經部10年投資600億 解決漏水

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2016/07/05 第3979期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 經部10年投資600億 解決漏水 北市府嚴把關 台塑總部都更延審 指標性大案 官方審慎 找臨時據點 台塑擬選南港 越南投資爭議多 本夢比幻滅 越鋼遭罰…中鋼將賠40億 越政局變動 沙國營石油放棄建廠 國際財經要聞 「美國製造」強勢回歸！取代中國變老大 特斯拉下單供應鏈未縮減 宣布進軍台灣市場 特斯拉Q2交車量…又沒達標 機器人理專 全面進攻亞洲 機器人理專不請假不離職 成本省一半 亞馬遜改革標價 綁住忠誠度 其他財經要聞 資誠：英國脫歐 衝擊台商關稅、營業稅 再生能源躉購費增 恐抬高電價 南韓型鋼低價搶市 豐興全面應戰 台糖工會：董總若空降 一定罷工抗議 防患未然 金融業須訂「生前遺囑」 國銀結盟外銀 掀風潮 中天金雞群 啟動掛牌計畫   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   經部10年投資600億 解決漏水 記者邱莞仁／台北報導聯合報 經濟部次長沈榮津昨天表示，經濟部將在十年內投資六百多億，解決國內自來水漏水問題，預計漏水率可降至百分之十四點二。 工商界日前提出產業政策白皮書，警告台灣產業環境正面臨缺水、缺電、缺工、缺地、缺人才等「五缺」危機。沈榮津昨出席立院財委會，接受國民黨立委曾銘宗質詢時做出上述。 曾銘宗指出，台灣今年經濟成長率（ＧＤＰ）看來已不太可能「保一」，若經濟部或行政院無法提出救經濟措施，在大陸積極推廣出口替代下，台灣明年的ＧＤＰ只會比今年更慘。 沈榮津表示，國際市場仍不景氣，救經濟要從內需市場切入，如果排除投資障礙或強化政府重大計畫的衍生商機，包括推動再生能源、電動大巴、離岸風力、太陽能等產業。 「能先做的我們都會盡量做，」沈榮津舉例，政府規劃一年推一千輛電動大巴士，累積十年將有一萬輛，可望帶動台灣電動巴士的產業鏈。 曾銘宗追問，經濟部要如何解決「五缺」？尤其，台灣自來水漏水率，在九十三年時高達百分之廿三點七八，前年降為百分之十八點○四，但漏水率仍高。 沈榮津表示，企業「五缺」中最在意土地，經濟部已透過仲介，媒合有意回台投資廠商簽約一百多公頃土地；電力方面會竭盡所能，解決短缺困境。 沈榮津也說，經濟部預備花十年時間，投資超過六百億解決國內自來水漏水問題，預計屆時漏水率可降到百分之十四點二五。 另針對國民黨籍立委盧秀燕質詢，台塑集團赴越南投資河靜鋼鐵，傳出台塑總裁王文淵、副總裁王瑞華遭越南政府限制出境、扣押護照，且台塑集團也被迫為四月越南沿海一帶魚群大量死亡案買單一案，沈榮津則連以三次「沒有、沒有、沒有」否認。 北市府嚴把關 台塑總部都更延審 記者潘羿菁／台北報導經濟日報 台塑集團總部都更案審議進度幾近停擺，基於台北市政府都發局將從嚴把關自辦都更的合理性、必要性、公益性與可行性等四條件，因此正在研擬新審議原則。 台塑集團已接獲北市府公文，將「等待」審議原則出爐，才能檢視申請資格，因此目前可謂暫緩審查進度。 由於北市府態度趨向不鼓勵企業主自辦都更，新審議原則上路後，台塑集團將要說明總部都更案符合四條件，是否能爭取北市府認同，將是一大問號。 據了解，今年以來北市府對大型企業自辦都更的立場趨於保守，考量到自辦都更可以取得獎勵容積，形成企業變相獲利來源之一，北市府正制定新審議原則，要從嚴審查自辦都更的合理性、必要性、公益性與可行性，這項新審議原則只適用企業主或產權單純的都更申請案。 此外，已遞件、審查中的企業自辦都更案也要適用，使得台塑集團的審查幾乎暫緩，同時外傳嘉新水泥總部都更審查也沒進度。 