拒絕解散派系 日執政黨支持率不到15%

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>2024/01/22 第5586期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 焦點新聞 拒絕解散派系 日執政黨支持率不到15% 5軍官因以空襲亡 伊朗揚言報復 俄3月大選後 普亭料回訪平壤 把海理認成裴洛西 川普遭諷太老 哈瑪斯：突襲以色列屬必要作為 承認有過失 歐洲太陽能業 陷紅色危機 海運干擾 歐系車廠斷鏈風險浮現 汽車製造零庫存管理 不再是主流 油輪轉彎航向亞洲 運費暴漲 中東衝突升級風險大增 拒絕解散派系 日執政黨支持率不到15% 編譯茅毅／綜合報導/聯合報 日本執政的自民黨派系安倍派與二階派和宏池會（前岸田派）將解散，但日媒廿及廿一日引述相關人士報導，該黨總裁兼日相岸田文雄政權兩大支柱：麻生派與茂木派領袖麻生太郎和茂木敏充十九日已在與岸田會談時表明，不會解散派系。 自民黨去年傳出黨內募款餐券回扣醜聞，多個派系被爆出有國會議員未如實申報中飽私囊。但據日本富士新聞網等日媒報導，前首相、現任該黨副黨魁的麻生，以及黨幹事長、前外務大臣茂木十九日先後和岸田密談，都向岸田表達延續派系之意。 據悉麻生是在電話中對岸田明言，麻生派成員這波既沒被捕、也沒遭起訴，沒道理要解散派系，所以會繼續派系運作。岸田則回以解散與否交由各派系自行判斷。 茂木則在自民黨總部向岸田說，將跟派系同志商量後再決定。前述說法被認為由於這兩個派系的成員未被起訴，因此想和已有成員被檢方起訴的二階派、最大派系安倍派，還有岸田曾任會長的宏池會畫清界線。 志公會（麻生派）現擁有五十六位國會議員，麻生十九日表示，該派會作為政團繼續活動，至於做法方式則希望和成員討論。僅有八位國會議員、該黨六個派系中規模最小的近未來政治研究會（森山派）領袖、自民黨總務會長森山裕廿日則對記者說，本派現在沒被控告（貪瀆）、其他什麼（罪嫌）也沒有。 日媒時事通信報導，黨內第二及第三大派系麻生派及茂木派原本支持岸田，但因岸田片面決定解散宏池會，使這兩派不滿聲浪高漲，打算與岸田「幹到底」，岸田政權基礎動搖的危機升高。產經新聞報導也提到，麻生認為，這次事件源於安倍派等派系處理政治獻金的問題，派系在培育人才等方面仍有存在意義；茂木則打算未來藉由派系力量，登上首相寶座。 另外，時事通信一月份民調顯示，不計自民黨在野時期，已創自一九六○年開始做民調以來新低，只剩一成四六，比二○○九年七月麻生內閣的一成五一還低。而該黨隨即在同年八月舉行的眾議院大選慘敗，淪為在野黨。 一月民調結果凸顯選民不只對岸田內閣不滿，還延燒到自民黨。據該通訊社民調，岸田內閣去年十月支持率為二成六三，十一月爆發募款餐券回扣醜聞後，民調就直直落，該月即跌破兩成。 5軍官因以空襲亡 伊朗揚言報復 編譯高詣軒／綜合報導/聯合報 伊朗廿日指控以色列空襲敘利亞首都大馬士革，造成五位伊朗伊斯蘭革命衛隊（ＩＲＧＣ）軍事顧問喪命，伊朗總統萊希同日表達強烈譴責並矢言報復。伊朗外交部除痛批以色列是元凶，並保留在適當時間地點回應該起「組織化恐怖主義行動」的權利。以方則不願對此置評。 ＩＲＧＣ在大馬士革的基地被空襲摧毀。一位安全消息人士透露，遇襲的多層樓建築是支持敘利亞總統阿塞德政府的伊朗顧問使用，被「精確定位的以色列飛彈」夷為平地。 ＩＲＧＣ指稱，為數不詳的敘利亞軍人及五名伊朗人在空襲中死亡。敘利亞人權瞭望台組織則指稱，以國針對大馬士革市中心西南部梅澤赫的攻擊共造成十人喪生。敘國國防部說，攻擊導致若干平民死亡。 伊朗梅爾通訊社引述一位匿名消息人士報導，ＩＲＧＣ敘利亞情報首腦及其副手均命喪這起攻擊。