鴻海攜阿里 跨足電動車維修

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2015/11/04 第3587期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 資訊科技頭條 鴻海攜阿里 跨足電動車維修 半導體業 聯發科攻人工智慧 注資沛星 終端消費市場需求不佳 研調：Q4面板更看淡 昱晶歐模組出貨 明年倍增 大聯大Q3雙喜 Q4淡 資訊產業 陸擴建充電站 帶旺電動車產業 沛星三高材生 靠技術打天下 宏□自建雲機隊 本季試飛 施振榮：陸資入股 比例要適當 聯想新機齊發 仁寶沾光 鴻海攜阿里 跨足電動車維修 記者謝艾莉／台北報導/經濟日報 外電報導，鴻海轉投資的大陸第二大豪華車經銷商和諧汽車宣布，將與阿里巴巴旗下汽車事業部簽訂戰略合作協議，未來二年在大陸15個省合作開設300家服務中心，主攻車輛售後維修等服務。 鴻海是和諧汽車第二大股東，這次和諧汽車與阿里巴巴合作，備受關注。據悉，鴻海集團大陸電動車工廠已邁入建廠階段，預計2018年開始生產，初期年產能10萬台，主要生產售價港幣25萬至30萬元（約新台幣100萬至120萬元）的電動車。 鴻海日前宣布攜手和諧汽車、騰訊成立電動車投資平台，投資額為人民幣10億元（約新台幣50億元），這次和諧汽車與阿里巴巴合作，意味鴻海集團跨入汽車領域，已從電動車製造、租賃、軟體，延伸至後段維修，完整汽車產業一條龍布局。 市場預期，這次和諧與阿里巴巴投入汽車售後維修服務，讓鴻海提早布局電動車售後服務，藉此直接面對消費者，尤其售後服務包含汽車零組件更換與銷售，鴻海集團旗下正達、F-乙盛、F-臻鼎、群創等零組件廠可望受惠。 外電報導，和諧汽車近期與阿里巴巴在鴻海電動車布局重鎮鄭州舉行記者會，和諧首席營運官楊磊受訪表示，看好汽車維修毛利率達40%至45%，未來二年將與阿里巴巴攜手在大陸15個省合作開設300家服務中心，主攻車輛售後維修等服務。 楊磊看好，隨著新設服務中心陸續開張，車輛售後服務明年占和諧整體毛利占比將增至80%，不排除日後將相關業務分拆上市。 楊磊並透露和諧與阿里巴巴的合作細節，預期雙方將會拓展汽車與電商創新的營運模式。和諧已在阿里旗下天貓平台開立和諧汽車旗艦店及專營店，在線銷售豪華品牌汽車、電動汽車、平行進口車、二手車、汽車維修保養服務等，雙方也會合作開展互聯網的汽車金融。 【記者謝艾莉／台北報導】電動車成為近年新顯學，大廠積極搶進，不僅蘋果已宣示要跨入之外，更將大陸視為全球電動車最重要的市場。業內人士表示，電動車的充電速度與耐用性、充電樁的建置、售後維修的服務速度等，都是各大車廠必需要考量與解決的重要環節。 聯發科攻人工智慧 注資沛星 記者黃國蓉、謝佳雯／台北報導/經濟日報 聯發科持續布局新創產業，參與人工智慧公司沛星互動科技（Appier）新一輪募資。聯發科並未公布投資金額，外界以沛星這次共募得2,300萬美元（約新台幣7.5億元）資金推估，聯發科投資金額約上百萬美元。 沛星去年獲得知名創投紅杉資本投資，是台灣第一家獲紅杉投資的新創公司，因而打開知名度，該公司近期啟動新一輪募資，昨（3）日宣布投資方除了紅杉資本、大華創投（UOB）等，聯發科創投也參與其中。 聯發科財務長顧大為表示，該公司的創投部門對於沛星在人工智慧跨螢分析的技術印象深刻，也期待可以為以亞洲為首的技術性新創公司，加快邁向國際市場的速度。 顧大為表示，目前聯發科鎖定的投資對象，除了半導體本業之外，還包括物聯網（IoT）、人工智慧、大數據，機器人等，都會是有興趣的範圍。 就聯發科第2季財報上的轉投資標的來看，除了金士頓、晶心、群登、中華精測等半導體相關的投資之外，還有手機遊戲廠商中國手遊、大陸電商龍頭阿里巴巴、中國入口網站騰訊、國內網購平台夠麻吉、大數據分析公司歐勝等。 