省成本 陸科技公司「共享員工」

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2024/04/01 第5636期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 省成本 陸科技公司「共享員工」 南寧機場夏秋航季 加密東協國家航班 麥當勞 推三星堆漢堡 北京報國寺古舊書市 萬人淘寶 時隔5個月 陸製造業PMI重回擴張 小米汽車創始版 為何引發黃牛搶購？ 陸車全球市占 前二月衝32% 從投行看大陸／台商出售不動產土地增值稅分析 大陸國家隊 持倉市值估13兆 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 省成本 陸科技公司「共享員工」 記者謝守真／綜合報導/聯合報 中國大陸經濟復甦疲軟，不少科技公司經營面臨巨大挑戰，為自救開始實施「共享程序員（程式設計師）」、「共享設計師」、「共享財務」等「共享員工」模式。多間企業在採用新模式後，人力成本降低了5%至10%左右。 央視財經報導，工程師趙松松為一名「共享員工」，他與北京一家資訊科技公司裡的員工一樣跟進手上正在進行的項目進度。不過，值得注意的是，不只是趙松松，在辦公區裡還有其他與他一樣為「共享員工」，並服務於多間公司。 趙松松說，「共享工程師」可同時承接很多家公司的專案交付流程管理，同時，他在做的專案量有6個至8個，「現在的整體收入比之前提高了約40%至50%。」 在另一家專營餐飲設備和技術服務的公司，設計師梁鑫也是一名「共享員工」。她表示，除了與企業市場部負責人討論宣傳設計，「我們手上一般同時接2至3間公司的項目，工作地點比較靈活」。 報導提到，2024年以來，尤其是3至4月的招聘旺季，「共享程式設計師」、「共享設計師」、「共享財務」成為不少科技型企業的用工新選擇。由於這些「共享員工」通常不與企業簽訂固定合約，而是與企業針對特定項目短期合作。據稱，大陸許多企業在採用「共享員工」新模式後，人力成本下降了約5%至10%。 對此，北京某餐廚設備服務科技公司市場部負責人王雪坦言，現在會在一些平面設計專案採用「共享員工」的形式，例如涉及給客戶做一些企業的介紹冊等，靈活辦公的設計師可節省一些人力成本。 北京某財務收支管理科技公司行銷長蔡麗則說，自己隸屬的公司是一間新創公司，目前總人數不到600人，「共享員工」不到100人。「我們會和很多工程師合作，幫我們在不同區域做在地化的專案交付服務」，這為公司節省了非常多的成本。 另據星島日報報導，「共享員工」並非新興事物，早在疫情初期，已有生鮮電商如盒馬鮮生、沃爾瑪等企業與餐飲業者共享員工，讓部分無工可返的店員變成臨時送貨員。而此次這種「共享」形式覆蓋至科技企業重要職位，或可視為大陸企業在經濟不景氣的狀態下所延伸出的「求生之道」。 然而「共享員工」的消息一出，在微博仍引發熱議並衝上熱搜。有網友認為，雖然「共享員工」的模式能幫企業緩解部分營運成本的壓力，但仍存在許多「隱形問題」，如勞動糾紛或社保歸屬等問題。還有網友直言，這就是過去的「打零工」，「共享員工這玩意不就是勞務派遣或外包，還是那種沒活發最低工資、五險都不一定交的」。 南寧機場夏秋航季 加密東協國家航班 大陸中心／綜合報導/聯合報 廣西南寧吳圩國際機場（南寧機場）3月30日發布消息，2024年夏秋航季（3月31日至10月26日），南寧機場將逐步恢復開通至東協國家航線航班，適時加密在飛航班班次。 中新社報導，新航季，南寧機場日均計畫大陸國內、國際及地區客貨運航班370架次，共有約47家大陸國內外航空公司計畫運營129條客貨運航線航班。 其中，大陸國內航線105條，國際及地區航線24條；計畫通航大陸國內外城市超100座。 南寧機場現有至泰國曼谷、柬埔寨金邊、新加坡、馬來西亞吉隆坡、菲律賓馬尼拉、文萊斯里巴加灣、寮國萬象（永珍）、越南胡志明市、印尼雅加達、越南芽莊、越南河內及香港、澳門等13條國際地區航線航班。 新航季，南寧機場在穩定現有國際地區航線航班的基礎上，計畫逐步恢復開通至東協國家重點經濟城市航線，適時開通恢復至東協國家熱門旅遊航線及東北亞國家航線，並根據市場需求適時加密在飛航班班次。 　　 同時，南寧機場加密了至成都、重慶、西安等西部陸海新通道共建省分城市航線、以及北京、天津、杭州、溫州、西雙版納等多條重點省會、經貿、旅遊城市航線航班密度；優化至香港等粵港澳大灣區航班；開闢上饒新航點，持續提升南寧至大陸全國各地的通達性。 麥當勞 推三星堆漢堡 大陸特派員王玉燕／綜合報導/聯合報 日前，麥當勞正式宣布攜手三星堆博物館開展跨界傳播，將現代美食與古蜀文明瑰寶創意碰撞。在此期間，麥當勞將推出麥辣家族特別新品—巴適得板風味麥辣雞腿漢堡，將全新的川蜀美味和與三星堆博物館的創意碰撞，帶到大陸約6000家麥當勞餐廳。 此次合作，麥當勞以三星堆標誌性的青銅人像為靈感，創作廣告片及抖音創意短片，戲劇化演繹「讓人失去表情管理」的麥辣美味。 此外，麥當勞還特別推出系列主題外送包裝紙袋，鼓勵粉絲充分表達自我、分享社交樂趣，激發更多年輕人了解三星堆文化、喜愛三星堆文化。 三星堆博物館方面表示：「三星堆是中國古代文明的瑰寶，不僅充滿想像力與創造力，也極具包容性和生命力。