2019年5月13日 星期一

供電拉警報 台電提大潭七號機展延案


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2019/05/14 第4614期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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供電拉警報 台電提大潭七號機展延案
記者翁至威/台北報導聯合報

供電風險再拉警報,在民營電廠招標不順、地方政府限煤等壓力下,台電公司提出大潭電廠七號單循環機組運轉時間展延,從原定的今年底延至二○二二年底。環保署專案小組昨天首次審查此案,要求台電補充展延前後的空汙排放量及環境影響後,擇期再審。

台電昨日供電亮黃燈,預估尖峰備轉容量率百分之七點一一,屬供電吃緊,距離供電警戒的橘燈僅差距約一個百分點,在各項變數下,供電風險有如走鋼索。為了達到法定備用容量百分之十五目標,台電只好提出大潭電廠環差變更。

大潭電廠目前設有六部燃氣複循環機組、一部燃氣單循環機組,二○一四年通過增建計畫環評後,台電二○一七年以供電吃緊為由提出緊急發電計畫,希望先行設置兩台共六十萬瓩的燃氣單循環機組,原定「過渡時期」僅運轉到今年底,但台電今年再提出環差,希望展延至二○二二年底,如果要照台電計畫展延,最慢今年底前必須通過環評審查。

不過,當初台電爭取單循環機組先行過程一波三折,先是在專案小組被迅速否決,後來到環評大會才翻案。環評委員劉希平昨在會中直言,台電將環評當「討價還價」的場所,如今再提展延若通過,恐成為環評惡例。

專案小組召集人李堅明也質疑,此次展延到二○二二年,是否就能達到供電無虞?未來會不會一而再、再而三提出展延?如此一來,不僅對發電管理者而言徒增處理程序,也凸顯國家能源政策難以如期如質達成的隱憂,導致供電需要不斷「買保險」。

台電表示,配合複循環機組預計二○二二年陸續商轉,單循環機組銜接需要時間,因此可承諾這次提出展延到二○二二年後,未來不會再延後。

台電說,提出展延主要有兩大原因。首先是五十萬瓩民營電廠IPP2招標結果不如預期,國光、宏關等案件卡在環評;其次,台中發電廠二○一八年起核可用煤量自二一○○萬噸削減至二○二○年一二六○萬噸,興達電廠也削減秋冬季生煤許可量三成至五成,為銜接電力缺口,因而提出展延。此外,大潭七號機為既有燃氣機組,對環境衝擊相對較低,如能持續運轉,可有效維持供電穩定性。

專案小組最後決議補件再審,台電必須補充及檢討延長七號單循環機組運轉期限至二○二二年的空汙、溫室氣體等排放增量及環境影響,並就空氣品質現況提出分析及對策,七月底前送專案小組再審。

 
預防離岸風電災害 蘇揆指示督導建立管理機制
台北13日電中央社

行政院長蘇貞昌今天表示,離岸風電是國家重大能源政策,為預防離岸風電相關災害發生,請經濟部督導離岸風電業者建立整體安全管理機制,完善風險管理。

行政院晚間發布新聞稿,蘇貞昌今天主持中央災害防救會報,聽取交通部「修正海難災害防救業務計畫」報告後表示,針對離岸風電各類型或複合性災害的安全制度,請各部會通力合作,並強化跨機關災防業務協調及整合事宜。

蘇貞昌指出,為預防離岸風電相關災害發生,請經濟部督導離岸風電業者建立整體安全管理機制,完善風險管理。離岸風電的風場設置及建構是龐大工程,具相關經驗的先進國家已在台灣進場施作,其具備領先技術並擁有災害防救的觀念及經驗,台灣應藉此機會學習相關配備、機具及作法。

蘇貞昌說,離岸風電對台灣是嶄新的轉型,包括風車、電塔、水下工程及工程人員等的載具與平台,對於沿海漁民則是陌生的事務,因此政府修正計畫之前,請主管部會讓民眾了解環境改變及因應方式。

蘇貞昌聽取衛福部「推動醫院及照護機構之整體防救災機制」報告後表示,以日前衛福部台北醫院附設護理之家火災事件為例,顯示各機構應落實日常管制及檢查到位;隨著社會進步及人口結構改變,照護機構的設計、區位及結構,在都市計劃、建照審核、使照核發及設置相關配套時,均應加強要求;照護機構針對照護對象的不同,也應有不同層級的規範並確實執行。

