紓困補助未入帳…5倍券商機 旅宿咬牙搶

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2021/09/13 第5197期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 紓困補助未入帳…5倍券商機 旅宿咬牙搶 數位5倍券 隱形bonus 本周協商 台美TIFA聚焦農業 台美務實交流 推進BTA 經部搭橋 台美加速5G合作 政府助攻5G 三箭齊發 國際財經要聞 四大產業 資本支出看增 買庫藏股擬課稅 美企跳腳 ETF全球夯 吸金逾8,300億美元 雙B穩車價 限縮產量 商品需求強及運費飆漲 海運業獲利衝上13年高點 美股秋意濃 年底可能回檔 其他財經要聞 金控大賺 總資產突破63兆 海運高價長約 浮上檯面 迎疫情轉單 台紡織廠績效看得見 壽險業關懷風災保戶 颱風災損 可申請減稅   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   紓困補助未入帳…5倍券商機 旅宿咬牙搶 記者林海／台北報導聯合報 政府即將發放振興五倍券，看準五倍券可望帶動觀光旅宿業市場，業者也陸續推出搭配的促銷方案搶商機，但有業者透露，今年疫情比去年更迅猛，但紓困補助力道卻不及去年，且補助款項至今仍未入帳，現在又要為了五倍券祭出促銷方案、投入更多成本，經營環境更為艱困。在高興迎五倍券商機前，先要咬牙撐過現階段苦日子。 五倍券十月初就要上路使用，已經有多家業者公告加碼方案，如台北福華推出「真心振興」住房專案，每房每晚皆為五千元，只要以五倍券消費，就可享多重回饋，礁溪老爺酒店則推出多達九種五倍券優惠方案。 澎湖福朋喜來登酒店也趁勢推出住房專案，可憑五倍券入住豪華雙床客房三天兩夜；漢來飯店則推出「五倍券住漢來超狂加碼送」超值方案，住宿券每張五百元，振興五倍券支付買四張送一張，平均一張只要兩千元。 有飯店業者表示，可預見近期每家飯店都會推出加碼促銷方案，但這些促銷優惠的背後都是飯店的行銷成本，對於現在經營已經相當艱困的飯店業來說，真是「壓力山大」。業者口袋要是不夠深、優惠不夠吸睛，促銷方案無法吸引消費者，就搶不到五倍券商機。 為降低成本，去年至今，君悅及寒舍集團等大型業者已進行優退、資遣等「瘦身」行動，晶華未裁員，但靠著減班減薪撐下去，但各業者期望已久的紓困補助款項卻遲遲不見入帳。有大型飯店業者抱怨，先前政府說要給予員工薪資補助，但至今還在等待中，不知道是卡在哪一個環節。 另一飯店業者則說，政府有提供資金，讓企業鼓勵員工休假，並以進修的名義補足休假所損失的薪水，但今年疫情比去年嚴重，必須採取講師線上授課的方式進行，不管是拍照、認證，流程相當的繁複，甚至只要缺少一點資料，就不能送件。就算送件了，審核的過程也很長，因此也是至今都未收到補助款項。 該飯店業者透露，理解政府必須要有審核流程，避免企業浮濫申請，但現在是非常時期，很多企業都面臨生死存亡的關頭，「紓困應該是『從寬、從速』，否則根本等不到疫情結束景氣回溫的那一天，飯店差不多就倒光光。」 多家飯店業者都表示，期待政府加快紓困補助流程，且五倍券的替代消費比例不要太高，真正的投入觀光旅宿業，才能替產業救命。 數位5倍券 隱形bonus 記者黃有容／台北報導聯合報 去年三倍券數位綁定慘敗，占比僅百分之八，今年五倍券要「雪恥」，經濟部針對數位綁定不但祭出五百元好食券等誘因，還藏了隱形撇步，有機會在明年四月底的使用期限前優惠「無限享受」，比用完就沒有優惠的實體券有利，吸引民眾從實體「倒戈」數位。 