很高興通過和麥當勞的合作，讓更多人領略古蜀文明的魅力，讓新時代下的文化傳播有了更多可能。」 北京報國寺古舊書市 萬人淘寶 大陸中心／綜合報導/聯合報 上世紀50年代的民歌，經典名著系列連環畫作品，國學古代文獻……，在日前舉辦的「舊書新知、讀書報國」北京報國寺古舊書市暨首屆曬書節上，四面八方聚攏來的愛書人淘書、曬書，參與豐富活動。 書市特別推出「古舊書專區」、「非遺文創區」、「互動體驗」三大板塊，並設「全民曬書專區」，兼顧書香文創、圍爐煮茶、打卡互動區，國潮文化體驗感、氛圍感拉滿。 古舊書專區開設200餘個展位，以「室內文化展覽+室外古舊書市」形式，匯集眾多珍貴古籍和舊書。中國書店、北京出版集團、孔夫子舊書網、國學時代、北京圖書大廈等多家優質書商參展，上萬種古舊書分門別類，文學名著、歷史典籍、人物故事、自然科學、人文地理等各種類型一應俱全。 「全民曬書專區」成為此次活動亮點，書友們紛紛攜帶自己珍藏的書籍前來展示，或交換，或分享讀書心得，形成了一道獨特的文化風景線。除了可以在這裡進行圖書交換，書友們還可以用自家舊書置換鮮花或咖啡。 崔吉紅帶來了自己珍藏已久的百冊圖書，每本書都精心用塑封保護好，朱女士一眼相中了出版於上世紀50年代的「浙東戲曲窗花」、「廣東民間剪紙集」、「白描花卉」，一番討價還價，三本書她花費520元人民幣拿下。朱女士說，自己喜歡民間文化，能淘得這些書很幸運。書迷們穿梭於各個攤位之間，或是低頭仔細挑選，或是與攤主熱絡交流，不一會兒，手裡便捧起了厚厚的書籍。 據介紹，北京報國寺古舊書市開放後，僅兩個周末就吸引了萬餘人次前來，活動在每周末固定舉辦，持續到今年10月。 時隔5個月 陸製造業PMI重回擴張 記者陳政錄／綜合報導/聯合報 大陸國家統計局昨公布數據顯示，三月製造業採購經理指數（PMI）為五十點八，超市場預期，這也是去年十月以來首次重回榮枯線上。專家分析，隨利多政策落實、春節後復工復產，在技術進步和消費回暖兩大推力下，製造業出現較快回升，整體而言，需求不足問題仍突出，貿易保護主義也可能持續帶來壓力。 大陸三月製造業PMI五十點八，較上月上升一點七，高於榮枯線，重回擴張區間。在廿一項產業中，有十五項處於擴張，比上月增加十個；分類項目中，生產指數、新訂單指數、新出口訂單指數和進口指數也均升至擴張區間。 中國政策科學研究會經濟政策委員會副主任徐洪才指出，春節後製造業強勁回升，技術進步和消費回暖是兩大推手，更新換新將推動製造業強勁增長。 小米汽車創始版 為何引發黃牛搶購？ 記者林茂仁／即時報導/聯合報 小米汽車SU7創始版是限量收藏品，第一波5,000輛已售罄，小米收到的定金高達人民幣1億元，甚至引發黃牛搶購，讓小米董事長雷軍決定取消疑似黃牛訂單，再追加第二波創始版，預計4月1日中午12時開賣，到底小米汽車SU7創始版有何特別之處？ 小米的行銷手法確實有獨到之處，小米汽車SU7創始版有專屬標識、編號銘牌、顏色選擇和定製禮盒等獨特權益，方向盤上甚至有這輛車的編號。它不僅是車，更是「米粉」（小米粉絲）的情懷和榮譽，值得收藏，它可不僅僅是一款車那麼簡單，它幾乎是每個米粉心中的「夢中情車」，因為這款車不僅僅是為了開，更像是一件限量版的收藏品，讓人愛不釋手！ 小米SU7創始版是為感謝「米粉」對小米汽車的支持，特別推出的5,000台限量車，每一台都是獨一無二的，標誌著對小米品牌的獨特支持和情感寄託。創始版，不僅僅意味著一台超酷炫的電動車，更意味著車主將成為小米汽車歷史上的一部分！可以選擇標準版或Max版的車款。 小米汽車SU7創始版獨有的權益讓人眼前一亮。首先，車上會有專屬的限定金屬字標，每一次看到它，都會讓人感受到自己的特別。而且，方向盤上也會有編號銘牌，每一台都有獨一無二的身份證明。想想看，在路上馳騁時，別的車主羡慕的眼神，絕對讓你成為全城焦點。 而且，創始版還提供多種顏色選擇，包括海灣藍、雅灰等7款顏色免費挑選，這種定製化服務，簡直就是為了滿足每一位米粉的個性化需求。 不只如此，創始版車主還將獲得一份專屬禮盒，裡面不僅有雷軍簽名版的藍牙鑰匙，還有更多的驚喜等著你去發現。這樣的配置，這樣的待遇，真的是前所未有。 創始版權益如下：權益1：包括專屬標識（前翼子板）、限定金屬字標（副駕前方的內飾板）、專屬編號銘牌（方向盤上）、編號證書和雷軍簽名版藍牙鑰匙。另外，還贈送棒球帽、Nappa真皮的NFC鑰匙卡套、U盤。權益2：提供更多自由的顏色選擇權益，包括免費選配海灣藍、雅灰、橄欖綠等7種顏色。權益3：免費升級碳纖維後視鏡（原價人民幣8,000元）。 SU7 標準創始版：冰箱、豪華音響 25 揚聲器、Nappa 真皮座椅免費標配，人民幣21.59 萬元。 SU7 Max 創始版：冰箱、Nappa 真皮座椅、20 英寸輪轂輪胎免費標配，海灣藍、雅灰、橄欖綠、霞光紫、流星藍、寒武岩灰、熔岩橙可選，人民幣29.99 萬元。 陸車全球市占 前二月衝32% 記者謝守真／綜合報導/經濟日報 「Made In China」正在橫掃全球市場。大陸乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出，今年前兩個月，全球汽車銷量為1,265萬輛，年增3％，中國車企的占有率就達到32％。 