蘋果頭盔拆解台鏈占9% 日本廠商占產品成本42%最高

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2024/02/29 第5801期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 蘋果頭盔拆解台鏈占9% 日本廠商占產品成本42%最高 國際財經要聞 研發10年 蘋果電動車喊卡 馬斯克貼文 感嘆造車難 美企高管賣股套現3,500億 油市疲弱 OPEC+擬延長減產 其他財經要聞 中小企業加薪抵稅 擬延長10年 政府提撥53億 協助工具機業者分散市場 管制銷俄產品盤點五產業 經部4月開會檢討更新實體清單 聯想、戴爾搶市 競推商用款AI PC 聯發科去年下半員工分紅今發放 平均有機會達70萬元分紅 台積電先進製程廠傳落腳雲林 政院規劃擴大中科虎尾園區 30歲以下 新青安申貸量增加 國銀存放利差 下滑 研發投抵 非專職不可認列 去年借券成交值 增23% 旅行社 搶春假商機 光陽為奪油電機車龍頭 2月就拚價格戰   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   蘋果頭盔拆解台鏈占9% 日本廠商占產品成本42%最高 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 日經新聞報導，蘋果最新產品頭戴式裝置Apple Vision Pro拆解後發現，日本供應商占產品成本42％，成為這款新產品的最主要供應商，南韓和台灣各占13%和9%。 日經在專業零部件拆解研究公司Fomalhaut□Techno Solutions的協助下，分析約300個零組件發現，相較於最新款iPhone僅有10％的零組件來自日本，日本供應商占Vision Pro成本的比率顯著增加，其中，包括Sony的高解析顯示器和鎧俠的NAND記憶晶片。 主要零組件總成本估計為1,200美元，約為Vision Pro售價的三分之一。以國家劃分，日本供應商占了42%，其次是南韓占了13%，台灣占了9%，其中，不包括台積電（2330）替蘋果代工的晶片。按日經的歸類方式，兩個各司運算和影像處理的晶片供應商歸列蘋果自己。 這兩個晶片在系統核心的主機板中最為醒目，即台積電製造的M2晶片，這也是用於MacBook等產品的晶片；另外搭配專為Vision Pro設計、也由台積電生產的R1晶片。 Apple Vision Pro的玻璃蓋下是Sony的OLED顯示器，解析度為2,900 PPI，約為Meta Quest 3的2.6倍。據Fomalhaut估計，這套零件成本為120美元。 前方配備許多鏡頭和感測器，用於讀取裝置周圍的環境。除了每側有一對主鏡頭外，還有一對用於測量深度的3D鏡頭。中央的感測器用於測量距離並和鏡頭對焦。此外，眼鏡周圍還有多個鏡頭，提供周圍環境的360度視角，監控手部動作等。 這些鏡頭和感測器本身，並非尖端的產品。Fomalhaut的分析顯示，許多零組件也用於iPhone X、11和12。蘋果產品的優勢在於能以無延遲的方式，整合處理多鏡頭和感測器的資訊。 研發10年 蘋果電動車喊卡 編譯劉忠勇／綜合報導聯合報 知情人士透露，蘋果公司（Apple）已取消研發十年的電動車計畫，放棄執行長庫克在二○一四年啟動的「終極行動裝置」夢想，部分電動車部門員工將轉移到人工智慧（ＡＩ）部門，專注於生成式ＡＩ工作。 蘋果這項動作，顯示不再把未來賭在要價十萬美元的自駕車，而是追趕同業的ＡＩ效能，並且集中資源於Vision Pro頭戴裝置的商業化。 