間斷，做好防疫，持續推動選拔活動。近兩年將社區清掃項目調整為「防疫新生活運動」，希望進行門市清掃，打造安心環境。多數領導品牌看重人才培育，今年參選人數比去年增加，共有171位優良店長參賽，最後有39位當選傑出店長。 歷經半年激烈競賽，傑店當選率約兩成。這項活動獲歷任總統肯定，總統每年接見傑出店長並公開表揚。年度傑出店長已是連鎖業店長追求的最高榮譽。力挺店長，是連鎖企業董事長及CEO高度重視的價值，後疫情時代，虛實融合OMO發展，店長的角色更重要，無疑是第一線落實品牌價值的推手。 各企業都推派強將參選，優異難評，評審團壓力極大，傑出店長選拔總成績公布，各組分數居首的店長分別是：信義房屋洪薏珺、遠通電收梁琇琪、康是美陳姿廷、全家便利商店吳宛倩、麥當勞彭仲萱。 傑出店長選拔的各項競賽規定，包括：店務心得及創新經營點子等書面評核，透過SGS國際服務驗證進行門市服務品質評核，還有公益服務、門市清掃以及面試等。今年有六家參選門市店長獲得服務品質評核滿分，落實防疫、專業技術、有溫度的感性服務仍是品牌吸引顧客的核心關鍵。 全國商店傑出店長選拔活動是寓意深遠的「人才價值工程」，推動產業共同成長。台灣連鎖暨加盟協會理事長陳翔玢表示，因為有店長的努力，展現實力和毅力，才能走過連鎖通路寒冬。 台灣連鎖暨加盟協會秘書長洪雅齡表示，從2022傑店選拔結果看出，後疫情時代，企業決勝的關鍵仍是人才素質，虛實融合全面開攻，強化體驗，專業SOP只是基本功，不斷客製化滿足顧客需求，積極展現個性風格，是店長經營能力再進化的目標。 根據台灣連鎖暨加盟協會統計指出，263位優良店長今年上半年業績表現良好，總平均月營收達9億元。 中華車 下月漲價1萬元 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 中華車（2204）昨（7）日宣布，因受國際原物料、晶片、鋼材等重要零組件及物流運輸成本大幅增加等影響，造車成本不斷提高，明年元旦起，包含乘用車COLT PLUS、GRAND LANCER、OUTLANDER，以及商用車中華堅兵P350與得利卡DELICA等各車型，售價將調整1萬元，漲幅全部都低於2%。 這是繼和泰車、現代汽車、裕隆日產之後，又一家宣布調漲新車售價的車廠。至此主要國產車廠都已相繼宣布漲價，明年元旦之後，眾多品牌與車款將以新售價接單，但各車廠也趕在漲價之前，在12月加碼促銷，預期12月的車市將較以往更熱。 中華車昨天宣布新車明年元旦調漲，並強調12月的促銷條件，COLT PLUS、GRAND LANCER、OUTLANDER及ECLIPSE CROSS並完成領牌程序者，皆享「2萬元神級配件禮」，並再享高額分期零利率及燃油車舊換新限領5萬元等優惠。 另外，即日起至年底前，凡於三菱汽車官方網站登記預約試乘/賞車/購車諮詢，並至全台中華三菱展示中心採用掃描QR CODE方式報到，即可獲得7-11的50元電子禮券一份。 龍頭車廠和泰車上周五宣布，除前一波宣布漲價的五款車外，其餘車款全部調漲，在元旦後生產之價格，平均漲幅為2%。相較前一波的漲價，這一波漲幅較小，和泰車希望，漲幅較小對未來的新車銷售衝擊也會較小。 現代汽車在11月時已將全車系（除IONQ5之外）調漲售價1%至4%；和泰車上周宣布車款調漲，而裕日車明年元旦三款主力車款也將調漲，漲幅2%至4.5%，汽車漲價已成為不可避免的趨勢。 裕日車在上月底宣布三款車在明年元旦後調漲，也同時釋出月底前交車還加送日本原裝面板SHARP 60吋液晶顯示器（建議售價27,900元）；和泰車則是送食物調理機。 