基本工資拚28K 勞長喊努力

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2023/04/13 第5583期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 基本工資拚28K 勞長喊努力 勞動部長推勞保年改…未鬆口 衝刺電動車 經濟部擬4年投入50億補助研發 唐鳳受邀法國民議會聽證：台灣遭遇絕非與歐洲無關 國際財經要聞 幫ChatGPT抓蟲 最高獎金60萬 矽谷創投找錢 瞄準中東 EIA上修油價預測 政策概念股掛牌 買氣爆棚 美環保新規 帶旺電動車 巴菲特：台積電是家非常卓越的公司 其他財經要聞 數位帳戶7異常 金管會示警 旅遊回溫 盜刷增1.7倍 寶成桃園智造基地 不蓋了 重電業攻百億元充電商機 台塑打造最大電芯廠 動土 14家金控首季獲利減47% 產險仍受防疫險影響 數位存款戶異常 七大樣態 報稅撇步搶先看／網紅、直播主 釐清三類所得 海運迎春燕…陽明、萬海營收 終止連八黑   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   基本工資拚28K 勞長喊努力 記者余弦妙／台北報導經濟日報 物價上漲，明年基本工資是否再調整備受關注，勞動部長許銘春昨（12）日指出，身為勞動部長，她個人當然期望基本工資能調升，但要由第3季基本工資審議委員會討論過後才能決議。 根據往例，勞動部每季都會召開基本工資工作會議，第1、2、4季為工作小組會議，第3季是基本工資審議委員會，針對最新經濟數據例如消費者物價指數（CPI）、經濟成長率進行討論，並於第3季最終決定。 根據首季工作小組會議結果，勞方委員對調漲均表達肯定，資方委員則未多做評論，僅強調時間尚早。不過，蔡總統當年政見喊出照顧勞工、調漲基本工資，再加上明年適逢總統大選年，外界普遍認為，明年調漲基本工資機率偏高。 許銘春昨日列席立法院社福及衛環委員會業務報告，民進黨立委賴惠員質詢，CPI長期以來增幅超過2%，薪資成長趕不上通膨，電價也調漲，已明顯影響民眾，明年基本工資是否會調漲？是否能調漲至2.8萬元？ 許銘春回應，基本工資審議委員會將在第3季召開，上個月剛開過工作小組會議，勞資政學各方也已在會中就經濟情勢交換意見，並了解近期物價指數仍不斷攀升，站在勞工立場，或自己身為勞動部長立場，當然希望往調升方向走，但要不要調，要調多少都要由審議委員合議，勞動部也會努力。 賴惠員再追問，部長個人是希望可調漲至2.8萬元？許銘春說，「我們來努力」。 若明年基本工資調升至2.8萬元，調升幅度將達6%以上，超越今年的4.56%。 勞動部長推勞保年改…未鬆口 記者余弦妙／台北報導經濟日報 立委擔憂勞保年金潛藏負債持續擴大，昨（12）日要求勞動部長許銘春卸任前實現承諾，提出勞保年改方案。對此，許銘春並未正面回應，僅表示改革牽涉千萬勞工、須凝聚共識。 立法院衛環委員會昨日邀請勞動部長列席報告業務概況，並備質詢。國民黨立委林為洲指出，勞保年金每三年精算一次，根據目前精算報告，潛藏負債達新台幣11兆元，即使明年增加撥補也僅1,000億元，一直拿公務預算撥補，最終預算還是會失衡。 林為洲批評，許銘春上任至今已五年多，勞保改革仍是「雙手一攤沒有方案」，他問許銘春卸任前能否提出勞保年改方案。 許銘春表示，勞保財務問題，勞動部一定會重視也會處理，由於牽涉1,000萬名勞工及60餘萬投保事業單位權益，要推動勞保年改一定要充分溝通過後凝聚共識，改革也有數個面向，每個面向各界都有不同看法及意見，目前在政府撥補這部分較無異議，因此才會先做。對於潛藏債務，許銘春解釋，既是潛藏負債，就不代表馬上會發生，不過未來仍要面對，勞保年改與之前軍公教年改不太一樣，更需要凝聚共識，所有改革都要永續，也需要照顧各面向。 衝刺電動車 經濟部擬4年投入50億補助研發 台北12日電中央社 經濟部技術處台灣移動研發聯盟主題館今天起進駐「台灣國際智慧移動展」，展出18項車輛電動化與智慧化的專案成果，包含與28間國內外廠商合作，催生3家新創公司。經濟部表示，未來4年規劃投入新台幣50億元，補助電動車與智慧車電領域研發。 經濟部技術處發布新聞稿表示，台灣移動研發聯盟（mTARC）主題館於12至15日進駐台灣國際智慧移動展，現場展出科技專案成果，相關技術已與六和機械、中華汽車、成運汽車、為昇科、光陽工業、台塑貨運等廠商合作，並催生了3家新創公司，已陸續接獲國內外訂單，助產業進攻電動車與智慧車電市場。 經濟部技術處簡任技正張能凱致詞時表示，根據研調機構資料，因應全球淨零轉型，2022年全球新能源車產值較前一年成長63.6%，預計2037年電動車銷量將超越燃油車，全球產值上看2.1兆美元。 