高鐵在春節疏運扮演重要角色,卻在二○六南台大震嚴重受損,春運整個大亂。尤其高鐵台北、台中站亂成一團,估有近七萬名旅客遭波及,旅客焦急但多能體諒。
地震發生後,高鐵彰化至左營區間災害警告系統啟動,在台南歸仁路段測地面移動加速度達高鐵最高的「第三級應變標準」,是通車八年以來最高紀錄。
強震造成歸仁段電車線系統的線形與結構受損,有多處維持電車線張力平衡的「配重塊導桿」扭曲變形無法移動,喪失張力調節功能,且有架空地線的絕緣礙子破裂,不能絕緣電力,以及電車線吊線、掛線折損脫落下垂等。
高鐵昨宣布中午前僅行駛到台中站,不少家住南部的旅客,要搭車才知不能直接南下,有人選擇到台中轉乘,也有人乾脆改買火車票,做好「從台北一路站回高雄」的準備。
家住台南的林同學一早焦急擠在台北火車站想買火車票,她哽咽地說,「就算站六個小時也要回家,突然好怕看不到爸媽…」也住台南的卓先生乾脆找一位同鄉友人包計程車回家,每人車資要兩千元,他說「花錢沒關係,能回家最重要」。
中山女中老師張輝誠則在臉書分享,他也是搭高鐵到烏日再轉火車,雖然人龍極長,一度還要爬上爬下換月台,但整個過程,充滿秩序,沒有抱怨,似乎大家都知道在這個特殊時刻,應該相互體諒,大家也會禮讓給老弱婦孺先坐,「這是一種靜定而安美的臺灣人情,我深深以為榮。」
昨下午三點後,高鐵台中站人潮愈來愈多,大批旅客擠在台鐵新烏日站等著轉乘,人龍綿延到高鐵大廳近兩公里,周邊平面道路跟著打結。
多數旅客對於須轉乘並沒有怨言,靜靜跟著人龍前進。要回嘉義的王姓成衣商說,「有人連家都沒了,我只是晚點回家,不算什麼」;李姓工程師說,「這是天災,我能體諒」。
台中市交通局長王義川一早到高鐵台中站指揮,協調公車業者加密班次,每十分鐘發一班車,把乘客疏散到朝馬轉運站。統聯、國光、和欣三家客運也調度人力,從中港、朝馬轉運站每廿分鐘加開一班車往嘉義、台南、高雄。
台鐵中區運輸段長蘇鎮霖表示,昨增開自強號十一班列車、區間車十二班列車,南下田中、員林等地區;自強號增停新烏日站卅五車次,載運一萬五千餘人次南下。
行政院長張善政下午訪視台中高鐵站,他受訪時表示,台鐵、高鐵已盡了最大努力疏運,今天除夕,高鐵是否能修復、全線通車,以安全第一為考量。
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