大陸個所稅起徵點 擬調高

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2018/06/20 第4213期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 大陸個所稅起徵點 擬調高 放錢填補流動性缺口 人行近期降準機率低 陸審計署：長江經濟帶 不搞大開發 陸電子商務法 納入3000萬微商 招引總部企業 東莞設億元獎勵 大陸車聯網標準體系 2年內完工 福建軍民技術融合 投資逾20億人民幣 瑞銀：若貿易戰升溫 恐拖累中國GDP0.3至0.5個百分點 海內外40科研院所 組一帶一路聯盟 商情資訊 小米延發CDR 先赴港掛牌 陸股暴跌 人行籲市場冷靜 京東物流主攻國際化 全球本地交付時效提升至48小時 陸足球員年薪比拚 任航身價1,200萬人民幣...躍居一哥 寧德時代 躍創業板市值一哥 齊家網7月5日在港IPO 麥格納、北汽合資 生產高端電動車 中國－南亞博覽會 台灣精品搶眼 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 大陸個所稅起徵點 擬調高 記者杜宗熹╱綜合報導/經濟日報 大陸個所稅徵收體系將迎來巨變，昨（19）日大陸官方將「個人所得稅法修正案（草案）」提請全國人大常委會審議，擬將個所稅起徵點（類似台灣的免稅額），由每月人民幣3,500元（約新台幣1.64萬元）提高至每月人民幣5,000元（約新台幣2.35萬元），並朝收入統一計算的綜合所得稅方向邁進。 澎湃新聞網報導，大陸實行的個人所得稅制是分類稅制，即將個人所得分為工資薪金所得、勞務報酬所得、稿酬所得、利息股息紅利所得、財產租賃所得、財產轉讓所得等11個項目分別徵稅。但根據本次的修法草案，大陸研擬將工資薪金、勞務報酬、稿酬和特許權使用費等四項勞動性所得，改為實行綜合徵稅。 本次修法，大陸研擬將個人所得稅起徵點，也就是算入工資、薪金所得並減除費用標準從人民幣3,500元，提高到每個月人民幣5,000元，至於勞務報酬所得、稿酬所得、特許權使用費所得，每次收入不超過人民幣4,000元者，可減除費用人民幣800元，而超過人民幣4,000元以上者，可減除20%的費用。 大陸財政部長劉昆指出，新標準考慮了消費支出成長等各方面因素，並體現了一定前瞻性。按此標準結合稅率結構調整估算後，凡是依靠工資、薪金等綜合所得的納稅人，總體稅負支出都有不同程度的下降。特別是對中等以下收入的群體，稅負下降明顯，有利於增加大陸民眾收入、增強消費能力。 值得一提的是，本次修法草案還首次增加子女教育支出、繼續教育支出、重病醫療支出、住房貸款利息和住房租金等專項附加扣除。並優化調整稅率結構，擴大較低等級的所得稅稅率級距。 分析指出，大陸現行稅制下所得的扣除單一，主要有基本養老保險、基本醫療保險、失業保險、住房公積金等專項扣除項目，但缺乏教育、撫養子女等專項扣除，沒有考慮納稅人家庭負擔，同樣的收入水平下，對撫養人口較多的納稅人不公平。未來修法後，增加專項附加扣除考慮了個人負擔的差異性，更符合個人所得稅基本原理，有利於稅制公平。 會計師：可減輕台商負擔 大陸研擬提高個人所得稅起徵點，會計師分析，大陸將嘗試類似台灣的綜合所得稅制，以減輕民眾負擔。而對於包含台幹在內，過去享有額外扣除額的外籍人士，是否也會提高起徵點，仍有待政策說明。但若適用與大陸人士一致的人民幣5,000元標準，將有助於減輕台商負擔。 資誠會計師事務所兩岸稅務主持會計師段士良解讀，過去因大陸的地方稅務資料沒有連線，各地、不同項目間要實施綜合所得稅制，有現實上的困難。不過，經過近年來的系統升級，大陸會逐步朝向類似台灣的綜合所得稅制邁進。 舉例而言，過去大型公司可利用在大陸各地五個不同的分公司，將薪資分拆五份向員工發放，以降低分項收入的所得稅率。但隨著大陸稅務機構網路連線和稅務資料的更新，未來恐難再做類似舉措。 而對在大陸工作的台籍員工而言，段士良也說，根據個人所得稅法實施條例，在大陸工作的外籍人士有額外的扣除額。例如2008年大陸人士起徵點微人民幣2,000元時，外籍員工的起徵點可提高到人民幣4,800元（約新台幣1.78萬元）。 