根據彭博資訊等媒體報導，上周才來台祝賀鴻海五十周年的營運長威廉斯和電動車開發副總裁林區，在十多分鐘的會議上向約二千人的特別項目事業群（ＳＰＧ）成員表示，將結束電動車專案。 蘋果電動車計畫部分員工將轉移到ＡＩ部門，例如車用ＡＩ團隊將轉為研發生成式ＡＩ；上百名開發自駕硬體、電動車內裝外觀及車用電子系統的員工，必須在公司內申請新角色，否則將被裁員，部分員工也已被告知將遭資遣。 蘋果結束開發電動車是令人震驚的決定。二○一四年來，蘋果已砸入數十億美元研發資金，目標是推出豪華內裝、語音導航的全自駕電動車，但團隊歷經幾輪重整和策略調整，卻描繪不出明確發展路徑，自駕效能目標也受挫。 蘋果這項調整，預示未來將聚焦追趕生成式ＡＩ領域對手，並集中資源讓Vision Pro成為主流熱銷裝置。彭博資訊分析認為，從ＡＩ營收流和汽車營收的長期利潤潛力考量，蘋果把資源轉向生成式ＡＩ為正確之舉。 蘋果已試圖打造一套ＡＩ系統，效能強到足以讓汽車全自駕，現在這些研發資源能運用到現有產品。金融時報報導，投資人也關注蘋果何時會為旗下智慧手機帶來新功能，以跟上三星和谷歌等競爭對手步伐。 馬斯克貼文 感嘆造車難 記者林宸誼／綜合報導經濟日報 蘋果決定放棄長達十年的電動車研發計畫，引發產業界大咖熱議。特斯拉執行長馬斯克在社交平台X上發了「致敬」及「點菸」的表情符號，並稱「一家汽車公司的自然狀態是死亡」，感嘆造車之難，破產是汽車公司的常態。 同樣是以手機廠商身分造車的小米董事長雷軍感到「非常震驚」，理想汽車董事長李想則認為是正確的戰略選擇。 澎湃新聞報導，雷軍表示，小米戰略是「人車家全生態」，並提到深知造車難度，三年前依然做了無比堅定的戰略選擇，「認認真真為米粉造一輛好車」。 李想則表示，蘋果放棄造車，選擇聚焦人工智慧是絕對正確的策略選擇，時間點也適合。他分析，人工智慧會成為所有設備、服務、應用、交易的最頂層入口，是蘋果的必爭之戰。汽車大獲成功的必要條件仍然是人工智慧，汽車的電動化是上半場，人工智慧才是決賽。 小鵬汽車董事長何小鵬發文表達意外之感，「去年還討論過，汽車行業新進入者會在2024年內全部出牌，但除了蘋果。2024年後的十年會進入淘汰賽和全明星賽。但沒有想到蘋果在2024年出了這樣的牌」。 在社群媒體上，有不少分析人士表示，蘋果放棄造車，尤其對小米汽車而言不算好消息。因為蘋果造車與小米造車有很高的相似度，巨頭蘋果放棄，在某種程度上證明了這條路很難走通。 由於蘋果在造車路線和方向上反覆搖擺，也遲遲沒有合作對象和形式落地，導致參與Titan計畫的高管大量出走，項目也幾度停滯。 美企高管賣股套現3,500億 編譯林聰毅／綜合外電經濟日報 隨著大盤指數及一些個股創下或接近歷史高點，受高度矚目的企業執行長、創辦人和繼承人正在大量出售其公司股票，包括亞馬遜創辦人貝佐斯、Meta執行長祖克柏、摩根大通執行長戴蒙等企業大咖，在這波股市漲勢中合計出售多達約110億美元（約新台幣3,500億元）的股票。 貝佐斯上月在九個交易日中出售價值85億美元的亞馬遜股票；摩根大通執行長兼董事長戴蒙近日也出售價值1.5億美元的股票，這是他擔任該銀行最高職位18年以來首次套現。大約在同一時間，阿波羅全球管理公司共同創辦人兼前執行長布雷克（Leon Black）出脫了價值1.728億美元的股票，這也是他個人有史以來首次售股。 根據內部股票銷售數據公司Verity的分析，自2月初以來，祖克柏在數十筆交易中賣出了約140萬股Meta股票，價值約6.38億美元，而在去年11、12月和今年1月已分別出售了588,200股、688,400股和447,200股。在截至今年2月的三個月內，他的售股金額接近6億美元，過去四個月總計賣出12億美元股票。 