沛星共同創辦人兼執行長游直翰說，將運用資金深耕亞洲市場和啟動新一波招募計畫，全方位號召人才，新加入的股東都將協助公司各面向業務的進展。 游直翰指出，沛星業務是以人工智慧為核心技術，活化資料，不限於數位廣告領域，目前聯發科與沛星還在相互熟悉，找尋可能的合作模式。 沛星成立於2012年，成立三年以來，每年均高速成長，去年營收年成長率超過三倍，去年中獲得紅杉資金至今，營收成長率更高達六倍，目前在亞洲11國布點，員工達百人，預計明年前要擴增團隊至200人以上。 游直翰表示，現代人已活在「後行動時代」，每天要穿梭在不只一個螢幕上，沛星使用人工智慧技術，讓機器分析、辨認出穿梭在不同螢幕的使用者，是不是同一個人，進而達到比同業更精準的廣告投放效果，亞洲只有沛星有此技術能力。 終端消費市場需求不佳 研調：Q4面板更看淡 記者曾宛琳／台北報導/聯合晚報 受到全球經濟不景氣影響，終端消費市場需求不佳，導致面板廠今年獲利逐季減少，根據研究機構最新報告顯示，今年第3季全球液晶電視出貨量小幅季增8.3%、年減1.8%，筆電出貨季增11.1%、年減5.7%。 根據全球市場研究機構TrendForce最新調查顯示，筆記型電腦第三季出貨成長超乎預期，較季增11.1%、年減5.7%，來到4,317萬台。預估筆記型電腦第4季出貨水位有機會與第3季相仿，然而若第4季品牌鋪貨至通路的庫存無法順利去化，則庫存積累將成為明年第1季出貨包袱。 終端市場買氣不佳，外加庫存水位重，面板跌價態勢未減，讓面板業過寒冬，台灣面板雙虎雖繳出獲利的成績單，但外界仍擔憂雙虎最快明年第1季就要面臨損益兩平的狀況，甚至可能出現由盈轉虧的窘境。 群創（3481）日前公布第3季財報，群創第3季稅後淨利35億元，單季EPS為0.35元，小幅優於法人預期的0.28至0.31元，已連7季獲利。群創在法說會上指出，第3季繳出的成績單還算可以，展望第4季，預估就沒那麼樂觀，整體需求將會走弱，不管是大尺寸、中小尺寸面板的出貨量還是平均售價，預期都會比第3季衰退7%至9%。 友達（2409）第3季單季稅後純益34.6億元，單季EPS為0.36元，友達說，對於第3季繳出這樣的成績算是「順利走過秋天」，雖然及格但卻不滿意。 昱晶歐模組出貨 明年倍增 記者鐘惠玲／台北報導/經濟日報 太陽能電池廠昱晶（3514）昨（3）日宣布，與歐洲最大PV整合商 Martifer Solar及旗下通路MPRIME，簽訂在法國、葡萄牙、義大利等三國的獨家代理合約。 昱晶預期，該公司明年銷售至歐洲市場的模組量將倍增。 昱晶於2013年起開始發展模組業務，2015年預計銷售約100MW（百萬瓦）的自有品牌模組至歐洲市場。 昱晶表示，與Martifer Solar在電池事業有長久的合作關係，此代理合約將使得雙方合作邁入另一個里程碑，Martifer Solar將是昱晶在歐洲最重要的模組事業夥伴。 昱晶估計，在2015年打入德國及英國市場之後，明年進一步在法國、義大利及葡萄牙市場有所斬獲，預期2016年將可銷售約200MW的模組至歐洲市場。昱晶第3季轉虧為盈，預期第4季也可穩定獲利，昨日收平盤價25元。 大聯大Q3雙喜 Q4淡 記者謝佳雯／台北報導/經濟日報 全球IC通路龍頭大聯大（3702）第3季營收、獲利表現佳，雙雙繳出歷史新高的好成績。展望第4季，因步入傳統淡季，預估營收將季減4%到6%，相對有撐；但毛利率壓力較大，將續降至3.95%到4.1%間。 針對法人關心的庫存問題，大聯大指出，第3季庫存周轉天數已降到39天，雖仍高於去年同期的36天，惟已低於上季的43天，供應鏈庫存情況逐步好轉，預估至明年第1季可轉趨健康。 