台北市政府都發局表示，考慮到台北市土地面積有限，多增加容積率，會吸引更多人潮，勢必對當地或某一區域交通負載形成一大考驗，因此才會鼓勵企業主申請改建，而不是都更。 為加強把關，都更審議委員會會針對地主為企業或產權單純的申請案，要求多說明公益性、合理性、必要性與可行性。 台塑集團坦言，今年5月就接獲北市府來函，說明要制定新的審議原則，由於該原則還沒出爐，台塑集團還在等待中，但初步認為本案符合北市府所言的合理性、公益性、必要性與可行性。 台塑集團舉例，目前台塑大樓法定容積率為200%，但台塑大樓完工時，當時並未管制容積率，因此實際使用容積率為500%，這也是為何要申請都更的原因，盼望透過獎勵容積多爭取使用空間，以符合實際使用狀況，這可以解釋為合理性。 至於公益性，台塑集團認為，將會提供更多開放空間與周遭居民互動，或增加綠地等。 不過，也因為北市府意外要新增審議原則，台塑集團總部都更案被迫暫緩審查，也比台塑內部規劃目標通過更新單元劃定時程的今年5月，已經延遲兩個月。 指標性大案 官方審慎 記者楊文琪／台北報導經濟日報 台北市政府都市更新處總工程司張立立昨（4）日表示，北市府近期將針對企業體或產權單純的都更案訂定審議原則，預定7月中將討論意見送交都市更新審議委員會審查，由委員訂定審議原則，原則上要符合合理性、公益性、必要性與可行性等四大條件。 張立立指出，北市都更案很多都是因為產權複雜，整合不易，所以推動時程較長。 張立立說，像台塑大樓這種產權單純的都更案並不多，但為建立通則，市府相關單位還是審慎討論審議原則。 至於台塑集團總部大樓都更案因市府遲遲未定出審議原則而遭卡住，張立立強調，市府討論通案，不是針對台塑都更案，行政有一定程序要做，現預定本月中旬會提交都市更新審議委員會審查，看看委員對此有何意見，市府也希望可儘快訂出審議原則。 找臨時據點 台塑擬選南港 記者潘羿菁／台北報導經濟日報 台塑集團總部都更案啟動後，集團內部也同步尋覓臨時總部場所，並以台北市為尋找範圍，據了解，現階段落腳南港的可能性高；台塑集團表示，確實有在南港一帶詢價，當地也有較多選項，但都更審查並非一時半刻就通過，因此目前也不急於立刻確定臨時總部場所。 原本台塑規劃將現有總部大樓員工安置到林口A7自有土地，該土地經新北市政府徵收後，擬可分配面積近1萬坪，將斥資60億至80億元興建臨時辦公室，待敦化北路新總部落成後，林口大樓即轉移給林口長庚醫院使用。不過計劃趕不上變化，卡在捷運機場線工程遞延，目前林口土地取回時間與面積已增添變數。 因此台塑集團開始在台北市尋找臨時總部，為體恤同仁，尋找場所多半會希望交通方便以及位居市中心，但也考量目前台塑大樓共4,000多人，換算需要2.5萬坪樓地板面積，依這兩大條件觀察，在台北市內湖與南港一帶均有符合標的物。 越南投資爭議多 本夢比幻滅 記者林政鋒、潘羿菁／台北報導經濟日報 越南近期頻傳重大投資爭議，先是河靜鋼廠汙染疑雲，後有沙國石油巨擘Aramco放棄在越南投資煉油廠，越南台商指出，越南領導人更迭造成政策不連續，加上跨太平洋夥伴協定（TPP）商機可能成空，讓越南投資環境面臨新挑戰。 經濟部官員昨（4）日指出，在大陸生產成本遽增等影響下，越南近年成為台商海外投資新熱點，2008年台商在越南投資突破5億美元（新台幣161億元），之後投資金額不斷攀升，越南吸引台商的三大優勢包括「全民拚經濟」、「自由貿易協定紅利」及「社會安定」。 但這三大優勢近年已有反轉跡象，尤其在2014年513排華暴動後，不少台商慘遭池魚之殃，衝擊台商在越南投資熱度；今年越南總理異動，不同於前任總理阮晉勇強調「經濟成長」，新任總理阮春福更強調「社會穩定」，是否延續前任總理的拚經濟路線，在台商圈已引起不少討論。 資深鋼界人士說，越南對河靜鋼廠追稅加上重罰，合計高達5.7億美元，雖然憑台塑與中鋼二大集團的實力可撐過去，但更嚴重的問題在於未來怎麼辦？往後經營環境是否可靠？越南官方的政策能否符合信賴保護原則？