崔東樹表示，2024年2月，大陸世界汽車銷量達到598萬輛，年減7％，季減10％。2024年2月較2018年2月仍稍低10％，處歷年的中位水準。2024年1至2月銷量1,265萬輛，年增3％。 崔東樹指出，2023年1至6月走勢大幅低於前期歷年正常年份的銷量水準，而7至12月優於2018至2022年的水準。 他解釋，這主要是生產恢復等因素的銷量改善。2024年1至2月世界車市較平穩，但「中國車市2月春節因素下滑較大」。 崔東樹強調，中國2024年銷售量仍維持領先地位，中國汽車市場對世界汽車市場影響力極為巨大，2016至2018年中國汽車占全球30%左右，2019年下降到29%，但仍具有絕對優勢。2020至2021年回升到32%，2022年上升到33%。 此外，崔東樹提到，2023年中國車企占有率維持在34%。其中，年初較低是春節因素和車購稅優惠政策退出的正常體現，隨後中國2024年1至2月因春節因素達到32%。今年北美洲和歐洲市占率全面回升，南半球市場走勢偏弱。 他表示，2023年初，隨著優惠政策退出，導致中國汽車銷量暴跌，2月下降到29%；2至4月回升到32%的較好水準；5至7月回升到33%，8至12月的中國汽車占世界比率上升到38%的高點。 對此，崔東樹分析，2023年全球市場將進一步分化，中國車占有率有望逐步回升。 在政策退出後，2023年中國車市逐步恢復。2024年2月其他國家走勢較好，中國車占世界市場28%偏較低，但優於2021年水準。 從投行看大陸／台商出售不動產土地增值稅分析 劉士龍（富拉凱投資銀行會計師）/經濟日報 若台商出售大陸不動產，有可能繳納的企業所得稅或個人所得稅遠低於直接出售不動產的稅負，交易前的稅務規畫非常重要。 台商在大陸出售國有土地自建不動產或外購不動產，需向不動產所在地稅務機關繳納土地增值稅。目前企業繳納土地增值稅適用《土地增值稅暫行條例》（2011年1月修訂），土地增值稅實行30％-60％四級超率累進稅率，按照增值額未超過扣除項目金額的比例選擇相應稅率，所謂增值額＝轉讓不動產收入總額-扣除項目金額合計。 由於土地增值稅存在稅率高、金額大特點，台商在出售不動產繳納土地增值稅時，應注意以下重點： 1、轉讓不動產收入 根據《關於營改增後土地增值稅若干徵管規定的公告》（稅務總局公告2016年第70號），營改增後，納稅人轉讓房地產的土地增值稅應稅收入不含增值稅，只要是適用增值稅一般計稅方法的納稅人，其轉讓房地產的土地增值稅應稅收入不含增值稅的銷項稅額；如果是適用簡易計稅方法的納稅人，則轉讓房地產的土地增值稅應稅收入不含增值稅應納稅額。 要注意的是，轉讓不動產的收入總額，包括了貨幣收入、實物收入、其他收入等。台商出售不動產除了要繳納土地增值稅外，還需繳納增值稅，出售不動產繳納的增值稅應在土地增值稅的轉讓房地產收入中扣除，不能計入土地增值稅增值額的扣除項目中，與轉讓房地產有關的稅金。 2、扣除項目 （1）提供評估價格 選擇提供評估價格方式並計算扣除專案金額，需分別提供取得土地使用權所支付的金額、舊房及建築物的評估價格、評估費用。取得土地使用權所支付的金額，主要包括土地出讓金、契稅、印花稅、土地測繪費以及與購買土地直接相關費用；舊房及建築物的評估價格＝舊房及建築物的重置成本價 x 成新度折扣率，實務中舊房及建築物的評估價格，應與房屋原值相差不大，而不能用目前房屋售價來作為評估價格。 若部分不動產的評估價格低於不動產原值，以及存在未取得發票的實際支出，企業需取得相關證據或補開發票，可與評估師、稅務機關進行溝通調增評估價格。 （2）提供購房發票 選擇提供購房發票方式計算扣除專案金額，需分別提供購房發票金額、發票加計扣除金額、購房契稅。發票加計扣除金額＝購房發票金額 x 5％ x 房屋實際持有年數，根據《關於土地增值稅清算有關問題的通知》（國稅函[2010]220號）規定，計算扣除項目時，「每年」按購房發票所載日期起至售房發票開具之日止，每滿12個月計一年；超過一年，未滿12個月但超過六個月的，可以視同為一年。 （3）轉讓房地產有關的稅金 轉讓房地產有關的稅金包括印花稅、城建稅、教育費附加，若銷售不動產合同已單獨列明增值稅金額，則可按照不含稅銷售金額 x 萬分之五繳納印花稅；教育費附加也包括地方教育費附加。 雖然稅法規定台商可自行選擇扣除專案方式，但實務中部分地區稅務機關要求，出售自建不動產只能適用提供評估價格方式計算扣除專案；出售外購不動產只能適用提供購房發票方式計算扣除專案。甚至個別地區稅務機關允許，企業可按照轉讓不動產收入 x 5~8％核定方式繳納土地增值稅。 若台商出售的不動產增值比例較高，需繳納較高金額的增值稅、土地增值稅，可考慮以股權轉讓方式間接出售不動產，股東繳納的企業所得稅或個人所得稅則可能遠低於直接出售不動產的稅負，但必須在交易前做好符合稅務要求的規畫。 (本文發自上海，網址www.myChinaBusiness.com) 大陸國家隊 持倉市值估13兆 記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報 根據已披露2023年年報公司，獲大陸國家隊合計持倉人民幣2.52兆元（約新台幣11兆元），國家隊持倉市值占機構持倉市值比率穩定超過20%計算，預估大陸國家隊2023年年底持倉市值有望達人民幣3兆元（約新台幣13兆元）。 