政務委員吳澤成表示,醫院及照護機構應有水災、火災及震災等整合性的防範計畫,更重要的是落實執行。請衛福部落實計畫,規定各機構定期舉辦演習訓練,讓機構瞭解防災的重要性並加強應變能力。

衛福部指出,為提升長期照護及營運管理的安全重要性,依據「強化長期照顧機構公共安全推動方案」,在民國108年至111年間,依分年目標完成設施設備補助,包括電路設施汰換、寢室隔間與樓板密接整修、119火災通報裝置、自動灑水設備等。

蘇貞昌在聽取經濟部「韌性台灣:全國治水會議結論推動策略」報告後表示,民國48年發生八七水災,98年發生八八水災,以及去年八二三強降雨導致南部淹水,過去是颱風天淹水,現在面臨瞬間強降雨,顯示災害情況已不同,因此如今的治水建設除了疏洪、排水外,應改變觀念,建構韌性城市及海綿城市。

蘇貞昌說,政府配合國土計畫提高國土防洪韌性,請內政部與經濟部協助地方政府,優先將水利部門計畫中的相關流域風險管理、水資源管理、相關敏感地區及國土復育等綜合規劃理念納入縣市國土計畫。此外,行政院已通過水利法增修「逕流分擔」與「出流管制」專章,目前全面執行中,請經濟部協助地方政府具體落實,共同承擔治水責任。

針對內政部會中報告「修正火災及爆炸等災害防救業務計畫」,蘇貞昌表示,建立防災觀念非常重要,例如透過製作影片或讓消防員到中小學等校園宣傳,以及透過里民活動、觀賞影片等方式。另請內政部規劃開放民眾參觀位於南投的消防署訓練中心,一方面協助民眾建立災防觀念,另一方面也讓外界了解消防員訓練過程的辛苦實況。

 
貿易戰避險 政院開四藥方
記者鄭鴻達/台北報導經濟日報
美中貿易戰煙硝味再起,讓外需出現變數。為力拚經濟成長率「保2」,行政院下四帖藥方,包含內服藥貨物稅條例、最低工資法刺激國內消費;外用藥境外資金匯回專法引資回台、歡迎台商回台投資;及特效藥「國安基金」銀彈隨時備戰進場護盤。

主計總處主計長朱澤民日前掛保證,儘管受美中貿易戰影響,但回流台灣投資的數字逐漸上升,進而帶動台灣整體經濟發展;雖然日前公布的第1季經濟成長率低於預估,但後續幾季GDP都可望超過2%,今年經濟成長率可望超過原估的2.27%。

行政院政委龔明鑫也說,我國出口大陸部分雖會受美中貿易戰傷害,但因美國逆勢成長,兩者能互相平衡,且今年經濟成長動力不全然寄望於出口,內需、投資狀況良好,今年GDP要超過2.27%也不是不可能。

為刺激內需,根本還是要讓民眾口袋有錢;第一帖藥就是訂定《最低工資法》;勞動部上周已加緊審查,盼月底送入政院。草案一旦通過、實施,最低工資審議將參採消費者物價指數年增率(CPI)擬訂調整幅度;此外,勞動生產力指數年增率、勞工平均薪資年增率、經濟成長率等,也會是參考指標,預料可改善低薪、刺激消費。

