2020年9月10日 星期四

警告印度 陸大秀西藏實彈軍演


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>2020/09/11 第4952期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
編輯小語 共軍吃癟 印度奪3制高點
警告印度 陸大秀西藏實彈軍演
陸要捷克主流官方 與訪台議長劃清界線
兩岸新聞 彩色花籃陶瓷工藝品 微妙微肖
中緬大臨鐵路 年內建成
陸航班量 恢復到疫情前9成
紫禁城600歲 前世今生一次看

編輯小語
共軍吃癟 印度奪3制高點
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報

印度八月底以「先發制人」方式占據班公湖南側制高點後,中印邊境部隊劍拔弩張,印度退役上校巴特表示,印度部隊占領黑頂山(大陸稱神炮山)和熱欽、熱藏隘口等三個戰略要地,導致中國部隊位居下風,共軍正試圖奪回失地。

印度陸軍退役上校巴特昨天在「今日印度」網站撰文指出,在印度占領黑頂山山頂有利位置後,讓解放軍在這一帶的陣地都處於下風,一旦開打,解放軍的陣地就很難守住。

他說,黑頂山的戰略位置對中國非常重要,北京最近不但把黑頂山命名為「神炮山」,以顯示這是「中國領土」,解放軍肯定會一次又一次嘗試搶奪這個戰略高點。根據最新衛星圖像顯示,解放軍正在黑頂山附近修築道路,旁邊還搭建數頂帳篷。

印度與中國部隊八月底到九月初在班公湖連續發生兩次衝突,印度軍方表示,印軍成功挫敗中國解放軍的企圖,占領中國解放軍的陣地,向中國方向推進四公里。

中央社綜合印度媒體報導,印度部隊在班公湖占領的黑頂山,可居高臨下讓解放軍陣地都受到壓制,熱欽、熱藏兩個隘口則讓印軍可隨時監視解放軍在摩爾多駐紮營地的動態。

目前,解放軍正在熱欽隘口附近及曼冬湖增派三個營的兵力,且在丘舒爾與班公湖西側到陶貝奧迪一帶部署兩個機械化師,並在班公湖南岸附近的斯班葛峽谷部署四個師的坦克,同時還讓士兵配備自製刀械,希望能搶奪這些陣地。

   
警告印度 陸大秀西藏實彈軍演
記者呂佳蓉/綜合報導/聯合報

中國大陸與印度近期在拉達克東部班公湖南側互控對方「鳴槍威脅」後,中印關係更形嚴峻,連日來中共連續公布包含實彈軍演與解放軍西藏低空傘降訓練的影片。

西藏軍區九日公布一段實彈射擊演習畫面,影片無太多文字解說,新華社僅形容,「演練中,西藏軍區某旅組織多型主戰裝備,在海拔四千九百多公尺的某地域展開多彈種實彈射擊演練,炮彈呼嘯而出精準命中目標。」

西藏軍區的微信公眾號「高原戰士」同日公布,西藏山南軍分區某團近日在海拔四千五百多公尺駐訓點,組織狙擊手專業骨幹集訓。這場集訓是來自基層的「特種尖兵」,在實戰環境、陌生地域進行集中訓練,並受專業培訓,陸方形容,這是錘鍊狙擊手在各種情況下「一槍斃敵、一招致勝」的作戰能力。

除了公布實彈射擊與演訓的畫面,大陸還公布解放軍西藏低空傘降訓練的消息。西藏軍區某旅連日來組織特戰部隊首次展開傘降訓練,探索高原空降作戰模式,鍛造特種兵全天候、全地域作戰能力。

同日,解放軍中部戰區也發布消息,指出中部戰區空軍某場站奉命參加高原駐訓,參與高原駐訓任務的是解放軍空軍航空兵師某團,裝備有轟6H和轟6K兩型轟炸機。解放軍中部戰區並稱,「只要任務需要,我們時刻準備著。」

大陸軍事評論員宋忠平表示,比起陸地的兵力機動,在高原地帶傘降、機降,更適於快速投送兵力。戰時,通過空降投送兵力的任務區域,可以是衝突地區,也可投送到對手的後方,截斷對方的退路。依據不同的戰術,通過傘降方式投送兵力,能在戰鬥中實現快速穿插搶占戰場制高點,通過迂迴方式截斷對方的退路等戰術目標。

   
陸要捷克主流官方 與訪台議長劃清界線
特派記者賴錦宏/北京報導/聯合報

捷克參議院議長韋德齊訪問台灣,遭到北京嚴厲警告,中共官員與捷克政黨領袖通話,要求捷克主流官方人士與韋德齊劃清界線。

中共中聯部新聞辦官網,中共中央對外聯絡部部長宋濤九日與捷克和摩拉維亞共產黨主席、眾議院第一副議長菲利普視訊通話,強調「韋德齊一意孤行赴台進行所謂訪問,粗暴干涉中國內政,嚴重破壞了中捷關係政治基礎」。