經濟部今年在五倍券數位新增「數位標章」的設計，讓民眾使用實體券或數位券可同享店家使用的優惠。相較於實體五倍券消費用完就沒有了，數位五倍券藏了一個後門，因多數店家只會要求消費者出具標章，不會去查使用額度資訊，民眾有機會無限使用五倍券優惠。 經濟部次長陳正祺表示，今年五倍券改良，從每位數位綁定者拿到的數位標章，可以看到有無數位綁定、綁定哪家金融機構，甚至五千元額度的使用狀況。 中企處進一步說明，民眾於信用卡發卡銀行、電子支付、電子票證等數位工具綁定成功後，會出現「靜態數位標章」畫面，在實體店家消費時，可以出示標章畫面給店家看。如果店家要查詢消費者的數位五倍券使用額度，可從五倍券官網或綁定機構查詢消費者額度，或掃數位標章上的QRcode。 不過，店家提供優惠吸引五倍券商機，多數不會管消費者最後支付的是券或是錢。也就是說，只要有數位標章，就算五千元額度已經刷完、付完，還是可以繼續出示，繼續享有店家的五倍券加碼優惠。 經濟部官員表示，上述情況他們有想到，也不否認這就是選擇數位綁定民眾的「隱形bonus」，但消費者開心、店家賺錢，擴大振興效果，何樂不為。 為推動五倍券數位綁定，經濟部加碼推五百元好食券，免抽籤，前四百萬名完成數位綁定者可以直接獲得，也力邀金融機構合作，許多銀行已推出綁定信用卡就有機會翻倍回饋的方案，等於「綁定、使用雙加碼」。 然而，畢竟接受數位五倍券的店家，要有一定程度的數位化並承擔手續費成本，許多小店家、攤商就堅持只接受現金交易，恐影響數位五倍券的可使用場域。公股銀行高層則信心滿滿地表示，在疫情影響下，今年導入信用卡、行動支付的店家比去年多很多，相信店家及消費者，都愈來愈能體會「嗶經濟」的好處。 本周協商 台美TIFA聚焦農業 記者鄭鴻達／台北報導經濟日報 台美貿易暨投資架構協定（TIFA）本周將首度召開工作小組會議，主題為農業，根據知情官員透露，我方將關切加工豬肉產品、鳳梨、蝴蝶蘭等農畜貨品銷美進度。 另外，第二波預計召開醫材小組會議，討論審查文件程序簡化，有助雙方交流防疫資源。 知情官員指出，上述我方關切的農畜產品輸美，目前進度皆不同；之前因口蹄疫而暫停銷美的加工豬肉產品，因台灣已非疫區，日前已向美方要求重新開放輸美，本次將關心輸美許可審查的進度。鳳梨仍未獲准輸美，本次將向美方提及鳳梨出口至美國的許可審查。蝴蝶蘭則是擴大輸美許可品種審查。 儘管官員沒有透露美方關切項目，但預料美國將重申對美豬、美牛的管制應符合國際科學標準。 第11屆台美TIFA會議今年6月30日復談，雙方首度確立將不只透過一年一度TIFA會議溝通，會就不同項目成立工作小組，就個別項目對談。 根據上次會議達成之共識，台美雙方將在TIFA架構下，由個別工作小組，就農業、醫材、勞工、環保、智財權等議題無間斷協商，率先登場的，就是農業工作小組會議。 官員表示，首度召開的農業工作小組會議，將在本周擇日召開，我方議程基本上有三項，包括加工豬肉產品輸美許可進度、爭取鳳梨比照芭樂許可輸美，以及開放更多蝴蝶蘭品項輸美。 官員解釋，上述這些農業項目，都是以往台灣已經申請多年的項目，例如台灣的蝴蝶蘭，在美國市占率很高，其他農產品也頗受當地市場青睞，盼藉此次工作小組會議，了解處理進度。 官員表示，美方議程安排雖尚未確定，但可預料應和上次TIFA討論項目相去不遠，主要仍是希望台灣能進口更多美國農產品，並透過工作小組會議這機制，縮短農產品銷售的冗長審查程序。 至於農業工作小組會議後，將討論哪個項目？官員表示，前次會議，雙方甚至企業就都有共識要盡速處理的，就是將冗長的醫材進口審查程序簡化。 