2018年4月8日 星期日

鴻海攻歐洲電動車 捷克先發


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2018/04/09 第4104期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
編輯小語 元太董座勉學子:在校確立興趣熱情所在 於職場奠定實力
資訊科技頭條 鴻海攻歐洲電動車 捷克先發
國際科技產業 卡位零件生產 鴻海暫不整車製造
鴻海強化車用布局 淡化蘋果光
通訊產業 大陸旗艦手機齊發 帶旺台系鏈
半導體業 半導體景氣Q1落底 本季可望回溫

編輯小語
元太董座勉學子:在校確立興趣熱情所在 於職場奠定實力
記者李珣瑛╱即時報導/經濟日報
元太(8069)董事長暨執行長柯富仁8日,出席交大校慶時期勉學子,最好能在校時就確立興趣和熱情所在;再於職場持續學習,奠定個人專業實力。

擁有交大電物系及光電所博士學位的柯富仁,今天出席交大創校122周年暨在台建校60周年校慶,並獲交大校長張懋中頒發傑出校友證書。

柯富仁並期許學子指出,世界是平的,競爭是動態的。當新機會來臨、 是面對瓶頸時,應該勇於突破、挑戰跳脫舒適圈,為未來蓄積更多能量。並利用在學期間,確立自己生涯有興趣及熱情所在,找出有興起的產業與工作,帶著初衷和熱情進入職場、努力學習,在工作上持續專注投入,長期累積就有機會,打造出個人的核心競爭力。最後形成你的專業,這將是誰也帶不走的「個人實力」。

談到元太今年的展望,電子書閱讀器及電子貨架標籤(ESL)兩大類產品,將是今年的二大成長動能;至於電子筆記本(eNote)將會有爆發性的成長力道。對於母校交通大學致力朝智慧醫療領域發展,他表示,這也是元太近年來積極思考電子紙非顯示器應用的課題。

 
今日財經頭條
鴻海攻歐洲電動車 捷克先發
記者尹慧中/台北報導/經濟日報
鴻海集團落實發展電動車生態圈策略,將切入電動車充電站開發。鴻海集團決定以歐洲的捷克基地作為發展電動車電池系統、充電站、車聯網等研發先鋒;另外當地也傳出日產汽車(NISSAN)新一代的電動車Leaf委託鴻海集團即將在當地合作測試,新應用方案將在本周曝光。

鴻海富士康歐洲公關主管杜采克(Pavel Tucek)向媒體證實進軍歐洲充電站的消息,強調要將電動車應用作為智慧城市布局的一環,將規劃擴建與開發電動車充電站的據點。

鴻海集團2000年在捷克設立工廠,業界認為,鴻海集團先前敲定在捷克當地發展貿易平台、工業4.0、雲端與大數據中心等多元項目與一系列投資,但捷克等地重工業發達,汽車工業也是重要一環,因此在當地的設計中心不侷限於行動應用,也包含配合當地汽車工業發展。

業界指出,目前鴻海集團在電動車布局採取多路並進,在歐洲以捷克作為研發據點,切入電動車充電站專案;在中國大陸持續對新創電動車投資;在美國威州先進10.5代面板工廠投資中,也廣泛將投資自動駕駛汽車、航空器系統等應用領域包含在內。

捷克當地媒體則提到,鴻海富士康集團旗下負責研發設計的捷克DRC執行長克蘭扎(Marek Krejza)對外透露,2月已在當地廠區安裝第一個充電站,是與相關充電器硬體供應商合作的成果,並由鴻海集團其他企業搭配,完成雲端聯網測試與硬軟體整合的連接。

克蘭扎也指出,鴻海集團在帕爾杜比茲區域積極投入車用智慧平台與應用電池系統布局,首輛新一代日產Leaf電動車也有望在當地庫特納霍拉、帕爾杜比茲廠測試使用。

捷克地方消息顯示,日產新一代電動車將於本周在帕爾杜比茲當地研討會上展示,主要展示地點為新的機場航站大樓,將展出電動車在智慧城市的系列運用,包含車聯網技術、自動停車等示範。

 
國際科技產業
卡位零件生產 鴻海暫不整車製造
記者尹慧中/台北報導/經濟日報
鴻海集團深耕電動車應用多年,母公司在中國投資電動車相關新創事業,原本外界以為鴻海可能打造自家整車產品,但從海外子公司與泛鴻海集團相關企業積極開拓車用布局來看,整體策略是持續投資新創與生產關鍵組件,以各種試驗場域切入電動車主要零組件和解決方案,並非整車製造。

業界觀察,鴻海集團在智慧車整車布局相對保守,甚至「繳了不少學費」,主要是因智慧車雖然成長快速,但種類繁雜且尚未達到經濟規模,不少新創的電動車品牌發展經常有夭折或計畫取消的風險,鴻海集團在車用布局仍以卡位關鍵組件技術與製造為主。