不過，大陸2011年提高到目前的起徵點時，外籍人士的扣除額並未繼續提高，因此形成大陸人士人民幣3,500元，外籍人士仍為人民幣4,800元的情況，差額有所縮小。 如今，大陸起徵點提高到人民幣5,000元後，外籍人士享有額外扣除額的機率不大。段士良研判，未來很可能會讓外籍人士採用相同的起徵點，但這仍需看修法後的內容才能確認。 值得一提的是，本次修法草案擬首次增加反避稅條款，針對個人不按獨立交易原則轉讓財產、在境外租稅天堂避稅、實施不合理商業安排獲取不當稅收利益等避稅行為，賦予稅務機關按合理方法，進行納稅調整的權力。 有不願具名的台商私下表示，在大陸和香港都加入「共同申報準則」（CRS）後，台灣最快將於明年起蒐集相關資料，最快後年可能與新加坡等國進行租稅資料交換，香港的部分也可能隨後進行，因此若在台灣發放台幹薪資，仍會有租稅風險。 放錢填補流動性缺口 人行近期降準機率低 記者戴瑞芬／綜合報導/經濟日報 端午三天假期後第一天，中國人民銀行昨（19）日祭出人民幣2,000億元中期借貸便利（MLF）操作和人民幣1,000億元逆回購操作，填補流動性缺口。 因應股匯雙殺金融市場劇烈波動，人行昨天進行公開市場7天、14天和28天期的人民幣1,000億元逆回購操作，中標利率分別為2.55%、2.70%和2.85%，均與此前持平。 加上當日有人民幣500億元7天逆回購到期，總計向市場淨投放人民幣500億元。 同時，繼6日人行已進行人民幣4,630億元MLF操作，19日再進行人民幣2,000億元MLF操作，一年期利率持平3.3%。 總計當日向市場淨投放人民幣2,500億元，對沖稅期高峰、政府債券發行繳款等影響。 人行強調，同時開展MLF和逆回購操作，並非政策寬鬆轉向或是QE，而是意在彌補銀行體系中長期流動性缺口。 市場進一步評估，此舉也意味著近期人行再度降準的可能性不大，但也沒有提升公開市場操作利率或繼續跟隨美國聯準會加息的必要。 鑒於中國存款準備金率處於全球最高水準、市場流動性壓力不減，市場一度對人行近期再度降準的預期高漲，不過，人行日前表態將適當擴大MLF擔保品範圍，且透過旗下官媒金融時報，釋出持續金融市場流動性合理穩定的訊息，強調防控金融風險發生。 第一財經報導，人行參事、前調統司司長盛松成指出，對於人行而言，近期再度降準的寬鬆信號太過於強烈，儘管長期來看不排除仍有降準的可能性，但當前各界對於近期降準的預期已不高。 陸審計署：長江經濟帶 不搞大開發 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 大陸審計署昨發布首份聚焦長江經濟帶生態環保的專項公告，就沿江11個省份貫徹落實「共抓大保護、不搞大開發」等中央決策部署情況，提具審計「體檢報告」。 新華社報導，這次審計時間從2017年12月至2018年3月。審計機關對沿江11個省份2016年至2017年生態環保相關政策措施落地和資金使用情況進行審計，重點抽查59個地級市（區）。 審計發現，相關省份認真學習貫徹國務院關於長江經濟帶發展的方針政策和決策部署，積極採取各種措施保護生態環境，取得一些成效，表現在生態環境保護有序推進、汙染防治能力增強、生態環境品質改善。 以汙染防治為例，公告顯示，11個省份汙水和垃圾處理能力近兩年分別增加8%和11%。水、大氣等汙染治理部分階段性工作任務完成情況較好，各省共取締「十小」企業2486戶，占已公布取締名單的99.84%，省級及以上工業集聚區約九成已完成汙水集中處理設施。 審計機關也在生態環境保護相關資金管理使用、資源開發和生態保護、汙染治理等三方面發現不少問題。如資源開發和生態保護方面，審計發現，截至2017年底，10省已建立小水電2.41萬座，最小間距僅100公尺，開發強度較大。過度開發致使333條河流出現不同程度斷流，斷流河段總長1017公里。 對長期持續整治的洞庭湖、鄱陽湖等五個國家重要湖泊，由於統籌治理不到位等原因，2017年的水質仍為IV類及以下。審計署已就查出的問題依法出具審計報告並提出處理意見，要求有關地方政府在整改期限截止後，依法公告整改結果。 