|  無人機改走「親民化」路線，導入最新辨位、避障、跟隨智慧科技，「飛」簷走「避」輕功上身，更全面攻佔海陸空，各域美景盡收眼底！
小時候看著別人玩遙控飛機，是否都有一個親自試玩的想望；長大後看著飛機飛過浩瀚天際，是否都有一個想飛的念頭，時至今日，那些心中從不曾放棄的夢想、那些年幼時曾幻想飛行的大孩子，如今，在這智慧當道、科技爆炸的元年，請手刀就定位，即刻衝刺入手一台最新無人飛行機，一同實現當年的飛官夢！
在「看見台灣」記錄片中，以俯瞰角度空拍取景，讓觀眾彷彿化身一隻小小鳥般，一睹台灣生態環境問題與隱藏版在地美景，爾後，在許多電視行腳和綜藝節目中，也可見，此一航拍娛樂功用成功帶動無人飛行機市場，迅速成為近期最夯最平民化的新焦點，突破運用極限橫跨休閒、救災、農用、物流等產業面，甚至飛天、立地、入海拍全包了，開啟非凡體驗，造就無限商機∼
無論是過去遙控模型控，抑或是無人機的舊雨新知通通照過來！雖然說無人機門檻低且整體操控簡易許多，但不代表一用就上手，它就好比自排車般，駕駛技術通通得靠自己，每個人天分不同，學習時間有長有短，能確定的是只要一個閃神或手殘就能讓飛行機，從「天上奇蹟」變成「飛來橫禍」，要知道這東西和「電動血滴子」僅是一線之隔，撞到建築物或打到人可不是開玩笑，再說，也要搞懂一些注意事項、地域限制等基本常識，不然人家國外是「蝙蝠俠大戰超人」，我們就是「無人機大戰客機」，要是真的衝撞起來後果不堪設想…。
總歸一句，從基礎學得一手好技術後，可帶領無人機上天堂，若學術不精或操之過急，就著等著讓你的新機下「地域」，剛開始最好還是讓專業的來，由師父領進門傳道授業解惑後，再實際演練一次，有如駕訓班一樣在旁邊下指導棋，確保安全再上路，如此一來，成為真正的領航家，不再是遙不可及的美夢！ 本月潮品集「無人機」演進史
 受惠於智慧手機的普及與技術躍進，無人飛行機在傳統遙控直升機的架構下，將機構簡化且成本降低，新增加速度感應器、指南針、GPS導航等輔助飛控系統配備，提高飛行穩定度，操控技術趨於親民易上手，因而，造就無人機的蓬勃發展。
根據統計數字顯示，目前全球無人機市場品牌由大疆(DJI)獨占鰲頭，市占率達70%，其飛行機在高空飛行中，可於2公里遠距離傳送高清影像至遙控器中，並用USB傳輸線接到手機上觀看，在它牌皆採類比圖傳的技術下，其數位圖傳技術至今無人能敵。另一被公認可與大疆相比的品牌為零度，具備軍方高端技術背景，兩款皆是中國品牌，在當地又被稱為北零度、南大疆，此外，其他通用的消費級無人機品牌亦有Intel投資的Yuneec、法國知名品牌Parrot，北美最大無人機廠商3D Robotic、德國AscTec與台灣第一銷售品牌雷虎(Thunder Tiger)等。 周邊花名冊「無人飛行機」妻妾選
無人飛行機早已滲入你我生活中，它的運用不僅只於空拍樂趣，在國外最新玩法是將無人機結合VR頭戴裝置，形成第一人稱視角的無人機競賽，讓整體操控更刺激、更有臨場感。此外，無人飛機亦被廣泛運用在商業面與產業面，通常以高階機的高續航力、飛行更遠且精密度大增等優勢，進行偏鄉送貨、農業記錄、農藥噴灑等，稍作變換或改造，就能賦予新意義，例如將相機雲台變換成魚鉤，立即變身為海釣機，幫助釣友放長線釣大魚，而當勾著魚餌的鉤子換成適度規格的救生圈，飛越到水面上達成救援；若於機體下方安裝紅外線熱感應器探測生命，輔助消防人員賑災搜索…至於未來展望，若要將無人飛行機推向最接近消費者實務應用，必須是便攜、抗風力強的小型機，可隨丟即拍，雖然現今技術仍有許多瓶頸未能克服，但可預期當這類「自拍」無人機研發成功時，勢必又會掀起一波熱潮！  無人機皆會隨附一隻「多功能遙控器」，上方可見左右控制桿，用來操控油門、前後轉向和側飛等，以及搭載液晶顯示螢幕觀察影像，使用時應輕輕推進油門，並慢慢調整前後左右的方向，以免飛行機發生爆衝。 - 不少集成式無人飛行機也支援「手機遙控顯示」，使用前須先下載安裝原廠專屬APP，並透過WiFi連線後直接用手機操控，或作為飛行參數和資訊的監控設定，不過其接收距離較短且稍有延遲現象。