創辦沃爾瑪（Walmart）的華頓（Walton）家族信託，本月出售了價值15億美元的沃爾瑪股票。根據彭博資訊報道，該家族擁有沃爾瑪約45%的股份。 許多售股都是根據這些企業在去年底和今年初制定的10b5-1交易計畫進行。這些交易計畫都是提前制定，以利券商在特定日期或股票達到特定價格時自動賣出。這些交易被設定在高階主管未掌握可能影響股價的重大非公開資訊時觸發，並使高階主管不會受到監管機關指控其可能涉及內線交易。 貝佐斯、祖克柏和戴蒙決定售股，極可能因為手中的持股價格飆升，套現變得愈來愈有意義。Meta股價過去一年飆升186%，摩根大通漲近30%，亞馬遜也飆升近90%。這三家公司的股價都已接近歷史高點，接下來的上漲空間可能有限，但企業老闆可能基於多種原因處置其持股。例如，會面臨巨額稅單，或者可能需要現金來支付豪宅或超級遊艇等大筆購買費用。 值得注意的是，他們沒有購買股票，因為如果他們購買自家公司股票，顯示他們相信最好的時刻尚未到來，並希望在個人投資組合中對自家公司有更多曝險。 反之，他們一直售股，可能會傳遞出這類訊息：他們的股票已經完全體現其價值，是到了套現的時候了。 此外，這些售股行為有可能是暴風雨前的寧靜？與金融服務公司合作的薪酬顧問強森表示，這些售股行為可能是因為秋季的總統大選能會改變局勢，因此，如果一位高管目前的「收入比預期多」，那麼分散持股不失是個好主意。強森並指出，富有的股票持有人可能會趁此時利用川普政府期間實施的稅負寬減，以免在選後被任何新政府或國會終結。 油市疲弱 OPEC+擬延長減產 國際中心／綜合外電經濟日報 知情人士透露，石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）將討論延長自願減產措施到第2季，甚至可能持續到年底，以支撐疲弱的國際油市。另外，俄羅斯已宣布3月1日起禁止汽油出口六個月。 倫敦布蘭特原油4月期貨28日盤中下挫逾1%至每桶82.6美元，西德州中級原油4月期貨也跌1.1%至每桶78.01美元。 路透報導，OPEC+去年11月同意本季共自願減產每日約220萬桶，總減產量將達到每日586萬桶，今年4月起減產量恢復成366萬桶。 不過，知情人士說，如今自願減產措施「可能」延長到第2季，也可能延長到今年底，OPEC+還沒正式討論這些構想，但預料會在3月第一周做出決策，各國也預料將宣布自家決定。OPEC和沙國都未立即回覆路透記者置評請求，但沙國已表示自願減產措施可能延長，俄羅斯2月27日也已命令3月1日起禁止汽油出口六個月，以維持油價穩定，並允許煉油廠歲修。 葉門叛軍青年運動組織（Houthi，又譯胡塞）攻擊紅海商船引發的地緣政治緊張，一度支撐國際油價，但之後經濟成長趨緩與高利率的憂慮已拖累油價回落。 美國石油協會（API）27日公布的數據顯示，23日止當周原油庫存增加843萬桶，中國石油天然氣集團（CNPC）28日也預估中國大陸今年石油需求成長將擴張不到1%，都成為需求疲弱的最新跡象。歐亞集團（Euroasia）更預測，大陸今年每日石油需求將只增加25萬~35萬桶，還不到2019年水準的一半，也未能回到2015~2020年的水穩，因為營建業與汽車業陷入困頓。 此外，投資人期待加薩走廊停火協議有望在未來幾日敲定，也帶給國際油價壓力。美國總統拜登27日表示，根據停火協議草案，以色列已同意在穆斯林齋戒月期間，暫停在加薩走廊的軍事行動，但以色列、哈瑪斯及卡達調停人都對停火協議抱持審慎態度。 中小企業加薪抵稅 擬延長10年 記者陳儷方／台北報導聯合報 中小企業為員工加薪可享租稅抵減優惠將在今年五月十九日落日，經濟部正在研擬修法，將落日時間延長十年，此外，也希望透過修法，鼓勵企業為員工加薪，回應民眾對提高薪資水準的期待。 