華爾街日報報導，華府智庫中東研究所研究員馬克薩（Firas Maksad）說，據信死者之一的歐米德瓦（Hojattollah Omidvar）是伊朗在敘利亞與伊拉克間運送武器的計畫負責人。 若確認為以方所為，將是以色列自去年十月與巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯開戰以來，以色列對伊朗境外資產最高調的襲擊之一。去年十二月以色列就被控空襲大馬士革郊區，造成伊朗將領、ＩＲＧＣ在敘利亞的長期顧問墨沙維身亡。 另外，哈瑪斯的加薩走廊衛生部廿一日表示，以哈戰爭的加薩巴人死亡人數，已破二點五萬人，傷者也破六萬人。 俄3月大選後 普亭料回訪平壤 編譯高詣軒、茅毅／綜合報導/聯合報 北韓官媒朝鮮中央廣播電台廿一日引述北韓外長輔佐室報導，俄羅斯總統普亭在北韓外長崔善姬十四至十八日訪俄時說，願意早日訪問北韓，而平壤已準備好接待。普亭去年九月才在俄國遠東地區東方太空發射場迎接北韓領袖金正恩。若普亭回訪成行，將是他自二○○○年以來相隔廿四年再訪北韓。 南韓韓民族日報報導，俄國總統大選預定三月十七日舉行，預料普亭將在選後適當時間訪問北韓。除戰略合作，兩國也可能商討修改雙邊條約法律，亦即蘇聯和北韓一九六一年締結的友好合作互助條約及二○○○年簽署的俄國與北韓友好合作條約，據悉後者將「緊急情況下自動軍事介入」的條款刪除。 克里姆林宮發言人佩斯科夫日前說，去年九月「普金會」時普亭就答應金正恩提出的邀訪，但尚未敲定具體日期，希望是在「可預見的未來」。普亭上次訪問北韓已是一九九九年從葉爾欽手中接任總統的翌年七月，當時普亭在平壤會晤時任北韓領袖的金正恩父親金正日。 北韓外長輔佐室指稱，俄方深深感謝北韓在俄國「特別軍事行動」全力支援莫斯科。韓聯社報導，這被解讀為俄國感謝北韓提供攻擊烏克蘭的飛彈和砲彈。法新社報導，俄國和北韓為傳統盟邦，普亭回訪反映出這兩個威權國家關係深化。南韓此前指控北韓用逾一百萬發砲彈交換俄國為軍事衛星技術提供建議。 美聯社報導，北韓與俄國結盟使國際間關切雙方疑似合作轉移武器，即平壤提供彈藥換取俄國提供北韓急需的經濟和軍事援助，以協助金正恩提升軍力。但兩國均已否認美國和南韓相關指控。分析家表示，北韓可能旨在削弱南韓在區域核對峙的發言權，最終迫使華府直接與平壤打交道，以鞏固其核武國家地位。 把海理認成裴洛西 川普遭諷太老 編譯盧思綸、俞仲慈、高詣軒／綜合/聯合報 美國前總統、共和黨總統提名初選領頭羊川普日前在新罕布什爾州造勢活動上，不止一次將初選對手、他總統任內的駐聯合國大使海理，錯當成民主黨籍前聯邦眾議院議長裴洛西，還批海理未能阻止二○二一年一月六日國會山莊暴動。這也讓海理「撿到槍」，廿日在新州造勢活動影射川普心智狀態已不適任總統。 七十七歲的川普十九日在新州首府康科德造勢活動，一再提及海理應該為前述暴動負責，指稱她當時「主管維安」，卻拒絕政府提供支援，還銷毀所有證據。但她當年既未擔任公職，也不在眾院服務，當時裴洛西才是眾院龍頭。 五十二歲的海理質疑，川普競選團隊事後雖澄清是他搞糊塗、是「講別的事」，但川普曾多次在提及該暴動時講到她，「我是擔心，我不是在詆毀他，但總統職位伴隨的壓力，我們不能有另一個我們需質疑心智狀態是否健全的人（亦即民主黨籍總統拜登及川普）」。她也舉自己父母為例，「當看到他們到達一定年紀，就有衰老」。 對此，川普廿日晚間在新州曼徹斯特造勢活動回應說，自己做過認知能力檢測、表現優異，自評其現在的心智狀態更勝廿五年前。川普當晚還邀海理老家南卡羅來納州現任州長麥馬斯特等多位共和黨籍高官站台，聲稱幾乎所有南卡政界人士都挺他，擺明給曾任該州州長的海理難堪。 