他指出，技術處在2022年推動了300件技術合作案，衍生產值超過百億元，未來4年規劃投入50億元科專資源，補助法人與業者在電動車與智慧車電領域的研發，協助產業布局國際供應鏈。 經濟部表示，現場展示的量產型智慧線控電動小型巴士，搭載了自主線控底盤與電芯，源自於車輛中心執行經濟部技術處科專成果－全台首輛MIT自駕小巴WinBus，其技術成果獲得六和機械肯定，挹注2億元推動新創「和緯車輛」，預計明年切入國際市場。 此外，科專技術發展樹脂固態電池獲得全球百大科技研發獎（R&D 100 Awards），工研院於2022年以技術作價方式成立「愛國者綠能科技」推動固態電池產業化，目前已獲國內大廠投資7千萬元，年底可望募資達3億元，且正與中華汽車及國際車廠洽談合作，導入電動車實車驗證，預估可創造億元以上產值。 另一間透過科技專案支持工研院新創的「科飛數位」，以智慧化開發環境協助國內車廠打造具國際標準的作業系統，開發出台灣第一台整車控制器，自2022年成立以來，合作業者包含成運汽車、美國Optimal集團及創奕能源，現已承接萬套訂單，稱霸國內電動巴士驅控器市場。今年募資金額以1億元為目標，進軍全球綠色載具市場。 除了透過新創讓科專成果實現商業應用落地外，工研院將自主研發的高速公路自駕技術導入35噸聯結車，2022年與澳洲最大公路營運企業Transurban合作，取得政府核發自駕聯結車測試運行許可，成為澳洲首例高速公路自駕測試案，也是台灣第一個在開放道路自駕的國際輸出案。 2023年「台北國際汽機車零配件展」、「台北國際車用電子展」及「台灣國際智慧移動展」今天起至15日在台北南港展覽館1館展出，吸引國內外830名業者參展，展出規模達2200個攤位。經濟部技術處mTARC主題館實體展出地點為南港展覽館1館4樓。 唐鳳受邀法國民議會聽證：台灣遭遇絕非與歐洲無關 台北12日電中央社 數位部長唐鳳今天受邀在法國國民議會「外國干涉調查委員」聽證會，視訊分享台灣對抗境外網路攻擊的經驗。台灣的遭遇不是個案，也絕非與歐洲無關，盼各界與台灣追求數位韌性，向全世界展現民主的堅韌精神。 聽證會於台北晚間8時舉行，為時1個多小時，全程網路直播，唐鳳先進行10分鐘說明後，進行主席與議員提問，會議內容將收錄在法國國民議會官網供民眾點閱。 唐鳳在會中表示，台灣身處民主陣營面對威權擴張體制的前線，是國際上數一數二的資安攻防熱區。例如，駭客透過資安漏洞針對台灣政府的攻擊方面，2022年就比2021年約增加2倍；2022年時任美國眾議院議長裴洛西訪台時，台灣遭到平常23倍的境外網攻，電子看板也被駭客竄改成仇恨訊息。這些網路攻擊試圖破壞公眾對民主制度的信任，但未能成功。 唐鳳指出，台灣遭遇的狀況絕非單一事件，也絕非與歐洲無關。網路戰爭日益重要，俄羅斯在烏克蘭的侵略行為正是顯例，台灣身為民主陣營一員，對威權擴張主義的威脅感同身受，毫不猶豫地對烏克蘭伸出援手，法國同樣身為歐洲與民主陣營的重要國家，相信所展現出的態度對全世界都是重要訊號。 唐鳳說，極權政體利用科技鞏固權力並重新定義網路規範，操縱網際網路來控制和極化數位社群。台灣成立數位發展部，以實現「全民數位韌性」為核心目標作為因應，致力提升台灣的數位韌性。 唐鳳表示，去年4月她代表台灣，與法國等60餘國代表共同簽署「未來網際網路宣言」（A Declarationfor the Future of the Internet），呼籲各界與台灣並肩追求數位韌性，向全世界展現民主的堅韌精神。 會中法國議員關切台灣如何因應生成式AI快速發展，可能造成的權力集中問題，唐鳳表示，台灣各界與國際開源社群有緊密的合作，新興變革技術出現時，能夠快速回應。例如，法國政府投資訓練的開源語言模型BLOOM，已成為台灣開發相關科技的基礎，也顯示出民主陣營合作面對挑戰時，公共程式（public code）的重要性。 法國議員也關心台灣在同婚合法前，如何因應極權陣營透過數位平台的演算法，製造歧見與分裂。 唐鳳指出，境外勢力不是單純的「反同」或「挺同」，而是放大對立，讓社會言論更加極化。台灣的公民社會因此要求臉書等社群平台，在大選或公投前，不得接受境外勢力刊登涉及政治、社會議題的廣告，國內此類廣告也要揭露資金來源，避免有心人士操縱言論、激化對立。 法國國民議會2022年12月6日通過成立「外國干涉調查委員會」，就外國政府、組織、企業、利益團體及個人，透過政治、經濟及財政等方式，企圖影響或賄賂法國意見領袖、領導階層或政黨等情事進行調查。 幫ChatGPT抓蟲 最高獎金60萬 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 OpenAI提出懸賞計畫，只要找到該公司旗下聊天機器人ChatGPT等AI系統的漏洞，最高能領取2萬美元（新台幣約61萬元）獎金。 這家AI公司11日在部落格貼文宣布，已推出漏洞懸賞計畫，人們可回報使用其AI產品所發現的弱點、漏洞或安全問題。 