國家隊泛指中國證券金融股份有限公司、中證金融資產管理計劃及旗下國家隊公募基金（證金公司），以及中央匯金投資有限責任公司及中央匯金資產管理有限責任公司（中央匯金），還有外匯局旗下投資平台為主的國家隊資金的持倉。 證券時報報導，截至2023年底，在增持方面，國家隊較去年同期增持八家公司，其中新進成為珠江啤酒前十大流通股東之一。綜觀增持公司，主要分布於金融類股，包括中國平安、建設銀行、農業銀行等；在減持方面，寧波港、振華重工、海油工程等公司遭國家隊減持超過2個百分點。 2015年以來，獲國家隊連續九年堅定持有的公司有106家，主要分布在非銀金融、醫藥生物及交通運輸、銀行等板塊，其中非銀金融公司多達17家。 •蘇丹紅惡商起底！ 食安風暴襲來，全台陷入蘇丹紅之亂。「蘇丹紅」這種本用於鞋油、地板蠟增色的工業染料，具有潛在致癌性，禁止用於食品，卻被不肖業者摻進辣椒粉，19項香料製品、老牌零食蝦味先、白胡椒棒……接連中鏢，且一路燒向知名業者，民眾人人自危。《今周刊》追查問題的源頭，發現這疑似是一場自產自銷有毒辣椒粉的大戲。 •親山望海自駕遊宜花 網友必訪打卡景點、必買伴手推薦 台灣東部美麗海岸線及悠閒慢活的山林步調吸引旅人造訪，無論是欣賞壯麗海岸風景，還是體驗悠閒的生活節奏，都能感受到獨特的放鬆和愜意。走訪花蓮宜蘭，從國際級景致峽谷開始、品嚐在地特有的原民風味餐食、到飄著咖啡香的特色景點打卡，大啖美味的在地小吃，以及收穫無數美照喔！

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電價起漲…產業一年多付690億 台積電貢獻逾二成

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2024/04/01 第5822期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 電價起漲…產業一年多付690億 台積電貢獻逾二成 電價起漲 出口廠商獲利恐減少 新聞眼／兼顧不缺電 核能政策是關鍵 中油：明起油價不調整 國際財經要聞 日本、歐盟 合攻先進材料 標普500締造2019年來最佳首季表現 分析師：美股進入脆弱期 蘋果對標普500影響力減弱 憂美股飆過頭 避險基金轉押歐股 取代人力難且貴 企業想引進生成式AI挑戰多 7300萬用戶個資外洩 AT&T將提供免費信用監控 其他財經要聞 金融三業2月買債1,952億 紅海問題無解 高運價趨勢有利航商 老牌藥廠世代交替 一波波 壽險業加碼海外債 民眾跟買有撇步 先買後付自律規範 嚴審學生貸款   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   電價起漲…產業一年多付690億 台積電貢獻逾二成 記者江睿智／台北報導經濟日報 電價自今（1）日起調漲，工業用戶承擔較大調幅，整體工業電價平均調幅12.7%，預計產業界一年新增690億元電費，占台電新增電費收入的八成六。其中光是台積電（2300）一家，就貢獻新增電費收入的二成二。 經濟部依產業景氣及用電情況，工業電價調幅在7%至25%間。不過工業電價仍未漲足，2023年底台電售電成本為4.17元，這波調整後工業電價由平均每度3.38元提高至3.81元，調幅12.7%。工業電價與台電售電成本差距仍有近一成。 自俄烏戰爭後，國際燃料成本狂飆，近三年經濟部調漲電價主要鎖定工業用電及產業大戶。2022年高壓、特高壓電價調升15%，2023年再調17%，2024年再平均調12.7%。 經濟部指出，此次電價調整方案，最大調漲對象是出口導向的用電大戶與資料中心。民生採較低調幅，產業採較高調幅，用電愈多，調幅愈高。內需為主的中小企業相對調幅較低，目的是要降低對國內物價影響。 今年工業電價調漲，經濟部分為一般產業及用電大戶兩大類。一般產業考量不同產業經營狀況，依「用電成長」、「用電持平或衰退10%以下」與「用電衰退10%」，漲幅分別為14%、12%與7%，共逾44.9萬產業用戶受影響，全年可挹注台電449億元電費收入。 另針對年用電量5億度以上、用電連兩年成長的用電大戶，依其年用電量分為「5億至50億度」、「50億至100億度」、「100億至150億度」、「150億度以上」，分別適用15%、18%、21%、25%調幅。適用這類的用電大戶僅十多家，不過全年就可挹注台電241億元電費收入，有助改善財務。 電價起漲 出口廠商獲利恐減少 記者江睿智／台北報導經濟日報 工業用戶電價調幅明顯大於民生及小商家，經濟部官員觀察，若是內需生產有可能會轉嫁，但若是出口產業則暫時不易調升訂單價格，因此對出口廠商影響，主要反映在獲利減少。 官員說，像台積電（2330）雖是晶圓代工，卻是價格決定者，但台積電手上都是長單，基於客戶信任，也不會去更動價格。在轉嫁不易情況下，調漲工業用電對出口產業之影響，主要是影響獲利。 台經院長張建一認為，工業用電調升，出口廠商若能轉嫁成本，漲價會在海外；惟出口廠商能否轉嫁電價上漲成本，關鍵在於全球需求是否強勁回升，例如，現在全球對AI相關產品需求強勁，不論是最終買方或製造商，即便多一點成本，是不會在乎價格。 