台美務實交流 推進BTA 記者鄭鴻達／台北報導經濟日報 今年台美TIFA會議，捨棄過往以「年度」為主的會議型態，改以設立各項目工作小組會議，全年持續務實地交流互動、逐步解決各項問題；知情官員認為，此變革對我方簽訂台美BTA（雙邊貿易協定）目標，有正向助益。 本次確立工作小組會議常態化後，官員認為，這作法讓台美雙方，可以在TIFA架構下，不會只有年度的活動，開完後中間一整年都在休息，而是持續有議題討論，讓各種需求都能加速。 由於我方放寬美豬、美牛進口，台美雙方在6月30日召開第11屆TIFA會議，終於讓停辦五年的TIFA會議破冰，並確立全年度召開工作小組會議的形式。 官員表示，工作小組會議能更務實交流，該作法對雙方都很有利，能讓雙方專家、主管單位能專心逐一討論不同題目，來逐一實現不同目標。 至於此種會議形式，是否有助我方爭取洽簽台美BTA？官員直言要務實看待此事，雖然雙方一整年都有互動，我方也不會放棄追求此目標，但各種爭議仍要一步步解決。 在第11屆台美TIFA會議上，我方向美方表達了簽署台美BTA之意願，但是美方未置可否，僅表達「了解」的態度，但表示希望雙方朝深化、提升關係上努力。 經部搭橋 台美加速5G合作 記者鍾泓良、黃晶琳／台北報導經濟日報 台美衝刺5G合作，經濟部長王美花近期連兩周召開5G座談會，高通、思科、臉書、微軟等重量級美企，以及台灣電信三雄、鴻海、和碩、聯發科、中磊、啟□、智邦等十多家資通訊大廠都受邀出席希望透過台美合作，拓展台灣發展國際5G商機。 近六年來台灣積極布局5G技術，並拓展國際合作，最早先攜手歐盟，組成「台歐5G合作計畫」，攜手愛立信、諾基亞，與台灣的聯發科、明泰等廠商合作，早期投入5G技術研發，近年跨向5G智慧工廠擴增實境（AR）、無人機等5G智慧應用。 近年美中貿易戰持續延燒，以美國為主發起的5G乾淨網路（5G Clean Network），排除不受信任的網路設備（例如華為），獲得英國、日本、波蘭、瑞典、法國、澳洲、印度、韓國的政府或電信業者支持。 業界人士透露，5G乾淨網路議題，成為台灣資通訊廠商近年的新機會，經濟部也期盼擴大台灣5G國際合作，繼台歐合作後，要促成並深化台美5G合作。 為此，經濟部近期連續兩周找來美國與台灣資通訊指標業者，包括高通、微軟、亞馬遜AWS、臉書及思科等產業巨擘，與中華電信、鴻海、和碩、聯發科、啟□、中磊、智邦、明泰、中磊等台灣業者面對面，由王美花親自出席，希望促成台美合作，不僅止於5G技術，更要涵蓋智慧機械、物聯網等各種應用。 經濟部表示，9月初確實有兩次邀集國內資通訊、電信業者，以及美國科技重量級大廠來開會。官員表示，該會議主要是蒐集國內業者及海外業者意見，看如何可以協助其接軌世界，打入國際5G市場。 對於會議中是否討論到台美經濟繁榮夥伴對話相關內容，官員回應，有談論到台美經濟繁榮夥伴對話，但並不限於該主題。至於會議談論主題，經濟部表示，主要為聽取業者反映有哪些合作面向，可以透過政府協助鋪路，如說5G產品技術開發可提供甚麼協助，5G設施驗證上如何可以更加順暢等。 知情官員透露，邀請亞馬遜、微軟來開會是因廠商在台灣都有研發中心，因此也與台灣5G進軍國際相關。 政府助攻5G 三箭齊發 記者鄭鴻達、黃晶琳／台北報導經濟日報 政府助攻5G多軌齊下，除了在國內以資金補助技術研發及加速建設，藉由「技術技轉」、「互通驗證」、「應用落地」三箭齊發，如今更要透過與國際大廠合作進軍全球，進一步加足馬力。 經濟部近年促進台灣5G技術及產業發展，包含協助毫米波陣列天線模組、射頻前端晶片、ORAN小型基地台軟體技術移轉台灣元件、天線及網通廠商外，在國內廠商較缺乏的軟體開發部分，也以科專扶植新創公司泰雅科技，鎖定5G專網管理軟體開發，攜手網通廠等搶進企業專網商機。 