在科技界，這種企業付錢給使用者，以回報漏洞或其他安全缺陷問題的懸賞計畫，並不是罕見作法。 OpenAI表示，這項行動是與漏洞賞金平台Bugcrowd合作，公司將依被揪出的系統漏洞規模，發出金額不一的獎金，嚴重程度低的漏洞獎金為200美元，格外重大的發現則可獲得多達2萬美元的獎金。 談到為何要推出漏洞懸賞計畫的原因，OpenAI表示相信「透明與合作」是發現其技術弱點的關鍵。日前ChatGPT才因涉嫌違反隱私規則，在義大利遭暫時禁用，其他歐洲國家和美國等國的監管機構也已更密切關注這類AI服務。 OpenAI安全部門主管奈特（Matthew Knight）在部落格貼文中表示：「此舉是我們承諾發展安全與先進AI的關鍵一環」，「隨著我們創造安全、可靠與值得信賴的技術與服務，我們需要您的協助」。 協助OpenAI漏洞懸賞計畫的Bugcrowd網頁，列出不符合獎勵資格的多項安全議題，包括越獄提示、有關AI模型寫出惡意程式等相關問題，或是導致模型對使用者說出壞話的查詢。 OpenAI會推出漏洞懸賞計畫，並不完全令人意外。這家公司總裁兼共同創辦人布羅克曼（Greg Brockman）近期在推特上提到，OpenAI曾經考慮過展開漏洞計畫或靠「紅隊」網絡來偵測弱點。 矽谷創投找錢 瞄準中東 編譯洪啟原／綜合外電經濟日報 英國金融時報（FT）引述消息來源報導，近來Andreessen Horowitz、老虎全球管理公司，及私募業者IVP等知名矽谷創投業者，紛紛派遣主管級團隊造訪沙烏地阿拉伯、阿聯及卡達，希望在創投業面臨近十年來最嚴峻的資金吃緊時期，與中東主權財富基金建立起長久關係，以取得資金活水。 創投公司的傳統歐美金主們，忙於應付抑制私人投資的經濟不景氣。與此同時，這些創投業者受到鼓勵前來中東，因為該地區的官員和年輕王室成員正在尋求經濟多元化，包括投資人工智慧（AI）等熱門科技領域在內，以戒除對石油的依賴。 這也意味部分創投公司已悄悄改變先前拒絕與沙國接觸或取得沙國資金的決定。沙國2018年傳出殺害異議記者哈紹吉，導致沙國的人權問題備受質疑。 消息人士指出，一群矽谷創投公司的主管收到沙國主權財富基金公共投資基金（PIF）執行長艾爾魯馬洋的私人邀約，邀請他們出席上月在沙國吉達舉辦的一級方程式賽車沙國大獎賽。PIF管理的資產規模多達6,200億美元。 PIF旗下創投部門Sanabil近來揭露與近40家美國創投企業的夥伴關係，但未透露對這些企業的投資總額。 EIA上修油價預測 編譯簡國帆／綜合外電經濟日報 美國能源部旗下的能源資訊局（EIA）11日上修今、明兩年的美國和國際油價預測，調升今年布蘭特原油期貨均價預估2.5%至每桶85美元，西德州中級原油期貨均價預估也調高2.8%，至每桶79.24美元。 這份「短期能源展望」也預測，明年布蘭特原油均價為每桶81.21美元，比3月的預估上調4.7%，西德州油價均價預估更提高5.1%到每桶75.21美元。 EIA預測，今年OPEC原油產量為每日3,370萬桶，比3月的預測調降1.1%。局長表示，石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）計劃今年進一步減產，5月起日產量將共減少約116萬桶。但EIA仍預期今年全球產量會增加，特別是北美和南美地區的增產，將抵銷OPEC+減產的影響。報告指出，今、明兩年包括石油和煉油品的液態燃料主要產量成長，可能會從OPEC成員國「轉向」其他地區。 EIA預估，今年非OPEC國家液態燃料日產量將增190萬桶，OPEC日產量將減50萬桶；明年非OPEC液態燃料日產量將成長100萬桶，OPEC則增100萬桶。非OPEC國家這兩年新增產量中，半數將來自美國，預測今年美國石油產量將增5.5%到每日1,254萬桶。 政策概念股掛牌 買氣爆棚 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 印尼Harita鎳礦公司12日在當地掛牌交易，為印尼今年來最大規模IPO，收盤股價大漲逾4%；日本太空新創公司ispace同日也在東京掛牌，但因買單太多而停止交易。 彭博資訊報導，Harita鎳礦在IPO籌資10兆印尼盾（6.72億美元），為印尼今年來最大。該公司12日以定價區間上限每股1,250印尼盾掛牌交易，收盤股價上漲4.4%至1,305印尼盾。Harita共發行80億股。 這家礦業公司的上市吸引了想從電動車供應鏈獲利的國內外投資人注意，在雅加達證交所上市的這類公司並不多。Harita是印尼首家使用高壓酸浸（HPAL）技術，把低等級鎳礦砂處理成電池級金屬的公司。 在印尼總統佐科威計劃於國內打造端對端電動車供應鏈之際，該公司的發行價位於定價區間上限，也更增強政府發展電動車產業的信心。印尼的鎳蘊藏量為全球最大，該國已在設法吸引投資以充分利用這些礦藏。 