至於這波工業電價調漲，是否影響廠商獲利，張建一認為，電價占廠商營業占比並不高，這波台積電調升最多，但市場認為只影響台積電EPS少0.4元，影響也不大。 新聞眼／兼顧不缺電 核能政策是關鍵 本報記者鄭朝陽聯合報 台電除了背負龐大負債被迫漲全民電價，如今還有火力發電超額碳排難以抵減的困境，真是雪上加霜，問題根源全來自錯誤的能源政策，迫使台電火力全開。當排碳量降不下來，減碳技術還有諸多隱憂，如何面對核能將是關鍵。 台電二○一○年改建大林燃煤電廠時，在環評審查時被下「緊箍咒」，火力發電減碳必須分階段達標，這原符合國際減碳趨勢，當時核能電廠正常營運，也逐漸朝增加綠能的方向發展，但蔡政府主政之後，「非核家園」的能源政策讓原先的規畫變了調，如今演變成所有核電廠都將停擺，再生能源無法及時救援能源缺口，造成台電火力電廠要加大力度填補用電所需。 木已成舟，如今台電如啞巴吃黃蓮，只能與行政院設法解套。若從源頭鬆綁，要求環境部修改環評結論，勢必引發社會強烈反彈，環團也可能藉機附加更多讓台電不堪負荷的責任或條件，這著險棋是一把兩面□，台電、行政院若想用，要小心副作用。 中央已做莊開起碳權交易所，當起企業採購境外碳權的買辦，但這也隱含道德風險，除了碳中和的政策是以採購國內碳權優先為原則，境外碳權屢傳瑕疵，一不小心就沾染漂綠汙名，也不可不慎；而且若一味採購境外碳權來抵國內的碳排，也與國家淨零政策方向背道而馳。 至於台電宣稱正在嘗試混燒氨氣、採行碳捕捉等減碳手段，不是有加大空汙疑慮，就是高成本的問題，隱患還不少，現階段這些方法都只是官宣大於實質意義。雖然國際上高喊要加速關閉燃煤電廠，台電也只能「心嚮往之」，現實條件並不允許。終究的正辦，還是期盼賴清德政府的能源政策能否更務實，兼顧不缺電與國家淨零，而核能政策將是關鍵。 中油：明起油價不調整 記者林海／台北即時報導聯合報 台灣中油宣布，自明（1）日凌晨零時起汽、柴油價格皆不予調整，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.5元、95無鉛汽油每公升31.0元、98無鉛汽油每公升33.0元、超級柴油每公升27.0元。本週因雙重平穩機制啟動，汽、柴油各吸收2.6元及4.1元。 台灣中油表示，國際油價震盪微跌，浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價下跌0.05美元，新台幣兌美元匯率貶值0.129元，因新台幣貶值幅度較大，國內油價依公式計算漲幅為0.28%。 台灣中油指出，按浮動油價機制調整原則，汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比，汽、柴油應各調漲2.6元及4.1元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家，汽、柴油各吸收2.2元及3.7元，吸收後95無鉛汽油超出30元，啟動油價平穩措施，第一階段吸收25%調幅四捨五入，汽、柴油每公升各吸收0.4元。雙重平穩機制啟動，汽、柴油共各吸收2.6元及4.1元，國內汽、柴油價格皆不予調整。 日本、歐盟 合攻先進材料 編譯吳孟真／綜合外電經濟日報 日本和歐盟計劃本月在發展晶片及電池等領域所需的先進材料，正式展開合作，除了減少對中國大陸的依賴之外，也期許能建立先進材料領域的國際標準。 歐盟掌管創新暨研究事務的執委伊凡諾瓦（Iliana Ivanova）在接受日經新聞採訪時，揭露這項暫時名為「先進材料對話」的計畫。 此計畫於4月啟動後，將由日本和歐盟雙方相關單位定期討論合作提案，而兩地的材料相關研究機構也將參與。伊凡諾瓦指出，合作內容可能包含再生能源、運輸、營建和電子用品的材料。 伊凡諾瓦說，在先進材料創新方面，日本和歐盟依舊領先全球，2020年歐盟在此領域的相關投資額合計198億歐元（214億美元），日本則有140億歐元（151億美元）。 一個構想中的特定領域是鈉離子電池的研發。鈉離子電池被視為電動車的次世代電力來源，不需依賴受中國大陸控制的稀有金屬，生產成本也比傳統電池低。 歐盟也希望能從日本方面獲取關於金屬奈米顆粒的知識。金屬奈米顆粒有助提升太陽能板的能量轉換效率，也能幫助智慧手機省電。 標普500締造2019年來最佳首季表現 分析師：美股進入脆弱期 編譯湯淑君／綜合外電經濟日報 美股標普500指數年初以來大漲約10%，締造2019年來最佳首季表現。分析師警告，美股正進入一段脆弱期，即使最近通膨數據攀升不足以驚動市場，仍要留意本周美國公布的非農就業報告，以及4月將展開的第1季財報季，是否會牽動行情。 美國預定5日發布3月非農就業報告。彭博訪調分析師預估，上月非農就業將新增20萬人，連續第四個月至少增加20萬人，平均時薪較去年同期攀升4.1%。 美股這波漲勢之強，跌破許多華爾街策略師的眼鏡，以致現在紛紛調高年底目標價預測。但倫敦Russell Investments首席投資策略師皮斯說，情勢變得很「詭異」。市場下修對聯準會今年降息預期，從年初估計的六次砍半到三次，卻未能稍挫美股銳氣；空方見股價跌不下來，反而愈漲愈高，許多人棄械投降，拋售空單、改搭做多順風車。 