萬一出現三年一小罰、五年一大罰的現象怎麼辦？ 該名業者說，由於諸多問題缺乏解答，越鋼該不該設停損的議題，已在台灣鋼界蔓延，尤其中越邊境、同樣位屬南海灣區的寶鋼湛江廠，去年9月第一座高爐營運後，第二座高爐預定7月15日點火，相距不到一年時間，展現其效率與企圖心，兩相對照，更凸顯越鋼艱難處境。 越鋼遭罰…中鋼將賠40億 記者吳馥馨／台北報導經濟日報 台塑越南河靜鋼廠排放汙水遭罰5億美元，引發關切，立法院財委會昨（4）日通過臨時提案，基於國營事業中鋼也投資越鋼25%股權，中鋼將依投資比例賠償40億元；另責成經濟部國營會所屬國營事業，自明年度起申報「企業社會責任報告書」。 經濟部次長沈榮津昨天在立院表示，越鋼案給台商的啟示是，在國外投資，無論委外發包或其他生產、測試等過程，都必須嚴格控管，一旦發生問題，業者都必須概括承受，經濟部也將加強提醒台商。 沈榮津昨天赴立法院財委會就「103年度中央政府總決算審核」進行報告，立委紛紛關切越鋼排放汙水事件。國民黨立委盧秀燕詢問，台塑總裁王文淵、副總裁王瑞華赴越南處理汙水案時，是否被越南政府限制出境？沈榮津連忙說三次「沒有」。盧秀燕又問，是否護照被收走？沈榮津又說兩次「沒有」。 盧秀燕再問，你確定你有跟他們求證過嗎？沈榮津答：「沒有、沒有（指護照沒有收走），因為我們都有保持聯繫。」 越政局變動 沙國營石油放棄建廠 編譯任中原／綜合外電經濟日報 總投資達220億美元、由沙烏地阿拉伯石油公司（Aramco）與泰國國家能源石油化工公司（PTT）合資在越南興建煉油／石化綜合開發區計畫一夕生變。Aramco已於7月1日退出，PTT也把這項計畫轉移給關係企業泰國IRPC公司，主因越南政局變動，及全球石油市場的不確定升高。 PTT與Aramco於2014年曾共同向越南政府提出詳細的可行性研究，計劃在平定省仁會經濟區興建世界級的煉油與及石化業綜合開發區，稱為「勝利」計畫，兩家公司各占40%股權，其餘20%由越南政府持有，原計劃今年開工建廠。「勝利」計畫每天將能處理40萬桶原油，並預估每天將生產26萬桶煉油產品（年產1,200萬公噸），及年產約500萬公噸的石化產品，包括烯烴與芳香烴；將有助因應越南國內對石油產品需求，促進出口。 PTT主管石化及煉油業務的資深執行副總裁章辛表示，PTT將延後進行「勝利」計畫，並於年底時重新評估投資。 「美國製造」強勢回歸！取代中國變老大 中國新聞組／綜合3日電世界日報 中國信息化百人會與德勤聯合發布報告指出，由於勞動成本大漲、勞動力快速萎縮，加上人才創新、能源政策、基礎設施、法律環境方面的因素，皆不及美國，中國目前身為全球最具競爭力的製造業國家的地位，將在2020年被美國所取代。 中國「21世紀經濟報導」報導，從德勤過去在2010年及2013年發布的相關報告以來，中國一直都穩居全球製造業競爭力第一名的寶座。中國此次再度奪冠，除了長期以來的低成本主因外，還包括中國對於基礎設施的大量投資，以及在先進技術研發的投入。 報告認為，中國成功發展了自己的創新生態系統，研發開支顯著增長，並且十分注重技術商業化以及創投的投資。在某些領域，中國甚至超過了美國。例如，中國建成了世界上最快的超級電腦—「天河2號」。 此一報告搜集了逾500名全球製造行業執行長與高層的意見。這些企業界領袖從人才、勞動生產率、供應商體系、基礎設施等12個面向，對40個國家目前及未來製造業競爭力進行評比。 報告指2015年中國經濟增長率為6.9%，創20多年以來的新低，經濟放緩有可能會進一步持續。報告預計2016年經濟增速將放緩至6.3%，經濟增長率低的原因之一是不斷下滑的製造業活動。以工業附加值為例，這一數字在2007年增長了14.9% ，達到其峰值，而在2014年已減少了一半以上，降至6.9%。 報告認為，由於需求下降引起工業活動不斷下滑，進而導致工廠產能過剩。