李明哲妻 下周一赴京救夫

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>2017/04/05 第4091期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 私聊達賴遭拘禁… 德國之聲：中共在看你的微信 李明哲妻 下周一赴京救夫 中日外交定期磋商 替習安會鋪路 兩岸新聞 空氣重汙染 京津等13城澄色警戒 陸企承建 坦尚尼亞最高公路通車 清明返程客流高峰 鐵路昨載客1250萬人次 青藏高原動物園 追思絕種動物… 海基會陪她入境？海協會未表態 陸援11億人幣 柬國體育場動土 中國共享單車密布 業者降價搶客但亂象多 清華特色菜 溫家寶嘗鮮 國際安徽品牌化 十三五旅遊大戰略 陸白領食堂火 商機爆發 瀾滄江牽湄公河 看關累變身小香港 私聊達賴遭拘禁… 德國之聲：中共在看你的微信 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 騰訊開發的手機即時通訊軟體微信（WeChat）在大陸廣為流行，德國媒體報導，微信、微博等社交平台蒐集的用戶數據量前所未有的大，而中國大陸政府監控這些數據，若微信的私人和群組聊天內容涉及到敏感詞，將受到審查、刪除或屏蔽。 德國之聲中文網以「你好，老大哥：中國是如何通過App監控民眾的」為題報導，指出迄今微信的註冊用戶超過十億人，活躍用戶有八點五億，而中國政府可監控這些數據。斯德哥爾摩大學國際經濟研究所教授斯特倫伯格指出，威權政府總是時刻注視公民的言行，而社交媒體蒐集的巨大訊息量，讓政府管控變得更容易。 在過去四年，特倫伯格與其研究團隊分析中國微博上一百卅二億個貼文，發現微博上有百萬計關於抗議、集會的貼文，以及更多控訴政府官員腐敗的網貼，這些貼文讓政府可精確地在抗議、集會發生前掌握情況，事前阻攔，將異議扼殺在襁褓之中。 除公開貼文，微信的私人和群組聊天內容，若涉及到敏感詞，同樣受到審查。報導引述加拿大多倫多大學「公民實驗室」學者西畑正志的一份報告顯示，以前若微信用戶的某條訊息被審查，這名用戶會收到提示，現不會再收到提示，而通過對中國版的TOM-Skype等聊天工具的簡訊私訊也被審查，被認為是可疑的對話將被記錄、存儲下來。報告撰寫人指出，發送敏感訊息可能有嚴重後果，「曾出現過有人因發送有關達賴喇嘛敏感訊息而遭到拘禁」。 報導稱，即使不參與政治活動，也不意味可高枕無憂。目前中國計畫二○二○年前建立「社會信用體系」，對大陸民眾各種活動進行監控和評估。該評分將會影響經濟、政治、社會生活等，大到銀行貸款，小到購買車票。目前中共當局已在蒐集用作評估的訊息。若市民未付款給專車司機或上班遲到，都可能被微信等App運營者掌握。 報導說，西方的App同樣會審查用戶的一言一行，如谷歌、蘋果、臉書都收集了大量的用戶信息。但本質區別是，在大部分西方民主國家，有法律條款保護公民隱私；在中國，中國的國家安全法和新的網路安全法明文允許政府獲得所有私人信息。 李明哲妻 下周一赴京救夫 記者丘采薇／台北報導/聯合報 民進黨前黨工李明哲遭中國大陸國安單位拘留調查，他的妻子李凈瑜決定自己前往北京救人。李凈瑜表示，她將於周一搭乘長榮航空班機赴北京，拜訪國台辦、檢察院及其他必要單位，查訪李明哲下落。她也直言，至今陸委會及海基會都尚未給她任何有意義的訊息及切確救人計畫，甚至連藥都無法送達給李明哲，她決定獨力前往北京。 李凈瑜表示，李明哲被捕已經十七天，這段期間以來，各種小道消息跟建議紛至沓來，有訊息說李明哲被羅織的罪名，從涉及疆獨暴力恐怖行為到買春；有人建議她，應對的方式應是冷靜沉默並耐心等待，對北京政府卑躬屈膝，以免惹怒當局，或花錢消災請託有力人士協助，這一切彷彿讓她承受白色恐怖時期受難家屬任人宰割的淒苦。 