第二帖藥為貨物稅條例草案,大貨車貨物稅減徵幅度從每輛5萬元大幅提高為40萬元,既刺激內需,連帶也加速鼓勵柴油大貨車汰舊換新,改善空汙。

其次,鼓勵購買節能家電,每台減徵貨物稅最高達2,000元,不只能提振消費、帶動電器產業轉型,也有助節能。

第三帖外用藥是《境外資金匯回管理運用及課稅條例》草案,給予匯回資金租稅優惠,財政部估計,一年最高可望吸引8,900億元資金回台、創造600億元稅收。

此外,台商回台投資原訂目標已在上周提早達陣,蔡總統更下令讓目標倍增到全年5,000億元。

最後一帖特效藥為國安基金,可視需要服用。蔡英文總統於10日召開國安高層會議後,下令全力穩定股匯市,國安基金全面備戰。

美中貿易戰談判陷入膠著,美國已對2,000億美元大陸進口商品課徵25%關稅,且美國總統川普還揚言對其他3,000億美元大陸進口商品關稅也將上調至25%。

 
勞團批擬修企業微罪免罰開後門 勞部:避免大砲打小鳥
記者章凱閎、張語羚/台北報導聯合報

勞動部近日擬修正「違反勞動基準法裁處罰鍰共通性原則」,傳出要讓「微型企業」可視情況減輕罰鍰或免罰,遭勞團批是給資方開後門。勞動部昨說,修法意在讓不同樣態的違法案例,依比例原則開罰,避免「大砲打小鳥」;故意違法、不願改善的業主,將依法加重處罰。

桃園市產業總工會等勞團昨赴勞動部抗議,他們擔憂雇主若違反勞基法,也可視情況免罰,恐讓部分企業有機可乘,質疑「微罪免罰」是否已違反勞基法?

前年上路的「違反勞動基準法裁處罰鍰共通性原則」,勞動部去年十月才剛修正,針對上市櫃公司有違法加班、輪班間隔不足十一小時或違反七休一等,明定罰鍰為五萬元以上、一百萬元以下,且最高可加重至法定罰鍰最高額二分之一。主因是上市櫃公司規模大,且多設有人資,無不法之理由。

但勞動條件及就業平等司司長謝倩蒨表示,勞動部四月與各縣市政府等單位開會,不少地方勞動局反映,許多受雇勞工人數未滿五人的「微型企業」,因沒有專業人資協助而發生「輕微違法」,例如依法該加給員工一又三分之一以上加班費,「假如時薪是一百元,有些老闆給一三三元,但依法其實要給至少一三四元」,這一元之差,常令勞檢員頭疼是否該依法開罰?

勞團認為,弄懂勞動法規是雇主責任,不該把違法風險轉嫁給勞工。商總理事長賴正鎰則說,蔡政府上台後推動勞基法修法,已導致會員中至少三千家微型企業做不下去,政府若能體恤企業,他「非常感謝」。

謝倩蒨說,依現行政罰法有「按其情節,得減輕或免除其處罰」的規定,此次修正只是落實比例原則,無意給資方開後門;反之,若發現故意違法、不願改善,也將加重處罰。

勞動部職安署組長萬榮富說,今年三月勞動部已針對微型企業改「以訪視輔導取代勞檢」,針對未曾被檢舉、且不屬高過勞風險產業卅人以下中小企業,主動提供法律輔導,但已提供輔導者,不能再喊不知者無罪。

 
經長:台商回流不缺電
記者江睿智/台北報導聯合報

經濟部長沈榮津日前受訪表示,經濟部推動能源轉型,二○二五年前不缺電;對於近期台商回台投資大爆發,他表示,「安啦!」台商回流也不缺電。

沈榮津表示,因為有人操作目前缺電,令工商界擔憂缺電,現在加上台商回流,外界以為會更缺電;事實上從現在到二○二五年經濟部都有布局,只要依照能源轉型路徑圖,哪些機組除役、哪些機組上來,照此安排可以穩定供電,二○二五年前都不缺電,而且年年備用容量率在百分之十五、備轉容量率在百分之十以上。

根據經濟部盤點,在考量美中貿易戰帶動台商回流、大型半導體投資案、電動車發展趨勢,推估二○一八至二○二五年的年均用電成長率為百分之一點八六,在此條件下,估計尖峰負載出現在二○二五年的四○四五萬瓩,備用容量率可望達到百分之十七點一。

依經濟部規畫能源轉型路徑圖,即便核一、二、三廠如期除役,現在起至二○二五年,新增機組以燃氣機組和再生能源為主。

 
補足供電缺口 別讓投資生變
記者 翁至威經濟日報
迎接台商回流潮,經濟部一則以喜、一則以憂。喜的是回台投資金額持續達標,數據亮眼;但憂的是,如果供電跟不上腳步,電力供給有缺口,恐怕再多投資也會生變。

