陸主要外銀 刷卡手續費降至1.5%

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2024/07/04 第5700期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 陸主要外銀 刷卡手續費降至1.5% 亞歐博覽會□簽約金額逾人民幣6155億 長三角鐵路載客數□上半年增16% 拚低空經濟 港擬推無人機載貨 6月財新服務業PMI 降至2023年11月來最低 港投資推廣署□引資383億港元 華為「問界」商標賣106億 京東拚入股英國快遞商 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 陸主要外銀 刷卡手續費降至1.5% 大陸中心／綜合報導/聯合報 境外銀行卡刷卡手續費較高一直是優化外卡受理環境的難點之一。近期，維薩（Visa）、萬事達等國際卡組織推動相關降費措施落地，銀行也紛紛跟進調整，外卡受理環境逐漸產生新變化。「外卡降費」落地對商戶有何利好？又將對支付服務水平帶來哪些影響？ 新華社報導，「最近外卡刷卡手續費下降，大大減輕了商戶負擔。這不是我們第一次享受政策紅利了，今年2月四川就推出了相關政策，為商戶新增或升級外卡POS機設備進行補貼。」成都紅旗連鎖股份有限公司副總經理譚磊介紹，在政策支持下公司加快外卡POS機布設，超三分之二的門店可受理外卡，預計7月底實現近3700家門店全覆蓋。 銀行卡是國際通用的支付方式，提升卡基支付水平是對接國際、彌合國內外支付習慣差異的重要切入點。3月發布的《關於進一步優化支付服務提升支付便利性的意見》提出，切實改善銀行卡受理環境。 意見發布後，相關部門密切合作，多地發布相關方案，圍繞「食、住、行、遊、購、娛、醫」畫定重點商戶，推動改善外卡受理環境。截至5月末，主要銀行卡組織線下外卡POS機交易165.7萬筆、金額人民幣29.7億元，較2月基本實現倍增。 不過，在銀行卡受理環境改造的過程中，外卡刷卡手續費較高一直是待解難題。 消費者每在商戶刷一次銀行卡，商戶都要支付一筆手續費。在中國大陸，刷大陸國內銀行卡，商戶支付手續費一般是交易金額的0.6%左右，而刷境外銀行卡的手續費則在2.5%至3%左右，影響商戶受理外卡的積極性。 外卡手續費往往由國際卡組織、收單方、發卡方等參與方共同分配，降低商戶的外卡受理成本離不開各方協同發力。 近期，中國支付清算協會發布相關倡議，引導各支付服務主體將國際卡組織費率優惠全部傳導至商戶，切實降低外卡受理成本，得到行業各方響應。據悉，維薩、萬事達已發布降費通知，根據國際卡組織規則，收單機構也會相應下調除部分特定行業外商戶外卡手續費。目前，主要商業銀行特定行業外的商戶外卡手續費已降至1.5%左右。 維薩、萬事達已於6月15日完成在中國大陸地區降費工作系統改造。維薩表示將採取激勵措施、引進新型受理工具等，幫助商戶快速開展外卡收單業務；萬事達則計畫3年內新增數百萬家萬事達卡外卡受理商戶，並推動非接觸式「拍卡」交易。 大陸國內收單機構已基本於6月底完成降費工作，下調了除部分特定行業外的商戶線下刷卡交易手續費。工、農、中、建、交等國有大行均表示，已於6月15日跟進調整相應商戶的收單手續費率，將國際卡組織的讓利分毫不差地讓渡給商戶。 「我行實施費率優惠政策以來，已惠及商戶超4.5萬戶，助力營造更好的營商環境。」農業銀行人士介紹，今年以來，農行收單商戶外卡交易金額同比增長157%，筆數同比增長188%。 截至5月末，建設銀行收單商戶外卡交易金額同比增長111%，交易筆數同比增長175%；交通銀行外卡受理商戶數量較2月末淨增221%，近3個月交易量同比增長132%。 亞歐博覽會□簽約金額逾人民幣6155億 大陸中心／綜合報導/聯合報 「本屆博覽會是出席政要嘉賓規格最高、參會參展企業客商最多、展會成果最為豐碩、近年來社會影響力最大的一屆博覽會。」新疆維吾爾自治區商務廳黨組書記、副廳長，第八屆中國—亞歐博覽會執委會秘書長李軒2日在新疆烏魯木齊說。 中新社報導，李軒當日在記者會上說，本屆博覽會吸引了50個國家、地區和國際組織參展。其中，孟加拉、烏拉圭等5個國家和地區首次參展。本屆博覽會共簽訂經貿合作項目395個，總金額逾人民幣6155億元。 博覽會期間同期舉辦8場論壇活動、46場投資貿易促進活動，促進中外多領域交流合作。值得注意的是，第三屆中國—哈薩克地方合作論壇在新疆舉辦，中哈雙方近500人參加。雙方代表在經貿、投資、旅遊、農業等領域共簽署17項合作協議。 博覽會在搭建經貿合作平台的同時，展現了文化多樣性和魅力。博覽會展館中，新疆非遺傳承人邊彈邊唱，加納參展商播放音樂載歌載舞引得遊客參與其中。 