印尼另一家鎳礦公司Merdeka電池原料，也透過IPO籌資8.75兆印尼盾，預定18日掛牌交易。Harita鎳礦的股價表現將提供投資人參考線索。 此外，日本太空新創公司ispace 12日在東京證交所成長市場掛牌，但卻因買單太多、持股人惜售而停止交易，當天早盤時的買方出價為每股436日圓，比發行價254日圓高出72%。該公司已透過IPO籌資67億日圓（5,000萬美元）。 該公司是日本首家IPO的太空新創公司，為日本推動商用太空產業自給自足的努力立下新的里程碑。日本傳統的太空公司仍相當仰賴政府的太空計畫來獲取收入。 ispace去年12月發射的登月艇目前已進入月球軌道，準備將於26日登陸月球。可望將會成為全球首艘降落月球表面的商用登月艇。 美環保新規 帶旺電動車 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 為大幅削減二氧化碳排放，美國環保署（EPA）12日宣布汽車廢氣排放新規範，將促使車廠在2032年前把電動車銷售占比提高到67%，以加快車廠的轉型腳步。 英國金融時報（FT）報導，EPA署長瑞根說，這是美國歷來對客車和卡車所實行最具野心的排放標準。此舉可望大幅拉高電動車在新車銷售的比率，從2022年的僅約7%大幅提高到67%。這項規範旨在限制車廠產品陣容的廢氣排放，促使業者生產更多電動車，將影響2027~2032年生產的車型。 EPA估算，這項規範將使美國在2055年前碳排削減逾90億噸，減排規模比美國去年的碳排高逾一倍，更可望產生8,500億~1.6兆美元的淨經濟效益。在2032年前，該提案可能導致每輛車的製造成本增加約1,200美元，但在八年內使車主平均省下逾9,000美元的燃料、保養及維修費用。 通用、福特、斯泰蘭蒂斯等車廠已矢言，在2030年前要將美國產品陣容中電動車的比重將拉高至40%~50%，並為此砸下數十億美元開發新車型和建設工廠。但外界質疑，車廠能否真的生產更便宜的電動車，畢竟電動車向來比燃油車貴。 Cox Automotive分析師克蕾柏絲說，這項新規定要求在短時間內就實現雄心勃勃的目標，「但最大的問題在於消費者能否接受。你能要求他們，但還是需要人們埋單。這很大程度取決於車廠能否生產更容易負擔的汽車，同時保持獲利」。 運輸業是美國溫室氣體排放最高的產業。環境法律政策中心執行董事蘭納說：「若你想認真因應氣候變遷問題，就須針對運輸業。」 美國總統拜登在2021年8月發布行政命令，呼籲在2030年前，把客車和卡車占新車銷售的比重拉高至50%。這項命令不具備法律強制性，但EPA最新頒布的更嚴格的新規，便有法律效力。 代表車廠和電池製造商的汽車創新聯盟執行長波賽拉說，新標準從各種角度來看都非常積極，「問題在於這能否達成，和多快能達成？」 克蕾柏絲表示，這項規定短期內將嘉惠特斯拉等電動車製造商，但朝綠能邁進需要更多車廠均成功轉型電氣化。 巴菲特：台積電是家非常卓越的公司 國際中心／綜合外電經濟日報 「股神」巴菲特12日在東京接受CNBC專訪時表示，台積電和比亞迪都是非常卓越的公司。但他執掌的波克夏還是出脫了這兩家好公司的股票。 波克夏去年第3季首度建立價值高達42億美元的台積電ADR部位，當時外界認為這是他的副手所做的投資決定，但巴菲特說是他本人決定。至於僅隔一季就大砍86%，巴菲特說是考量到台海的地緣政治緊張，他說這超出公司能掌控的範圍。 他告訴CNBC：「讓我重新評估的是這個部分，而不是這家公司的營運或管理之類的。」 巴菲特也說，波克夏將比亞迪H股的持股比降至10.6%後，接下來並不急著繼續出脫。 數位帳戶7異常 金管會示警 記者廖珮君／台北報導聯合報 詐騙集團利用人頭戶詐財，如今也擴及數位存款帳戶。金管會發函給各銀行，示警七項數位存款帳戶異常態樣，包括開戶人以他行存款帳戶線上開辦新戶，卻在九十天內曾變更手機號碼，或是開戶後短期內更改網銀、金融卡密碼或更改寄卡地址等，提醒各銀行留意。 據了解，去年刑事局破獲一起盜辦數位帳戶、假投資詐騙的案子，詐騙集團以低門檻的借貸廣告，吸引需錢孔急的被害人上鉤，再以協辦貸款、方便銀行照會等藉口，詐取受害人的雙證件和個資。詐團成員以受害人資料冒名向銀行申辦數位帳戶，並提前要求受害人將實體銀行帳戶電話、地址，變更為詐團提供的人頭電話與地址，以躲過銀行身分驗證關卡。該集團半年內就冒辦了近兩百個人頭數位帳戶、做假投資真詐騙，成功詐騙兩千多萬元。 為防堵詐團盜辦人頭數位帳戶詐騙、洗錢，金管會要求銀行公會檢討數位帳戶異常態樣，銀行公會彙整七項數位存款帳戶異常態樣給各銀行，未來也研擬一併增修納入「數位存款帳戶作業範本」。 這七項數存帳戶異常態樣，第一是開戶人以他行存款帳戶做線上開新戶（第三類數存開戶身分驗證）且在他行九十天內曾變更手機號碼。