中國汽車行業目前產能利用率，從2009年的100%下降至70%，制造業占GDP的比重已經從2007年的41%下降到2014年的36% ，其中大部分轉向了服務業。 報告同時點出，中國目前全球最具競爭力製造業大國的地位正面臨來自美國的挑戰。報告稱，自2005年以來，中國勞動力成本已經上升五倍，使得一些發達經濟體的企業將生產轉移到成本較低的國家或搬回自己的國家。 此外，過去20年內，中國勞動人口(15歲至64歲)的年增長率轉為負數。預估到2030年，年輕人口(即15歲至39歲的群體)所占的比率將從2013年的38%降至28%。 反觀美國製造業正處於向可持續、智能、安全轉型階段，這可能會讓「美國製造」在未來五年內強勢回歸。美國在先進製造技術，包括智能互聯的產品和工廠，以及先進材料等方面都處於世界領先地位，這將是影響未來競爭力的核心因素，中國反居第二。德國則牢牢維持第三名。 這份報告另一個值得關注的地方在於，台灣在全球製造業競爭力的排名，將從2016年的第七名，衰退到2020年的第九名，韓國則從五名跌落到第六名。印度可望從目前的第11名，在2020年大幅躍升至第五名。 特斯拉下單供應鏈未縮減 宣布進軍台灣市場 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 特斯拉第2季交車量不如原估，但該公司並未縮減對供應鏈體系的下單數量。特斯拉4日也正式宣布進軍台灣市場，強調台灣是特斯拉繼日本、香港、中國、澳洲及澳門市場後的第六個亞太地區據點。 供應商指出，特斯拉上季交車量雖減少，但對供應商的下單數量與組車規劃仍然是1.8萬輛。供應鏈體系並不了解上季交車量減少的原因，本季以後的供應需求也並未變動。 為因應Model 3的開發量產，相關供應鏈體系已繳出樣品與報價、特斯拉的技術、設計工程師與採購人員近期全部調回總部，而特斯拉6月中才剛完成第三版的設計規劃。預計7月開始，採購人員將前往供應鏈第一站－台灣。特斯拉供應商指出，台灣在特斯拉供應鏈體系居極為重要的地位，包括和大、F-貿聯、群創、富田、巧新等，約占40%的比重，也因此是特斯拉採購行動的第一站。 不過，特斯拉預計明年第2季新車款即將上市，供應鏈體系的產能規劃時程已相當緊急，但特斯拉近日仍與供應鏈討論各種可能的替代方案以降低成本，可能導致採購時程後延、進一步推升生產時機的壓力。 特斯拉也表示，將在台灣成立地區服務中心及充電網路全面支援當地客戶需要。 特斯拉Q2交車量…又沒達標 編譯劉忠勇、謝汶均／綜合外電經濟日報 電動車大廠特斯拉（Tesla）第2季交車量低於原先預估，因為該公司「極速增產」，上季產量有半數都集中在最後四周，來不及交車。這是特斯拉第二度交車量低於原估，先前又遭遇自駕模式傳出致死意外、收購太陽能板廠SolarCity出現爭議等紛擾，這些發展都可能加深投資人的不安。 特斯拉3日表示，第2季交車量為1萬4,370輛，比原先預估的1.7萬輛目標低了15%，也少於第1季。特斯拉也指出，下半年交車量預料將達約5萬輛，也就是說，Model S和Model X的全年交車量將為7萬9,180輛，略低於先前預估的8萬到9萬輛。 雖特斯拉提升產量，仍無法達成交車目標。特斯拉表示，目前有5,150輛客戶訂購的車還在貨車或貨輪上，將在Q3交付第一批汽車。 特斯拉表示，上季共交付9,745輛Model S、和4,625輛Model X。特斯拉的交車量已連續兩季未達標，該公司4月表示，第1季交車量未能達標的主因是「太有自信」，在新車中加入太多新技術，導致Model X零件不足。 特斯拉指出：「隨著生產力持續提升，第3季每周產量預料將達2,200輛，第4季的每周產量也能達到2,400輛。」特斯拉希望在2018年前達到年產50萬輛車的目標，但該公司能否達成這個極具野心的目標，將取決內華達州電池工廠的投產時程。 投資人近來已對特斯拉的前景產生諸多疑慮，如今上季交車量不如原先預估，可能會加深投資人的不安。