新州初選預定廿三日舉行。川普十九日在康科德造勢活動就點名海理「不是當總統的料」，代表可能不會選她當副手。川普還極力貶低海理，宣稱自己非常了解她，知道她不夠堅強、聰明而且沒有很多人尊重她，無從承擔總統大任，無力與中國大陸國家主席習近平及俄羅斯總統普亭打交道。 川普以壓倒性差距贏得十五日率先登場的愛荷華州初選，海理只是「海老三」。但新州已傳出有反川普選民呼籲力保海理，不願川普又代表共和黨角逐總統。有選民直言，不是真想支持海理，但不樂見川普贏得新州，因此將投給她，屬於策略性投票。 不僅部分選民不欲川普重返白宮，烏克蘭總統澤倫斯基亦在英國公視「第四頻道」十九日播出的專訪坦言，針對川普回鍋總統後的可能做法感到「有點緊張」。川普曾宣稱廿四小時內就能夠結束烏俄戰爭的說法「非常危險」，川普設想的談判解方恐涉及基輔要對莫斯科做出重大讓步。 哈瑪斯：突襲以色列屬必要作為 承認有過失 加薩走廊21日綜合外電報導/中央社 巴勒斯坦伊斯蘭激進運動哈瑪斯今天表示，去年10月7日突襲是對抗以色列占領加薩的「必要作為」，並在首度以英文和阿拉伯文為突襲辯護的報告中承認，期間發生「過失」。 法新社報導，哈瑪斯（Hamas）針對那場突襲發表16頁報告，內容承認，「由於以色列安全和軍事體系迅速崩潰，以及沿著與加薩接壤的邊境地區陷入混亂，發生了一些過失」。 「若有針對平民情事，那是在對抗占領軍過程中意外發生的…在混亂狀況下，許多以色列人遭到以色列軍警殺害。」 這份文件是哈瑪斯為去年10月7日突破加薩走廊（Gaza Strip）軍事化邊界發動突襲的正當性進行辯護，首度以英文和阿拉伯文發表的公開報告。法新社根據以色列官方數字統計，那場突襲導致1140人喪生。 該武裝團體指出，那場突襲是「面臨以色列針對巴勒斯坦人的所有陰謀，一項必要作為和正常反應」。 哈瑪斯於突襲期間挾持約250人為人質。以色列表示，其中約132人仍然身陷加薩。法新社根據以色列官方數字統計，當中至少27名俘虜據信已經罹難。 據哈瑪斯治下的加薩衛生部表示，以色列持續不斷進行轟炸並發動地面攻勢，已經造成至少2萬5105名加薩人死亡。 哈瑪斯在上述文件中敦促「以色列立即停止對加薩侵略、立即停止針對全體加薩人民所犯罪行和種族清洗」。 哈瑪斯並就國際和以色列致力決定戰後加薩未來一事予以拒絕。 聲明指出：「我們強調，巴勒斯坦人民擁有決定他們未來、安排他們內部事務的能力。」哈瑪斯並稱，「世界上沒有任何一方」有權代表他們做決定。 歐洲太陽能業 陷紅色危機 編譯易起宇／綜合外電/經濟日報 歐盟制定野心勃勃的氣候目標，卻未能提振境內光電業，歐洲太陽能產業反而正面臨十多年來最嚴重的危機，原因是來自中國大陸輸入產品的激烈競爭，正在削弱歐洲當地的太陽能製造，使歐洲的能源自主希望距離實現更加渺茫。 彭博資訊報導，雖然去年歐盟太陽能面板安裝量創歷來新高，是歐盟的氣候目標的一大佳音，但部分是因為中國大陸設備湧入，反而導致當地製造商獲利大幅下滑。 儘管各國政府仍堅持推動使用更多本土能源基建設施，但提振相關產業的行動持續緩慢。 最新影響已在17日浮現。瑞士太陽能面板製造商Meyer Burger表示，可能關閉位在德國弗萊堡（Freiberg）的歐洲最大生產據點之一，轉向投資美國。該公司將在2月做出最後決定，最快4月可能關閉該廠，將影響約500名員工。 由於太陽能成本大幅下滑，一直是歐洲近年來擴張再生能源策略的重要一環，但諷刺的是，歐洲太陽能面板生產商擴大供應鏈的規模始終不足以與全世界競爭。歐洲各國政府雖面臨能源轉型壓力，卻缺乏足夠預算協助廠商跟上腳步。 另一個增添事態複雜度的關鍵因素，為美國2022年對中國大陸新疆地區太陽能面板零組件的禁令。