李軒介紹，本屆博覽會參展企業超3200家，展品涵蓋11個領域20多個大類、超過6000種產品。各國家館、國際展區、特色食品展區等人氣爆棚，博覽會累計入場近25萬人次。 長三角鐵路載客數□上半年增16% 大陸中心／綜合報導/聯合報 根據中國鐵路上海局集團有限公司（上海局集團公司）消息，今年上半年，長三角鐵路發送旅客逾4.33億人次，日均發送旅客近240萬人次，同比增幅超16%。 中新社報導，從客流走勢看，長三角鐵路二季度旅客發送量較一季度有明顯增長，二季度累計發送旅客逾2.32億人次，其中，5月2日發送旅客378.5萬人次，創長三角鐵路單日旅客發送量新高。 　　 上海局集團公司客運部工作人員介紹，今年上半年，清明、五一、端午假期，長三角鐵路客流回升明顯，旅客發送量快速攀升。 五一假期運輸期間，長三角鐵路8天共發送旅客超2700萬人次，日均發送旅客近340萬人次，增開旅客列車1791列，組織動車組列車重聯1895列，加掛普速客車車輛1056輛。 　　 據介紹，長三角鐵路部門動態分析旅客出行規律，統籌運用線路、機車、車輛資源，適時增開重點地區和熱門方向旅客列車。特別針對節假日旅客集中出行需求，建立運力安排快速反應機制，採取增開夜間高鐵、動臥列車、普速臨客列車等方式。上半年，長三角鐵路累計加開臨時旅客列車10373列，較去年同期增長明顯。 目前，鐵路運輸進入暑運繁忙階段。長三角鐵路部門表示，將在實施暑期運行圖的基礎上，密切關注客流變化情況，及時增補運能，優化旅客列車開行，做好站車服務工作。據介紹，7月1日至8月31日暑期運輸期間，長三角鐵路預計發送旅客超1.74億人次，日均發送旅客在280萬人次以上。 拚低空經濟 港擬推無人機載貨 香港特派員李春／香港報導/聯合報 香港政府決意發展「低空經濟」，已委派財政司副司長負責，成立跨部門小組，初步會以無人機載貨為起點，由近至遠、輕至重，逐漸擴大及豐富應用場景。 港府署理運輸及物流局長廖振新在立法會說，港府會委派副司長協調成立跨部門小組，統籌研究發展低空經濟，正積極做前期工作，將會適時公布細節。另有消息稱，香港特首李家超已委派財政司副司長黃偉綸負責相關工作。 近年低空經濟在大陸大熱，去年中央經濟工作會議正式提出「發展低空經濟」，今年三月則寫進政府工作報告。北京、深圳等地已展開相關探索，香港也開始有了熱度。 6月財新服務業PMI 降至2023年11月來最低 記者黃雅慧／綜合報導/聯合報 3日公布的6月財新服務業採購經理人指數（PMI）為51.2，較5月低2.8，降至2023年11月來最低，顯示服務業景氣度回落。值得注意的是，6月服務業經營預期指數在擴張區間降至2020年4月來最低，已連續兩個月回落。部分受訪企業擔心未來一年經濟環境可能轉弱，對產出造成負面影響，顯示企業預期低迷。 從分項指標來看，新訂單指數在擴張區間回落至近四個月來最低。外需放緩幅度小於總體需求，新出口訂單指數較上月近一年來高點微降。 在就業部分，6月服務業就業指數降至臨界點以下。企業反映員工自願離職和企業裁員降成本是導致用工重現收縮的主因。用工減少導致企業無法消化新增訂單，服務業積壓工作量指數在近五個月來首次超過榮枯線。 6月服務業投入品價格指數在擴張區間回落。成本持續上升，導致服務業企業繼續上調銷售價格，但漲幅放緩，當月服務業銷售價格指數僅略高於臨界點，為近五個月來最低。 財新智庫高級經濟學家王□表示，6月市場供求擴張，製造業較服務業表現更好，價格水平穩定，但就業收縮，企業樂觀預期不強。市場信心不足和有效需求不足仍是當前經濟面臨的極大挑戰。 財新服務業PMI與大陸官方統計走勢一致。大陸統計局近期公布數據顯示，6月製造業PMI持平於49.5，服務業商務活動指數微降0.3至50.2；主要受服務業景氣度下降的影響，綜合PMI放緩0.5至50.5，為近四個月來最低。 港投資推廣署□引資383億港元 大陸中心／綜合報導/聯合報 香港投資推廣署2日宣布，該署於2024年上半年共協助322間中國大陸及海外企業在港開設或拓展業務，同比上升43%。 新華社報導，據介紹，這322間企業為香港經濟帶來383億港元的投資、創造超過3500個新增職位，分別較去年同期上升6%和44%。其中大陸企業150間，其餘主要來源地為美國、英國、新加坡及法國，47間企業來自「一帶一路」沿線經濟體。在行業分布方面，金融服務和金融科技、創新及科技占較大比重。 香港投資推廣署署長劉凱旋表示，很高興看到協助企業數字持續增長，這是綜合多項因素的成果，包括全球經濟逐漸復甦、大陸對香港的持續支持等，從而加快企業拓展香港業務的步伐。香港在多方面都是亞洲最受投資者青睞的國際金融及商業樞紐。