在通訊手機、汽車電子相關產品應用出貨暢旺帶動下，大聯大第3季營收達到1,404.69億元，季增率和年增率均達一成，不僅超越財測高標，更改寫歷史新高。 雖然受到直接客戶和品牌客戶出貨拉高影響，使單季毛利率降到4.05%，低於預期，但因有效控管營業費用，獲利還是維持創新高。 大聯大第3季營業費用率降至2.38%，營業淨利達23.42億元，年增11.7%，營業利益率符合預期、為1.67%；稅後純益16.15億元，季增39.1%，每股純益0.98元；前三季合併營收3729.35億元，稅後純益41.73億元，EPS為2.52元。 大聯大預估，第4季營收將落在1,290億至1,350億元之間，季減4%到6%；本季毛利率隨著中高階手機客戶出貨拉升，會再降到3.95%至4.1%，營業利益率則在1.4%至1.6%之間。法人認為，就短期需求面來看，10月有中國十一長假，大聯大10月營收應該會是第4季的低點，11、12月逐月向上。 陸擴建充電站 帶旺電動車產業 記者林宸誼／綜合報導/經濟日報 儘管電動車市場發展得如火如荼，但無論是國內外，電動車面臨的問題是充電和續航力問題。為擴大電動車滲透率，大陸積極推動相關充電設施，規劃到2020年將建成1.2萬座充換電站、480萬台充電樁，可為500萬輛電動車提供充換電服務。 第一財經日報報導，大陸國家發改委、國家能源局、工信部和住建部近日已在內部聯合印發「電動汽車充電基礎設施發展指南（2015至2020）」（簡稱「發展指南」）。 「發展指南」提出，公共汽車、計程車、環衛與物流等公共服務領域專用停車場所，適當補充獨立占地的充換電站，新建超過3,850座公車充換電站，2,500座計程車充換電站、2,450座環衛與物流等專用車充電站。 另外，「發展指南」還提出，要在居民區建成超過280萬個用戶專用充電樁，鼓勵有條件的設施對社會公眾開放；在公共機構、事業單位和工業園區等單位內部停車場，建成超過150萬個用戶專用充電樁。 交通樞紐、城市綠地、大型建築物配建停車場、路邊停車位等城市公共停車場所，建成超過2,400座城市公共充電站與50萬個分散式公共充電樁，滿足臨時補電需要。 每日科技網報導，目前參與大陸充電樁搭建的企業愈來愈多，其中在大陸上市的公司就達到十多家，分別包括上海普天、成飛集成、榮信股份、科陸電子、國電南瑞、森源電氣、思源電氣和許繼電氣等。 其中，國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅還是充電樁設備及充電機的供應商。 沛星三高材生 靠技術打天下 記者蕭君暉、黃國蓉／台北報導/經濟日報 兩度獲得紅杉資金青睞的沛星，已是台灣新創界的明星公司，更是Google台灣董事總經理簡立峰口中的「技術型創業」少見案例，也就是台灣軟體新創公司中，少數以「技術能力」立足的業者。 沛星由三個台灣出身，來自哈佛、史丹佛等名校博士蘇家永與游直翰、李婉菱夫妻組成。游直翰鑽研人工智慧領域多年，學生時期深度參與的機器人、自動駕駛專案，相關技術後來都賣給Google；蘇家永、李婉菱也在各自研究領域表現亮眼，本來可能一輩子走學術。 但蘇家永對創業極有熱情，開啟了游直翰的興趣，最後他們毅然棄教職發展機會，從小宿舍房間開始創業點子，一開始就鎖定最專精的人工智慧技術，發想服務，嘗試了多個專案，終於在廣告領域找到對的市場，獲得投資後，營運更快速成長。 宏□自建雲機隊 本季試飛 記者尹慧中／台北報導/經濟日報 宏□自建雲機隊加速成形，宏□創辦人施振榮昨（3）日指出，宏□自建雲三架小飛機（終端應用）將在第4季陸續「試飛」，在重慶新設創投、美國增加互動與應用體驗，以及電動車與通信有新進展，目標2016年效益更顯著。 