這項措施的目標是為了排除強迫勞動，卻導致大量中國大陸製造的太陽能面板湧入歐洲。研究機構Rystad能源公司去年7月估計，歐洲倉儲已積累價值約70億歐元（約76.4億美元）的中國大陸製太陽能面板，發電容量約相當於歐洲2022年安裝的所有太陽能面板。 Meyer Burger執行長艾爾夫特形容這種發展是「傾銷」。彭博新能源財經數據顯示，全球太陽能模組價格去年腰斬至每瓦0.12美元，約是Meyer Burger模組製造成本的三分之一，就連中國大陸主要太陽能製造商都難以維持獲利能力。 歐盟已表示，目標是在2030年前至少40%乾淨技術需求由本土製造。但產業協會SolarPower Europe表示，目前本土供應商只能滿足不到2%的歐洲太陽能需求，約90%零組件來自中國大陸。 歐洲執委會還沒敲定的淨零碳排產業法案，在制定再生能源標售的準則時，將考慮到資安、永續性及交貨能力，應能有利當地風力與太陽能製造商。 海運干擾 歐系車廠斷鏈風險浮現 記者邱馨儀、編譯林奇賢／綜合報導/經濟日報 紅海危機下，往返亞、歐之間的汽車關鍵零組件、整車運輸兩大供應鏈都受到衝擊。其中，部分歐系車廠為材料供應不上，部分品牌恐出現危機。 對此，台灣豪華車龍頭台灣賓士表示，德國原廠在原物料、車輛運輸等供應鏈端積極備戰，其中，單程船期影響約延長半個月；至於原物料供應，德國原廠在物流倉儲建立強大網路並積極調度，期許將衝擊降到最低。 台灣賓士指出，近期車廠與供應商都保持緊密溝通，每班船期抵台時程約有十到14天不等的延遲影響。歐系指標車廠指出，預期第1季的新車供應量將緊縮。 不僅新車運輸鏈出問題，歐系車廠表示，從亞洲到歐洲的原材料與零組件供應都出現問題，導致進口車整車供應鏈緊張。歐指標車廠指出，近期因紅海危機不斷，製造供應鏈恐有斷鏈疑慮，部分車廠已停工因應。 英國金融時報（FT）報導，紅海攻擊船舶，擾亂了供應鏈，不僅運輸成本上升，交貨速度也變慢，讓歐洲的製造商和零售業者面臨混亂時期。 自葉門叛軍上月攻擊紅海區域的船舶以來，幾乎所有貨櫃輪已改道好望角，主要影響亞洲-歐洲航線，原本35天的航行時間，最多增加兩周。 零件延後到貨，已導致一些汽車製造商的產線停擺，例如特斯拉德國廠、富豪汽車比利時廠。汽車產業特別容易受到影響，是因為採用沒有大量庫存的「及時」生產方式。 在食品領域，法國的達能（Danone）表示，若這場干擾持續超過兩、三個月，將開始制定「減輕衝擊的計畫」，包含採用空運等替代方案。 面對交貨延遲，有些零售商的庫存可能耗盡。Proxima採購部門執行副總裁蓋勒說，雖然一些零售商有辦法用空運來克服問題，但利潤率不足以吸收額外成本的業者，可能必須開始提前向亞洲下單。 台灣賓士指出，因應疫情期間供應鏈的問題，賓士已完成備戰準備，以德國斯徒加特原廠的56工廠為例，產線附近都有供應商在臨近區域設立物流中心，這也是賓士產線維持運轉的重要關鍵。 汽車製造零庫存管理 不再是主流 記者邱馨儀／台北報導/經濟日報 紅海危機下，導致汽車製造局部斷鏈，即使連影響較小的日系車廠也不敢輕忽，過去「零庫存」管理作法已逐漸改變；各車廠持續深化並擴大短鏈工程，以面對未來的供應鏈挑戰。 日系車廠過去的管理風格，除了製造品質精緻化外，在長鏈的大前提下，以「零庫存」為管理指標，甚至一度成為全球各大車廠仿效的對象。但疫情過後加上近期紅海危機影響，這樣的供應鏈管理思維已大不同。 疫情過後，台灣許多汽車零組件廠相繼前進北美設廠，多半都是客戶端、尤其是組車廠要求。供應鏈業者指出，因為紅海危機爆發，汽車供應鏈這樣的短鏈生態，還持續在擴大中。 地緣政治風險仍是品牌與供應鏈最大的考量。