金門高坑集團跨足不動產…不是玩票 記者陳美玲／台北報導經濟日報 國內牛肉乾市占率第二大的金門高坑集團董事長陳雅商表示，集團投入不動產市場不是玩票性質，主要是看好房地產保值、抗通膨的特殊性，再加上兒子陳忠祥對建築開發的熱愛，才會從食品業跨入營建業。 陳雅商指出，從食品業跨入建築業，主要是看好房地產長線保值力，以及抗通膨的特殊性，但不論是經營食品業或是建築業，集團都是以認真、踏實的心做事，不會是一案建商，而且對於手中持有的每筆土地都會經過團隊細膩規劃、設計雕琢而成，高坑集團不做買賣土地的短線投資生意。 今年4月集團關係企業熙鼎建設砸下3.7億元包下台北市大安森林公園附近一棟全新大樓當總部，展現集團將在建築業永續經營，更宣示打造建築品牌的決心。 中鋼下季盤價跌勢可能擴大 記者林政鋒／高雄報導經濟日報 全球鋼市低迷，中鋼（2002）將在12月中旬開出明年第1季盤價，降價幅度可能擴大，中鋼希望透過主動創造加速落底的效應，為迎接明年第2季鋼市拐點向上奠定基礎。 不過，中鋼已連續三個月的月盤以平盤開出，近來鐵礦砂價格上漲，美國、歐洲鋼價逐漸走揚，本月將開出明年1月熱冷軋部分鋼品的單月盤價，則有上漲的機會。 中鋼專家表示，中鋼最近密集舉辦開盤前的產銷聯誼會，傾聽中下游業界的心聲，從熱冷軋裁剪製管的平板鋼系統，到螺絲、手工具、電纜等棒線領域等，相關用鋼業者都叫苦連天，顯示鋼市低迷景況嚴重。 上市鋼廠主管說，全球通膨、美國升息造成國際總體經濟低迷的困局，要有新動能才能突破，「低成本優勢」顯然是關鍵因素，近來用鋼業要求中鋼降價的聲音愈來愈大，有些甚至直接指導中鋼開盤。 中鋼業務副總劉敏雄表示，長期以來，開盤政策一定會兼顧下游競爭力以及國際行情，盡量滿足客戶需求，明年第1季盤勢也不例外，當前國際鋼市處境雖嚴峻，但不少利多訊號顯示，包括鐵礦砂價格上漲，美國、歐洲鋼價逐漸走揚等，轉機逐步浮現，值得觀察。 部分鋼廠主管認為，今年第3季來需求急凍，內外銷接單全面弱化，各大小通路庫存滿倉，去化緩慢，導致國際鋼價全面走跌，市場信心潰散。 另方面，台幣匯率變化起伏大，外銷飽受壓力，物流延宕、金流遲滯，營運風險變高。因此期待中鋼明年首季盤價能全面貼近國際行情，透過低成本創造競爭優勢，提高下游鋼鐵加工產業接單能力，尤其中鋼傳統在年底有「紅包政策」，若能同步加碼紅包大放送，對提振整體鋼鐵產業有助益。 用鋼業提出要求，中鋼新盤價應降價100美元至200美元，中鋼指出，已聽到業界的心聲。法人表示，用鋼產業分類複雜，各有利益考量，中鋼是龍頭鋼廠，雖然要兼顧各方意見做適當回應，但中鋼也是百萬股民支持的上市公司，也要照顧到股東權益，中鋼回歸基本面，開出符合成本結構並兼顧行情的盤價，應是最大公約數。 •極東漁村體驗海女日常 登稜上大草原賞360度遼闊美景 東北角的福隆以海水浴場及便當聞名，還有完善的自行車道，適合親子一日輕旅行，可騎乘單車遊走馬崗漁村、登上極東的三貂角燈塔；或者探訪舊草嶺隧道，感受豐富鐵道文化。若時間允許，還可驅車至桃源谷大草原，看隨風搖曳的芒草。 •如遇員工上班遲到 可以扣發薪水嗎？ 「本公司是美髮業，有位同仁常遲到，幾乎每個月都有1十幾次，甚至跟客人約好美髮時間她也不見人影，導致客訴，還要臨時請其他同仁處理，跟她規勸警告好幾次，但她遲到情況不見改善，我可以扣她薪水？」一位連鎖美髮公司人資長問我上述問題。

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