因形似字母Ｗ、如滿弓扣箭而得名的箭扣長城，是北京境內最為險峻的一段長城。去年七月啟動的修繕工程，將於六月底完工。因地勢關係，修繕過程車輛和機械皆無用武之地，得仰仗卅多頭騾子組成的運輸大隊，靠著原始的「騾馱人背」，逐一運送磚塊。箭扣長城是未經開發的野長城，因山勢陡峭雄奇，在「驢友圈」頗負盛名，也是獵奇冒險人士的目標。但年久失修，自然風化嚴重，再上攀爬者增加，本就十分脆弱的長城更難負荷，近年意外頻傳，去年當地文物部門啟動修繕工程。
新京報報導，從山下的西柵子村上長城，最短要經過一百公尺莊稼地、七百公尺公尺果園路、八百公尺山徑。但從半山腰的臨時存料場至三處位於長城邊上的存料點，攀爬陡峭的羊腸小徑，難藉助大型機器，只能採用最原始的騾馱人背來運送磚塊。
運輸隊由卅多頭騾子組成，運輸隊隊長曹興華是懷柔本地人，他帶著七頭騾子，僱了兩個馬夫。
在北京地區的農村，養牲口的農戶越來越少了。這個參加過八達嶺、司馬台以及青龍峽等地長城維修的中年漢子感嘆，他身邊的年輕人沒人再願意養牲口了。「都嫌牲口髒，再說了，養牲口也沒出息不是。」子承父業的曹興華面臨後繼無人的窘境。
每頭騾子一趟要背十塊左右城磚，三頭一組上山，一天至少往返五、六趟。由於山路陡、負重多，騾子經常半路停下不動，歇腳後再爬。驢子將磚塊運到長城下，但上不了陡峭城牆，從卸磚點到修繕點，只能靠人背磚塊。
長城隨坡就勢，有些台階窄且高，需要高抬腿才能邁上去。尤其箭扣長城以險著稱，超過四十五度的陡坡隨處可見。鷹飛倒仰、天梯等險段經常有攀爬者被困，近年來屢屢有人喪命於此，這些險段也增加修繕難度。
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