金台鐵路(金華至台州)4日正式開工,標誌著浙江「十三五」達人民幣5,000億元的鐵路工程項目,開始陸續啟動。浙江日報報導,金台鐵路(含頭門港支線)全長約224公里,估算投資人民幣161.45億元,設計行車時速160公里,為客貨兼運鐵路,沿途設永康、縉雲、磐安、仙居、臨海、台州南、頭門港等7個車站(其中新建車站13處,改建既有車站3處,引入在建接軌站1處),由浙江省控股並自主建設,預計2020年通車。
這是浙江鐵路「八八計畫」重點建設專案。除打通台州港往中西部內陸腹地的港口後方鐵路通道,磐安、仙居也將通達鐵路。從規劃圖上看,金台鐵路連接滬昆和沿海兩條高鐵大通道,是浙中東部與浙中南、贛東北、皖南、閩北地區最便捷的運輸通道。
金台鐵路對完善台州港集疏運系統、加快台州沿海港口發展將產生極大的推動作用,促進溫台沿海產業帶、浙中城市群產業的融合發展,加速長三角區域內的互動與融合。沿線的磐安、仙居擁有神仙居、景星岩等知名景點,納入鐵路網後,將有利於帶動沿線旅遊業發展。
承擔浙江鐵路投資主體的省鐵路集團董事長余健爾表示,「十三五」鐵路建設的重點,是銜接「一帶一路」、「長江經濟帶」、「海洋經濟」等戰略,加快省內城際、港口後方通道和都市圈城際鐵路建設。今明兩年,甬金鐵路、湖蘇滬城際、金建鐵路等一大批項目有望陸續開工。到「十三五」末,浙江出省鐵路將從目前的7個增加到16個。
「十三五」期間浙江鐵路建設將出現新一輪建設高潮。據有關部門初步估算,未來五年浙江省綜合交通固定資產投資將達到1兆元,是「十二五」預計完成總投資(6,000億元)的1.67倍。
其中,鐵路與軌道交通計畫投資近5,000億元,新增運營里程1,750公里,總里程達到4,300公里(其中幹線及區域性鐵路3,800公里,都市圈城際鐵路200公里,城市軌道交通300多公里),第一次超過公路,成為浙江交通基礎設施建設投資主戰場。
至2020年,浙江全省鐵路運營里程將突破3800公里,加速打造全省1小時高鐵交通圈。
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