目前有關部門正在組織對小水電過度開發問題進行專項整改，相關地方對違規占用岸線等問題已制定整改措施，淘汰10蒸噸以下（含）燃煤鍋爐275台，關閉或拆除九個飲用水水源地保護區範圍內的建設項目，有關單位已收回部分財政資金。 陸電子商務法 納入3000萬微商 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 大陸首部電商領域綜合性法律「電子商務法（草案）」昨第三次提請全國人大常委會審議，草案增加微商、押金返還等新內容。 中通社報導，在昨天的13屆全國人大常委會第三次會議上，大陸電子商務法草案進行了三審。三審稿明確提出，在電子商務（電商）經營者範圍中，通過微信、網路直播等社交平台銷售商品或提供服務的電商經營者，也擬納入電子商務法。這意味今後微商等形式的電商服務，可能納入大陸的法律監管範圍。 北京商報網報導，大陸電子商務法草案進行一審、二審時，有全國人大常委會委員認為，2016年大陸微商從業者已達3000萬人，品牌銷售額達5000億元（人民幣，下同），規模越來越大，因而微商也應該納入電子商務法，以達到促進、規範微商行業的目的。 此外，新京報針對「搭售陷阱」「押金陷阱」等備受爭議的網購現象，草案明確規定，商家不得將搭售商品作為消費者「默認同意購買的選項」；電商平台應向消費者明示押金返還的方式、程序，不得對押金退還設置不合理條件，否則電商經營者將被處以最高達50萬元人民幣罰款。 為規範電商經營者間的競爭行為，草案規定，具有市場支配地位的經營者不得濫用其支配地位，排除、限制其他經營者競爭。 大陸的立法法，列入常務委員會會議日程的法律案，一般經三次審議後交付表決。不過，電子商務法草案將打破三審制，在經過四審後才表決。 招引總部企業 東莞設億元獎勵 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 東莞昨天公布「關於促進總部經濟發展的若干意見」，根據「意見」，新遷入的綜合型總部企業，最多可獲1億元（人民幣，下同）的一次性獎勵。 中新社報導，東莞是世界著名的製造業名城，素有世界工廠之稱。東莞這次公布的「意見」內容，旨在大力促進總部經濟的集聚發展，打造具有比較優勢的總部經濟生態圈，加快建設國際先進製造中心。 根據「意見」，東莞將採取培育和引進相結合，構建有利於總部經濟發展的要素生態和供給體系，發展一批具有區域競爭力和輻射帶動力的總部企業，促進總部經濟集聚發展。 經過五年努力，東莞市總部企業數量將明顯增加，以南城國際商務區、松山湖高新區、濱海灣新區、水鄉新城等為代表的總部經濟集聚區初具規模。2025年，力爭全市總部企業數量超過100家，培育一批廣東省100強、全國500強企業。 「意見」提出，東莞將全力招引總部企業，對新遷入的綜合型總部企業，根據企業規模、地方財力貢獻等，分別給予200萬元至1億元不同檔次的一次性獎勵。對新遷入的職能型總部企業，分別給予100萬元至5000萬元不同層次的一次性獎勵。 東莞還將大力培育當地總部企業，經認定的綜合型總部、職能型總部企業，按其認定前五年在東莞市累計形成地方財力貢獻的1%給予一次性獎勵，最高不超過5000萬元。 此外，東莞還將為總部企業發展提供支持，包括建設用地、辦公用房、人才配套、發展融資等。 大陸車聯網標準體系 2年內完工 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 大陸工信部網站公布，工信部與國家標準委日前聯合印發「國家車聯網產業標準體系建設指南」，包含總體要求、信息通信和電子產品和服務三部分，全面推動車聯網產業技術研發和標準制定，建設融合創新生態體系，促進自動駕駛等新技術新業務加快發展。其中規定到2020年，基本建立成國家車聯網產業標準體系。 陸媒報導，車聯網產業是依托信息通信技術，通過車內、車與車、車與路、車與人、車與服務平台的全方位連接和數據交互，提供綜合信息服務，形成汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態，是全球創新熱點和未來發展制高點。 大力發展車聯網，有利於汽車產業創新發展，構建汽車和交通服務新模式新業態，促進輔助駕駛和自動駕駛發展，提高交通效率、降低事故發生率、節省資源、減少汙染、進一步解放生產力。 