台電再提大潭電廠環差,希望延後單循環機組運轉時程,以確保備用容量率達15%。環評委員表示,對於台電提出展延的苦衷可以理解,但最怕電力供給面無法如期如質完成,需求面又不斷攀高,埋下缺電危機的隱憂。

2017年面臨缺電危機,在民進黨非核家園政策下,當時經濟部及台電決定以大潭電廠緊急發電計畫取代重啟核二,不過此案當時在專案小組初審踢到鐵板,要求重作環評,隨後竟在環評大會上演翻案大驚奇,表決後審核通過,翻案前後只短短14天。

據了解,大潭電廠複循環機組原訂今年陸續商轉,但時程有所延宕,必須等到2022年7月起,才能陸續取得電業執照及商轉,也連帶影響台電所評估的過渡期,須配合延後三年至2022年。

最令人擔憂的是,如果這件環差案無法在年底前通過環評大會,就必須依原訂計畫,讓7號單循環機組運轉到今年底為止,屆時電力缺口如何補,仍是未知數。

此外,當年此案環差歷經「髮夾彎」,專案小組結論在環評大會中大翻案,連時任環保署副署長詹順貴也坦言「很丟臉」,如今此次變更要在今年底前闖關,後續可能引發的波瀾,值得關注。

 
國際財經要聞
列強覬覦!荷姆茲海峽 扼全球運油命脈
編譯李京倫/綜合報導聯合報

沙烏地阿拉伯兩艘油輪十二日在荷姆茲海峽附近遇襲受創。荷姆茲海峽是全球最重要運油動脈,但數十年來經常發生區域緊張事件。

荷姆茲海峽連接波斯灣和印度洋,是唯一進入波斯灣的水道,最窄處僅卅三公里寬。自從中東地區發現石油後,這裡每天有數以百計的運油船經過,以水路將石油運出中東。

美國能源資訊管理局估計,二○一六年通過荷姆茲海峽運出的原油每天可達一千八百五十萬桶。

每年有七點五億噸運往世界各地的中東石油須經過荷姆茲海峽,占波斯灣地區石油總出口量的九成、全球石油產量的五分之一及出口貿易量的三分之一,所以這個海峽的海上安全,對全球經濟的影響和發展極為重要。

荷姆茲海峽正扼波斯灣出口,是盛產石油波斯灣的門戶,在戰略和航運上具有十分重要的地位。

波斯灣沿岸產油國的石油,絕大部分通過這個海峽輸往西歐、澳洲、日本和美國等地。這些產油國除了伊拉克和伊朗外,還有科威特、卡達、阿拉伯聯合大公國、巴林和沙烏地阿拉伯,這些國家合計石油供應量占西方石油消費量六成。

由於荷姆茲海峽是油船來往的重要通道,一旦被切斷,西方經濟就會受到致命威脅,因此荷姆茲海峽被視為西方國家的生命線,一向是列強企圖控制的目標。 阿聯和沙國都在尋求不經荷姆茲海峽運油的方法,包括鋪設更多油管。

二○一八年七月,伊朗總統羅哈尼暗示,為了反制美國威脅將伊朗原油出口額降到零,伊朗可能封鎖荷姆茲海峽,阻斷原油運輸。

 
路透:亞馬遜商品裝箱自動化 大幅減少人力
舊金山13日綜合外電報導中央社
路透社今天獨家報導,亞馬遜公司(Amazon.com Inc.)正在推動商品裝箱自動化,以取代數以千計的包裝工根據訂單依次裝箱打包。

執行這項計畫的2名員工告訴路透社,亞馬遜近年來在少數倉庫加裝這項技術:掃描輸送帶上的貨物,幾秒鐘後把貨物裝入各別訂製的箱子內。

這2名員工表示,亞馬遜考慮在數十個倉庫安裝2臺自動化機器,每座倉庫可以省去至少24個職務。這些倉庫一般僱用超過2000名員工。

他們表示,全美55個標準物流中心將減少超過1300個職務。每臺機器加上營運成本約100萬美元(約新臺幣3115萬元),亞馬遜預估2年內就能回本。

 
貿易戰中國反擊 美股大跌617點1月以來最慘
紐約13日專電中央社
美國調高對部分中國貨品加徵的關稅稅率後,中國以相同手段還擊。美股今天不支倒地,道瓊指數大跌617點,創1月以來最糟表現。蘋果公司淪為貿易戰夾心餅乾,股價慘跌5.8%。