施振榮昨天出席2015全球移動互聯網大會台北（GMIC TAIPEI）論壇前記者會，透露相關訊息。 施振榮指出，宏□自建雲生態系統是持續累積能量，在型態與方向明確，打造的雲端機隊是即將起飛。他比喻，目前已有三架「小飛機」，包含abPBX plus series（超智系列）與雲教授、aBeing（悟智）等裝置，本季將陸續出貨。 據了解，abPBX於11月陸續專案交貨，至於雲教授（CloudProfessor）物聯網教學模組則在備料階段。施振榮指出，飛機要起飛，總要持續加速，目前是很確定在積極加速、投入更多資源，相信效益將一步步，逐漸浮現。 宏□先前喊出騰雲計畫目標招募千人，據了解，目前招募仍在緊鑼密鼓進行。施振榮指出，目前千人大軍還未到位，公司內部也需要進一步「翻轉思維」。 外界關注紅色供應鏈的競爭，施振榮則幽默指出，宏□自建雲在全球的新進展是「沒有顏色」，建構「0到1」的環境，未來將加速10到100的快速成長。 施振榮並透露，宏□規劃在重慶設創投，投資人民幣1億元（約新台幣5億元），就近與宏□重慶子公司的雙智體驗中心發揮偕同效益。 施振榮日前與董事長黃少華在渝北區「仙桃數據谷」，斥資400萬美元，打造全球雲端第二個體驗中心，並在當地與緯創合資的打樣中心，由宏□持股三成，緯創二成，一成為中興軟創，其餘為當地政府投資。 施振榮：陸資入股 比例要適當 記者尹慧中／台北報導/經濟日報 大陸紫光集團有意投資聯發科的議題延燒，宏□創辦人施振榮昨（3）日認為，只要不是敵意收購，就能考慮互相借重，呼籲政府適當比例開放讓陸資投資我IC設計公司，藉此讓兩岸共創價值，但台廠必須把握關鍵的主導權、智財權。 施振榮認為，只要不是敵意收購，就能考慮互相借重，台灣不缺人才只缺舞台，通過友善的互相合作，將創造市場新價值。 施振榮表示，他先前參加兩岸創意論壇時，也針對兩岸合作發表看法，認為合作的兩大關鍵首先在透過合作創造市場，第二在智財保護，包含主導性、台廠能自己主導自己的貢獻項目，才能共創價值，實現利益平衡。 聯想新機齊發 仁寶沾光 記者陳昱翔／台北報導/經濟日報 筆電龍頭廠聯想昨（3）日舉辦新機發表會，台灣區總經理曾純浩指出，第4季全球筆電需求比預期的好，出貨狀況將較第3季更佳，聯想全年銷售量會較去年增長雙位數，目前已向仁寶（2324）、聯寶等代工廠積極拉貨。 曾純浩表示，今年全球經濟景氣動盪，包括中國大陸、美國、歐洲的消費力道都趨緩，拖累上半年筆電市場需求不振，但隨著下半年在英特爾、微軟雙雙推出新產品下，目前筆電銷售動能已逐漸增溫，樂觀看待第4季筆電市場。 曾純浩指出，聯想已推出一系列新筆電機種，全數搭載Windows 10與英特爾新處理器，預計耶誕節前在各地通路開賣，目前已開始向代工廠夥伴拉貨，近期內將陸續在通路上架。 至於筆電代工訂單方面，聯想與仁寶合資的聯寶今年已開出筆電產能，預估年出貨量上看1,700萬台，較去年1,400萬台成長21.4%。仁寶持有近半數股權，可望挹注業外收益。 目前聯想筆電委外代工訂單中，仁寶囊括近四成，其餘一成由緯創、廣達分食，另外五成由聯寶獨吃。 •郭董對矽品的盤算 態度由熱轉冷？ 「尊重矽品股東會決定」，得知矽品的兩項議案都被否決後，郭董其實沒有什麼情緒起伏，從這段時間的情勢演變來看，郭董的熱度，可以說是快速冷卻。矽品與鴻海的下一步，要等林文伯與郭台銘談過才知。郭董會不會撒手不玩？各界都在看。 •濃紫神秘花海 讓高山的秋天充滿了浪漫幸福感 鼠尾草花海在朝陽照耀下炫目迴旋，彷彿水晶燈簇擁的大型華麗宮廷舞會，享受悠然奔放的秋季光輝。整片濃紫籠罩無上浪漫幸福感，空氣散發溫潤醇厚酒香，領略高山秋天半開半醉微醺秋意。

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