「國家車聯網產業標準體系建設指南」分為總體要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品與服務等，其中智能網聯汽車部分已於2017年底印發。 指南提出，充分發揮標准在車聯網產業生態環境構建中的頂層設計和基礎引領作用，加快共性基礎、關鍵技術、產業急需標準的研究制定，加緊研製自動駕駛及輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準、面向車聯網產業應用的LTE-V2X和5G eV2X關鍵技術標準，逐步建設跨行業、跨領域、適應中國技術和產業發展需要的國家車聯網產業標準體系，滿足研發、測試、示範、運行等產業發展需求。2020年建立國家車聯網產業標準體系。 下一步，工業和信息化部將會同有關部門，繼續發揮好由工業和信息化部、公安部、交通運輸部等20個部門和單位組成的車聯網產業發展專項委員會作用，合力推動解決政策法規、技術標準、基礎設施、管理制度等方面的問題，加強對產業發展的規範和引導，營造有利於產業發展的環境，著力突破先進傳感器、車載操作系統及中間件、車載智能處理平台、汽車級晶片等關鍵技術，加強LTE-V2X無線通信技術的覆蓋和應用，推動信號燈、交通標識等道路基礎設施的信息化和接口改造，加快建立車聯網產業體系，促進自動駕駛發展，培育經濟發展新動能。 福建軍民技術融合 投資逾20億人民幣 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 福建軍民兩用技術項目成果對接會昨在福州舉行，現場簽約16個項目，總投資規模20多億元（人民幣，下同），加速推進福建軍民融合發展。 中新社報導，僅半個月前，福建與軍工央企共成功對接軍民融合項目131個，總投資1090億元。而昨天的對接會，推介了軍民融合科技成果近80項，以及軍隊科研院所近4000項解密國防專利。 福建省政協副主席、省發展和改革委員會主任魏克良表示，希望通過對接會，軍隊和地方共同建立長效機制，加快軍民兩用技術轉化，拓展軍民融合發展新空間。 福建是中國大陸重點革命老根據地省份之一。魏克良指出，福建將立足區位優勢，發揮軍民融合對國防建設和經濟社會發展的雙向支撐拉動作用，努力在軍民融合上走前頭、作表率，初步形成武器裝備及配套、後勤保障裝備、軍事訓練裝備三個特色產業體系，並在船舶修造、衛星應用、新材料、關鍵元器件、信息通訊及彈藥、軍轉民項目產業化等六個重點方向形成發展優勢。 瑞銀：若貿易戰升溫 恐拖累中國GDP0.3至0.5個百分點 記者林則宏╱即時報導/聯合報 UBS首席經濟學家汪濤預期，如果美國額外對1,000億美元中國□品加徵關稅，且美國與其他經濟體的貿易爭端升級，將拖累中國整體GDP在第一年下滑0.3至0.5個百分點，並推升CPI 0.1至0.2個百分點，大陸央行可能因此進一步調降存款準備率，最多達200個基點。 美國貿易辦公室日前公布加徵25%關稅的中國產品清單，總規模約500億美元，其中340億美元□品，主要包括機械器具和電氣設備等，將自7月6日起實施，並在未來1至2個月對其餘160億美元產品（主要包括集成電路等）的加徵關稅清單徵求公□意見。 大陸也隨即公布了對等反制措施，決定對同等規模的美國產品加徵關稅，清單一主要包括大豆和汽車，7月6日生效，清單二主要是能源和化工產品。此外，中國還宣布雙方此前磋商達成的所有經貿成果將同時失效。 對於中美貿易摩擦下一步發展，汪濤表示，接下來有三個值得關注的日期和事件： 一、6月30日，美國財政部計劃推出對中國在美投資的制裁措施； 二、7月6日，中美互徵關稅措施開始生效； 三、未來美國有可能額外對1,000億美元中國□品加徵關稅，中國可能進行相應反制措施。 汪濤指出，理論上講，如果中國很快做出更多妥協和調整滿足美方要求，7月6日之前美方可能會降低加徵關稅的□品規模。不過，這種情況的可能性極低。 她表示，即便中方同意大幅調整國內政策，這也需要較長時間，而且美方的要求苛刻且多變。瑞銀美國團隊認□，美國額外對1,000億美元中國□品加徵關稅的可能性很低，但風險猶存。 