5G時代來臨，經濟部多管齊下，不僅極力促成與歐洲、美國指標大廠合作，在招商面，中企處和高雄市政府合作打造「亞灣5G AIoT創新園區」，10月將揭牌；人才面，工業局與大學合作，加速5G跨域人才養成；技術面，技術處和工研院、中油合力研發5G創新材料。不只招商、育才，經濟部技術處，也積極在5G前瞻技術布局，支持工研院與中油共同開發5G創新樹脂材料。 四大產業 資本支出看增 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 為緩解供不應求困境，全球企業都正擴大支出，特別是半導體、零售、軟體及運輸業，預估今年企業資本支出將增加13.3%，為2008年來最大，有望為明年之後的經濟復甦奠基。 彭博資訊報導，標普全球評級公司（S&P Global Ratings）估計，今年全球企業資本支出將躍增13.3%。摩根士丹利經濟學家也預估，全球投資規模到今年底時將達到疫情爆發前水準的115%，明年底將達121%。 在供應面，新冠肺炎疫情導致的供應鏈堵塞，正迫使企業投資新生產設施，各國的環保轉型也促使企業採購電動車、電池及替代能源，全球晶片荒也帶動一波投資。在需求面，企業主管相信仍待釋放的消費者需求，將值得投入資本支出，也顯示企業仍看好復甦前景。 野村控股全球市場研究主管蘇巴拉曼表示：「企業投資復甦對長期成長至關重要，因為資本累積是提升生產力成長的關鍵。在全球空前政策刺激（措施）減少後，世界需要企業投資和結構改革來維持成長。」 在通膨憂慮升高、央行寬鬆政策退場時刻逼近及供應鏈持續受擾之際，資本支出激增也為明年之後經濟復甦，帶來一絲希望。這次情況和2008年全球危機結束後截然不同，當時撙節措施和投資疲軟，拖累了之後幾年的就業和薪資。 從先進經濟體到新興市場都可看到企業擴大支出的例子。總部在尼泊爾的喬德里集團（Chaudhary ）正斥資1,000萬美元擴建埃及工廠，以供應麵條給非洲市場。沃爾瑪2月表示，今年將在供應鏈、自動化和科技等領域投資約140億美元，高於去年的103億美元。 買庫藏股擬課稅 美企跳腳 編譯任中原／綜合外電經濟日報 美國民主黨多位重量級參議員提案，對大企業買回庫藏股措施開徵2%的新稅，以鼓勵企業投資，並且籌措3.5兆美元預算方案的財源，引發華爾街與企業界的強力反對。 參院銀行委員會主席布朗與財政委員會主席威登（Ron Wyden）已提議，上市公司在納稅年度內，將依據買回金額繳納2%的稅，外國企業在美國的子公司也須繳納特種銷售稅。 民主黨議員也設法整頓對合夥型企業所享受的特惠待遇，表示將「堵塞一些租稅漏洞」，以防止企業為了少繳稅而把公司改為合夥型結構。 為了替拜登政府提出的3.5兆社會安全網計畫尋找財源，民主黨主流派與白宮正考慮提高企業所得稅率、資本利得稅率及頂級所得者的稅率，但一些民主黨溫和派反對增稅措施或細節，使重量級議員考慮替代方案。但企業界反對這些措施。美國商會發表聲明指出，股東常會把來自於買回庫藏股的利益，再投入新企業，並創造就業，因此這項不利於買回庫藏股的主張，終將傷害美國經濟與家庭。 ETF全球夯 吸金逾8,300億美元 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 全球指數型股票基金（ETF）今年1-8月共吸引逾8,000億美元的資金淨流入，已超越去年全年的7,628億美元歷史紀錄，凸顯投資人對這種低成本投資工具的熱情持續升溫。 英國金融時報（FT）報導，截至8月底，全球ETF共淨流入8,342億美元資金，已超越去年全年總額的7,628億美元。