經濟部預計三月初預告「中小企業發展條例」第三十六條之二修正草案，將落日時間延長十年至一二三年止，並取消啟動租稅優惠的景氣門檻，讓中小企業可常態化適用，且希望財政部能簡化申請方式，消除中小企業申請租稅優惠就會被查帳的疑慮。 經濟部針對一○五年實施的「基層員工加薪薪資費用加成減除」，提出成效報告，因為有連續半年失業率高於百分之三點七八的啟動門檻，實施迄今僅一○五年及一○六年達標啟動。 經濟部中小及新創企業署副署長吳佳穎表示，加薪的租稅優惠啟動門檻太高，導致實施八年多，僅二年符合啟動條件，同時，全國一百六十三萬家中小微型企業中，因營業額未達標準，大多數免徵營利事業所得稅，因此也無法用到租稅優惠，還有就是申請租稅優惠需要檢附相關單據及文件，也影響中小企業申請意願。 經濟部在「基層員工加薪租稅優惠」實施檢討中指出問題，營利事業全年課稅所得額十二萬元以下免徵營所稅，不用繳營所稅的中小企業自然就無法適用租稅優惠，中小企業有繳營所稅家數約八十萬家。 同時，很多中小企業不願意脫離「擴大書審」，選用擴大書審報稅的企業只要按財政部訂定的純益率計算營利所得繳稅，即可免除被查帳的困擾，吸引不少企業採用，若要申請租稅優惠減免，就要檢附單據及文件，且一旦申請租稅優惠減免，經常成為國稅局查帳重點。 吳佳穎表示，過去實施加薪租稅抵減優惠的目的，是在景氣反轉階段，藉由採取租稅優惠措施，達到加速景氣復甦目標，但此次修法的目的已經轉變為鼓勵企業為員工加薪，回應民眾對提高薪資水準的期待，這與加速景氣復甦無關，因此取消景氣啟動門檻。 除了延長租稅優惠實施時間、取消景氣啟動門檻外，抵減率也將從百分之一百三十提高至百分之一百五十，適用薪資範圍從五萬元以下提高至六萬二千元以下，增加可適用人數。 動用租稅優惠，經濟部還需要財政部的支持，經濟部表示，當然會與財政部維持良好溝通；財政部表示，經濟部若認為有修法必要，就要提出評估報告，以確認該租稅優惠可有效鼓勵中小企業幫員工加薪，有持續推出優惠的必要，財政部就會研議配合修法。 財政官員認為，以租稅優惠做為幫員工加薪的誘因有限，除非是企業自己認為因業務規模擴大，有需要為留住人才而幫員工加薪，否則幫員工加薪沒有回頭路，因為薪水加上去就不能減，因此都是有實際需要才會加薪，租稅誘因不會是企業的主要考量。 政府提撥53億 協助工具機業者分散市場 記者葉卉軒／台北報導經濟日報 經濟部今年度規劃約3億元經費，協助工具機業者高值化、低碳化，貿易署也將投入50億元強化海外拓銷，盼協助業者分散市場。 經濟部指出，除了針對智慧機械補助外，也推動工具機廠搭配國產控制器應用、及建立資料庫提高碳盤查能力。3億元經費除規劃智慧機械近2億元補助經費，今年度新增控制器高值化以及完備工具機產品類別規則（PCR）資料庫計畫，經費共1億元。同時，也會持續協助工具機業者打入半導體先進製程設備供應鏈。 經濟部也提到，工具業者不僅受到大陸喊中止海峽兩岸經濟合作架構協議（ECFA），還面臨日幣貶值競爭，又加上俄烏戰爭開打逾二年，歐美等國紛紛祭出經濟制裁、實體名單等出口管制，台灣對俄出口的大宗貨品，如工具機、零組件等產業連帶受影響，在各種因素下，台廠朝向高階機種開發與分散市場勢在必行。 關於補助細節，經濟部說明，控制器為工具機最核心的零組件，為促進跨業合作，業者可與水五金、手工具、自行車或紡織等產業共同提案申請，雖然計畫最高補助金額為3,000萬元，但仍須視技術程度，預估每案約可獲1,000萬元，未來三至五家廠商可受惠。 在低碳化方面，經濟部表示，淨零轉型已是全球趨勢，產業碳排計算攸關競爭力，未來將連結公協會完備各式工具機產品類別規則（PCR）建立數據資料庫，以標準化程序協助產業展開碳盤查。 