 「飛控系統」相當於無人機的心臟，飛控板上包含陀螺儀、加速器、磁力計等感應器，用以幫助機器平衡穩定與偵測方位移動，亦具氣壓計作為偵測、控制飛行高度，以及GPS定位晶片，透過定位和回傳訊號得知所在位置。 - 一般多旋翼機上的「圖傳系統」通常為原廠內建攝影鏡頭或自行安裝攝影機、運動相機，畫質至少達1080P FHD，作為空拍照片或影片運用，並將影像即時傳回地面視訊接受收站或遙控器螢幕中顯示。
- 「雲台」又稱相機平衡儀，其夾距、大小等作工精密且不盡相同，以符合不同類型的相機重量與重心，因此，基本上一個雲台僅能Match同款規格相機。
- 「電子變速器」的主要功能，簡單來說就是用來作為控制馬達轉速的間接角色，此，一個電變控制一軸的馬達。
- 「無刷馬達、螺旋槳」多數人常被誤導，認為螺旋槳越多其載重浮力越大，事實上，浮力與載重是依據旋翼數目多寡而定，通常單旋翼機的載重能力最大，穩定度方面則為大型機取勝。
- 「腳架」設計分為固定式和收摺式兩種，其中，收摺式可解決空拍死角問題。
- 部分機種會於螺旋槳處貼心增加「LED航向燈」功能，提高空中飛行時的辨識度。
| 金頭腦激盪 | 金手指神算 | 金智慧助跑 | 隨著無人機逐漸普及化，公眾在不熟悉技術背景下，一股腦兒選購把玩，不但會造成無人機失事墜毀，更勞財傷人，國安與隱私疑慮也是隱憂，因此，大陸地區已經開始試辦「無人機駕照」，而國內相關安全法規仍處於草案階段，雖未有明確的懲罰條例，但已開始限制無人機於重要地點如機場周邊、核電廠周圍、高壓電塔、手機基地台附近、重要政府設施與集會遊行人群上等地點禁止飛行。
同時為了預防無人機跟客機爭航道，目前休閒娛樂用的無人飛行機得在視線可及的距離內（約500公尺）操作，飛行高度不可超過122公尺，使用者應於無人空曠場地，如河濱公園或淡水河道上等環境下練習使用，以免意外再度發生。 | 市面上大型四軸無人機總重量多為1∼3Kg為主，飛行速度在10m/s至20m/s，換算成時速約為36∼72公里之間，飛行續航力最長為20分鐘上下，飛行機與遙控接收距離可達1公里以上，至於價位區間相當懸殊，從1、2千元微型練習機至十多萬元高階機都有，以一般集成式(All-in-one)入門無人機價格約在1至6萬左右，市佔率有九成之多，此機種在出廠前大致皆已組裝完成，消費者購買後只需要進行簡單的螺旋槳安裝和充電即可使用。而中階款構造和功能相對複雜且強大，其機構和儀器設定，需經由受過專業訓練的人員檢查後方可起飛，技術門檻高，約落在8到15萬間，頂級款無人機則為20萬以上，大多作為軍用或商業用途。 | 身為台灣無人機品牌之光的雷虎科技，據點分別位於台中總公司與維修中心，以及台北櫃位，擁有在地化優勢與多年專業累積，讓消費者無論於哪個通路購買，都享有最完善售後服務。針對無人機有興趣卻一知半解的玩家，不定期舉辦技術講座與飛行體驗，亦經常於國內經銷據點及網路上舉辦促銷活動喔！
然而，為使每一個客戶正確使用無人飛行機與傳承重要技術，並將優質的空拍畫面推廣出去，雷虎科技於台灣市場著手，採一對一到府交機教學服務，親自教導組裝、保養，及如何於安全環境下操作飛行等知識，給予貼心的飛控安全指導。 。 | 【原廠怎麼說】  原廠代表：曾良弘
現任：雷虎科技品保客服部經理
資歷：從小對遙控模型領域展現十足熱愛的曾經理，接觸過遙控汽車、遙控飛機、直昇機，並將興趣融入一生志業，早期自行創業開設一家模型店，因緣際會下進入原上游供應商－雷虎科技任職，從產品企劃、工廠管理和上海店店長，現擔任全球客服中心及品保主管，遙控模型資歷高達35年，專業度不言而喻！
追本溯源
雷虎科技成立於1979年，深耕於模型產品領域有30多年歷史，其規模與知名度為全世界佼佼者，將累積至今的專業經驗與領先技術，全力投入研發設計、生產製造與品牌行銷等垂直整合，更於台灣地區設立研發與管理中心，結合在地化優勢，可直接獲得市場最新資訊、需求與問題，並立即回饋反應，目前產品除了專業遙控模型，如：遙控車、遙控船、潛水艇和遙控直昇機之外，近幾年來，隨著無人機市場走俏與蓬勃發展，雷虎科技憑藉在遙控直昇機上的專精，於2013年開始，啟動多軸無人飛行器產品線，經過長達一年的研發後，在2014年8月推出GHOST首款多軸飛行器。