有的車廠認為，原物料短缺或是海運配送不到，將造成生產線停工等問題，因此要求零組件廠直接在車廠附近設立產線，以避免不確定因素。 以國內各大關鍵零組件廠為例，和大工業近期在新墨西哥設廠，未來美國廠將直接供應美國客戶需求；堤維西則是在美國大車廠的要求下，在底特律附近設廠，在新廠開始量產之前，則由台灣廠先行供應。 對於車廠而言，零組件的品項太多，很難囤到足夠的量，零組件管理還是最關鍵的事情。其中，在車廠附近設產線或是設物流中心，是避免斷鏈的主要方法之一，此次紅海危機再度印證「短鏈供應」是未來主流。 油輪轉彎航向亞洲 運費暴漲 編譯易起宇／綜合外電/經濟日報 國際油市正準備因應為紅海航運可能受擾好幾周做準備，愈來愈多業者正在承租油輪，以繞道避開這個危險地區。 彭博資訊報導，美英聯軍12日在葉門發動空襲後，已使紅海情勢更加混亂，由於葉門叛軍青年運動組織（又譯胡塞）揚言會對這兩國的商船發動反擊，西方國家也陸續警告船隻遠離此處，許多船東已選擇遠離這條通常掌握全球約12%海上貿易的水道。 Euronav執行長薩維瑞斯表示：「愈來愈多船東正在避開這個地區。原本看似能在幾周內解決的這場危機，現在可能要好幾個月才有結果。」該公司的船隊可運輸逾5,000桶石油。 愈來愈多載運燃料貨物的油輪已不前往歐洲，改為航向亞洲，帶動了運費暴漲。丹麥油輪業者Torm表示，運送煉油品到亞洲的航程已增加，幫助載運油品的相對大型船隻每日運費，過去一周從每日35,000美元增加至60,000美元。 一些原油油輪的運費也在近幾周攀漲。可載運約70萬桶原油的阿芙拉型油輪（Aframax）運費，去年12月中以來已翻漲一倍多，至接近每日80,000美元。蘇伊士型油輪（Suezmax）油輪運費也漲約50%至每日近70,000美元。 同時，好幾批伊拉克原油正被輸往將繞道南非、再抵達歐洲的油輪。知情人士表示，一些是為了提高航程的成本效率，會和其他小型貨物一起用更大的船運送。雖然從波斯灣運送原油到歐洲不如運往亞洲普遍，仍展現了船東對於航經紅海的態度。 中東衝突升級風險大增 國際中心／綜合外電/經濟日報 敘利亞、伊拉克、黎巴嫩、葉門20日均發生飛彈襲擊事件，形成伊朗及其盟友對抗美國和以色列之勢，使加薩戰事升級為廣泛區域衝突的風險大增，引發各界強烈關注。 路透報導，伊朗20日表示，其革命衛隊的五名成員死於襲擊大馬士革的飛彈，指責是以色列所為；伊朗官媒報導這件事時，對其中三名成員使用了只用於將領的尊稱，顯示這些人是高級指揮官。 黎巴嫩安全事務消息人士也說，以色列對黎巴嫩的襲擊，導致一名真主黨成員喪生。當日稍晚，美國中央司令部表示，伊朗支持的武裝分子發射的飛彈和火箭彈，擊中了駐伊拉克美軍所在的阿薩德空軍基地，一些美軍人員正接受創傷性腦損傷評估，而一名伊拉克軍人受傷。 美國中央司令部另表示，20日凌晨4時已發動空襲，摧毀了葉門叛軍「青年運動」（又譯胡塞組織）一枚準備向亞丁灣發射的反艦飛彈，因這枚飛彈對航運構成威脅。 •夜貓子的深夜食堂！大安區「食徒罌粟牛肉麵」3大亮點讓饕客難忘 想在競爭激烈的牛肉麵市場殺出重圍，必有其獨到之處。王兆立分享，「食徒罌粟牛肉麵」作為「食徒罌粟麻辣鍋」的全新品牌，自然繼承麻辣鍋的特長，以3大亮點殺出重圍。 •7歲男童長期便秘治不好 原因在沒修復腸黏膜！ 7歲的陳小弟弟長期便秘，排便型態也是一顆一顆的羊便便，儘管已經做過兒童健檢、也根據過敏原報告盡量避開可能過敏原，腸胃不適的症狀卻始終沒緩解，甚至第二次複檢224項急慢性食物過敏原檢項時，出現較前一次更多的過敏原，醫師表示，那是因為腸黏膜沒有確實修復，因此過敏反應才無法緩解。

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