宋濤說,「我們歡迎捷克總統等政要近日就該事件作出積極表態,希望捷克主流人士與韋德齊之流劃清界線,堅持一個中國原則,以實際行動維護好中捷關係發展大局」。

菲利普表示,韋德齊一行訪台是捷克極少數人的個人行為,不會改變捷克對華政策,也不代表捷克民眾的意願,絕大多數捷克民眾都積極支持同中國加強友好與合作。

   
兩岸新聞
彩色花籃陶瓷工藝品 微妙微肖
中新社/聯合報
福州市一家陶瓷產品展銷點,一件純手工製作的大型花籃造型彩色陶瓷工藝品製作得微妙微肖,受到關注。

   
中緬大臨鐵路 年內建成
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
由中鐵十二局承建的中緬國際通道大(理)臨(滄)鐵路重點控制性工程杏子山隧道10日貫通。至此,大臨鐵路35座隧道全部貫通,全線預計今年內建成。  

中新社報導,杏子山隧道位於雲南省大理州南澗縣,全長8.9公里,共穿越橫斷山脈5條大斷層、1處背斜,屬於構造複雜的「滇西紅層」地質,圍岩主要以炭質板岩、片岩、泥岩為主,並伴有高地溫、富水等不良地質,是全線Ⅰ級高風險隧道,被國內專家稱為世界級地質博物館。  

「杏子山隧道的貫通,標誌著大臨鐵路站前工程接近尾聲,為全線按期建成奠定堅實基礎」。中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設指揮部副指揮長馬建華說,目前,全線土石方工程已全部完成,橋梁、隧道工程已完成98%以上,鋪軌架梁、房建、四電工程施工正全力推進。

大臨鐵路全長202公里,設計時速為每小時160公里,為中國國家Ⅰ級電氣化鐵路,橋隧占線路總長的87%。大臨鐵路是中緬國際通道組成部分,是完善中國西南地區鐵路網布局,服務一帶一路建設,促進沿邊、少數民族地區開發開放的重要通道。

   
陸航班量 恢復到疫情前9成
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中國民用航空局副局長崔曉峰日前在北京舉行的第二屆「空中絲綢之路」國際合作峰會上表示,8月底,中國民航每日航班量已經超過了1.3萬班,恢復到疫情前的九成。  

中通社報導,今年7月,中國民航完成運輸總周轉量48.8億多公里,是今年2月的2.7倍,行業生產降幅不斷收窄,7月運輸總周轉量同比降幅為39.3%,較2月回升了34.6個百分點。 

中國民用航空局發展計劃司副巡視員張清說,今年7月,成都、深圳、重慶、鄭州等千萬級機場,旅客吞吐量恢復到去年同期八成以上;南昌、鄭州、杭州、深圳、寧波等7個機場貨郵吞吐量同比增速超過10%,其中鄭州機場貨郵吞吐量同比增速達到23.9%。

根據監測數據,8月底中國民航日均旅客運輸量達160萬人次左右,恢復至去年同期近八成,其中國內航線恢復至去年同期近九成,客座率升至75%左右,中國民航的恢復步伐正處於全球前列。  

張清表示,目前全球民航總體呈現緩慢恢復態勢。根據國際民航組織預測,2020年全球航空客運量預計同比下降52%至59%,全球航空公司客運收入損失預計3220億美元至3620億美元,全球交通量預計將在2022年恢復至2019年的水平。

   
紫禁城600歲 前世今生一次看
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
今年是北京紫禁城建成六百年,北京故宮昨天舉行「丹宸永固—紫禁城建成六百年」大展,以三大主題介紹紫禁城的規畫、布局、建築、宮廷生活,以及建築營繕與保護概況,以展現中國傳統宮殿建築之美。

中新社報導,紫禁城宮殿建成於明永樂十八年(一四二○年)到二○二○年,整整六百年。故宮博物院此次大展以三大主題、十八個歷史節點線索,介紹紫禁城,方便觀眾理解貫穿於紫禁城時、空的歷史文化,感受宮殿建築技術與藝術完美結合的最高境界。

此次共有四百五十多件文物資料在午門區域西雁翅樓、正樓及東雁翅樓三個展廳呈現,講述紫禁城六百年興榮。此次展覽諸多精品文物,其中不少為首次展出,包括一件兩百多年首度與觀眾見面的展品。它是一七七三年,南方匠人們同心協力織造好十餘片漆紗,送入故宮,成為符望閣「紗窗」。展出的漆紗就是其中一片。策展人說,因其脆弱的表面狀況,以後恐怕也不容易再有機會公開展出。

紫禁城建築繼承唐宋規制,與城市功能、山水形勢有機結合,是中國古代城市建設和宮殿營造思想的集中體現。展覽既以展板形式呈現了明代天啟七年的紫禁城圖,也在午門展廳以沙盤形式還原了清代紫禁城模型。明代的琉璃瓦當、滴漏和蹲獸殘片,和清代的脊獸、窗欞和金甌永固杯,提示觀眾這是一座六百年歷史的城。

策展人表示,故宮共有明清廿四位皇帝在此生活居住過,內有一百八十餘萬件珍藏品,團隊遍訪古建築、宮廷史和書畫等方面名家,一致認為這個展覽的主題是講述「城」的故事。把春夏秋冬、日月星辰,隨著時空變化又永遠不變的紫禁城影像展現出來。

此次展覽將持續至十一月十五日,觀眾持故宮博物院門票即可免費參觀。

   
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