另據數據供應商ETFGI，在市場走高和投資金額增加之際，全球ETF持有的資產規模擴增至9.7兆美元，是2018年底金融商品與基金管理規模的兩倍以上。 美國投資人持續撤離收取較高管理費的主動型共同基金，使流入ETF的金額增加。美國投資公司協會（ICI）的數據顯示，主動型美股共同基金在過去13年中，有12年為淨流出，2008年來累計淨流出2.8兆美元。 ETFGI創辦人福爾表示，在全球金融危機結束後，這股起自美國、投資人從主動型基金轉向ETF的風潮，已遍布金融市場每個角落。 大型主動型基金公司正拋棄多年來反對ETF的看法，進軍由全球兩大ETF巨擘貝萊德（BlackRock）和先鋒（Vanguard）主宰的市場。 掌管2.6兆美元的資本集團（Capital Group）8月表示，考慮在明年3月底前推出六檔主動型ETF。 雙B穩車價 限縮產量 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 即使車用晶片荒緩解，賓士汽車母公司戴姆勒（Daimler）、寶馬（BMW）等德國豪華車廠仍計劃限制高級車種的產量，以確保在新冠肺炎疫情期間高漲的車價，不致回跌。 英國金融時報（FT）報導，戴姆勒財務長韋翰姆說：「我們將刻意維持供不應求（的產量）水準，同時（也將）轉向更高階和更豪華的車款。」 BMW財務長彼得則說，「在過去24個月裡，寶馬的定價權顯著改善」，該公司的計畫是「顯然要維持…我們管理供應的方式，以使我們的定價能力保持在目前的水準」。 隨著消費者的需求回升，半導體的長期短缺已阻礙汽車供應，因為舉凡從電動窗到駕駛輔助系統都須仰賴晶片。 戴姆勒和BMW在新冠疫情爆發前，就已揚棄以量取勝的策略，消費者在疫情爆後願負擔更高的車價，使這兩大車廠更加放膽這麼做。 汽車業主管、經銷商和分析師都說，晶片荒顯示豪華車將出現新的定價與銷售方式。伯恩斯坦公司分析師艾林豪斯特表示，經銷商等所有業者都樂見這種轉變。 商品需求強及運費飆漲 海運業獲利衝上13年高點 編譯林奕榮／綜合外電經濟日報 全球海運業正處於2008年以來最賺錢的時刻，因商品需求激增，且新冠肺炎疫情導致全球供應鏈大亂，推升運費進一步走高。 幾乎所有類型貨運船的獲利都正在飆升，包括大型貨櫃輪、散裝貨運船、專門載運汽車和卡車的汽車船；全球貿易商品約80%由海運運送，運費飆漲的影響也擴及經濟的各個角落。 兩大原因造成船運費用急漲，首先是疫情後的經濟重啟帶動商品、原物料的需求激增；其次是疫情持續干擾全球供應鏈，導致港口壅塞、船期延誤，致使越洋船運的運能受限。 近幾月來絕大多數船運業者的獲利激增，尤其是貨櫃船運，貨櫃運費屢創紀錄新高，至今未見放緩跡象；全球最大船舶經紀商Clarkson公司旗下Clarkson Research Services的資料顯示，目前船運業的每日獲利已處於2008年以來最高。 貨櫃船運依舊是最大亮點，目前由中國大陸運送一只40呎鋼櫃至歐洲的價格為14,284美元，比一年前高逾500%，而且正在推升從玩具、自行車到咖啡等各類商品的運輸成本。 運費大漲的效應已開始展現在海運業者的獲利，全球最大貨櫃輪業者丹麥馬士基（A.P. Moller-Maersk ）8月將今年獲利預測上調近50億美元；另外，全球第三大貨櫃輪運業者法國達飛（CMA CGM）集團則凍結現貨運費以維持與客戶的長期關係，這項讓利的做法，凸顯海運業目前利潤有多驚人 。 在零售商品的需求提振貨櫃輪市場之際，全球經濟復甦也正帶動對原物料的需求，讓運送工業用大宗商品的乾散貨輪的營收大增；乾散貨船業的獲利近來已觸及11年高點，而且業者的獲利幾乎沒有減弱跡象，因為今年底前對這類商品的需求仍將維持強勁。 