她表示，陸委會與海基會迄今都無法給她任何有意義的訊息，及具體的救援協助計畫，甚至連藥都無法替她送到。北京政府也不給她明確資訊，完全違反一般文明國家應有的法治態度，她不能再等待，只好獨立前往。 李凈瑜已訂妥下周一（十日）下午一時飛往北京的長榮航空班機。她相信自己可以入境。她表示，她相信中國作為一個泱泱大國，不可能逮補一個人卻不敢公開其下落；她也仍相信，北京政府不至於野蠻到去為難一個弱女子基於人道與人權的正當請求。 李凈瑜說，宣布要去北京後，她就想趕快啟程，出發前，她將分別再次拜會陸委會以及海基會，尋求「明確與具體」的協助，盼讓她此行計畫較完備，或請兩單位明確表白到底是「無能協助」或「不便協助」。 中央社報導，李明哲為文山社區大學員工，長期透過微信等方式，關注中國大陸維權運動並分享台灣的民主發展經驗給大陸民間人士。 中日外交定期磋商 替習安會鋪路 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 大陸外交部部長助理孔鉉佑和日本外務省外務審議官秋葉剛男昨天在東京舉行兩國外交部門定期磋商。雙方就共同關心的問題交換意見。孔鉉佑表示，中日雙方應確實維護中日關係政治基礎。 新華社報導，孔鉉佑指出，中日應增強責任感和危機感，落實好兩國領導人達成的重要共識，不忘初心，切實維護中日關係政治基礎，推動兩國關係沿著正確方向持續改善。希望日方在有關重大敏感問題上恪守承諾，慎重行事，為中日關係改善努力。 日本共同社報導，日本首相安倍晉三有意在今年中日邦交「正常化」四十五周年期間，在日本或中國舉行領導人會談。但報導認為，由於釣魚台等中日相關爭議仍未能消除，會談前景無法預料。報導指，孔鉉佑上月初與北韓副外長李吉聖已在北京會談，日本計畫為阻止北韓進一步挑釁行為，積極尋求中日合作。 報導透露，這次會面中日雙方會協商，如何推動發展中日關係，並為即將在今年七月在德國舉行Ｇ20時，中日兩國領導人會談鋪路。 空氣重汙染 京津等13城澄色警戒 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國環境保護部最新通報顯示，截至目前，北京、天津、唐山、保定、廊坊、鄭州、鶴壁、安陽、新鄉、焦作、濮陽、運城、晉城13個城市，已經啟動空氣重汙染橙色預警，邯鄲、邢台市啟動黃色預警。 中新社報導，中國環境監測總站與長三角、珠三角區域空氣質量預報中心，以及相關省級空氣質量預報部門，基於現有汙染源監測、環境空氣質量實時監測、大氣汙染過程模擬分析和聯合會商，預計4日至6日，中國大陸大部地區空氣質量將以良至輕度汙染為主，北方局地將出現中至重度汙染。 中國環境監測總站最新發布中至重度汙染過程提示顯示，預計未來5天，大氣擴散條件整體不利，預計京津冀及周邊區域，將出現中至重度汙染過程。其中，3日至4日影響城市包括北京、天津、唐山、廊坊、保定、德州、濱州等城市，5日至7日影響城市包括北京、天津、石家莊、唐山、廊坊、保定、邯鄲、鄭州、安陽、焦作、洛陽等城市。 4日擴散條件持續不利，京津冀及周邊區域北部以良至輕度汙染為主，區域中南部以輕至中度汙染為主，區域中部可能出現重度汙染；其中，河北南部、河南北部、山東西部、山西南部受弱降水過程影響，空氣質量可能略有改善。 5日至7日，擴散條件依舊不利，京津冀及周邊區域中南部空氣質量，將以中至重度汙染為主；其中，6日夜間受弱冷空氣影響，京津冀及周邊區域北部的汙染形勢可能略有緩解。 預報顯示，8日前後，受可能的弱冷空氣和降水過程影響，京津冀區域空氣質量將自北向南逐步好轉，汙染逐步緩解。 陸企承建 坦尚尼亞最高公路通車 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國交通建設集團（中交建）承建的坦尚尼亞姆貝亞－盧萬吉羅公路項目三日竣工通車。 新華社報導，此項目全長36公里，合同金額4200萬美元，起點在坦尚尼亞西南部城市姆貝亞，向北延伸至盧萬吉羅，是該國西南部地區國家主幹道路的重要部分。 