刑事局發現詐團會要求受害人先更改他行帳戶電話，躲過銀行身份覆核程序，因此一旦開戶人新辦數存戶時，九十天內有更改他行帳戶電話，各銀行就需示警。 金管會統計，去年底國人開立各銀行數位存款帳戶近一四八一萬戶，其中光數三帳戶就有七五二萬戶、占比百分之五十一，顯示身分認證強度愈低、遭盜辦風險愈大。第二種樣態為不同開戶人留存相同手機或電子信箱，又無法提供合理說明。 第三、不同開戶人短期內申請開戶且來源ＩＰ位址相同。銀行主管說，通常不同開戶人會留一樣的手機、電子郵件、或ＩＰ位址相同，多是同住親屬或關係較親密，這時銀行做ＫＹＣ（認識你的客戶）就很重要。第四、高齡者開戶卻對自動化功能不熟悉、不了解又無法說明合理原因。銀行說，這部分是比較擔心高齡者遭詐騙。 第五、開戶後短期內重辦網路銀行密碼、金融卡或更改寄發金融卡地址。第六、短期內辦理多組約定轉入帳號、或與其他警示帳戶約定相同轉入帳號。銀行說，這兩項異常態樣，都有被盜辦人頭數位帳戶疑慮。最後一個樣態則是使用網路銀行的ＩＰ位址，短期內在不同國別間跳動異常情況。 旅遊回溫 盜刷增1.7倍 記者夏淑賢／台北報導聯合報 全球疫情逐漸得到控制，各國國境陸續開放，旅遊娛樂相關消費回溫。聯合信用卡處理中心大數據資料顯示，去年第四季國人的旅遊娛樂簽帳消費明顯成長，和前年同期相比，航空業簽帳消費成長約五點四倍、旅行社成長約三點二倍，不過，相關的信用卡盜刷通報也增加約一點七倍，網路盜刷交易金額增加尤其明顯。 聯卡中心大數據資料統計，去年國內卅六家發卡機構通報詐欺交易五十四萬九五二五筆、相較前年略減五萬二九六三筆；但去年的通報金額廿二點三億元、明顯較前年增加二點七億元，其中網路交易類別占比高達百分之九十八，最大通報來源除了國外知名網路盜刷之外，疫情過後的旅遊娛樂交易增加也帶動盜刷金額成長，目前已有信用卡持卡人通報卡片在國外旅宿業或航空公司網路交易被盜刷的案例，這類個案由於每筆金額較高，國內發卡機構已針對此一發展趨勢加強管控。 聯卡中心表示，為免持卡人遭網路盜刷，再次提醒民眾掌握「五要三不要」，其中的五要為要注意消費簡訊、要詳閱交易帳單／紀錄、要遠離可疑的網站、要養成良好的密碼命名習慣、要使用或下載最新防毒軟體與作業系統。至於三不要則是不要讓親友使用卡號、不要回應任何要求個人資料的不明電子郵件或簡訊、不要使用公用網路進行交易。 寶成桃園智造基地 不蓋了 記者宋健生／台中報導經濟日報 全球製鞋龍頭寶成（9904）工業原擬投資逾50億元，在桃園打造的創新研發暨智慧製造基地，近期已公告處分全數土地；進一步說，全案確定終止；市場昨（12）日傳出，寶成將轉往印度投資設廠，相關投資計畫近日即有望敲定。 寶成對此強調，在分散風險及中長期產能規劃的考量下，集團持續在東南亞的印尼、柬埔寨等地推動擴建廠計畫，擁有人口紅利的印度也是選項之一。據了解，寶成已在印度覓妥設廠土地，並進入相關作業程序中。 寶成是在2017年底，以20.17億元購入桃園市大園區高鐵站附近約8,868坪土地。2019年11月，寶建董事會通過將投資32.97億元進行廠辦大樓興建工程，預計2020年初發包動工。 不料新冠疫情爆發，導致全球經濟展望存在重大不明朗因素，寶成於2020年8月公告暫緩推動，此案第一期連同土地及建物，投資金額合計逾53億元。 寶成此次代子公司寶建企業公告處分上述8,868坪土地，總交易金額23.52億元，預計處分利益約3.33億元，而以寶成持有寶建51.11%股權計算，每股約可貢獻約0.057元獲利。 寶成當初在桃園購地，計畫將營運跨入北部地區，強調新的營運與人才培訓基地，距離桃園機場不遠，集團希望藉此吸引更多優秀人才，同時加強與國際各大品牌客戶的對接。 不料新冠疫情爆發，重創全球製鞋業，導致此案宣告終止。業界透露，寶成推動已久的智慧製鞋基地及「愛迪達（Adidas）創新研發中心」原本都將落腳於此。 另外，寶成昨天公布3月自結合併營收213.34億元，雖較去年同期減少3.4%，但較上月增長17%；累計第1季合併營收643.66億元，季增2.3%、年減4.3%，製鞋業務及通路業務均較上月進步。 寶成持股51.11%的重要子公司裕元工業，3月自結營收6.97億美元（折合新台幣212.22億元）、年減10.0%，其中製鞋業務年減21.3%；累計第1季營收21.07億美元、年減12.0%，其中製鞋業務年減18.1%，主因品牌客戶持續調整庫存影響。 延伸閱讀 台商第四波遷徙潮…ING 重電業攻百億元充電商機 記者朱曼寧／台北報導經濟日報 迎接全球電動車浪潮，重電業蓄勢待發，搶占充電領域市場大餅，潛在商機保守估百億元，士電（1503）、中興電、華城及亞力等大廠皆積極布局，擴大結盟。 台灣國際智慧移動展昨（12）日登場，士電是參展廠商，士電母公司仰德集團董事長許育瑞罕見現身。許育瑞昨天沒有發表意見，僅到現場了解綠能興起對重電產業發展帶來的商機，陪同包括士電事業群總經理董濟仁及合作夥伴起而行綠能董事長簡金品等人。 