美股秋意濃 年底可能回檔 編譯陳家齊／綜合外電經濟日報 進入秋季，華爾街分析師與策略師都更加審慎看待美股展望，警告投資人慎防美股可能在秋季回檔修正，或至少報酬率將降低，更有分析師悲觀預測，美股年底前可能跌15%。 摩根士丹利（大摩）財富管理部門投資長莎麗特指出，美國股市主要指數在8月以及9月前幾天展現出的強勁漲勢，已難以再繼續克服新冠肺炎疫情再起、消費信心重挫及地緣政治變動所築起的「憂慮之牆」，她引述大摩全球投資委員會的預測說，美股年底前可能回檔修正10%-15%。 她重申，美股自從去年3月的低點以來，修正幅度都未超過10%，現在股市本益比處於高點，很可能會下跌，而非持續上漲。標普500指數今年來已54次創新高。 美國銀行（BofA）證券公司策略長蘇巴拉曼尼恩則預估，標準普爾500指數今年底時將跌到4,250點，比目前價位跌約5%，明年預料將漲到約4,600點，只比目前價位高2%。 美國銀行與摩根士丹利的分析師都指出利率上揚將衝擊美股，他推薦配發股利的成長股，像是金融、能源、原物料等可以從較高通膨、經濟穩健增長獲利的類股，應對可能出現的升息壓力。市場本周也將緊盯14日出爐的8月消費者信心指數（CPI）報告，預估年升5.3%，若比預期還強，可能促使聯準會提前宣布縮減購債。 大摩策略師席茲說，市場正面臨經典的兩難局面：經濟強勁、疫情趨緩使聯準會開始進行緊縮政策；或經濟前景因疫情而受挫，導致投資人質疑本益比過高的股市缺乏獲利成長支撐，帶來「成長驚嚇」的賣壓。 一些策略師表示，正關注其他市場的上漲機會，例如大摩策略師團隊調降美股投資評級至「減碼」，偏好歐洲與日本股市，並認為可多持有一點現金。 金控大賺 總資產突破63兆 記者夏淑賢／台北報導經濟日報 上市櫃金控去年以來獲利大爆發，總資產也同樣加速擴大，統計至今年上半年止，15家上市櫃金控總資產已突破63兆元，近一年來幾乎以每季增加1兆、2兆元的幅度快速壯大，使得前十大門檻拉高到3兆元以上，多達八家「跳級」成長。 元大金（2885）上半年總資產首度跨越3兆元並擠進前十大，公股金控合庫、兆豐雙雙跨越4兆元大關，且扣除兩家低於兆元金控後，已沒有資產低於2兆元的金控。 近一年來金控總資產單季幾乎都有1兆到2兆元以上的增加，從去年底總資產突破60兆元大關，到今年半年報總資產已達63兆元以上，也進而推升總資產前十大的門票到3兆元以上，不比過去入列十大還有低於3兆元者。其中，富邦金總資產近一年來增加超過1兆元金額最為可觀，台新金併購壽險後總資產年增逾18%幅度最多，元大金總資產則是以暴增近18%的第二高增幅，跨越3兆元大關，首度擠進資產前十大金控名單，同樣在6月底總資產達到3兆元等級的玉山金，排名則居第11，凸顯各家金控公司資產擴增的速度驚人。 金控總資產規模最高為國泰金超過11兆元穩坐龍頭，與只差2億元就達10兆元的富邦金，同屬資產規模領先群，其次為4兆元到6兆元以上，其中以中信金6.6兆餘元最高，新光、合庫、兆豐金都在4兆多元，3兆元以上的有第一、開發、華南、元大、玉山。 其中，國泰、富邦近一年總資產分別從10兆、8兆元跳升到11兆元、9兆多近10兆元，合庫、兆豐都是從3兆元字頭跳升到4兆元級別，華南、元大、玉山從2兆多元上升到3兆元，永豐金則是從低於2兆元上升至2.28兆元，年增15%多居成長幅度第三。多達八家金控總資產跳級成長，整體金控總資產自然也水漲船高，年增逾一成。 金控公司高層主管表示，金控公司總資產規模，除了象徵公司的「吸金」能力，有愈多資產也表示愈有機會創造更好的獲利。