皮斯說：「這波漲勢終會結束，不是最後一隻熊被拖下水（這尚未發生），就是市場慘遭某個訊息擊垮（那可能還要過一陣子）。」 蘋果對標普500影響力減弱 編譯吳孟真／綜合外電經濟日報 蘋果對美股大盤的影響力已大不如前，有被輝達（Nvidia）取代之勢。 道瓊市場公司與彭博資訊的數據顯示，今年第1季蘋果對標普500指數的影響力已降至十年多以來最低點，有15天標普500指數上漲、蘋果股價卻下跌，為2014年以來單季最多天的紀錄。 相較下，蘋果一年前對標普500指數的影響力攀至高峰。標普500指數去年第1季只有兩天沒有蘋果之助而上漲，與2022年第2季同列1990年以來單季最少天數。 蘋果對那斯達克綜合指數的影響力也逐漸減弱，第1季有15天蘋果股價下跌、那斯達克綜合指數卻上漲，天數也是2014年第4季以來單季最多。 蘋果股價今年來走勢疲軟，累計跌逾10%，標普500指數同期卻揚升10.2%，正使許多分析師重新思考蘋果作為美股「七蛟龍」一員的正當性。 晨星分析師柯爾文指出，蘋果股價主要遭遇三大利空，首先是蘋果產品在中國大陸市場銷售日益下滑，因中國大陸產品競爭力提高，且當局限制公部門使用蘋果產品；其次是全球消費者換機周期拉長；第三是美國司法部對蘋果提出反托辣斯訴訟，對蘋果的「高牆花園」生態系構成威脅。 憂美股飆過頭 避險基金轉押歐股 編譯任中原／綜合報導聯合報 避險基金等投資機構鑒於美股飆漲，且對網路泡沫記憶猶新，轉而押寶歐股，為全球股市多頭行情建立第二支腳。 高盛集團的數據顯示，上周避險基金歐股部位占ＭＳＣＩ全球股價指數成分股的比重達百分之五點八，創新高；美國銀行基金經理人最新月報也顯示，共同基金持有歐股比重也提高到二○二○年六月來最高。 牛頓投資管理官司多種資產副投資長布萊恩表示，展望後市，「歐股表現優於美國的確已具基礎。美國大型科技股經過最近的大漲之後，似乎已充分反映潛在利多，且未來將面臨競爭及法規面的逆風」。 歐元區股市三月上漲約百分之四，表現優於美股，且投資機構預期如果歐元區經濟回升能重振企業獲利，歐股將繼續上漲。 標普全球機構指出，市場空單部位大幅減少，也顯示投資人對歐股信心提升。據標普估計，去年底時歐股空單總額占總市值的比率已降到百分之○點二以下，至少是十年來低點。 取代人力難且貴 企業想引進生成式AI挑戰多 編譯俞仲慈／綜合30日電世界日報 隨著人工智慧(AI)技術日新月異，大型企業紛紛研究引進AI技術取代人力的可能性，不過現階段仍有技術上的難度，而且所費不貲。 華爾街日報(WSJ)報導，科技巨頭思科系統(Cisco Systems)有主管和新進員工發生溝通障礙，人事部門取得兩人同意後將雙方對話紀錄交給AI分析處理，果然發現箇中原因，人力資源高階主管卡蘇達斯(Francine Katsoudas)坦言：「我頓時『啊哈』，豁然開朗。」 報導指出，如思科般向「生成式AI」(Gen AI)尋求解決之道的大企業愈來愈多，摩根大通(JPMorgan Chase)執行長戴蒙(Jamie Dimon)曾預言，透過AI技術協助，未來員工每周只需工作三天半。 創投公司Khosla Ventures創辦人科斯拉(Vinod Khosla)去年也樂觀預估，未來10年內AI將取代「目前的八成行業」。 生命科學企業Thermo Fisher Scientific執行長(Marc Casper)也指出：「AI技術對於人類與技術的互動關係，將帶來破壞性的影響。」該公司向行銷公司推廣生成式AI撰寫廣告文案的新技術。 根據麥肯錫全球研究院(McKinsey Global Institute)研究發現，只要善用生成式AI等人工技術，至2030年前，將有三成工作時間可以全面自動化。 不過企業全面引進AI等人工技術仍有包括法律與成本諸多挑戰，許多企業內部數據雜亂無章，無法直接使用AI技術，全面更新花費不貲。 而且最大的障礙還是人，去年好萊塢演員和編劇工會發動大罷工，即全面抵制AI技術，還有訓練員工使用AI工作也需要時間。 科技公司Salesforce主管辛恩(Clara Shih)直言：「執行長、董事會和管理團隊知道AI是一回事，但要真正達標，需要每個員工投入，這才是最困難的部分。」 晶片大廠高通(Qualcomm)為了在抖音(TikTok)等社交媒體行銷，首席行銷長麥奎爾(Don McGuire)在墨西哥首都墨西哥城(Mexico City)成立Gen AI創意工作室，工作效率可望提高25%-50%並大幅減少人力需求。 麥奎爾表示：「我要擴大手上的資源，雖然由員工組成，但技術仍基於Gen AI。」 7300萬用戶個資外洩 AT&T將提供免費信用監控 編譯俞仲慈／綜合30日電世界日報 電信巨擘「美國電話與電報公司」(AT&T)30日證實，大約兩周前發現，包括現有客戶與舊用戶約7300萬人的個資被外洩至「暗網」；該公司已向數百萬用戶通報個資遭竊事件，避免用戶權益受損。 暗網兩周前發布資料集 根據福斯商業(Fox Business)新聞網報導，AT&T針對兩周前在「暗網」發布的一個資料集，已聘請資安專家「徹底調查」；初步分析顯示，這個資料集包含該公司約760萬筆現有用戶和6540萬筆舊用戶的個資。 