項目全段沿山脊修建，平均海拔超過2000公尺，是坦境內海拔最高公路。中交建集團坦尚尼亞辦事處指出，道路開通不僅為當地人民生活提供便利，也將拉動農產品外銷，為促進當地經濟發展做出貢獻。此外，項目開工以來累計為當地提供了近800個就業機會，培養了一批技術工人。 清明返程客流高峰 鐵路昨載客1250萬人次 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國鐵路總公司指出，昨天全國鐵路迎來清明小長假返程客流高峰，預計發送旅客1250萬人次，預計增開旅客列車542列。 新華社報導，大陸全國鐵路三日發送旅客1001.4萬人次，年增112.9萬人次，增長12.7%，其中，上海鐵路局發送旅客218.9萬人次，廣鐵集團發送旅客146.6萬人次，北京鐵路局發送旅客104.1萬人次；增開旅客列車397列，運輸安全平穩有序。 為因應返程客流高峰，鐵路部門採取多種措施方便旅客出行。瀋陽鐵路局積極做好售取車票、進站服務，瀋陽站新設三座人臉識別自助進站閘機，長春站開設65座自助售取票機，增設八座自助驗票設備，增開八個人工實名制驗票口。 濟南鐵路局在青島站、泰安站、曲阜東站均公布了團體旅客登記服務，並提供專用進站通道、候車區等服務。針對赴黃帝陵祭祖的旅客增多的實際，西安鐵路局昨天黃陵南站停靠的動車組列車增加至六趟，覆蓋全天早中晚主要時間點。 青藏高原動物園 追思絕種動物… 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 新華社報導，在於青海省西寧市的青藏高原野生動物園內，昨天進行一場為滅絕動物專門舉辦的特殊「追思會」。 青藏動物園方表示，選擇在追思故人的清明節這一天，藉以人類方式對動物表達哀思，主要是想喚起人們保護野生動物的意識。 走進青藏高原野生動物園，「唯有了解，我們才會關心；唯有關心，我們才會行動；唯有行動，生命才會有希望」三句標語十分醒目。 在標語下，野生動物保護的知識展板依次排列，志工在不停發放倡議書，不少參觀者駐足觀看。 中國麋鹿 曾經滅絕 動物園工作人員劉可表示，類似的活動已經連續舉辦四年，此次的主題動物是麋鹿，許多人可能會奇怪，「眼下不是有大群活生生的麋鹿嗎，怎麼能說滅絕了呢？」 劉可解釋說，麋鹿又叫「四不像」，但由於人類捕殺、水災和戰禍，19世紀末麋鹿在中國其實已經滅絕。 1980年代，38頭麋鹿才從歐洲引進中國，在北京培育了大陸國內第一個麋鹿引入種群；西寧市民王建國說，看了這些展板才知道麋鹿如此命運多舛，世界上還有很多美麗的生命需要保護。 自20世紀以來，中國境內滅絕的野生動物，還有新疆虎、普氏野馬、高鼻羚羊、台灣雲豹、直隸獼猴等。 人類工業 干預自然 劉可表示，物種滅絕原本是生命進化史上的一種自然現象，但自從人類進入工業社會後，大肆干預大自然的事務，這個滅絕時間表就大大提前了。 聯合國環境規劃署的一份報告顯示，目前世界上每分鐘有一種植物滅絕，每天有一種動物滅絕。 西寧市民陳紅莉表示，自己特別喜歡動物，今天帶孩子過來，就是希望讓他從小就有愛護動物的意識。 為了讓更多人參與到保護動物的行列當中，青藏高原野生動物園每逢節假日，都會回收廢舊物品為動物製作玩具、取食器，例如將瓜子裝入空飲料瓶中，擰好蓋子放入猴山。小猴子們最喜歡這種「益智」遊戲，或者為大猩猩製作吊床，給豹子準備球類玩具等。 劉可表示，這樣就增加了動物日常生活的複雜性，以此改善人工圈養條件下動物的生活環境和生活品質。 海基會陪她入境？海協會未表態 記者李仲維／台北報導/聯合報 海基會秘書長柯承亨昨晚表示，海基會已向大陸海協會表達將派員隨同李凈瑜赴北京，海協會目前並未明確表達可否入境，僅表示會幫忙了解情況，海基會將持續與海協會溝通聯繫。 