尤其以擁有大型壽險與銀行雙獲利引擎的金控公司，幾乎在資產規模與成長金額均領先，獲利也多爆發性成長，可見一斑。 不過，各家金控資產擴張快速，股東權益也增加，資產報酬率（ROA）與股東權益報酬率（ROE）表現，投資人應可進一步觀察比較。 海運高價長約 浮上檯面 記者黃淑惠、編譯林奕榮/綜合報導經濟日報 航商凍漲，意在長約。各大貨櫃航商近日宣布「凍漲」即期運價到明年2月，同時也透露與客戶「簽訂長約」的意向，貨攬業者解讀，這等同預告未來半年內運價沒有下跌空間外，揭示「高價長約」已箭在弦上，且恐成新常態。 全球第三大航商達飛（CMA CGM）上周五（10日）宣布凍漲即期運價後，隨即有航商跟進，全球第五大航商赫伯羅特（Hapag-Lloyd）表態暫時緩漲，另，龍頭馬士基、第六大貨櫃業者ONE（海洋網聯船務）也傳將凍漲。 航運媒體Lloyd's List報導，赫伯羅特表示，已數周未調升運費，這項凍漲措施「目前」依然有效。唯赫伯羅特指出，市場對艙位的需求非常龐大。 貨攬業者與大型貨主（託運人）認為，凍漲是對貨主釋出善意，航商要簽長約的策略之一，另外用意有二，一則緩解因高運價導致通膨的疑慮，對各國政府有所交代；其次，也有一說是無艙可賣、暫停接單等同「封盤」。 一家歐洲大型航商就指出，（與即期運費相比）該公司更傾向於和客戶簽訂長期合約。特別的是，業內人士說，多家大型航商在近期線上法說會均指出，「已很清楚接下來的業績（數字）」，揭示今年滿單的事實。 至於長約，亞洲第一大航商中遠海控上周法說則指，以DHL、德迅為主的歐洲長約談判，將在12月登場；北美因明年4月碼頭工人合約談判也充滿變數，貨櫃航商與客戶間的長約可能提前議定。 上周五，即期運價凍漲消息一出，被市場正面解讀為「訂單滿手、暫停接單、高價長約常態化」，中遠海控股價應聲大漲7.68%，距離歷史新高價僅一步之遙；馬士基、以星，還有ONE的三家公司日本郵船、川崎汽船及商船三井股價近日連創歷史新高，市值大幅增加。國內貨櫃三雄股價也予正面回應。 迄今，全球十大航商中，傳有四到五家海運業者表態，預計凍漲到明年2月。業界指，這透露這幾家航商到明年農曆年前已無艙可賣。唯多數業者未指明凍漲基準日，僅表暫停即期報價，但附加費或長約價則未在凍漲之列。 迎疫情轉單 台紡織廠績效看得見 記者曾仁凱／台北報導經濟日報 越南針對大陸等亞洲四國進口的聚酯長紗（PFY）課徵反傾銷稅，為紡織業再添話題，不過目前全球紡織業關注的頭號焦點還是越南疫情。 過去兩個月越南疫情嚴峻，當地許多紡織廠產線停擺，碰上歐美年終採購旺季即將到來，品牌商急跳腳，忙著找替代產能，台灣紡織廠受惠轉單效應，包括宏遠、聯發紡、新纖、集盛、力麗剛公布的8月營收成績單都十分亮眼。 宏遠8月營收9.2億元，年增率高達53.2%，也比7月大幅成長32.9%，超越2019年9月寫下的歷史紀錄8.8億元、創下新高。 聯發紡8月營收2億元，月減6.1%，但年增率高達61.1%。集盛8月營收9.8億元，月減2%，年成長率也有37.9%。力麗8月營收10.1億元，月減6.1%，但年增46.1%，為連兩個月站穩10億元營收大關。遠東新8月營收193.2億元，月增1.4%，年增15.5%。 宏遠總經理葉清來表示，最近越南疫情嚴峻，客戶都嚇死了，積極尋找非東南亞的產能應急。宏遠因生產基地分布在台灣、大陸、泰國、美國、海地和伊索比亞，橫跨亞美非洲，分散策略獲得客戶青睞，最近確實接到不少轉單。 宏遠7月布料接單量突破1,100萬碼，創下歷史新高，且8月接單量也超過1千萬碼。由於從接單到實際出貨會有一到二個月的時間差，宏遠除了8月營收創高，9月營收仍有高點可期，目前接單能見度已經看到明年第1季底。 