在7月6日中美雙方的加徵關稅措施生效後一段時間，如果美國企業和消費者受到的負面影響十分顯著，美國政府認□301調查相關的部分關稅必要性不高或至少無需再進一步升級，中美雙邊經貿磋商可能會取得明顯進展。 但考慮到中美在部分核心問題上存在明顯分歧，而且美方貿易政策似乎並沒有清晰單一的訴求。因此在目前的階段，較難準確預測中美經貿磋商取得重要進展的時點和相關觸發條件。 汪濤估計，美國對中國500億美元出口□品加徵25%關稅的第一輪影響會拖累中國實際GDP增速0.1個百分點。如果美國額外對1,000億美元中國□品加徵關稅，且美國與其他經濟體的貿易爭端升級，則對GDP的整體拖累在第一年可能達0.3至0.5個百分點。 此外，中國提高美國大豆和其他農□品的進口關稅可能推高大陸國內CPI 0.1至0.2個百分點。對企業活動和投資而言，最大的拖累因素可能是貿易爭端帶來的不確定性，這可能會導致企業延遲投資或轉變在中國的投資策略。 從4月中共中央政治局會議釋放的政策信號來看，中國政府可能會微調國內政策、包括放鬆目前偏緊的信貸政策，從而支持內需、對沖外需疲弱的拖累，可能的政策調整包括放鬆對PPP和相關基建支出的約束，以及放鬆貨幣信貸條件等。 汪濤認為，大陸央行可能進一步降準，今年規模可能至多達200個基點。UBS仍維持中國2018年全年6.6%的GDP增速預測，但目前預測可能面臨一定下調風險。 海內外40科研院所 組一帶一路聯盟 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 海內外18個城市的40家科研院所共同發起「一帶一路」科研院所聯盟，日前在瀋陽成立。聯盟以搭建平台、科研合作、推動交流、技術服務、協同創新、成果轉化和國際智庫合作為主要內容，將為沿線國家和地區優勢互補、開放發展開辟新路徑，為瀋陽建設東北亞科技創新中心提供新動力。 遼寧日報報導，聯盟首批成員單位包括中國市政工程東北設計研究總院有限公司等11家國內科研院所，中國科學院瀋陽自動化研究所等四家中科院科研院所，俄羅斯聖彼得堡建築岩土結構改建設計研究院等五家來自「一帶一路」沿線國家和地區的科研院所，遼寧通用航空研究院等10家省內科研院所，以及中冶瀋陽勘察研究總院有限公司等10家教科系統科研院所。 聯盟將充分發揮智力資源優勢，圍繞「一帶一路」沿線國家和地區的經濟社會持續健康發展面臨的問題和挑戰，開展綜合性研究，提供政策建議；充分發揮科技資源優勢，承接項目諮詢和工程服務，合力創新，融合發展；將以智庫交往和技術服務帶動人文交流，增進民眾溝通，增進國際互信。 小米延發CDR 先赴港掛牌 記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報 小米集團昨（19）日表示，公司經過反覆慎重研究，決定分步實施在香港和大陸境內的上市計畫，即先在香港上市後，再擇機通過發行中國存託憑證（CDR）的方式在境內上市。 大陸證監會發審委昨天原訂審核小米CDR上市案，小米昨天將向大陸證監會申請推遲CDR發行申請。 據了解，小米原定7月16日在A股以CDR掛牌，並在7月17日在港股掛牌。 澎湃新聞網報導，大陸證監會表示，決定取消19日對小米發行申報文件的審核，「尊重小米集團的選擇，決定取消第17屆發審委2018年第88次發審委會議對該公司發行申報文件的審核。」 證券時報分析，CDR企業如何定價、會不會出現定價過高已成為中小投資者越來越擔心的問題。證監會有關人士表示，A股市場以散戶投資者為主，市場脆弱，投資者風險識別和風險承受能力相對較弱，在對試點企業進行估值定價時，更謹慎報價。 分析師認為，小米集團推遲A股發行CDR的主因可能是在A股定價過低有關，A股市場和香港市場在最終估值定價差異較大，尤其A股市場整體偏弱，小米集團CDR募資人民幣300億元規模，可能也會對市場形成比較大的衝擊。 小米集團從6月7日送件申請CDR，原定19日審核，一度以12天的紀錄要超過此前富士康工業互聯網（FII）創下的35天紀錄。 雖然小米能夠「閃電」上會接受審核，但並不意味著審核標準有所降低，證監會新聞發言人高莉曾表示，無論是一般IPO企業，還是申報試點的企業，證監會一律堅持依法全面從嚴監管要求，依據相關法律法規和規範性檔的規定，嚴格審核。 