特斯拉(Tesla)在中國大陸和美國等多個市場降價以提振需求的作法,雖然擴大營收但擠壓了利潤率,淨利也急遽下滑。馬斯克並暗示,儘管今年初的降價行動對獲利能力造成重大衝擊,但特斯拉將繼續降價,以刺激需求。
特斯拉在美股19日盤後公布,第1季營收增加24%到233.3億美元,與彭博預估的233.5億美元相去不遠,但淨利較去年同期的33億美元大減24%,到25億美元;剔除部分項目的每股盈餘是85美分,略低於彭博預估的86美分。營業利益率降至11.4%,約為兩年低點,不如前一季的16%和一年前的19.2%;毛利率19.3%,是2019年第4季以來的13季最低,大約比一年前創下的峰值低了10個百分點。
馬斯克稍後告訴分析師,他和財務長柯克宏已經放棄預測全年汽車部門的利潤,並再三提醒如今經濟形勢充滿變數,寧願提高銷售量並擴大銷售規模,也不要為了求拉抬利潤而犧牲了銷售量。
不過特斯拉仍淡化外界對其最近降價行動的憂慮,聲稱利潤率下滑速度「可控」。馬斯克對分析師說:「我們的營業利潤率是業界最佳的一批公司。」
特斯拉也受惠於包括在拜登政府通膨削減法案的稅務優惠,上季抵免共5.21億美元。
但是投資人仍有些焦慮不安,財報公布後,特斯拉股價20日早盤應聲大跌7%。今年截至周三收盤累漲47%。
深水資產管理公司(Deepwater)管理合夥人孟斯特說:「特斯拉正經歷困難時期。他們努力維持局面,但投資人希望看到這些趨勢有所改善。」
特斯拉也說,今年的產量將符合先前所作的預期,也就是年均成長50%,今年有望交付約180萬輛車。特斯拉第1季共生產440,808輛車,交付422,875輛,剩餘庫存約1.8萬輛。
執馬斯克還透露,特斯拉可能會在今年推出全自動駕駛技術,並創造龐大獲利,可局部抵銷因大幅降價所面臨的利潤壓力。
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