之前特斯拉宣布以28億美元收購SolarCity後，便引發股東與分析師的疑慮；此外，Model S的Autopilot自駕系統近來傳出與一起致死意外，也衝擊特斯拉的股價。 機器人理專 全面進攻亞洲 編譯謝汶均／綜合外電經濟日報 亞洲近年已愈來愈風行機器人理專服務，這類理專運用數學公式提供線上財富管理服務，幫助客戶發展、維持及重組投資組合，也具備費用低廉、不帶偏見等優點。為了與新興的機器人理專競爭，許多傳統金融顧問業者也開始開發自動化平台或收購開發機器人理專的金融科技業者。 半年前，亞洲提供機器人理專服務的公司數量還寥寥可數，這些理專公司也多僅為富豪投資人或特定人士提供服務。不過，這股趨勢現在已大不相同—亞洲的散戶投資人也有愈來愈多選擇。 預料下個月上線的新加坡機器人理專新創公司「Smartly」，就提供小額投資服務，最低投資金額只要50美元。Smartly也正開發一個教育平台，協助客戶更了解投資。 Smartly承諾，收取的費用會低於亞洲傳統理專一般收取的2%至3%：若帳戶內的金額低於1萬美元，每年費用為1%，1萬至10萬美元帳戶的費用為0.7%，若金額超過十萬美元，費用為0.5%。 機器人理專費用較低廉的原因，除了是靠演算法管理投資組合而節省人力成本，機器人理專也常把資金配治至費用低於一般投資基金的指數股票型基金（ETF）。亞洲的傳統理專常投資一般基金。 未來，許多亞洲機器人理專公司可能與跨國大型金融機構合作，以擴大發展。 機器人理專不請假不離職 成本省一半 編譯劉雲／綜合外電經濟日報 據澳洲CIO網站報導，機器人愈來愈受到討論，而機器人理財專員尤其熱門。 一家新加坡大型銀行主管接受訪問，對於可能結束財富管理部門，並以機器人取代，被問到為何運用機器人有逐漸升高的趨勢。 他回覆這完全是成本考量。澳洲一位訓練有素的理專花費約10萬美元，但這類工作機會一部分已移到海外如印度，外包成本可能是3到4萬美元。機器人理專的營運成本，估計每年1.5萬美元，約為外包成本的一半。 在業務流程的某部分應用機器人，也可以加強客戶服務。只要設置正確，機器人具有很高的一致性，不用請假或度假。對某些行業如客服中心來說，人員流動率據說高達45%，代表所有員工兩年就必須完全替換，高比例的新進人員會造成生產力下降。 亞馬遜改革標價 綁住忠誠度 編譯劉雲／綜合外電經濟日報 紐約時報報導，亞馬遜（Amazon）正低調改變促銷方式，如今愈來愈少列出標價與降價幅度，改為只列單一售價，成為這家電子商務巨擘的一大變革，希望不再以折扣促銷為訴求，轉而聚焦於建立消費者的品牌忠誠度。 亞馬遜向來藉由提供線上特價，成功打開知名度、創造出年營收1,000億美元的線上零售巨擘。過去亞馬遜的潛在客戶進入網站後，都會最先看到降價訊息，也就是相較於商品標價的降價幅度。 亞馬遜更改標價方式，是因為網路與實體零售商售價的實際降價幅度，都遠小於乍看之下的折扣幅度，並因此引起十多件消費者官司。亞馬遜也正進行長達數年、雄心勃勃的改造，希望由一次賣一項商品的商店，轉型為全面性的消費生態圈。亞馬遜想要深入客戶的生活，讓消費者在亞馬遜買東西變得與呼吸一樣自然，甚至一樣頻繁。 克拉克森（Clarkson）大學專攻消費者研究的教授康普說：「亞馬遜在21年前成立，採取的策略是賠錢賣，但用銷售量彌補。當時是要為未來打基礎，如今這個未來已來到。亞馬遜不再需要用特價促銷吸引客戶，因為客戶無論如何都會買。」 消費資訊網站TruthInAdvertising執行董事派登表示：「我們已被制約，只有在商品降價時才買。許多零售商一直都確保所有產品總是在降價促銷，這也代表產品不曾真正降價。」 資誠：英國脫歐 衝擊台商關稅、營業稅 記者沈婉玉／台北報導聯合報 資誠（PwC）會計師事務所昨天表示，英國公投脫歐後，未來兩年將進入脫歐協商，英國與歐盟經濟將產生高度不確定性。