貿易署今年則投入50億元加強拓銷，以協助產業分散市場，其中包括以異業聯盟方式，爭取新興市場商機。 管制銷俄產品盤點五產業 經部4月開會檢討更新實體清單 記者葉卉軒／台北報導經濟日報 俄烏戰爭開打逾二年，歐美近期加強制裁力道，為避免業者踩紅線，經濟部規劃4月初召開跨部會委員會，官員透露，依據國際最新管制檢討更新實體清單，初步評估有五大產業受影響，工具機產業是重點，其餘還包括機械、螺絲零組件、汽車及無人機零組件等，影響輕重不同，但台廠要加強警戒。 經濟部表示，為防阻我高科技貨品涉入俄羅斯軍事武器用途，進一步擴大出口管制範圍，自2024年3月8日起，禁止放電加工機等77項工具機對兩俄出口。 近期外媒報導有俄羅斯武器製造商利用第三國轉運方式，將台製工具機轉為武器用途一事，經濟部強調，台商國際聲譽對於未來全球銷售非常關鍵，也需要業者共同守護，經濟部已與公協會密切合作，持續加強宣導，避免影響產業發展。 經濟部官員表示，要阻止敏感產品透過其他管道流入俄羅斯，會蒐集歐美最新的制裁消息，定期滾動式檢討，初步評估歐美近期擴大管制的主要對象為工具機、汽車以及無人機零組件，不過部分供應鏈並非是台廠，再加上台灣近來貼近國際管制規範，不致造成太大的衝擊。經濟部官員也坦言，出口管制勢必會對台灣工具機、機械與螺絲零組件等業者造成影響，經濟部也會在更新國內實體名單時做好產業評估。 此外，經濟部官員還提到，俄烏戰爭開打至今，許多電子廠商已陸續撤離原先在俄國的據點，不再接單。 根據經濟部貿易署規範，目前台灣有1,900個俄羅斯實體名單，也就是禁止台廠出口貨品至名單上企業；有報導曾指出台灣廠商零件被發現透過第三國轉運，運至俄羅斯公司，立即受美國、立陶宛及烏克蘭等關注，顯見國際對於出口管制規範極為重視。 經濟部官員表示，貿易署規劃將於4月初召開委員會檢討國內實體名單，邀集國安、外交及財政等跨機關代表出席，在會中向委員提報後，更新國內的實體清單。 根據經濟部貿易署的數據統計顯示，俄烏戰爭爆發後，2022年台灣對俄出口額為8.5億美元，與2021年戰前相比，大幅衰退35.1%，2023年出口再降至7.9億美元，年減7.2%；今年1月對俄出口金額為6251萬美元，年減12.5%。 台廠對俄出口大幅下降，有業者會自我約束，透過企業內部管控、盡職調查等方式，防止產品被賣到受國際制裁的公司，但由於第三地轉運涉及其他國家法規，仍難以防止轉運風險。 聯想、戴爾搶市 競推商用款AI PC 記者吳凱中／台北報導經濟日報 在「AI PC元年」熱潮下，品牌廠也重兵集結2024世界行動通訊大會（MWC），筆電龍頭聯想（Lenovo）除端出透明螢幕AI概念筆電外，戴爾（DELL）也推出多款商用AI PC搶市，而手機廠榮耀也跨界推出旗下首款AI NB，法人看好，相關供應鏈緯創、仁寶有望受惠。 MWC將於今（29）日閉幕，儘管該展歷年來重點主要為智慧手機、電信、網通相關領域新技術、新產品，但在AI PC元年下，今年也有不少品牌廠選擇在MWC推出筆電產品。 戴爾展期推出廣泛的AI商用筆電和行動工作站產品系列，以協助企業和員工生產力步入AI時代為目標，包含全新Latitude筆電和Precision行動工作站系列，提供入門級到超高階的PC和工作站產品線。 戴爾指出，配備神經處理單元（NPU）的AI PC將從2024年的近5,000萬台成長至2027年超過1.67億台，占全球PC出貨量的近60%。NPU增加AI加速引擎，將承擔更多專用的AI任務，釋放CPU和GPU以完成其他工作，創造更即時的體驗。 戴爾MWC相關新品將於3月起至第2季度陸續上市。法人看好，AI PC元年主要需求將來自企業端，而非消費端，而以商用PC為主的戴爾將直接受惠，帶動相關代工廠仁寶、緯創業績。 