看好綠能產業興起，去年士電斥資10億元設立子公司「綠巨能」，將創能、儲能、用能三大區塊整合，領域涵蓋統包工程到自營發電等，成為綠能系統的全方位解決方案供應商。 士電也積極與業界強強合作，與起而行綠能、和泰汽車集團旗下和潤企業合資成立充電營運技術服務公司「充壩」，主攻智慧充電雲端服務。 士電除發展自身核心技術的電動車動力系統，今年研發重點為480kW水冷超級快充，並結合全台汽車市占最高的和泰集團、充電樁全台覆蓋率最高起而行，等於士電擁有強大的後發優勢，未來可快速擴點充電樁。起而行的350kW充電樁將於5月取得美國權威安全試驗所UL認證，預計今年美國出貨量可達400台，雙方規劃後續進軍日本和東南亞市場，目標三年內出貨量達2,000台。 華城11年前就布局充電樁事業，2021年將華城電能從母公司分割，去年現增引進宏□ 、中租集團旗下中租能源為策略性投資人，持股各約10%，聚焦充電樁等硬體設備供應、充電站建置工程及充電營運商（CPO）服務。 華城已與不少車廠策略合作，包括提供CPO服務與充電樁建置等給麥拉倫、Mercedes-Benz、KIA、LEXUS、Toyota、PEUGEOT、OPEL、MG等。以充電站營運看，華城電能全台市占約15%，為龍頭廠商。 中興電擁有嘟嘟房停車事業群，充電樁建置上也有優勢，且旗下iCHARGING握有「插槍即充」服務，更從CPO發展到充電站的運營與安裝業者，已取得國道主要休息站十站點充電站經營權標案，目標三年內全台建置200個快充充電站。 亞力則瞄準國內電動大巴需求，政府目標2040年前小客車全面電動化，亞力研發160KW直流快充電動車充電樁，提供充電樁器材設備給電動車充電樁運營商。 台塑打造最大電芯廠 動土 記者魏鑫陽／台北報導經濟日報 台塑新智能透過子公司台塑尖端能源投資逾160億元，在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠，昨（12）日舉辦第一期2.1GWh動土典禮，2024年第3季完工量產。 台塑新智能董事長王瑞瑜表示，電芯是電池關鍵核心，地位等同石化業的輕油裂解製程，電芯廠動土是台塑新智能最重要的里程碑。 對於台塑新智能彰濱電芯廠動工，王瑞瑜強調，也象徵台灣電池上、中、下游產業鏈終於串接起來，走向垂直整合的高效能經營模式，最重要是電池產業將完整國產化及在地供應，可建構自給自足的低碳能源系統，確保台灣資訊、經濟、國安無虞。 王瑞瑜指出，台灣唯有掌握電池新技術與來源，才能站穩腳步，台塑新智能在不到300天就能有這樣的成績，「要歸功於我父親、台塑集團創辦人王永慶」，他讓台塑在27年前看到電池重要性，進而展開一系列研發與布局，為今天的新能源產業打下穩固基礎。 王瑞瑜透露，第一期電池芯廠原預估投資新台幣60億元，目前已加碼到80多億元，主要就是增加自動化設備，雖然投資成本變高，但生產效率可望提升，而且台塑集團14年前就跨入鋰鐵電池領域，還擁有高達70%的材料自足率，這些都是台塑新智能的優勢，隨製程自動化後，可以跟國際接軌，相當具有競爭力。 王瑞瑜進一步指出，目前全球磷酸鋰鐵電池大廠林立，例如中國大陸的寧德時代，台塑新智能規劃的全產能規模5GWh雖是全台最大，相比之下「說真的微不足道」，但台塑新智能不是比規模而是比性能，希望藉由與美國國軒公司的合作，做出品質差異化。 王瑞瑜表示，台塑新智能正加速與綠能業者合作，投入固態電池等新能源研究，並著手規劃汰役電池再利用，徹底落實循環經濟及環境永續。這是台塑新智能最重要的里程碑，未來也會往充電樁領域邁進，加油站內不僅設有充電樁，也還有氫能、儲能、太陽能等多元設施，「請大家拭目以待」。 台塑新智能子公司台塑尖端能源磷酸鋰鐵電芯廠將分二期建造，第一期先設置2.1GWh（GWh為100萬瓩小時）電芯及模組廠，目標2024年第3季完工量產後，再投入第二期擴建計畫，將電芯及模組產能進一步提升至5GWh。 14家金控首季獲利減47% 產險仍受防疫險影響 記者陳美君、楊筱筠、齊瑞甄、夏淑經濟日報 14家上市金控第1季獲利出爐，整體合計第1季稅後純益778億元，較去年同期衰退幅度略縮小至47%，銀行型金控成長亮眼但壽險衰退，富邦金（2881）累計每股稅後純益（EPS）1.12元居冠，富邦、兆豐與中信金前三強，首季獲利均破百億元。新光金則是虧損擴大，也是唯一虧損的金控。 如以3月單月來看，14金控3月單月合計稅後純益近300億元，較2月成長22%，前三個月呈現一月比一月好的走勢，但比去年同月則是衰退31%。各業別來看，銀行端獲利仍舊亮眼，這部分以四大公股金控最為顯著，保險部分則壽險獲利仍未能完全恢復水準，產險仍有部分存在理賠影響。 富邦金3月自結稅後純益65.16億元，較前月大增，累計今年第1季稅後純益139.08億元，年減70%，EPS為1.12元。