陸股暴跌 人行籲市場冷靜 記者戴瑞芬／綜合報導/經濟日報 中美貿易戰進一步開火，陸股逾千股跌停，股災再現。中國人民銀行行長易綱昨晚出面信心喊話，強調股市波動主要受情緒影響，要投資人保持冷靜，更強調經濟基本面良好，人行會守住不發生系統性金融風險的底線。 令人好奇的是，千股跌停之日，向投資人信心喊話的是易綱，反而不是主管股市的證監會主席劉士餘。 鳳凰網報導，上證指數昨日暴跌至2,907點，幾乎就是2016年2月19日劉士餘正式上任前一天收在2,860點，「基本回到原點」。 上海證券報報導，滬指昨天跌破3,000點，收在2,907點，創下近兩年來新低。易綱回應，金融市場波動受多種因素影響，既然是市場，就會有漲有跌，周邊股市也都出現一定程度的下跌。而陸股出現波動，主要受情緒影響，他呼籲投資人保持冷靜，理性看待。 市場憂心股災蔓延，易綱強調，當前經濟基本面良好，對資本市場充滿信心。 京東物流主攻國際化 全球本地交付時效提升至48小時 記者林宸誼╱即時報導/聯合報 京東集團旗下的京東物流，18日宣布計劃搭建以中國製造通向全球、全球商品進入中國的雙通網路，採取830樞紐布局，也就是中國8大物流樞紐加全球30大核心供應鏈節點的全球化布局，透過設立海外倉、開通跨境專線、智慧化多式聯運等方式，將縮短全球商品的「距離」，達到48小時中國與全球相通。 隨著一帶一路倡議的不斷推進，互聯互通是各國自身經濟增長和國家間貿易增長的必要條件，通過打造供應鏈基礎設施，實現資源、生產、服務、消費的連接實現共同發展。 京東集團董事局主席劉強東發表內部信表示，在今後的十年，京東的供應鏈服務也將大力輸出到全球市場，兩年前以物流為載體，開始在東南亞地區的布局，今年透過與谷歌的合作，將繼續開拓歐美和其他市場，將中國模式反向拓展到海外，實現低成本、高效率的中國製造通全球、全球商品通中國。 他指出，京東物流過去十年，以自建的方式在中國落地生根，成為中國電商物流的標桿，倉配一體化模式帶來的極致速度及優質的服務，讓中國消費者及商家的物流體驗領先於全球。未來十年，將是京東物流主攻國際化的十年。 京東物流國際供應鏈早在三年前開始布局全球化業務，從服務全球購自營鏈路，到近年來跨境物流的全面開放，已在全球五大洲設立超過110多個海外倉，包括在香港、東京、洛杉磯、阿姆斯特丹等核心樞紐，不僅是全球原產地商品進入中國的第一站，同時還將承擔起目的地最後一公□的倉配功能，形成一個輻射全球的倉儲物流網絡。 同時，京東物流搭建了近千條國際鏈路，中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境專線，以中國為中心覆蓋全球的雙向通道，包括國際運輸、報關、清關等一站式進出口服務，為中國商家打開國際市場，提供全鏈路物流解決方案。 此外，中歐專列的開通，與哈薩克斯坦國家鐵路公司達成戰略合作，與國航、東航、南航等合作開通多條空運專線，及與中海運等企業合作開通數十條海運專線，開通香港、東南亞、俄羅斯等跨境卡車路線等等，不同運輸手段的多式聯運網絡。透過精準預測市場需求，智慧路由分配最優運輸線路，提供最優成本-效率方案。 京東物流CEO王振輝表示，以全球智慧供應鏈基礎網絡（GSSC）為藍圖，以搭建830雙通全球網絡、十大供應鏈科技輸出、五大全鏈條數字化賦能為方向，帶著過去累積的豐富的基礎設施建設經驗、技術、科技成果，在全球落地開花。形成強大的全球化供應鏈服務網絡，同時提升整個社會的供應鏈效率，節約供應鏈成本。 世界經濟論壇的研究顯示，如果將現行的各國通關條件減少一半，全球貿易將提升15%，全球GDP將提升5%。 今年4月，京東印尼平台成立2周年。京東物流將世界級先進的物流技術和供應鏈管理能力，在印尼「復制」一套完整的電商物流基礎設施，這場大型試驗邁向成功，透過搭建倉配一體化物流網路，京東在「萬島之國」的印尼配送服務覆蓋7大島嶼、483個城市，將印尼本地配送時效從5到7天，縮短為85%的訂單可1天內交付，並推出印尼配送標準時效產品「210」服務，極大的提升了用戶體驗。 這背後，是京東物流將過去十年自主研發的供應鏈科技向海外輸出的成果，其中包括了訂單履約平台、倉儲平台、運輸平台、庫存平台、零售平台、大數據平台等經過檢驗的穩定六大物流智慧系統將貨物、倉儲、配送、商家、消費者聯通起來，統一管理、統一操作、統一算法，形成以體驗為導向的全流程物流網絡。 