聯想今年MWC最吸睛的產品即為充滿未來風格的ThinkBook透明螢幕概念筆電，配備全球首創的17.3 吋Micro-LED 透明顯示螢幕，打造跨越虛實的無邊際視覺體驗，並以AI技術增強效能和功能性，全面提高用戶生產力、創造力和效率。 聯發科去年下半員工分紅今發放 平均有機會達70萬元分紅 記者鐘惠玲／即時報導經濟日報 IC設計大廠聯發科（2454）去年下半年度的員工分紅，將於今（29）日發放，外界推算，雖然可能比不上去年同期發放的水準，但有望比去年8月發放的分紅總額增加約三成出頭，平均該公司每位符合領取資格的員工，這次有機會領到約70萬元左右的分紅。 聯發科的員工分紅金額與公司獲利大致連動，是以提撥稅前盈餘的一定比率來發放，外界估計大約在二成左右。該公司的分紅共分為上、下半年兩次發放，時間點分別是每年2月底與8月底時，隨著當月薪資一同發放，上半年分紅於同年8月發放，下半年分紅則於隔年2月發放。 所以聯發科今日將發放的員工分紅，是2023年下半年度的額度。依照該公司去年下半年稅前盈餘來估算，分紅總額大約是98.61億元，而外界推估可參與這次分紅的員工數約1.4萬人左右，因此平均每位符合領取資格的員工，有機會領到約70.44萬元左右的分紅。 回顧聯發科去年8月發放的2023年上半年度員工分紅，推估分紅總額大約是近75億元，平均每位員工可分得金額約為53.5萬元。因此聯發科2月這次分紅總額大約比去年8月增加三成多，但如果跟去年2月所發放2022年下半年度的估計分紅總額113.3億元來比較，大約是打87折。 由於事涉員工薪酬機密，聯發科向來對於外界每次推估的平均分紅金額不予評論。外界則認為，由於參與員工分紅者還包括公司的中高階主管，所以光是看員工分紅金額平均數，無法確實獲知個別員工分配到的金額，這牽涉到所屬部門、職等、績效表現等變數。 台積電先進製程廠傳落腳雲林 政院規劃擴大中科虎尾園區 記者余弦妙／台北報導經濟日報 台積電（2330）下一階段半導體先進製程廠區花落誰家？雲林虎尾科學園區有望脫穎而出。行政院近日召開今年首場的「半導體重要會議」，規劃中科虎尾園區擴大，建置先進製程廠，帶動發展半導體上下游產業。 雲林縣政府為爭取台積電進駐，不僅積極與中央接洽，日前也曾到立法院拜會，力拚今年就能將相關計畫送進行政院，並儘速推動。 據了解，由行政院副院長鄭文燦所主導的半導體重要會議，自去年就已多次召開，不僅成功協調台積電CoWoS等先進封裝廠成功進駐竹科銅鑼園區，也積極盤點全台各地仍有機會讓半導體旗艦廠商（包含台積電等半導體廠商）進駐的科學園區用地，據先前幾次開會結果，其中，嘉義科學園區成功爭取到台積電先進封裝廠有望進駐的機會。 不過，據悉，台積電的需求不止於此，面對全球晶片需求，台積電仍有擴廠需要，對此，中央及地方政府也正積極尋求可用之地，盼能讓台積電根留台灣，據悉，雲林虎尾科學園區將進行擴大，政院日前召開的半導體重要會議中已有聚焦討論可行性，目前比較有可能的就是先讓位在虎尾科學園區後面的台糖土地先行變更，根據縣府資料，此台糖用地約莫有32.8公頃。 不過，畢竟台糖土地是國有地，若想進行更改，還需要先進行國土計畫變更，後續如果要設廠還要經過都市計畫變更及環評等行政程序，按此流程若要等到真正落地設廠還需三至五年時間，不過中央與地方目前仍在積極協調處理中，將依據可行性、分階段推進。 雲林縣政府也自去年底就已積極與中央接洽，縣府表示將會盡快提出相關的計畫，盼能盡快讓虎尾科學園區擴大計畫順利推動。若能順利讓台積電落地雲林虎尾，有望是先進製程進駐。 不過官員坦言，台積電態度仍是關鍵，政府的角色是將事前準備工作做到最好，包含土地徵收、水電設施以及環評等細節。 