大陸對新能源汽車領域將加碼投入,以建設指導綱領和法律法規提振市場,下一階段大陸將增加燃料電池汽車扶植力度。界面新聞報導,大陸工信部副部長辛國斌日前在2019世界新能源汽車大會(WNEVC)上表示,在車市下滑的情況下,為平穩過度,全面融入全球供給體系,明確新能源發展的政策支撐,工信部召開了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》的編制工作。新規劃的總體思路包括以下三大方面:
一是以改善生態環境為核心,兼容多種技術路線。二,激發企業的自主創新能力。
三,處理好國內關係,走出一條更高質量更可持續的發展道路。
辛國斌表示,下一步要不斷的提升動力電池性能以及整車智慧化水平,加強大功率充電、無線充電技術研究,並且積極探索換電模式發展,全力加快推動燃料電池汽車關鍵技術研發及產業化。
北京汽車集團董事長徐和誼表示,大陸純電動、混動、燃料電池等多元化技術路線正是現階段市場給出的最優選擇,北汽集團在全面新能源化的2.0時代,穩步推進純電動、混動、燃料電池的技術路線。
BMW集團表示,大陸客戶是對數位化需求要求最高的群體,成為數位化和移動出行領域的技術領導者,同時,大陸持續推動這些變革。
2025年預計全球15%至25%的汽車將實踐電動化——包括插電式混合動力和純電動汽車。
BMW一直在兩大領域,即數位化和可持續傳動技術,研探多種創新技術,包括涉及全面互聯、人工智慧、自動駕駛、下一代高效動力發動機、電動出行及氫燃料電池等六個核心話題。到2023年,BMW將提供25款電動汽車。
在電動汽車安全事故中,鋰離子電池的安全性成為焦點核心。
一汽集團董事長徐留平建議,強化法規、行業標準的強制執行、強化從業企業的內部管理、公開透明,發布信息等措施,降低事故發生。
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