大陸自主研製,當前世界最大的水陸兩棲飛機AG600(下圖,新華社,廿三日在珠海完成整體組裝,並將於年內首飛。大陸媒體報導,飛機續航能力強,從三亞起飛後,能抵達中國最南端的曾母暗沙並盤旋作業兩小時,也是大陸未來在海上維權執法的「利器」。新華社報導,AG600與C919、運廿並稱為中國大陸大飛機「三劍客」,是大陸建立應急救援體系所需的重大航空裝備,AG600最大起飛重量為五十三點五噸、機體總長卅六點九公尺,翼展卅八點八公尺,可執行森林滅火、海洋監測、海上救援、海上維權執法等多種特殊任務。
「上半身是飛機,下半身是輪船」,陸媒形容AG600飛機的「身材」與常見的波音七三七相當,廿秒內可一次汲水十二噸。不僅可以進行水面低空搜索,飛機還可在兩公尺高海浪等複雜氣象條件下實施水面救援,一次可救護五十名遇險的人。
與船舶相比,其海上救援的優勢是速度快,為救撈船舶的十倍以上。
AG600能在任何江海湖泊「行走」,只要給它有長一千五百公尺、寬兩百公尺、深二點五公尺的水域,都能說走就走。其最大巡航速度每小時五百公里,最大航時十二小時,最大航程四千五百公里,可從三亞飛抵整個中國南海海域執行各項任務。
為符合水陸兩棲的特性,AG600飛機按照「水陸兩棲、一機多型、系列發展」的設計思路,採用單船身式機身、懸臂式上單翼、「T」型尾翼、前三點可收放式起落架的船身式水陸兩棲飛機布局,選裝四台大陸國產渦槳六發動機。
「AG600從立項、設計、各大機體商聯合製造,到適航掛簽、總裝(總體裝配),幾乎每一步都是大型特種飛機的嘗試與突破。」中航工業副總經理耿汝光說,AG600填補中國大陸在大型水陸兩棲飛機的研製空白。
從二○○九年九月啟動項目到如今的成功下線(進入生產線),AG600是許多人通力協作的成果。全大陸共有廿個省市、一百五十多家企事業單位、十餘所大學數以萬計的科研人員參與該專案研製,單供應商就有七十家。其核心設計團隊有五十多人,近九成是「八○後」。
大陸業內人士指出,AG600飛機研製對大陸民機產業的發展具有里程碑的意義,研製和應用不僅能促進航空產業和民機工業的大跨越,帶動相關產業發展,對大陸經濟轉型升級也具重要意義。目前AG600飛機已取得十七架意向訂單,市場前景看好。
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