30歲以下 新青安申貸量增加 記者廖珮君／台北報導經濟日報 新舊青安客群揭祕。據行庫內部數據分析，從2023年8月新青安上路的客戶輪廓，與舊青安有三大不同，一、年齡層更年輕，尤其是30歲以下年齡層申貸量增加，二、借款期間30~40年的占比增加，三、更願意使用寬限期。 舊青安時代，借款人多以30~39歲小家庭為主，占了三~四成最高，18~29歲僅25%，有行庫更低僅3%；新青安上路後，即便仍以30~39歲為主力，但18~29歲則明顯提升，已逼近三成。 銀行主管說，新青安1.775%的利率優勢，讓父母開始替18歲已成年子女買房，以大台北地區來看，多是總價1,800萬元房子，以鑑價八成，約申貸1,500萬元，等於僅是新青安房貸額度1,000萬元專案、再搭500萬非青安房貸。 國銀存放利差 下滑 記者陳美君／台北報導經濟日報 中央銀行統計顯示，2023年第4季國銀存放利差意外「倒退嚕」。受存款利率上漲、放款利率下挫影響，國銀存放利差由2023年第3季的1.42個百分點下滑至1.39個百分點，國銀存放利差不增反減，為近兩年來首見，單季減少0.03個百分點，寫下逾三年來最大紀錄。 央行2022年3月啟動升息循環，促使國內存放款利率同步走揚。 央行最新出爐，2023年第4季存放款加權平均利率資料顯示，2023年第3季，國銀存放利差擴大至1.42個百分點，創下近八年來最大，有助銀行「老本行」，也就是存放款業務的利息收入提升。 不過，截至去年底，央行利率已連三季不變，且銀行放款業務十分競爭，導致國銀放款平均利率逆勢下滑。 數據顯示，央行2022年3月起五度升息、累計升息3碼（0.75個百分點），帶動存款平均利率走揚，2023年第4季，國銀存款平均利率增至0.99%，創下近15年新高，季增0.02個百分點。 研發投抵 非專職不可認列 記者翁至威／台北報導經濟日報 《產業創新條例》提供研發支出投資抵減，財政部台北國稅局表示，企業申報這項租稅優惠時，應留意非專職從事研發工作者的薪資，不能認列為研發支出，無法適用投資抵減。 台北國稅局表示，公司若要將研發人員薪資列入研發支出，以適用產創條例投抵，依規定必須是專門從事研發工作的全職人員才能適用，可能是直接配置在研發單位且專職研發者，或雖未設置在研發單位，但確實有從事研發工作的全職研發人員。 國稅局指出，若從事研發工作的全職人員，另有兼辦行政管理、例行性檢驗、消費性測試及市場調查等工作，就不算專門從事研發工作的全職人員，其薪資支出不能列為研發支出，不能適用投資抵減。 國稅局表示，公司在列報時，應提供全職研發人員的工作內容、工作時間紀錄及相關證明文件，供國稅局認定。 去年借券成交值 增23% 記者蔡靜紋／台北報導經濟日報 台灣有價證券借貸市場已發展20年，據證交所統計，去年全年整體市場借券成交值達7.51兆元，較前一年成長23.6%，連四年正成長；借券成交值與餘額規模自2014年以來，十年內分別成長4.8倍與四倍，期間平均複合成長率分別逾12%與9%。 現行借券方式採證交所借券系統與證券商、證金公司自行辦理雙軌併行，證交所借券系統提供定價、競價和議借三種交易型態，證券商、證金公司自辦則限於自行議定交易，擔保品則採用逐日洗價方法計算市值。 以用途來看，至去年底，占整體市場借券餘額大多數者仍屬證券驅動中的借券賣出用途，約占48%，現金驅動的融資型借券約28%，剩餘庫存餘額（Buffer）約為24%。 台灣借券制度施行20年來最大特色之一是完善的資訊揭露，能夠即時且完整地公布資訊得歸功於「證券註記」制度，可有效防範證券市場進行無券放空。 另一方面，外資一直是有價證券借貸大戶，近幾年外資借券與出借成交值比率始終維持在九成水準上下，不過，占比有逐年緩步提升跡象。 