富邦金強調，若排除產險防疫保單的保費收入、自留損失及相關準備等影響後，富邦金3月稅後純益88.54億元；累計今年第1季稅後純益191.28億元。 富邦人壽3月稅後純益48.22億元，月增三倍多，累計第1季稅後純益72.39億元，年減80%。北富銀3月稅後純益20.28億元、累計第1季稅後純益69.08億元，雙創歷年同期新高；富邦產險3月稅後淨損18.07億元，累計稅後淨損擴大至42.54億元。 國泰金3月稅後純益26.2億元，較前月略增，單月獲利持續回升，累計稅後純益68.8億元，年減80%主因美台利差擴大導致人壽避險成本高漲。 國壽3月虧轉盈、單月稅後純益2.6億元，累計稅後淨損23.4億元。國壽指出，3月單月獲利轉正，主要反映經常性收益挹注及避險成本控管得宜。 開發金自結3月獲利19.48億，較前月倍增，第1季累計稅後純益35.02億元，年減六成多，EPS為0.21元。各子公司3月維持穩健，中壽經常性收益穩定，3月獲利9.04億元，較前月大幅成長3.3倍，外匯準備金新制使避險成本3月減少約4億元，累計第1季稅後純益3.21億元。 中信金3月稅後純益49.7億元，較2月衰退9.3%，累計第1季合併稅後純益 129.59億元，年減20.5%，EPS為0.66元。核心子公司中信銀3月稅後純益43.28億元，較2月略增，前三月稅後純益113.67億元、年成長52.52%。另一子公司台壽單月獲利0.75億元，第1季受新台幣升值影響且投資處分獲利較少，獲利衰退，稅後淨損8.82億元。 永豐金3月稅後純益17億元，較2月成長19.3%，累計稅後純益47.28億元，年成長7.2%，EPS 0.41元。3月獲利成長主因永豐銀獲利較前月大幅成長45.1%，息收與手收均成長帶動。 台新金3月稅後純益17.8億元，前三月稅後純益50.6億元，年增1.3倍，EPS 0.38元。新光金3月稅後淨損31.16億元，累計稅後淨損達90.82億元，每股淨損0.59元。 數位存款戶異常 七大樣態 記者廖珮君／台北報導經濟日報 詐騙集團開始滲透數位存款帳戶，金管會發函給各銀行，示警七大項數位存款帳戶異常態樣，包括開戶人以他行存款帳戶線上開新戶者，卻在90天曾變更手機號碼、又或是開戶後短期內更改網銀、金融卡密碼或更改寄卡地址等，各銀行已全面嚴陣以待。 據了解，全案是因去年刑事局破獲一起盜辦數位帳戶、假投資詐騙的案子，發現詐騙集團先以低門檻的借貸廣告，吸引需錢孔急的被害人上鉤，再以協辦貸款、方便銀行照會等藉口，詐取受害人雙證件和個資。 隨後，詐騙集團成員再拿受害人資料冒名向銀行申辦數位帳戶，並提前要求受害人將其實體銀行帳戶電話、地址，先改為詐團提供的人頭電話與地址，藉以躲過銀行身分驗證，也讓銀行將金融卡寄到詐團指定地點。 該集團光半年內就冒辦了近200個人頭數位帳戶、做假投資真詐騙，成功詐騙了2,000多萬元。 為防堵詐團盜辦人頭數位帳戶做詐騙、洗錢，金管會要求銀行公會檢討數位帳戶異常態樣，銀行公會彙整了七大項數位存款帳戶異常態樣給各銀行，未來也研擬一併增修納入「數位存款帳戶作業範本」中。 這七大項異常態樣，一、開戶人以他行存款帳戶做線上開新戶（屬第三類數存開戶身分驗證）且在他行90天內曾變更手機號碼。 刑事局發現詐團會要求受害人、需先更改他行帳戶電話，以躲過銀行身份覆核程序，因此，一旦開戶人新辦數存戶時，90天內有更改他行帳戶電話時，各銀行就需示警。 據金管會統計，去年底國人開立各銀行數位存款帳戶近1,481萬戶，其中光數三帳戶就有752萬戶、占比51%最大，顯示身分認證強度愈低、遭盜辦風險愈大。 二、不同開戶人留存相同手機或電子信箱又無法提供合理說明。三、不同開戶人短期內申請開戶且來源IP位址相同。 銀行主管說，通常不同開戶人會留一樣的手機、email、或IP位置相同，多是同住親屬或較親密關係，這時銀行做KYC就很重要。 四、高齡者開戶卻對自動化功能不熟悉、不了解又無法說明合理原因。這部分比較擔心高齡者遭詐騙。 五、開戶後短期內重辦網路銀行密碼、金融卡或更改寄發金融卡地址。六、短期內辦理多組約定轉入帳號、或與其他警示帳戶約定相同轉入帳號。銀行說，這兩項異常態樣，都是有被盜辦人頭數位帳戶疑慮。 七、使用網路銀行的IP位址，短期內在不同國別間跳動異常情況。 報稅撇步搶先看／網紅、直播主 釐清三類所得 記者陳姿穎／台北報導經濟日報 人手一機的時代，YouTuber、直播主、網紅如雨後春筍般出現，這類型的自由工作者因為收入多元，在報稅時有許多眉角要留意。勤業眾信提醒，自由工作者在填寫勞務報酬單時要特別留意收入來源，因為不同所得類別，在報稅時會影響免稅的額度。 