雷虎無人機不僅著重於空拍休閒使用，同時延伸應用發展出海釣機、陸地軌道車與海底攝影機，接下來，也將著手計劃工業與農業領域專用機種，滿足眾多消費者期待。然而，為了顛覆長久以來男女使用比例懸殊的情況，在雷虎相關教飛課程和操控展示中，多次由內部優秀的女性飛手代表出場，並改良以往黑、白單色調，推出鮮豔亮麗混色系，激發更多消費族群的興趣與鬥志。
採購資訊快易通
 近年來由於電控系統的發展，無論是專業型空拍機或小型多軸機，操控技術門檻皆降低許多，但仍屬高速動態和動力強大的機體，若無正確使用觀念時，易造成傷害和危險，也因目前市面上的無人機品牌琳瑯滿目，相關裝備隨處可買，造成服務缺口的問題，建議初期應先請教專業玩家指導安全操作流程，例如：實機操作、飛行、手眼協調與緊急應變等，由此入門可省去不必要的風險和花費，並且選擇大品牌的公司，品質較有保障，最重要的還是技術服務，在購買產品之後，店家能否提供完善售後服務才是關鍵。
現大部分專業型多軸飛行機因具地面站功能，許多入門玩家就認為可以走捷徑、跳過學習基礎操控技巧，事實上是錯誤觀念，地面站實為進階版飛行輔助功能，必須在機體狀態良好與外在環境衛星訊號充裕、遮蔽物少的條件下，才有辦法規劃飛行，因此，當地圖上規劃的路線有誤差或無法確保飛行環境完美時，很容易撞到障礙物，無人機也將如自由落體般墜毀。 【達人怎麼說】  原廠代表：呂世偉 (Willy)
現任：「菜鳥飛行」社團創辦人
資歷：擁有十多年IT資深經歷的Willy，本身也是遙控車、模型飛機的愛好者，自四軸無人飛行機普遍流行的時候，便抱著好奇、有趣、好玩的心態投入，起初從DIY自組穿越機開始，研究每一個零件且自行組裝，過程中也玩過各類集成式大型、小型飛行機，單論四軸空拍機的經驗約達一年多。
飛友經驗談
Willy回想起初次接觸無人機的時期，經過兩周斷斷續續地練習才逐漸上手，操控無人飛行機沒有捷徑，就是要一步一腳印從基礎學習，有趣的是過程與小時候學騎腳踏車有易曲同工之妙，剛開始會不斷遇到瓶頸，一但抓到訣竅後就不容易遺忘。另一觀念提醒，無人空拍機最怕遇到強風與水，若抗風力差可能升空後就被吹走，又因內建多種電子零件，戶外飛行一趟下來，不但無法預測高空中風力級數，也未能得知水氣多寡，可選購抗風性佳的產品，後續保養建議未使用時可放進防潮箱中保持乾燥。
然而，有鑑於每次於戶外玩無人機時，身旁總聚集許多好奇的路人圍觀，可見多數人對其充滿興趣，但又因生疏、陌生且擔心無人可教而卻步，因此，便自行創辦「菜鳥飛行」FB社團平台，主要目的是分享無人空拍機學習經驗，減少新手玩家的摸索期，此外，社團內高手雲集，無論是初入飛行機領域的新菜鳥、有點經驗的後菜鳥，或是專業資深老鳥都能互相交流，解答飛友們各種疑難雜症，更傳授如何玩、如何修、如何改等知識給大家。
選購操作即時通
無人飛行機一般分為玩具級、DIY穿越機&DIY空拍機、集成式空拍機，當然，一台5萬多元的大型空拍成機，並非人人都負擔的起，再者，市售無人飛行程機螺旋槳和動力大，一不小心被打到可能會造成血肉模糊，最嚴重甚至會見骨頭，因此，除了要有其他專業飛友從旁協助與教飛之外，也建議剛接觸無人飛行機領域的新手玩家，或是在使用大疆、雷虎這些大品牌商推出的入門機之前，應先從小型或微型無人空拍機著手學習，另外，多閱讀飛行教學文章、影片或到相關社群詢問，功力會進步較快。
然而，這些技巧並非一蹴可成，一定要非常熟悉操作流程、技術，以及飛行地域限制等基本常識與認知後，再進入到大型成機領域才是正確的過程，以免當飛行在高空上發生問題時，危機應變能力與操控經驗不足，發生失控或墜機情形，還未享受空拍樂趣之前，已先報廢一台昂貴機器，得不償失，且微型四軸飛行機相對負擔低僅需1、2千元，同樣可拍攝出不錯的效果，滿足一般大眾的飛行夢。 | 
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