美中上週在華府進行貿易談判,未能談妥協議,美方並以中方毀諾為由,對2000億美元中國貨品加徵的關稅稅率10日起由10%調高到25%。兩國貿易緊張加劇之際,中國國務院13日宣布,6月1日起調高對600億美元美國貨品加徵的關稅稅率,最高達25%。

受此消息衝擊,美股跳空開低,盤中一度狂瀉近720點,終場大跌617.38點,跌幅2.38%,收在25324.99點。標準普爾500指數重挫69.53點,跌幅2.41%,收在2811.87點。以科技股為主的那斯達克綜合指數大跌269.92點,跌幅3.41%,收在7647.02點。

道瓊與標普500指數都創1月3日以來最糟表現,那斯達克指數出現去年12月以來最大單日跌幅。

美國總統川普上週揚言對尚未遭美中貿易戰波及的3250億美元中國貨品加徵25%關稅,今天他在白宮說美國有權這麼做,但他尚未決定是否要付諸實行。這項說法稍微緩和投資人憂慮,使得美股尾盤跌幅縮小。

半導體等與中國連動密切的個股延續上週頹勢,費城半導體指數崩跌4.7%。台積電美國存託憑證(ADR)重挫4.3%,超微(AMD)與輝達(NVIDIA)股價跌幅都超過6%,英特爾(Intel)也下跌3.1%。

在中國組裝iPhone等產品的蘋果公司(Apple)股價大跌5.8%,近6個交易日累計跌幅逾12%,4月底季報出爐後的旺盛氣勢化為烏有。

被視為美中貿易局勢指標的波音(Boeing)與開拓重工(Caterpillar)股價表現持續疲弱,分別下挫4.9%、4.6%。

優步(Uber)繼10日掛牌首日大跌7.6%,今天再跌10.75%,反映投資人對這家虧損嚴重的叫車服務業者成長前景欠缺信心。

美中貿易戰休兵5個月後風雲變色,川普5日在推特發文,揚言調高對2000億美元中國貨品加徵的關稅稅率,震撼全球市場。美股上週走勢疲弱,標普500指數週線下挫2.2%,創去年12月以來最糟單週表現,但由於美國經濟基本面良好,美股賣壓不如其他市場沉重。

不過,川普威脅另對3250億美元中國貨品加徵25%關稅,令投資人憂心忡忡。瑞銀集團(UBS)預估,美國一旦對所有從中國進口的貨品加徵25%關稅,美國經濟成長率將折損0.75至1個百分點,美股恐出現雙位數跌幅。

美中貿易局勢充滿變數,衝擊投資人信心,素有「恐慌指數」之稱的芝加哥選擇權交易所(CBOE)波動率指數(VIX)今天飆升28%,創去年10月以來最大單日漲幅。

不過,隨著聯邦準備理事會(Fed)暫停升息、美國經濟穩健成長,標普500指數年初以來仍上漲12%,部分分析師也樂觀認為,美中貿易緊張還有轉圜餘地,而且兩國最新追加的關稅不會影響生效前已出貨並在運送途中的商品。

 
美中貿易衝突升溫 美股收盤大跌逾600點
記者鐘詠翔/即時報導經濟日報

美股道瓊指數13日收盤大跌617點,紐約股市三大股指13日盤中大跌,其中,道指跌逾700點,跌幅超過2.5%。

道瓊指數13日早盤重摔501點,跌幅逼近2%,標普500指數大跌1.74%,那斯達克綜合指數的跌幅更達到2.71%。

中國政府宣布,6月1日起對部分美國進口產品的加徵關稅稅率將調高至25%。中國去年曾對600億美元美國產品加徵關稅,如今進一步調升部分產品的關稅。

【中央社/紐約13日綜合外電報導】

由於中國宣布,對美國採取報復性關稅措施,市場再次擔心,持續多月的這場貿易戰可能進一步激化,美股今天重挫。

道瓊工業指數狂瀉617.38點或2.38%,以25324.99點作收。

標準普爾指數下跌69.53點或2.41%,收在2811.87點。

科技股那斯達克指數跌269.92點或3.41%,收7647.02點。

在貿易戰創擊下,道瓊收在3個多月來最低點,那斯達克也出現2019年最慘淡的一天。

中國宣布將對600億美元進口美國商品進一步增收關稅,同時根據中國官媒「環球時報」推文,中國還考慮採取其他報復措施,包括拋售美國國庫券、中止採取美國農產品、並減購波音飛機。