據證交所統計，去年全年整體市場借券成交值計7.51兆元，其中上市股票6.69兆元、上櫃股票0.82兆元，整體較前一年成長23.6%。 由交易地點分，通過證交所借券系統約76%（競價3%，議借73%），證券商、證金議借方式出借約24%；餘額部分，截至去年底，證交所借券系統借券餘額約9,600億元，證券商與證金出借系統約3,700億元，合計整體市場借券餘額達1.33餘兆元，較前一年成長47.1%，其中上市股票計1.17兆元，占總餘額約88.1%。 借券賣出方面，去年全年整體市場借券賣出成交值達2.39兆元，其中上市股票1.96兆元，占集中市場總成交量比約2.9%；餘額部分，截至去年底，全年集中市場借券賣出餘額合計約6,500億元，其中上市股票計5,200餘億元，占總餘額約81%。 旅行社 搶春假商機 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 國內旅行社業者雄獅（2731）、鳳凰、山富、旅天下及易飛網等搶攻4月春假出遊商機，除規劃專門包機行程外，更同步搶攻歌詩達郵輪來台商機，推出各種獨家專屬產品，有助於推升3月、4月業績表現。 疫情過後，消費行為也出現改變，民眾出遊更捨得花錢，雄獅、鳳凰、山富、旅天下及易飛看好觀光業穩健成長，瞄準4月4日至6日的四天連休，只要請假三天，加計清明連假就能放九天，因此積極推出產品搶市。 鳳凰總經理卞傑民表示，今年春假檔期，各家旅行社都增加包機數量，銷售都比預期好，3月27、3月31及4月4日直飛鳥取等包機已賣出五成，市場詢問度很高。而郵輪銷售更出色，3月28及4月2日歌詩達郵輪日本六天航程產品銷售已近九成。 雄獅表示，3、4月針對四國德島及菲律賓長灘島推出包機行程，以及看準賞櫻商機推獨家「釜山賞櫻包機」；郵輪方面，歌詩達莎倫娜號賞櫻航次4月已續出七成 ，其中3月28日、4月2日兩航次已接近完銷。 光陽為奪油電機車龍頭 2月就拚價格戰 記者林海／台北報導聯合報 誓言今年要搶下油電龍頭的光陽，年初先選擇價格作為第一個戰場，但業內人士解讀，一月光陽銷售低迷，而推出的Many全車系送「千萬獎學金」，促銷力度也只是試水溫程度，且今年整體機車市場可能不及去年熱絡，光陽後續新車如果沒辦法有令人耳目一新的動作，要奪回冠軍的難度極高。 去年機車市場總銷售量約八十七萬台，三陽以百分之三十八點四的市占率連續二年拿下冠軍，光陽則以百分之三十點七市占居次。 去年光陽推出GP125低於四萬元的震撼促銷，在市場上獲得不小的聲量，訂單超過六萬五千張，雖然光陽同樣也推出不少新車，但顯然還是價格比較能打動消費者的心，因此今年只是二月，光陽就率先啟動價格戰。 業內人士解讀，光陽丟掉了蟬聯二十二年的機車龍頭後，狀態似乎有些低迷，三陽則是老神在在，穩紮穩打的鞏固市場，光陽今年雖喊出要拿下油車、電車的雙料冠軍，但今年首波動作卻是價格戰，「若是一開始就打價格戰，那後面還有十個月時間節奏就很難抓。」 •慢性疾病核心根源！醫：胰島素抗性指數是警訊 胰島素是體內維持血糖恆定的重要荷爾蒙，但若身體產生胰島素阻抗開始不易控制好血糖，會進一步形成糖尿病、影響心血管健康。醫師提醒，胰島素阻抗意即身體對胰島素的敏感度降低，是罹患糖尿病的警訊，不可不慎。 •南韓臭蟲教授 帶領抗蟲大作戰 隨著新冠疫情旅遊禁令解除，更多臭蟲依附在行李與衣物傳遍世界。這波臭蟲危機去年9月從法國巴黎傳出。在南韓，國立首爾大學的醫學昆蟲學教授金珠賢是知名的臭蟲剋星。她對當地臭蟲產生殺蟲劑抗藥性的研究，吸引了數十家媒體採訪。

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