2024年下半年，投資推廣署將會按既定目標繼續致力推廣香港優勢。 香港特區行政長官李家超在2022年施政報告中提出目標，於2023年至2025年間吸引至少1130間企業在港開設或擴展業務，即每年平均近400間。劉凱旋說，有信心達到今年目標，甚至超額完成，未來會鎖定策略性新興市場加強推廣，包括計畫在土耳其及埃及開設辦公室。 大陸國家出入境管理局日前發布公告，2024年7月10日起為港澳永久性居民中的非中國籍人員簽發來往內地通行證件。劉凱旋說，香港的外國商會對新措施的反應非常正面，特別是多年來已有多間海外企業落戶香港，有不少外籍高層在港居住，甚至已經成為香港永久居民，她認為新政策有助便利生意往來和吸引人才落戶。 華為「問界」商標賣106億 記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報 大陸車企賽力斯公告，該公司擬收購華為及其關聯方持有的已註冊或申請中的919項「問界」等系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利，收購價款合計人民幣25億元（新台幣106億元）。分析認為，華為此舉一方面代表智選車業務階段性調整，未來將專注於供應商角色；另一方面則是堅持貫徹其「不造車」的戰略。 問界汽車是華為和賽力斯聯合打造的新能源汽車品牌，已發布M5、M7、M9等車型。事實上，外界熟悉的新能源汽車品牌問界，全稱是「AITO 問界」。其中AITO代表賽力斯。 對於該交易，華為表示，華為將問界等系列商標轉讓給賽力斯，同時華為將繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界。華為一貫堅持不造車，而是利用領先的智能網聯汽車技術，持續幫助車企造好車、賣好車。 華為先前已將「智界」、「享界」商標分別轉讓給了對應的智選合作夥伴奇瑞和北汽。 第一財經報導，智選車成立初衷是為了拯救華為消費終端的手段，在華為被制裁後，華為手機產品因晶片短缺供貨不足，華為消費終端需要新的產品來支撐營業收入與收益。 隨著手機業務的回暖以及車業務部門（BU）做大做強，智選車的戰略將會逐步調整，問界與享界商標交給車企便是其中一個信號。 IT之家引述分析稱，華為應該是希望將名下所有運輸工具類的商標都轉讓給對應的整車廠；從內部決議到公開發言，華為已多次重申「不造車」，將整車相關商標逐一轉讓出去，進一步表明華為堅持該戰略不動搖。 目前，華為智慧汽車業務採用零部件供應模式、解決方案模式、智選車模式三種模式與車企合作。 其中，採用解決方案模式合作的車企是長安汽車，採用智選車模式合作的車企包括賽力斯、奇瑞、北汽、江淮。 京東拚入股英國快遞商 記者謝守真／綜合報導/經濟日報 大陸電商巨頭京東可能加入競投英國快遞公司Evri股權。路透引述知情人士指出，京東6月已提交報價，如今已進入第二階段競投。而其他潛在競爭者還包括波蘭快遞公司InPost及阿里巴巴旗下物流公司菜鳥。 路透指出，Evri的所有者正在與顧問合作，考慮包括出售公司在內的多種方案，公司估值包括債務在內約為20億英鎊（約合新台幣829億元）。目前，私募股權基金Advent International持有Evri 75%股權，剩餘的25%則由德國郵購公司奧托集團（Otto Group）持有。知情人士稱，雖然上述公司表達了興趣，但不代表最終一定會競標。 報導還指，京東對Evri的興趣源自於考慮收購英國電子產品零售商Currys後的物流需求所產生的，但最終沒有向Currys報價。而後才對Evri感到興趣，目前京東物流與Evri已建立合作夥伴關係，旨在幫助歐洲品牌更好地進入大陸市場。而此次競購若成功，將進一步增強京東在歐洲市場物流能力。截至目前，京東、菜鳥及InPost皆未回應相關消息。 據了解，Evri在Advent International於2020年收購Evri英國業務的多數股權前，名稱曾為Hermes，並從奧托集團手中收購愛馬仕德國公司25%的股權。2022年，Hermes UK更名為Evri。 •徜徉台灣地景文學 眺望世界的文化窗景 文字是許多人旅行他國的方式之一，作家是那長袖善舞的說書人，為我們親身形容那五感所觸及的一切，解密藏在時間裡未能言說的故事，而「台灣」是近年閱讀裡的「旅遊」勝地。 •加值數位競爭力 現在是數位的時代，每日幾乎都會接觸到網路，不管是社群平台或數位軟體，都成為生活日常。你知道有許多數位工具，可以幫助工作或日常生活瑣事，能夠提高效率、促進溝通、增強創造力，以及改善工作流程嗎？

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