除高額匯率及利率波動外，移民及入境管理政策也有可能改變，台商恐將面臨關稅與營業稅提高的衝擊，建議台商提早評估並進行交易、營運及組織架構的調整。 資誠會計師事務所與普華商務法律事務所昨天舉辦英國脫歐對台商影響研討會，資誠稅務法律服務副營運長暨金融服務營運長吳偉臺指出，台灣與英國直接貿易量占比不大，但必須關注英國脫歐對歐盟整體經濟的影響，「避險政策很重要」。 普華律師梁鴻烈表示，歐盟會員國享有貨物、人員、服務及資本於歐盟領域內自由移動的權利，英國脫歐後這些權利勢必消失。 資誠會計師曾博昇分析，英國脫歐對台商最大的稅務影響是關稅。過去在英國尚未脫歐的情況下，貨物從德國、荷蘭運送至英國屬於歐盟國間流動，不須重新報關且免關稅，但在英國脫歐後就會視英國脫歐協商的結果而有所不同。此外，除了關稅，營業稅也會受到影響。 例如台灣銷售自行車去英國，在英國未脫歐情況下，通常台商會透過荷蘭的港口把自行車送到歐洲，再銷售商品到英國。過去因屬歐盟內流動及銷售，可免關稅、免報關且適用營業稅0%；在英國脫歐後，恐要重新報關繳關稅，並繳交英國20%的營業稅。 吳偉臺表示，雖然英國脫歐相關配套措施尚未明朗，協商程序仍然漫長，但受影響的企業或產業應持續關注英國脫歐的情勢變化，考量經濟及稅務因素，提早評估是否應進行歐洲相關物流、交易、營運及組織架構的調整，例如歐洲發貨模式、控股架構等都可能需要調整。 再生能源躉購費增 恐抬高電價 記者吳馥馨／台北報導聯合報 新政府力推再生能源，餅做大後，再生能源收購量也變大了。經濟部官員透露，不排除讓現行的再生能源躉購競標制度在今年底畫上句點。不過，再生能源躉購基金由所有電業提撥，再生能源收購量放大之後，勢將成為電價成本上漲的因素之一。 官員解釋，過去是再生能源躉購量有限，故採價格競標方式，由低價者得標，但未來再生能源躉購量放大了，政府將採行「有多少就收購多少的原則」，競標制度也就沒有存在的必要性。 至於明年再生能源躉購費率為何？能源局已在邀集委員開會，預計提早在今年10月中旬公布。但考量市場規模經濟、技術成熟度等，躉購費率的走勢應該是走低的。 據能源局公布今年度再生能源躉購費率，500瓩以上太陽能的躉購費率為每度4.6679元，離岸風力發電的躉購費率為5.7405元。 由於再生能源躉購費用是由再生能源發展基金支付，是電價公式組成因子之一，例如今年4月1日電價調整時，便已將去年再生能源躉購費用29.6億元反映於今年的新電價中。 以去年再生能源躉購費用成本，用電度數約4,000億度計，分攤到每度電的成本只約電價的0.3%。 官員表示，再生能源躉購費率是保證收購20年，是累加的概念，隨著再生能源躉購量大增，再生能源所需支付的躉購費也隨之增加，這意味著抬高電價成本，這將成為影響未來電價上漲的因素之一。加上國際油價已從低點反彈，帶動天然氣價格上漲，已可預料將來電價只會緩漲，恐難再下跌。 南韓型鋼低價搶市 豐興全面應戰 記者林政鋒／高雄報導聯合報 豐興廢鋼、鋼筋盤價昨天報價每公噸下跌300元，型鋼部分品項下跌600元，並祭出「反進口優惠」，以對抗南韓型鋼叩關，市況轉趨緊張硝煙味濃。 分析師表示，國際原物料價格低迷，鋼筋等建築用鋼市場買氣停滯，訂單釋出不如預期，需求能量低落是這波鋼筋行情走跌主因。 上周國際廢鋼價格普遍下跌，美國大船廢鋼每公噸跌13美元，以225美元交易；日本2H每公噸跌18美元，成交價207美元；美國貨櫃廢鋼每公噸跌2美元，來到203美元。豐興本周新價順勢下修，廢鋼每公噸5900元，鋼筋表價1.28萬元，型鋼每公噸1.74萬元至1.8萬元，含鐵量62%的澳洲鐵礦砂每公噸漲2.3美元，達54.6美元，維持堅挺氣勢。 上市電爐廠主管表示，國際廢鋼價格連續走揚後回檔，反映原料成本國內報價跟跌，另因南韓型鋼叩關，豐興全面應戰，市場硝煙味濃。 