2019年甚至更早即遭竊 AT&T聲明指出，目前尚不清楚這些個資來自AT&T本身或第三方供應商，但資料集似乎出現於2019年或更早，內容涵蓋用戶密碼、社會安全號碼以及電郵信箱、電話號碼、出生日期等個資，但不包括財務資訊或通話紀錄。 AT&T發布的新聞稿表示：「目前沒有證據顯示AT&T系統遭到未經授權的駭客入侵。」該公司並強調：「本公司已積極與受影響的用戶溝通，並將在適當情況下，提供個人信用監控，相關費用由本公司負擔。」 通知760萬用戶重設帳戶 AT&T表示已經通知760萬現有用戶重新設定帳戶密碼，並聯繫以前的舊用戶，同時也呼籲現有與舊有用戶瀏覽其帳戶資安網頁，以獲取更多資訊。 AT&T重申：「我們鼓勵用戶監控帳戶動態與信用報告，保持警戒並建議用戶設定全國主要信用機構(包括Equifax、Experian和TransUnion)提供的免費詐騙警報。」 AT&T一年前透露 900萬人遭駭 □ 福斯商業報導指出，AT&T早在一年前即透露，因為承包商遭到駭客攻擊，約有900萬人「用戶專屬網路資訊」(Customer Proprietary Network Information，CPNI)包括姓名、帳號、電話號碼以及電子郵件地址等個資外洩。 當時AT&T發言人表示：「小部分受影響用戶外洩的個資，包括費率專案名稱、逾期金額、每月付款金額、每月收費以及使用時間等多項屬於數年前的舊資料。」 此外今年2月，位於德州達拉斯(Dallas)的AT&T總部也因為斷電，導致數千名用戶手機斷訊，當時AT&T將此事歸咎於技術故障而非遭到惡意攻擊。 金融三業2月買債1,952億 記者廖珮君／台北報導經濟日報 美延後降息預期發酵，2月美債、海外投資等級債殖利率再攀升、價格再跌，連壽險業也忍不住出手了。據金管會統計，2024年2月壽險業大砸609億元買債，終結連三賣更是近九個月最大加碼手筆，合計金融三業2月加碼1,952億元，累計前二月已砸4,285億元搶債。 金控主管說，2月底美國10年期公債殖利率再往上竄到4.25%，海外投資等級債近5%，讓壽險業把握利率高檔、進場布建美債部位，一來可提高壽險業新錢投資報酬率、改善避險前經常性收益率，二來等降息後，還可賺資本利得。 3月美債、海外債殖利率仍在高檔，可望讓壽險業新錢續進場搶債，一旦美債殖利率反應美國降息而走跌，將有助提升壽險業債券部位的未實現評價和潛在資本利得空間，同享投資利差和獲利雙利多。 據金管會統計，2024年2月底三大金融業（銀行、證券和保險業）持債部位30兆4,918億元、月增0.99%略高於美元同期升值0.87%，顯示金融三業2月對債券偏加碼，又以驚見壽險業回頭搶債最受矚目。 2月銀行業、證券業各買債1,154億元、及189億元，均連二買，銀行主管說，趁降息前、分批買入美國政府公債和金融債，拉長存續期保持穩定收益，也儲備未來資本利得空間，壽險業也終結連三賣，2月回頭補債609億元。 累計前二月，銀行業狂砸3,440億元仍居「買債王」，合計金融三業加碼4,285億元債券，已達2023年全年買債手筆的四成，反映金融業開春搶債的熱度。 紅海問題無解 高運價趨勢有利航商 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 紅海問題無解，貨櫃船繞道航向好望角的時間恐怕持續延長，而去年5月航商與貨主簽訂的年度合約（長約）即將到期，一個月內若貨主仍不簽合約，則需用現貨價上船。業內人士說，在高運價的背景下，無論是合約價還是現貨價，都對航商較有利。 國內物流業者指出，航商對於拉高合約（長約）價格將更堅持，但貨主也不想太快簽訂合約，因此，短時間內合約到期後恐都用現貨價運，業內人士認為，這對航商本季獲利相對正面。 貨攬業者指出，近期貨櫃運價長約是從現貨價的五、六折開始談，若以遠東到美西現貨價格每FEU（40呎櫃）達3,600美元、美東現貨價格每FEU達4,800美元推估，今年合約價至少比去年高出一倍以上。若短期內仍無法談攏，用現貨價運，運價漲幅將是去年同期合約價的數倍。 根據外電報導，航商希望以現貨運價簽訂新約，但是全球最大零售商等託運人則陷入觀望，希望現貨運價會下跌，但專家認為，時間站在航商這邊。進一步說，若時間拉長、紅海問題仍未解，對航商而言獲利展望將愈來愈好。 最新出爐上海集裝箱出口（SCFI）運價受惠於亞洲至歐洲線及地中海線出現上漲加持，跌幅較上周再收斂，遠東到歐洲的運價近期率先反彈，遠東到北美線3月的跌幅較歐洲線小，加上貨量不足以支撐運價往上走，雖然仍然走跌，但跌幅還在市場預估的區間內。 老牌藥廠世代交替 一波波 記者謝柏宏／台北報導經濟日報 國內老牌藥廠世代交替近年來陸續啟動，堪稱「老幹新枝、開枝散葉」。首先是生達（1720）創辦人范進財去年3月正式將董事長位子交棒給長子范滋庭，永信集團第二代負責人李玲津及李芳裕日前也雙雙宣布將辭去董總職務，另一家老牌藥廠中化製藥第四代子弟王厚凱，據傳也將擔任更吃重的職務。 台灣製藥業的發展，六、七十年前就已開始蓬勃發展，但歷經多年演變，隨著製藥環境日益複雜，如美時、東洋、晟德等公司都曾面臨經營權易手的情形，另有不少指標大廠永信、中化、生達、杏輝等公司，有的已完成多次世代交替，有的也已啟動第二代接班栽培。 生達去年3月推舉新任董事長，隨著范進財年事已高辭去董座後，董事會選舉范進財的長子，生達總經理范滋庭接任新董事長；友華生技第二代負責人、現任執行長蔡孟霖更已領導公司數年推動轉型工程。