在這些利空摜壓下,華爾街今天一開盤就呈現急挫,盤中續跌不休。

 
MSCI將沙烏地、阿根廷納入新興市場指數 增納中國A股
記者劉忠勇╱即時報導經濟日報

MSCI公布最新一季調整,在MSCI全球指數,以公司整體市值計算新加入的三檔最大的股票分別是克諾爾(Knorr-Bremse)、Snap A類股票和Twilio A股。

30檔沙烏地阿拉伯股票和8檔阿根廷股票將納入MSCI的新興市場指數,可望吸引數十億美元進入這兩個市場。

MSCI也大幅將中國A股納入新興市場指數,有26檔中國A股將新納入MSCI中國指數,238現有成分股的納入因子將從0.05增加到0.10。

30檔沙烏地阿拉伯證券將按照經FIF1調整後市值的一半加入,在MSCI新興市場指數的總權重為1.42%。

MSCI新興市場指數中將納入8檔阿根廷股票,總權重為0.26%。

 
阿聯近海油輪遇襲 據稱美疑伊朗所為
華盛頓13日綜合外電報導中央社
熟悉美國情報業務的一名美國官員今天透露,阿拉伯聯合大公國近海4艘油輪遇襲事件,以伊朗發動攻擊的嫌疑最大,但美國尚未掌握確鑿的證據。

不願具名的這位官員說:「這是伊朗會做的事…這就是你會看到伊朗做的事…這正是他們的行事風格。」

至於伊朗發表聲明撇清與此事關係的最明顯原因在於,他們「企圖故弄玄虛」。

 
要聞
勞工「列席」董事會 長榮:願討論
記者曹悅華、曾增勳/連線報導聯合報

桃園市空服員職業工會昨啟動長榮航空罷工投票,交通部下午隨即找資方溝通。交通部次長王國材會後轉述,對於工會所提設置勞工董事,長榮航空董事長林寶水表達有困難,但王國材建議可改為勞工「列席」的替代方案,林寶水則表示願帶回討論。

交通部表示,希望一面投票一面協商,讓勞資爭議隨時可停止;若工會真的取得罷工權,最有可能就是端午連假或暑假實施罷工,交通部已指示華航擬定應變措施,華航也表示將全力配合。

交通部十日才剛與工會見面溝通,昨隨即也找資方討論。針對工會提出的禁搭便車條款以及公司設置勞工董事的訴求,王國材指林寶水有提到上述兩點有困難,但針對加強勞資溝通平台、加強照顧全體同仁等表達善意,也願就勞工列席董事會的替代方案帶回討論。

繼長榮日前內部公告宣布,若罷工導致公司虧損,可能將不發年終獎金、不調薪後,昨也傳出內部人員QA問答中出現「暫停雇傭關係」字眼,被空服員指是在恐嚇員工。

長榮對此回應絕無恐嚇員工,因近期陸續接獲空服員提出罷工相關問題,公司於五月十日彙整相關問題與解答後供參,其中,在福利事項篇中,提及參與罷工的空服員,在外站傷病可否申請公司付費之海外醫療保險賠償(非指法定之職業災害補償)問題,回覆參與罷工在雇傭關係既無出勤義務,公司相對也無薪資與福利給付義務,該答覆僅針對海外醫療保險等福利說明。

長榮說,暫停雇傭關係此一說法不夠精確,主要是告知組員在罷工期間,將面臨雙方之間給付義務停止的狀況。會再更謹慎使用相關用詞。

至於昨天首日投票,工會表示,上午不到兩小時桃園處已經超過一百名會員投票,高雄更已超過四分之一長榮會員投票。工會表示,若未達先前設立總會員超過一半投同意票以及長榮會員超過八成等兩道門檻,就不會發動罷工。