海基會發言人李麗珍表示，關於李凈瑜赴北京的訴求及搭乘航班等訊息，海基會昨已發函告知海協會，她籲請陸方尊重家屬的意願，給予便利，盡快安排探視及會見，並保障家屬的人身自由與安全。 柯承亨表示，海基會規畫派法律處科長級以下的工作人員隨李凈瑜赴北京，而針對李明哲案，海基會近日一直與海協會溝通聯繫，對方表達此案涉及國安，不是海協會所能處理，只能幫忙了解，且要等清明假期結束，今天上班後才能處理。 陸援11億人幣 柬國體育場動土 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 由中國政府投資約11億元人民幣援建的柬埔寨王國國家體育場，昨在新址舉行隆重的開工儀式。 現場，柬王國首相洪森和中國駐柬大使熊波親手按下動工按鈕。洪森表示，這是柬國運動員、體育愛好者和柬國人民期盼的盛事。他感謝中國政府援助，希望柬國運動員努力備戰柬國首次承辦的2023年東南亞運動會。 中新社報導，擬建的體育場位於金邊東北近郊，距市中心約15公里，為柬政府規劃的國家體育場綜合體的主運動場。中方表示，項目設計方案總建築面積約8.24萬平方公尺，可容納6萬人，預計總投資約11億元人民幣。 中國駐柬大使熊波說，國家體育場設計方案由洪森選定，整體造型恰似一艘帆船，氣勢恢宏、姿態優美，像一艘滿載著中柬友誼的帆船。他說，新國家體育場完工後，將是金邊又一個地標性建築，成為金邊市民開展全民健身運動的中心。 熊波說，中國政府高度重視同柬國在人文體育領域的合作，柬國家體育場項目是中國政府迄今對外援助中規模最大、等級最高的體育場，配套設施先進，可為承辦各類活動提供一流的服務保障，能滿足舉辦洲際運動會和大型國際足球賽事，以及舉行大型國家典禮儀式等活動。 熊波表示，體育運動是和平的專利品，我們不應忘記對和平的感謝和珍惜。他稱在以洪森首相為首的王國政府領導下，柬國的經濟發展日新月異，短短20年，柬國的人均GDP增加4.4倍，成為亞洲最具經濟活力和發展潛力的國家。 熊波說，柬國今天的發展成就，首先得益於和平穩定的發展環境。熊波表示，2023年亞洲乃至全球體育愛好者的目光，將聚集柬國首次承辦的東南亞運動會，這是柬國人民和東南亞人民共同的節日。 中國共享單車密布 業者降價搶客但亂象多 記者季晶晶╱即時報導/聯合報 美聯社報導，中國大陸包括北京和上海等人口密集大城市，現在到處可見不裝鎖、用智慧手機應用程式就能追蹤所在地的共享自行車；它們大部分有亮麗塗色，如橘、黃或藍等，且收費低廉，半小時最低7美分（約台幣2元），以吸引用戶，這是大陸網路新創公司不計代價全力競逐的市場。 國際數據資訊中國公司（IDC China）分析師薛岳說，包括Ofo、摩拜和小藍等品牌在內的共享單車業者，一共在中國建置了220萬輛自行車，積極搶占產業龍頭地位，為此已募集資金數億美元。為了吸引更多用戶，不惜打折甚至致贈免費騎乘的機會。但這種商業模式能否永續經營，以及贏家出現後會導致何種改變，尚不明朗。 中國一直是「單車王國」，但經濟榮景後愈來愈多人購買汽車，使中國在2009年取代美國成為全球最大車市，但當局近來鼓勵騎乘單車，以減少空氣汙染和交通擁塞。 不過，愈來愈多單車上路的結果，也造成一些意想不到的都市亂象，例如缺乏公德心的民眾為求方便，隨意停放單車，造成人行道上單車爆滿，幾乎沒留空間可讓行人通過，甚至有人將車停在公車專用道上，等清潔服務人員來移車。另外，破壞單車的行為也很常見，讓業者承擔高額修復成本。 清華特色菜 溫家寶嘗鮮 特派記者戴瑞芬／上海4日電/經濟日報 「辣椒炒月餅」、「玉米炒葡萄」等瞎炒、亂燉的黑暗料理，讓大陸的大學食堂菜一度被戲稱是除八大菜系之外，新興的第九大菜系。 不過，早已今非昔比，尤其北京清華大學的食堂排名大陸數一數二的最佳食堂，印有「清華大學校內」的清華優酪乳、豆漿等食堂自製品牌，連前大陸總理溫家寶都慕名排隊品嘗。 