法人指出，角鐵、槽鐵、方鐵等型鋼，其附加價值與毛利率都高，因此引起市場覬覦，業者進口南韓現代鋼廠的品項，攻擊豐興九成以上的市占率，終極目標將從豐興手中豪取30%版圖，南韓型鋼唯一選項就是打價格戰，目前每公噸降價600元，逼使豐興跟進，達到降低存貨價值目標，創造高倍數槓桿效果削弱豐興能量。 豐興昨天型鋼盤價部分平盤，只有部分跟進降價600元，並針對龐大綿密的型鋼經銷體系，提出「反進口貨優惠方案」，透過折扣與激勵方式，以實際利得要求經銷商與豐興站在同一戰線，強調長期耕耘、重視品質與服務等正面能量，與進口型鋼展開正面對決。 豐興表示，台灣是自由公開的市場，有競爭才有進步，國內生產的型鋼有主場優勢，調貨、服務以及運輸都具有迅速、確實的優點，絕非炒短線進口貨能取代，有信心鞏固不敗的優勢地位。 台糖工會：董總若空降 一定罷工抗議 記者邱莞仁／台北報導聯合報 具官股色彩的華航空服員七項罷工訴求全達陣，激勵國營事業台電、中油、台鐵紛傳跟進。台糖工會昨天發表聲明，籲新政府早日核下董事長、總經理適當人選，且不論是延任現任者或指派新任者，盼董、總其中一職由台糖公司內升，讓經營佳績可以傳承。 至於未來是否仿效華航空服員罷工？台糖工會聯合會理事長林裕發則說，仿效華航空服員罷工是台糖工會最後手段，但若未來台糖董事長、總經理兩個職缺最後都「空降」外人，3,700多名台糖員工一定會發起罷工抗議。 林裕發指出，日前各大國營事業受華航空服員罷工完勝的鼓舞，紛紛表態要跟進罷工，立即成為各大媒體的焦點，反而勞資十分和諧的公司，如台糖受到忽略。 林裕發強調，台糖近年由政府指派的董事長與內升的總經理搭配得宜，締造前所未有的勞資和諧，同時也帶動公司連續創下營運佳績，成為國內社會與民生經濟穩定的力量之一。 林裕發說，現任台糖董事長陳昭義、總經理楊錦榮於2013年5月接任後，公司事業部虧損幅度由9億逐年縮減，近兩年受惠開發養豬、保健食品、油品等有成，事業部經營績效已轉虧為盈，表現亮眼。 目前台糖新任董事長、總經理人選未定，林裕發指出，台糖過去曾經發生5年換了6任董事長，也出現過董、總皆由外空降而有齟齬不快，甚至有董事長因不悅內部反彈聲浪而求去，這些都導致台糖的動盪與不安，不僅人心惶惶影響台糖績效，也因政策無法連貫，讓台糖錯失新商機。 林裕發呼籲，已達屆齡的楊錦榮上月榮退，陳昭義又被媒體報導任期只到今年10月的董事任期，眼見相對穩定的台糖又要步入首長懸空的時刻，盼新政府肯定不鼓動罷工的台糖工會，並以過去經驗為鑑，傾聽員工聲音，讓董、總其一能內升。 防患未然 金融業須訂「生前遺囑」 記者邱金蘭／台北報導經濟日報 金管會擬比照歐美作法，要求國內大型銀行、金控及保險公司，提出「清理計畫」（又稱「生前遺囑」），萬一經營出狀況時，可快速處分資產等，以避免引爆系統性危機，且不必動用納稅人資金穩定市場。 大型金融機構在訂定「清理計畫」過程中，若發現資本不足，可能會被要求增資，以強化風險承擔能力。 全球金融海嘯後，美國監理機關要求規模達到一定標準的銀行，必須針對萬一銀行倒閉時，如何拆售資產、業務，清償債務等，預擬「清理計畫」（resolution plans），目的是避免動用納稅人資金替金融體系紓困，也可穩定市場秩序。 英國脫歐公投結果出來後，外界擔心對金融業衝擊相當大，英國審慎監理署（PRA）立即接連召開監理官會議，各國監理機關關注大型英國銀行提出的「清理計畫」，以確保權益不會受影響。金管會表示，金管會將要求大型金融機構提出「清理計畫」，防範萬一經營出問題時，不能再動用納稅人資金來紓困。 官員表示，台灣金融體系目前相當穩定，但有必要預做準備，已指示銀行局規劃，並列入明年度施政計畫。換言之，預計今年完成研究、規劃後，明年開始執行，包括訂定相關法規、宣導，及要求銀行落實提出「清理計畫」。 根據金管會規劃方向，「清理計畫」將先鎖定大型銀行、金控及保險公司，大型的定義，可能包括資產規模、業務複雜度等。 