此外，在科技改變世界的今天，京東物流還將通過無人倉、無人車、無人機、無人零售等四大「黑科技」，在全球引發效率革命。在今年618之際，印尼也迎來了首個無人超市，預計今年下半年將通過京東無人機幫助印尼各島之間的商品、藥品流通。 除印尼外，京東物流還在泰國搭建了一整套升級版的電商物流系統，預計今年8月正式開放營運。 而在一些經濟發達地區，基礎設施相對完善。京東物流在開放共生的理念下，先後與日本樂天市場、美國沃爾瑪、越南Tiki等電商和零售企業達成戰略合作，以及與DHL、雅瑪多、UPS、德迅等物流企業強強聯合，透過供應鏈技術輸出，以海外商流+跨境物流+本地配送+售後為核心，提供一站式進出口解決方案。 不僅將中國製造通向全球，還將京東引以為豪的物流時效，帶到更多的國家和地區。 陸足球員年薪比拚 任航身價1,200萬人民幣...躍居一哥 記者 杜宗熹/經濟日報 大陸的國家足球隊（國足）始終踢不進世界盃，但不減大陸普通民眾對足球的熱情與喜好，而大陸職業的中國足球協會超級聯賽（中超），更是牽動龐大的體育市場。 中超是由中國足球協會發起，讓大陸最優秀的職業足球隊參加大陸最高級、全國性足球職業聯賽。中超仿照英格蘭足球超級聯賽的制度，2004年成立，目前已有16支球隊，平均每場比賽的入場人數高達3.5萬人，一些熱門賽事，例如在上海、廣州等舉辦的賽事，更有高達6萬以上觀眾入場，讓相關行業生意興旺。 目前中超聯賽已成名副其實的燒錢聯賽，各大公司紛紛大手筆投入，花重金引進世界級洋將，包含奧斯卡、特維斯、拉維奇、佩萊等球星相繼來到中超淘金，最吸引他們的就是高額年薪。由於洋將們的年薪很高，讓大陸本土球員的待遇跟著水漲船高。 根據每日財經網數字榜的統計，大陸最受歡迎的一些足球員，例如在國足表現不佳的任航，在中超聯賽卻成為寵兒。目前效力於河北華夏幸福的他，年薪達到人民幣1,200萬元（約新台幣5,650萬元），成為當之無愧的「打工皇帝」，他也是目前中超聯賽收入最高的本土球員。 有著「武球王」之稱的武磊，一直是中超本土的射手王，但是他在國家隊的表現卻讓人難以滿意，經常出現低級失誤，很難取得進球。不過，由於在上海上港有著出色的發揮，武磊的年薪也達到了稅後人民幣1,000萬元（約新台幣4,700萬元）。 排名第三的張稀哲，是北京國安隊的中場發動機，也是大陸國腳，收入自然也是十分可觀。他在國安隊的年薪達到了人民幣900萬元（約新台幣4,230萬元）。這顯示北京國安雖沒有引進大牌的世界級洋將，但是張稀哲的待遇還是很受重視。 寧德時代 躍創業板市值一哥 記者林宸誼╱綜合報導/經濟日報 大陸新能源動力電池龍頭企業寧德時代昨（19）日上午在50萬手買單鎖住漲停板，該股連六個交易日漲停，漲停價每股人民幣58.3元，總市值人民幣1,266.5億元（新台幣5,988億元），超越前任「創業板一哥」溫氏股份市值人民幣1,205億元，登頂創業板市值第一股。 騰訊財經報導，安信證券研究報告顯示，新能源車是一個長期成長的行業，動力鋰電池行業的複合增速預計在40%左右，考慮到寧德時代作為動力鋰電池行業的龍頭，給予一定的估值溢價，六個月內目標市值人民幣1,572億元，對應目標價每股人民幣72.4元。 寧德時代崛起於福建省寧德市的民營企業，之前還以人民幣54.62億元的募資額，創下2009年創業板正式設立以來最大的一樁IPO。 2011年12月，寧德時代取得「企業法人營業執照」時，註冊資本金只有人民幣100萬元。 鴻海集團旗下子公司富泰華，於2017年3月29日投資寧德時代，並持有1.18%，寧德時代深交所掛牌後，降至1.06%。 齊家網7月5日在港IPO 記者林宸誼╱綜合報導/經濟日報 大陸網路巨頭百度持股的網路室內設計及建築平台齊家網（Qeeka）計畫在香港首次公開發行（IPO），將發行2.42億股，每股招股價介於港幣6.8元至9元，最多集資港幣21.8億元（新台幣84.7億元），將於7月5日掛牌。 經濟通訊社報導，市場消息透露，本次股份發行中，基石投資者認購部分相當於基礎發行量的約14%。