 
合庫金七子公司 4月全賺錢
記者陳美君╱台北報導經濟日報
合庫金控昨(13)日下午舉行第1季線上法人說明會,總經理陳美足指出,今年4月金控旗下七家子公司已全數獲利,核心子公司合庫銀行將持續拓展核心業務及創新金融科技,帶動獲利成長來源。法人認為,合庫金啟動獲利多引擎,今年有機會力拚盈餘再創歷史新高紀錄。

陳美足昨日表示,今年第1季,金控稅後純益為40.61億元,較去年同期成長5.67%,稅後淨值報酬率7.5%,稅後資產報酬率0.46%,每股稅後盈餘0.31元,較去年同期上揚6.9%。

目前合庫金獲利主要雙引擎為銀行與壽險,合庫銀占86.36%,合庫人壽為6.44%。

其中,核心子公司合庫銀行首季稅後純益35.78億元,年增5.39%,主要是本期利息淨收益及手續費淨收益分別較去年同期增加,銀行資產品質穩健,逾期放款比率0.35%,覆蓋率為357.27%。在海外拓點部分,今年規劃增設柬埔寨堆谷支行及寮國永珍分行,已獲金管會核准申設。

展望未來,著眼外幣放款利差高達2.645個百分點,合庫將積極衝刺外匯業務,包括外匯業務目標1,150億美元、外匯存款目標為新台幣4,400億元,海外獲利占比也希望能由目前的37%,進一步拉高至四成。

對於今年房市景氣,身為國內房貸授信主要銀行的合庫銀主管表示,去年全台房屋買賣移轉棟數為27.8萬棟,年增4.5%,與房市高峰期40萬戶相比仍有不小差距,今年受美中貿易戰爭衝擊,主計總處下修今年經濟成長率至2.27%,低於去年水準,但國內利率位處低檔,有利房市表現,預期今年房市交易量將微幅增加,房價則是持平或小幅波動,買賣移轉棟數維持在27.8萬棟以上。

合庫金今年股價一路上漲,累計漲幅已達13.2%。

 
永豐銀 要搶對岸消金大餅
記者楊筱筠/台北報導經濟日報
大陸當地昨(13)日傳出消息,中國美的集團正與台灣的永豐銀行洽談合作,擬成立消費金融公司。永豐銀行可能成為中信銀行、富邦華一、凱基銀行與王道銀行之後,第五家擬於中國合資成立消金公司的金融機構。

永豐金將於下周五(23)日舉行法說會,預料此消息將成為法人詢問焦點。對於市場消息,永豐銀行昨日表示,無法對任何消息做出具體回應。

中國信託銀行去年攜手廈門金園金控、國美控股,聯合成立的廈門「金美信消費金融公司」已於去年底開業,成為兩岸合資首家消費金融公司,鎖定的是通路創新、大數據行銷等產品服務,提供大陸市場個人消費信貸業務體驗。

富邦金旗下富邦華一擬申設四川唯品會富邦消金公司,凱基銀、王道銀也有意在大陸設立消費金融公司,都已經獲得金管會許可。

根據外電消息指出,美的金融在去年5月發布朝聘消費金融副總經理的需求,美的金融圍繞美的集團產業生態圈,聚集發展產業金融,為產業鏈用戶提供產業鏈融資、財富管理、美的支付等多樣化金融服務。

根據中國大陸規定,台灣金融業要前往當地設立消費金額規定以合資為主,如果在當地設立消費金融公司,將可望承作當地小額業務,例如小額信貸,可獲得較高的利差空間。

永豐金今年年初法說會上,曾提出要衝刺海外業務,去年永豐金海外業務營收占比為25%、獲利占比43 %,希望今年海外收益可以有兩位數成長,目前在海外設有香港分行、九龍分行、澳門分行、洛杉磯分行、越南胡志明市分行,以及中國南京子銀行-永豐銀行(中國),其設有上海分行、廣州分行。