勤業眾信執業會計師王瑞鴻表示，對於全職接案的工作者來說，例如：YouTuber、直播主、網紅、Instagrammer、KOL等，在還沒成立公司行號前，所得類別可分為三大類，分別是執行業務所得（9A）、執行業務所得：稿費（9B）、薪資所得（50）。 而自由接案者在沒有成立公司行號前，合作對象會以填寫勞務報酬單方式，讓支出得以報稅，不過自由接案者在填寫時要特別留意收入來源，因為每種所得類型的免稅額度皆不同，若超過額度，在申報年度所得稅時就會被課稅。 薪資所得是指雙方有雇傭關係，所得可分為固定薪資、非固定薪資，例如固定授課收入，或是一次性鐘點費皆納入薪資所得（50）申報，包括薪金、俸給、工資、津貼、獎金、紅利及各種補助費。 而在執行業務所得方面，王瑞鴻說明，執業所得要符合以自身技藝獨立執行業務而自負盈虧等條件，一般包括具有專門職業及技術人員的執業資格者所提供專業性勞務，例如：醫師、藥師等。以及雖不具執業資格，但以自己名義為他人履行勞務的表演人、經紀人、代理人、著作人、工匠、程式設計師等。 而在執行業務所得中屬於稿費、版稅、樂譜、作曲、編劇、漫畫及講演等收入，屬於執行業務所得中9B類別，每年享有18萬元免稅額，超過部分除自行舉證必要費用核實計算所得外，要以財政部頒訂的費用標準推估計算所得，不同的行業別可以扣抵的幅度也都有差別。 王瑞鴻舉例說明，假設一位知名網紅醫師吳先生，他在醫療院所的執業所得會歸在9A，但若吳先生受邀演講、寫作出書、邀稿，這類型收入則屬於9B，每年有18萬元免稅額。 若超過免稅額部分，可直接減除30%成本費用（非自行出版者），餘額申報執行業務所得，並併入綜合所得計算。若寫作、出書是自行出版，則可減除75%成本費用後，以餘額申報執業所得。 不過剛入門的自由接案者，可能會不清楚自身所得是屬於兼職的薪資所得（50）、執行業務所得中的9A還是9B，王瑞鴻表示，具體所得屬於哪一種，一般多由合作廠商在申報成本費用（勞務報酬單）時，依據合作廠商在勞務報酬單上填寫的項目決定。 如果自由工作者釐清自己的收入是屬於演講費、論文指導費、稿費、審查費、口試費、版稅、樂譜、作曲、編劇等，那就屬於執行業務所得中9B，此時，可以先和合作廠商確認是用9B申報，避免疏忽報酬單內容，無法享有免稅額18萬元。 海運迎春燕…陽明、萬海營收 終止連八黑 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 貨櫃海運看到春燕。陽明 （2609）、萬海昨（12）日公布3月營收，終止連八黑，呼應日前長榮3月營收轉正的表現，業界認為，海運的春燕看到了，接著可能就會春暖花開。 萬海3月合併營收87.55億元，月增近兩成，達19.73%，也是貨櫃三雄中，營收月增幅度最大的業者。不過，由於貨櫃運價跟去年同期還是差異太大，營收仍舊為年減63.9%；累計第1季的營收255.62億元，年減68.2%。 對於3月營收正成長，陽明表示，春節後產業陸續復工整體營運量增加，是關鍵因素。陽明3月營收129.27億元，較2月營收增加16.1億元，增幅為14.3%，較去年同期減65.8%；累計第1季營收為369.53億元，較去年同期營收1,067億元減少697.5億元，減幅為65.3%。 陽明維持法說對於市場展望保守中漸露曙光，市場利多、利空紛陳，大陸仍處於擴張區間，尤其大陸今年才開始解封，效益有望開始發酵。近期SCFI指數跌幅收斂，指數連續兩周上漲，上周遠東-美西線的漲幅達12%，為航運市場帶來曙光。 至於歐美主要碼頭壅塞概況，陽明分析，航線準點率持續改善，根據Alphaliner統計，截至3月27日，全球約有5.5%貨櫃船隊，約145.9萬TEU處於閒置狀態，較日前高峰6.4%，約168萬TEU回落；日前全球貨櫃吞吐量排名第九的美國洛杉磯及長灘港兩港口突然作業停擺，也代表航運市場不確定性因素多。 萬海表示，因3月工作天數增加及部分航線貨量與運價回溫，所以營收較2月顯著增加，近期客戶出貨意願相對積極，將有助於海運市場未來表現。 長榮海運表示， 大陸春節後產線逐步復工，3月出口貨載顯著增加，隨著國際經貿關係變化，近期歐洲貨量已開始復甦，大陸五一長假前夕出貨量可望挹注整體貨載，增添後市營收表現。 •汽車「加油」別再說add oil了！ 英文裡其實有不少讓人直翻會容易誤會的用語，中翻英亦同。有些用詞並非直接一字不漏地翻成英文就能表達完整的意思。比方說到加油站「加油」，絕對不會說 "add oil"，這樣可就尷尬了！帶你認識幾個汽車上路時會使用到的實用英文句子，一起來學學吧！ •移居小島分享在地風土滋味 在海濱與老宅中品嚐澎湖慢生活 大智和Nelson原在馬公市區開設小島家早午餐店多年，近期搬到馬公鎖港社區，買下50年老房子，營造熱帶島嶼風情，讓旅人天天都能在老宅中享用個人版的浪花餐盤早午餐，或多人版的迷你浪花餐桌。

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