其中，浙江美大實業及 Sea Wise Holdings Ltd. ，同意作為基石投資者，合計認購約3,400萬股股份，中信里昂證券和高盛為公司上市的聯席保薦人。 成立於2005年的齊家網，2010年12月完成A輪融資，百度攜人民幣1.9億元入局，目前共持有齊家網14.39%股權，為公司第二大股東。齊家網2015年4月完成B輪融資，2018年3月完成C輪2,230萬美元融資。 齊家網招股書中透露，截至2018年3月共擁有5,020萬名每月獨立訪客，生態體系包括6,680家裝修公司，覆蓋全大陸250多個城市。 持續經營業務的收入由2015年的人民幣1.41億元，增長至2017年的人民幣4.791億元，年複合增長率為84.1%。 持續經營業務的毛利則由2015年的人民幣8,770萬元，增加至2017年的人民幣2.398億元，年複合增長率為65.4%。 智通財經報導，齊家網IPO在即，另一家網路家裝平台土巴兔，也想到香港上市，目標也是鎖定在大陸，有人民幣4兆元的網路家裝市場藍海。 麥格納、北汽合資 生產高端電動車 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 世界知名汽車供應商麥格納和北汽集團以及鎮江市政府18日舉行簽約儀式，麥格納與北汽將在江蘇省鎮江市成立技術合資公司與製造合資公司，致力打造高端智能純電動汽車開發與製造中心。 新華社報導，新成立的合資公司將是在大陸宣布擴大汽車行業對外開放、逐步取消汽車企業合資股比限制的背景下，成立的首批汽車合資企業。 根據協議，麥格納與北汽集團將利用北汽新能源鎮江工廠進行智能化改造升級，從事高端智能純電動汽車生產製造，計畫2020年投產，年產量可達18萬輛。兩家合資公司還將開展高端智能純電動車共享平台的開發，及根據客戶需求進行具體車型產品定製，並提供整車製造服務。 「新合資公司對麥格納而言具有非凡的歷史意義。我們將首次在奧地利格拉茨以外的地區為客戶提供整車工程及整車製造服務。」麥格納國際首席執行官唐．沃克說，「麥格納在整車解決方案上的專長，尤其是電動車方面的製造經驗將為中國汽車市場貢獻力量。」 北汽集團董事長徐和誼表示，北汽新能源與麥格納成立合資公司，符合兩家公司在中國大陸發展的戰略需要。雙方基於開放共享的戰略，致力新一代智能電動汽車的共同開發，有助於進一步提升新能源汽車行業的整體研發和製造水準。 中國是目前世界領先的電動汽車市場。2017年北汽集團新能源汽車年產銷突破10萬輛。麥格納是全球最大的汽車供應商之一，在全球29個國家擁有328家製造工廠，為奔馳、寶馬等多個國際品牌提供產品開發和生產製造服務。 中國－南亞博覽會 台灣精品搶眼 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 正在昆明舉行的第五屆中國－南亞博覽會上，台灣精品館展出103件獲得「台灣精品獎」的名優產品。專為電腦族設計的螢幕智能掛燈、抗霧霾的有機洗臉紙…，展館內，各式新品吸引了大量參觀者。 新華社報導，第五屆中國－南亞博覽會於6月14日至20日在昆明舉行。今年的台灣精品館突出「智能科技」「婦幼保健」「運動樂活」三主題，設置「幼童滑步車」試乘體驗區，讓參觀者體驗騎乘的樂趣。 「南博會給我們搭建了一個非常好的平台，不僅可以推介產品，還有機會尋找合作夥伴。」一家參展公司的員工指出，幾天時間，已經賣了好多台設備，還有許多參觀者洽談代理等合作事宜。 台灣精品館相關負責人指出，在南博會上展出台灣精品，不只帶給當地朋友更多新奇科技與生活樂趣，也希望台灣優質品牌能落腳雲南市場，並拓展到南亞及東南亞國家。 •醫療經營苦哈哈 全台為何搶蓋新醫院？ 近幾年，全台出現蓋醫院、增病床熱潮，從北到南都有工程進行。醫院經營者常抱怨，健保給付偏低，經營困難、不賺錢，但新醫院一直蓋，真的符合經濟效益，能增進民眾福祉？ •在地人激推！必訪絕美繡球花秘境 花團錦簇繡球花的綻放，象徵著日本初夏以及雨季來臨的，是許多遊客夏季造訪時必賞、必追的花。而在東京近郊有著一處勝地—高幡不動尊金剛寺，是在地人才知道，也激推的繡球花秘境。

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