掃碼開鎖、騎上即走、隨地還車的大陸共用單車，從2015年投放的245萬用戶數開始起步，2016年以近十倍速成長到1,886萬用戶規模。市調公司更預估，今年底將會突破5,000萬用戶規模，年成長260%，市場將持續火爆。在台灣處處碰壁的「共享經濟」，在中國大陸卻是蓬勃發展。汽車共享市場在去年滴滴併購Uber中國戰火方歇後，共用單車市場大戰隨即接棒登場。
中新網報導，根據市調公司、比達諮詢調查，共用單車進入大陸市場僅僅兩年時間，獨特的「無樁共用騎行」模式，已經高速發展到經濟規模。
今年春節從小除夕到大年初六僅八天時間，光是「OfO」一家的用戶的騎行距離就超過2,000萬公里，相當於地球到月球距離的約52倍。
比達諮詢預測到2017年底，大陸共用單車市場規模將成長達5,000萬用戶數，全年增長約260%。
而大陸共享單車市場的競爭也越來越激烈，包括摩拜的小橙車、OfO的小黃車、小鳴的小藍車、以及優拜的小綠車和小粉車等，據不完全統計，目前至少有20家品牌加入共用單車市場激戰，但以單車覆蓋城市數與單車數量來比較，則以OfO和摩拜兩家最具競爭優勢。
根據比達諮詢發布的「2016中國共用單車市場研究報告」顯示， OfO單車投放量最多，達到80萬台，以51.2%市場占有率領先拿第一；摩拜單車投放60萬台，市場占有率40.1%。
兩強PK，OfO的城市覆蓋數是摩拜單車的3倍，單車投放量是1.6倍。整體評估下，OfO以9.4分的綜合得分成為用戶滿意度第一的共用單車品牌，在用戶活躍度、用戶留存率、城市覆蓋度等各項指標均領先競爭對手。
不過，北京日報報導，根據大數據料監測平台Trustdata發布的「2016年中國移動互聯網行業發展分析報告」則顯示，摩拜單車月活躍用戶量已達313.5萬人，相當於OfO的3.3倍。
大陸共享單車市場霸主究竟是誰？不同的調查報告有不同的結果，但可以確定的是，共享單車因成功解決城市交通「最後一哩」，加上使用便捷與經濟，已成功吸引大陸35歲以下年輕消費族群的喜愛，而仍處於方興未艾之中。
亂象多 滬未滿12歲禁騎
大陸共享單車市場發展火熱，也傳出不少亂象，包括不少孩童在大馬路上騎乘嬉戲，隨意在路邊停放等，為此上海率已先開鍘，制規定未滿12歲不得使用共享單車。
事實上，大陸「道路交通安全實施條例」原有規定，騎自行車上路必須年滿12歲，駕駛電動自行車則必須年滿16歲。但未成年騎車違規上路在大陸各地都十分普遍。
也因此，除了亂停亂放，常見一群孩童拿手機開鎖後就輪流上路橫衝直撞，嬉鬧狂飆，險象環生，對一般民眾用路安全造成嚴重威脅。
根據上海教育委員會統計，2016年涉及不滿12歲未成年的非機動車交通事故共發生245起，造成85人受傷、1人死亡；而涉及不滿16周歲未成年的電動自行車交通事故更有1,509 起，造成456人受傷、1人重傷、1人死亡。數據顯示，未成年人騎行共用單車的安全風險偏高。
報導指出，新制將嚴格要求共享單車企業必須改善註冊辦法，增加彈窗提示，甚至更新智慧鎖等方式，嚴禁未滿12歲不能上路騎車。
同時要求，在共享單車上的醒目位置，張貼相關警示標語。
並不得在中小學周遭等未成年人出入集中的場所，投放共享單車；而上海市交通總隊也將加強巡查力度，路上取締違規騎行。
此外，上海各中小學開學後也將開展針對性的交通安全教育，明確要求不滿12歲學生不准騎自行車、不滿16周歲學生不得駕駛電動自行車。
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