到了最近，永信集團第二代李玲津及李芳裕雖然年紀都還不算太高，但兩人仍決定自現有的崗位退休，將負責人職務交棒給其他新血。 此外，中化製藥第四代子弟、現任公司副總的王厚凱，雖然剛過而立之年，但是已參與公司管理工作，引進麥肯錫公司為集團各事業進行診斷，外傳中化製藥今年5月股東會後，王厚凱將扮深更吃重的任務。健喬信元董事長林智暉也正積極栽培長女、集團副總經理林祐瑜，目前由她掌管國際業務及法規等多項工作。 壽險業加碼海外債 民眾跟買有撇步 記者朱漢崙／台北報導聯合報 台股站上兩萬點之際，民眾投資布局如何「趨吉避凶」？專家表示，參考金管會最新公布銀行、保險、證券等金融三業的投資情形，其中銀行、證券仍看好台股前景，壽險業除了加碼海外債券之外，也同步加碼國內以海外債券為主的指數股票型基金（ＥＴＦ），可作為民眾投資方向的參考。 為了追求更好獲利，金融三業今年的財務操作規模有增無減，金管會公布二月最新統計，證券業加碼投資股債超過五百億元，超越一月的三六五億元；壽險業雖減碼台股四一七億元實現獲利，但大手筆加碼國外股票二三八億元，且對海外債券反賣為買加碼五○五億元；銀行業也展現旺盛企圖心，截至二月底止，不但持債規模已破九兆元續創新高，對債券、台股均為「連二買」，其中從去年底以來，債券加碼累計三三五○億元、股票加碼累計三四一億元。 金融業者指出，即使台股站上二萬點，看好的業者仍不在少數；此外，金融三業更有志一同大買海外債券，其中又以壽險業砸六○九億元反手買債最受矚目，主因為美國十年期公債殖利率二月底來到百分之四點二五，海外投資等級債近百分之五，壽險業逢高進場布局美債，一方面提高投資報酬率，另一方面等降息後還可賺資本利得。 對一般民眾而言，業者說，除了持續加碼台股，如果想分散投資布局到海外債券投資，要注意匯率風險，另一方面，債券的價格波動比股票更大，尤其愈長天期，價格波動度愈高，建議買債券ＥＴＦ比較保險。 以壽險業者為例，二月除大買海外債券，仍持續加碼國內的債券ＥＴＦ（主要為美債），主要為了降低避險成本，因此從台幣ＥＴＦ切入海外債，連續兩個月加碼國內債券ＥＴＦ，二月規模已來到一兆五三○一億元。 先買後付自律規範 嚴審學生貸款 記者朱漢崙／台北報導聯合報 租賃公會針對先買後付（ＢＮＰＬ）訂定自律規範，其中以三大要求最受矚目，分別是從嚴審視學生貸款，防止過度消費、費用收取回歸民法規定，不能「一頭牛剝二層皮」、若合作的「遞延性商家」終止提供服務，消費者尚未取得的商品或服務，ＢＮＰＬ業者不能強制其繼續付款，雙方必須有協處機制。 租賃公司承作ＢＮＰＬ業務，傳出許多「無卡小白」在內的年輕人債台高築，引發社會關注，金管會因此約談中租、裕融、和潤等三大租賃公司，要求把銀行業者採取的ＢＮＰＬ規範精神，訂在租賃公會的自律規範。 相關人士指出，目前國內並無全國性的租賃公會，相關自律規範先由台北市租賃公會召開理監事會議議決，是否擴大到高雄市等其他縣市的租賃公會要看業者的態度，由於大規模的租賃公司總部都在北市，因此以台北市租賃公會最具代表性。 根據該自律規範草案內容，除金管會交付的大原則，也針對學生的消費貸款，以及違約時的收費畫出兩兩道紅線，在學生貸款方面，要求要比其他消費者從嚴審理，同時加強觀察消費頻率是否異常，以防止過度消費。 收費紅線方面，相關人士指出，即使消費者未如期履行債務，自律規範已要求必須回歸民法規定。民法規定，適用利率以百分之十六為上限，也就是說，租賃公司所收的分期利率不可超過百分之十六，也不可在民眾違約時同時收違約金和遲延利息，最多只能二擇一。 此外，自律規範盯上所謂的「遞延性商品及服務」，要求業者對合作商家進行徵授信管理，要了解商家信用、營業模式及營收、交貨品質和客訴情況等。知情人士說，自律公約特別把「遞延性商品」的商家問題挑出來，就是要租賃公司對這類商家做到風險分散，「不能對單一商家和單一產業過度集中」。 遞延性商品或服務包括健身房、美容院的一年期會員資格、課程等，只要不是當次就用完，或留待之後一定期間可使用完都涵蓋在內。 自律公約也對要求對消費者要充分揭露資訊，包括交易的總金額、期數、利率，業者名稱、聯絡方式，以及消費者若未按照期數分期付款時要擔負的遲延利息和其他費用等；此外，要提出對消費者「財務風險警示」，和「債務協處機制」，行銷廣告不能不實或誤導，且需符合消保法規定。 •蘇丹紅惡商起底！ 食安風暴襲來，全台陷入蘇丹紅之亂。「蘇丹紅」這種本用於鞋油、地板蠟增色的工業染料，具有潛在致癌性，禁止用於食品，卻被不肖業者摻進辣椒粉，19項香料製品、老牌零食蝦味先、白胡椒棒……接連中鏢，且一路燒向知名業者，民眾人人自危。《今周刊》追查問題的源頭，發現這疑似是一場自產自銷有毒辣椒粉的大戲。 •親山望海自駕遊宜花 網友必訪打卡景點、必買伴手推薦 台灣東部美麗海岸線及悠閒慢活的山林步調吸引旅人造訪，無論是欣賞壯麗海岸風景，還是體驗悠閒的生活節奏，都能感受到獨特的放鬆和愜意。走訪花蓮宜蘭，從國際級景致峽谷開始、品嚐在地特有的原民風味餐食、到飄著咖啡香的特色景點打卡，大啖美味的在地小吃，以及收穫無數美照喔！

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