 
鋼市混沌 中鋼Q3盤價聚焦
記者林政鋒/高雄報導經濟日報
鐵礦行情創五年新高,美中貿易大戰卻拖累鋼價;原料漲、成品跌,鋼市矛盾加劇,亞洲鋼鐵流通報價持續下探,影響買家信心,中鋼預定5月下旬將開出的第3季盤價動見觀瞻,備受市場矚目。

法人指出,美國對大陸貿易戰持續加重火力,鋼鐵是最普遍的原材料,鋼市內傷在所難免。昨天中鋼收盤24.45元、跌0.1元。

中鋼專家說,這波煤鐵礦價格氣勢如虹,鐵礦站穩每公噸95美元以上,為五年新高,冶金煤同樣每公噸也逾200美元,煉鋼成本居高不下。但當前國際鋼價卻是走下坡路,美國鋼價跌至每公噸695美元至705美元,進口鋼價下修到CFR(Cost and Freight;FOB價加上海運運費) 660美元至670美元,歐洲進口鋼價跌至FOB達510美元至530美元,亞洲鋼價下殺到CFR達530美元至540美元,越南甚至更低。

由於美中貿易戰延燒,導致市場信心潰散,國際鋼市充滿悲觀情緒,南韓熱軋對台灣報價下修到CFR達550美元至555美元,市場還傳出最後以更低的行情成交。近期大陸熱軋對東南亞報價下修為FOB達520美元至525美元,新低行情受到注目。

上市鋼廠主管表示,大陸寶鋼、武鋼、河鋼、沙鋼等重點鋼廠開出6月盤普遍持平,對內穩定軍心的用意明顯,對外出口則是低價搶單。隨著美國決定對大陸貨品課徵25%關稅,人民幣貶值壓力沈重,鋼市更顯浮動。

中鋼專家指出,當前市況確有動盪,下游螺絲扣件、單軋廠接單鈍化,國內鋼界面臨的問題,中鋼不可能獨善其身,第3季鋼鐵行情應會接地氣,並重度考量用戶處境,貼近市場行情,才能創造鋼鐵產業競爭力。

 
美課高關稅…不利美企買鋼材
記者林政鋒/高雄報導經濟日報
美國對進口鋼材課徵高關稅,但愈來愈多證據顯示美國廠商為此會付出更沉重代價,購買鋼材的美國公司不是自行吸收成本,就是要轉嫁消費者,因此美國境內要求取消關稅的聲浪逐漸加大,受到中鋼、燁輝、盛餘、裕鐵等主力廠密切關注。

中鋼專家說,美國總統川普一再表示,課徵鋼鐵關稅對國家安全、提高薪資和貿易談判有其必要性,聲稱關稅是由他國負擔。但證據顯示,關稅其實還是美國消費者買單。例如通用汽車和福特就指出,鋼鐵關稅已使兩家公司額外耗費10億美元的成本。

中鋼專家表示,如果此趨勢更明朗,要求美國取消關稅政策的壓力會愈來愈大,對以美國為主要市場的燁輝、裕鐵、盛餘等單軋廠有利,而這幾家鋼廠都是採購中鋼料源居多。

 
重購退稅 五年禁止移轉
記者翁至威/台北報導經濟日報
「重購退稅」是不少換屋族常用的節稅管道,不過必須符合自用住宅規定,且五年內不能移轉、買賣,避免有人藉此炒房炒地。地方稅務局提醒,所謂不能移轉,也包括不能贈與給配偶,如果在列管五年期間內被查獲,同樣要追繳退稅款。

重購退稅優惠是針對非以炒地炒房為目的的換屋族,在符合出售與購買房地都是自用住宅前提下所給予的優惠。符合一定條件者,可向原出售土地所在地的地方稅稽徵機關,申請退還土地增值稅。

不過為了避免重購退稅遭到濫用,每年地方稅務局都會針對實際情況,不定期展開稽核,在列管五年內如發現未符合規定,就會追回應納稅款。

台中市地方稅務局表示,重購土地自完成移轉登記日起五年內贈與、移轉登記給配偶,依現行民法規定,產權已經由配偶取得,屬於實質移轉,這種情況下,也違反重購退稅規定,必須追繳原退稅款。

最常被查獲的違規樣態包括戶籍遷出,導致不符合自用住宅用地,以及將該處出租或轉作營業用途。

 
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