金管會官員表示，金融機構在訂定「清理計畫」過程中，也會思考，萬一經營出問題時，如何用運用自身的財務資源恢復正常營運，如無法復原正常經營時，接著要如何處分資產，藉此了解風險承擔能力是否足夠，是否需要增資因應等。 依國外作法，金融機構提出清理計畫後，若監理機關認為不可靠，也可能要求銀行修改內容；如果銀行一直提不出可信的計畫，監理機關可能祭出更嚴格的資本與流動性規定，迫使銀行提高資本，強化風險承擔能力。 國銀結盟外銀 掀風潮 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 台灣行動支付與數位金融(Fintech)屬開發中處女地，成為鄰近亞洲區域業者中潛力十足市場。金融業界估計，在台新銀開與韓國銀行合作Fintech首例後，未來不排除有更多銀行引進國外金融機構、第三方支付相關資源合作。 其中以中信金控旗下中國信託最值得期待。據了解，中國信託與台新銀、韓亞銀行同屬亞洲金融聯盟成員，台灣僅有中國信託與台新銀兩家銀行加入，該聯盟成員還包括印度、大陸等其他亞洲銀行，加上中國信託積極衝刺Fintech市場，市場期待中國信託未來在Fintech有新發展。 國內金融業者指出，與海外金融機構合作Fintech方式相當多，例如國銀引進海外金融機構旗下的第三方支付來台，例如支付寶方式，陸客在台就可使用支付寶消費，國銀也可以推出連結實體商域與虛擬網購，串聯相關跨境支付服務等等。 現階段有不少銀行與海外業者合作，例如玉山銀、元大銀等，合作對象皆為支付寶等大陸業者，台新銀也宣布與支付寶合作，加入跨境線上對線下（O2O，Online to Offline)支付行列，微信支付則與一銀、華銀等銀行合作。 而永豐金也在今年5月宣布與螞蟻金服下的支付寶（中國）網絡簽署合作協議。 中天金雞群 啟動掛牌計畫 記者黃文奇／台北報導經濟日報 鑽石生技投資、中天生技集團總裁路孔明昨（4）日宣布，正式啟動旗下轉投資事業上市櫃計畫，首發是中研院與潤泰集團、中天集團共同投資，新一代免疫療法抗體新藥最大技術平台的醣基生醫。 中天集團旗下有鑽石、醣基、欣耀、晶祈等公司，其中轉投資鑽石生技投資控有多家創新生技公司，包括抗癌免疫療法新藥公司醣基、創新藥品開發公司欣耀、創新醫材公司晶祈，今年起都將「浮出水面」，讓世人知道台灣生技開發的量能。 醣基生醫是中研院與潤泰集團、中天集團共同投資，鑽石生技是最大股東，持股逾二成，潤泰集團持股18%至19%。 路孔明表示，醣基是全球新一代免疫抗癌療法主要技術平台，屬於醣重組抗體技術，鎖定癌細胞蛋白SSEA4，較國內相似的技術領域更新穎，在臨床設計與試驗上，可望更簡易有效。業界認為，此技術平台潛在藥物價值就超過千億元。 鑽石生技資本額約40億元、醣基生醫約18億元，加上欣耀、晶祈等多家創新生技公司，合計資本額超過百億元。未來若是醣基上市櫃後，預估市值有機會突破千億元。 據了解，中天集團轉投資鑽石生技投資基金近四成資金，潤泰則持有鑽石約15%股權，未來醣基上市櫃後，除能挹注中研院更多開發能量，中天與潤泰都是最大贏家。 鑽石轉投資的欣耀生醫，主要技術是國防醫學院等研究機構授權代謝酵素調控技術平台新藥，目前已經完成無肝毒副作用的止痛藥「安泰拿疼」（SalfTynadol），現正進入臨床一期b階段試驗；並經人肝體外篩選，找到多個治療脂肪肝技術，正在申請國際專利。 •亞馬遜執行長的「成功學」竟是… 泰半成功者的人生故事，都是那麼自律、嚴謹，比方特斯拉創辦人伊隆．馬斯克一早起床就會開始開電話會議…等。或許我們可參考一下亞馬遜執行長的生活習慣，從他身上學學不一樣的「成功者思維」。 •買特定傷病險 聚焦三原則 為避免特定傷病發生時，造成家庭財務壓力，最保險的方法就是替自己加強醫療保險保障，並且注意保險涵蓋範圍、是否一次性給付保險金、豁免保費三大機制。

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