每天清晨5點從十五食堂的豆製品、乳製品生產車間，送進全校22個食堂的清華優酪乳、豆漿、霜淇淋，是「奶茶妹妹」章澤天念書時每天必吃的最愛，包括前大陸總理溫家寶等名人也都「背書」。 清華優酪乳每天生產2公噸還供不應求，中藥配方現熬的桂花酸梅湯每天銷量有5000杯，光是自製酸梅湯和優酪乳就占清華食堂飲品總銷量的70%。 不過，北京清華校園內的食堂多達22個，每家食堂還各有特色菜，讓學生一天換一家一個月都不重覆。 以清華校園內最大的教工餐廳，照瀾院瀾園餐廳來看，餐廳有3,000平方公尺（約900坪），可以容納400多人同時用餐，菜色從現包現烤的豬肉大蔥餡餅、瓦罐小蔥濃湯、到過橋米線、草原炸羊腿、甚至台灣小吃也有，而清華大學食堂公認最好吃的是麻辣香鍋，入口竄香，除此之外，每家食堂還有各自獨門的秘製配料。 大陸學子衝著清華食堂的美食，也要努力考上這所頂尖名校，在頭角崢嶸的清華校園順理成章成為吃貨中的佼佼者。 國際安徽品牌化 十三五旅遊大戰略 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 實施「國際安徽」品牌化旅遊新戰略，是安徽省「十三五」旅遊業重要發展戰略之一。安徽提出將旅遊業打造成為帶動該省國際化發展的先導產業，並圍繞絲綢之路旅遊建設，中美、中俄、中法等旅遊合作，增開國際郵輪和航空線路。 中新社報導，「安徽省『十三五』旅遊業發展規畫」日前公布。在實施「國際安徽」品牌化旅遊新戰略中，依託皖南示範區建設，堅持旅遊產品、服務標準、市場營銷、合作發展等四個國際化思路，打造中國旅遊國際化發展先導區。 在重塑旅遊市場新格局上，大力發展入境旅遊市場。安徽官方提出，鞏固港澳台和日韓市場，發展東南亞和歐美市場，開拓俄羅斯、印度、澳大利亞、新西蘭和南美等新興市場。 安徽旅遊資源豐富，包括黃山、九華山、天柱山、三河古鎮在內的國家5A級景區、就有11家。此次「規畫」提出到2020年，國家5A級景區達到16家，開發的國際旅遊精品線路，不僅有皖南世界遺產之旅、九華山文化之旅等區域內線路，還有中俄蒙萬里茶道之旅、大運河遺產之旅等跨區域精品旅遊線路。 據了解，「十二五」期間，安徽旅遊實現由旅遊資源大省到旅遊大省的跨越；2015年全省接待入境遊客445萬人次，旅遊總收入4120億元人民幣。 目前安徽入境旅遊市場已經覆蓋100多個國家和地區，到皖遊客2萬人次以上的境外客源地增至20個；入境旅遊更加便利，實施合肥、黃山航空口岸外國人落地簽證和境外遊客購物離境退稅政策。 安徽官方提出，到2020年國內外遊客接待量突破8.8億人次，入境遊客達到800萬人次，旅遊總收入超過1兆元人民幣的目標；在「十三五」期間，安徽旅遊等高對接「國際」的同時，將堅持「徽式」特色，不僅開展「徽式休閑」品牌標準建設，還將完善「徽姑娘」農家樂示範戶評價指標體系。 陸白領食堂火 商機爆發 特派記者戴瑞芬／上海4日電/經濟日報 中午吃什麼？是上班族最煩惱的民生大事，在上海最有名的白領食堂「漢宮」，中午營業兩個多小時要翻七次台（桌），餵飽約1,600人的胃，即使平均要排上20分鐘的長隊，人潮也趨之若鶩。 大眾點評網調查北京、上海、廣州、南京和杭州五大城市，發布2016白領美食生活調查報告，結果顯示，在商辦大樓裡一待至少八個小時，加班更是常事的白領，進食堂用餐占39%，比例最高，其次是外出拼餐占20.4%、也有17.4%自己帶飯、叫外賣只占16.1%。 觀察者網報導，高達四成的上班族會就近選擇食堂用餐，預估白領午餐市場年營業額達人民幣數千萬元。 面對龐大的需求和商機，上海今年鼓勵商辦大樓自辦食堂，就從使用者角度為出發，靜安區商務委副主任趙堅透露，「我們就問白領，賣多少錢能接受；再問食堂賣多少錢能做下來；中間的差價，就由政府補貼。」 上海商辦大樓自辦的白領食堂，用餐價格多在人民幣20元左右，不會太貴，而且就餐方便。 