新纖總經理羅時銓也表示，越南現在是全球第二大成衣出口國，僅次於大陸，因為越南疫情從7月中開始爆發升溫，南越整條紡織供應鏈幾乎停擺，出現一些轉單效應。 壽險業關懷風災保戶 記者陳美君／台北報導經濟日報 璨樹颱風襲台帶來強風豪雨災情，國內壽險業者包括國泰、南山、新光、三商美邦、全球與合庫人壽等，紛紛啟動保戶關懷措施，祭出保費與保單借款利息緩繳、受災戶房屋貸款緩繳、快速理賠等優惠，協助保戶一同度過風災難關。 壽險龍頭國泰人壽迅速啟動全方位關懷保戶服務機制，包含「保費與保單借款利息緩繳」、「受災戶房屋貸款緩繳」、「快速理賠」、「理賠醫療預付金」及「保險單借款增貸免息優惠」等服務；此外，國泰人壽慈善基金會志工亦將視各地災情提供溫暖協助，要與保戶一同度過風災難關。 國泰人壽指出，針對應繳月為2021年9月的續期保險費、保單借款利息，給予受災地區保戶緩繳三個月的措施；另嚴重受災地區保戶即日起至今（2021）年11月底前，如首次純增10萬元以內的保單借款，自借款日起六個月內免計利息。此外，受災戶房屋貸款本金及利息亦給予緩繳三個月的貼心服務。 南山人壽宣布五大「保戶關懷服務措施」，包括：免收保單借款利息、免收房貸利息、緩繳保費、快速理賠與住院關懷預付保險金等。 新光人壽啟動「新光防颱五保」保戶關懷服務，囊括「主動協助理賠」、「保單補發免收工本費」、「保費繳納寬限優惠」、「保單借款繳息作業優惠」及「房屋貸款本金寬延優惠」等五項服務。 三商美邦同步端出五大措施，包括保單借款利息減免、免費補發保單、續期保費緩繳、快速理賠，以及房屋貸款本金緩繳。 合庫人壽啟動四大服務，包括開放醫療副本收據申請理賠、風災保戶保費緩繳三個月、風災保戶保單借款新貸或增貸件免息三個月、風災保戶補發保單免收工本費。 全球人壽針對璨樹颱風受災保戶於第一時間啟動「天然災害保戶關懷計劃」，提供受災保戶四大關懷服務措施，像是「快速理賠」、「續期保費緩繳三個月」、「保單借款利息緩繳六個月」及「申請補發保單免收工本費」等服務，協助保戶度過難關。 颱風災損 可申請減稅 記者翁至威／台北報導經濟日報 財政部高雄國稅局表示，璨樹颱風過後，若發生災害損失，民眾在動手清理前，務必先拍照存證，並檢具損失清單等資料，向稅捐稽徵機關申請減稅，也可線上申請，包括所得稅、營業稅、貨物稅、房屋稅等，都有機會減免。 高雄國稅局表示，相關證明文件包括受災財物照片、保險公司鑑價損失資料、受損財物修復取得的統一發票或收據等，可用來向所轄稽徵機關申請減免。 依減免稅目的不同，相關細節也會有所差異，國稅局提醒民眾留意申請期限。 以所得稅為例，個人或營利事業想申請災損，減免所得稅，應在災害發生後30日內申請；如果是貨物稅、菸酒稅，因災情導致貨物或菸酒毀壞或受損，也可在災害發生後30日內申請退稅。 •2大緊急應變 保護日本記憶中的美味 要想渡過疫情難關，達到永續經營的目標，重要的是如何立基於面對顧客的初心，來維繫熟客的忠誠度？以及如何在新市場提供優質餐飲給新顧客？而此一「調整經營，邁向藍海」的思維，正是日本餐飲業者必須謹記在心的新冠肺炎生存法則。 •3D列印牛排將上市 你敢吃嗎？ 西班牙Nova Meats在6月24日到7月1日於巴塞隆納舉行的「世界行動通訊大會」上，展示最新穎的3D列印食物技術，並宣布直接銷售「植物牛排」給消費者及餐廳的計畫。有參加者品嚐後說：「它沒有傳統牛排的感覺，但整體而言令人驚豔，因為我從來沒有想過口感會如此接近。」

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