以最有名的中信泰富大樓的漢宮食堂來說，開張六年多，數年如一日每天就餐高峰都要排上20分鐘的長隊，每天不重覆的供應30個熱菜、10個冷菜，還有各式點心、麵食、煲湯與果汁。 據調查，上海月入人民幣2萬元以上的高階白領，午餐心理價位在人民幣50元以下；中階月入人民幣1萬到2萬元之間，午餐心理價位在人民幣35元以下；收入在人民幣1萬元以下的一般白領，午餐心理價位在人民幣15元以下。 如果外出用餐，白領吃飯花費都超過心理價格，有的甚至超出一倍。商辦大樓自辦的白領食堂，相對經濟實惠。 漢宮白領食堂受歡迎，運營的上海恆爍餐飲公司總經理張健江指出，租金是餐飲經營者最大的成本，所以大樓或園區要有足夠的租金減免，白領食堂才能有生存空間。 最重要的是關照白領的口味會求新求變，要經常翻新菜色，同定價不能高，靠著食堂會有一定的就餐量，薄利多銷。 張健江還透露，一般大食堂常用大鍋炒，但是為了講究菜品的品質和口味，要用小鍋快炒慢燉，燒出來才更有味道。 瀾滄江牽湄公河 看關累變身小香港 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 4月初，位於雲南西雙版納州境內的瀾滄江—湄公河河谷已酷熱難當。27歲的小夥子錢亞男在江畔關累港區自家的百貨店裡，招待著南北往來的客人。他年紀不大，卻見證了瀾滄江—湄公河上中國第一港—關累港的變遷。 中新社報導，上世紀90年代初，聽說瀾滄江—湄公河要推國際航運，錢亞男的母親便到關累港區做起邊貿生意。1997年，生意逐漸穩定的母親，將錢亞男從雲南臨滄雙江縣接到關累生活。 關累港位於瀾滄江—湄公河下游中緬邊境界河中方一側，距緬甸梭累碼頭78公里、距「金三角」250公里，2000年5月開工，是大湄公河次區域國家經湄公河進出中國的第一港。上世紀90年代初，中國與寮國展開航運考察，嗅覺靈敏的商人開始向關累港區聚集。2001年，中寮緬泰四國通航，關累作為中國境內開放的定點港口迅速發展起來。 當地人指出，關累最早是港區上游一、兩公里處的一個寨子，名叫關累寨。港口發展，大批外地人到此安家。進出口航運貿易催生關累港區，發展成了猛臘縣的「小香港」。 「我剛來的時候，這裡最大、最好的房子就是幾間平房。」錢亞男說，關累是在一片開闊的平地上興建起來的，一度繁榮到數千人聚集在港口區，荒野之地變得燈火輝煌。「最多的時候，那麼一小片地方，歌廳都有五、六家！」 錢亞男婚後與妻子共同開起「金蘭公寓」和百貨店，延續母親的步伐，繼續唱響關累港的生意經。 在關累港區，現代小樓房鱗次櫛比，街道乾淨整齊，賓館、小賣鋪滿街，隨處可見操著不同口音的人在港區行走。「關累是名副其實航運發展起來的小城，但也只是瀾滄江—湄公河開發受益的一個縮影。」關累海事處處長奚永清稱。 奚永清曾在上世紀90年代參與國際航線開發考察。他指出，當時考察航線時，寮國部分民眾還使用中國清朝的銀元。瀾滄江—湄公河國際航運開通後，寮國、緬甸沿岸民眾養雞、養豬賣給中國客商，經濟快速發展。「寮國的黃瓜船從2000年的10多艘，發展到現在的400多艘，這是一個了不起的變化」。 上個月，雲南啟動瀾滄江244界碑至臨滄港四級航道建設工程，決心提升航道等級。西雙版納也確定從今年「五一」開行關累到金三角地區的旅遊船。 「一江連六國，風景很好，未來客運肯定不錯。」奚永清認為，關累將會隨著瀾滄江—湄公河的轉型發展，迎來發展好機會。 •大老闆們為什麼 默默在運動？ 美國科技圈近年也「瘋運動」。《經濟學人》分析，科技宅男過去想突顯「腦袋才是一切」，隨著社群時代興起，新宅男想證明，自己不僅有金腦袋，還能練出魔鬼身材。 •奇特交通工具大集合 據說需要乃發明之母。人類歷史上這樣一個永恆不變的需要就是從此地到彼地的工具。這裡有幾種交通工具，展現一些聰明解決當地運輸需求非常聰明的方法。

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