 
鴻海強化車用布局 淡化蘋果光
記者尹慧中/台北報導/經濟日報
鴻海集團過去被視為重要蘋概股,但隨著蘋果手機上市造成淡旺季明顯差異,鴻海計劃淡化「蘋果光」,加強新品布局,車用產品是重要的環節。鴻海過去生產蘋果手機重鎮的大陸鄭州廠,近期加強發展電動車生態圈產品的研發,也增加了對非蘋陣營手機的產能,強化產品布局同時也讓廠區轉型升級,有更多彈性調度可能。

為了響應歐洲節能與充電站研發測試計畫,鴻海近期在鄭州廠引進電動車生態圈產品研發,帶動各廠區轉型升級。鴻海集團近三年積極加碼投資捷克,在短短三年內間讓鄭州廠從製造為主轉為數據應用出發、快速升級轉型,這種彈性的效率與速度讓韓系與日系廠佩服。

鴻海集團捷克子公司近期開拓電動車充電站研發測試,成為市場話題。鴻海先前與歐洲國際集團KKCG(總部位於捷克)於2015年成立的合資公司SafeDX也在今年宣布推出下一代雲服務,外界解讀,捷克當地新的應用服務進一步擴大,尤其可運用在捷克當地平台將服務擴張到整個歐洲。

鴻海集團在歐洲開拓車用產品與應用外,在海外廠區也積極開拓多元產品,讓廠區不受限於生產單一商品,關鍵代表是鄭州廠區近二年招募人力的頻率、特質與攬才文宣都出現轉變,比如開始主張「引領未來生活的汽車」等字眼,呼應整體集團轉型發展的方向。

鄭州廠廣為外界熟知的是高階iPhone生產大本營,鄭州海關發布數據也強調近三年鄭州生產的蘋果手機產量占富士康蘋果手機產量的60%以上,是重要製造廠區。但最近鴻海為了展現多元轉型的積極意圖,讓鄭州廠近年也增加非蘋手機的生產與產品開發。業界認為,相關策略將有助廠區減少「蘋果光」影響,更能一年四季維持季節生產作業。據了解,鄭州廠除了非蘋手機外,工業機器人、光通訊、智慧車相關硬體生產都在當地默默進行。

日商與韓商認為,鴻海除了管理效率,還結合當地集團、前進校園攬才,掌握三發展關鍵,讓iPhone生產基地變身為智慧交通的重要環節。

 
國際財經要聞
大陸旗艦手機齊發 帶旺台系鏈
記者何佩儒/台北報導/經濟日報
大陸前三大手機廠華為、OPPO、小米年度旗艦機本月起競相出貨,由於三大廠合計全球市占已超越三星、蘋果,重要性不言可喻,三大廠新機全球陸續出貨,助攻台積電、大立光、聯發科等台灣供應鏈第2季營收表現。

根據市調機構顧能(Gartner)統計,去年第4季,華為手機全球市占10.8%,加上小米的6.9%、OPPO的6.3%,合計24%,超過三星的18.2%與蘋果的17.9%。分析師指出,去年全年包括華為、OPPO的手機出貨都突破1億支,在全球手機市場動見觀瞻。

大陸三大手機廠的台灣供應鏈除了台積電、大立光,還有鴻海集團的富智康、英業達旗下的英華達,及友達、華通、矽品、聯發科、京元電、聯詠、群創等。

股王大立光日前公布3月合併營收31.42億元,月增42%。大立光表示,近期客戶將推出新機,預期4月營收與3月差不多。據瞭解,蘋果iPhone X銷售動能轉弱,華為已是大立光重要客戶,尤其華為P20 Pro主相機採三鏡頭設計,印證大立光董事長林恩舟日前幫華為新機站台時表示,未來有更多新手機會採用兩個以上的多鏡頭。華為P20 Pro於6日開賣,為大立光3、4月營收回溫重要動能。

至於1日在大陸開賣的OPPO R15分成一般版與夢鏡版,一般版採用的是聯發科MTK Helio P60處理器,夢鏡版搭載高通S660處理器。OPPO R15繼在大陸開賣後,將陸續在全球上市,台灣預訂5月發表,對聯發科第2季業績有正面助益。

小米重拾手機成長動能後,去年第4季全球市占超過OPPO,小米也宣示要奪回大陸手機市占第一寶座。此次MIX 2S已自3日在大陸銷售,接著在全球上架,主要組裝夥伴富智康、英華達跟著忙出貨。

法人指出,華為、小米、OPPO未在今年的世界行動通訊大會(MWC)發表新機,等於錯開與龍頭廠三星新機的正面衝突,希望爭取新機更大市場空間。綜觀三大手機廠新旗艦機共同特色都是全螢幕、雙鏡頭以上以及強調人工智慧(AI),也定調今年非蘋新機走向。

 
半導體業
半導體景氣Q1落底 本季可望回溫
新竹8日電/中央社
隨著手機市場需求逐步復甦,半導體產業景氣可望於第1季落底,第2季景氣將可逐步回溫。消費IC廠因時序步入傳統旺季,業績可望躍升,將是成長幅度最大的族群。

第1季為半導體業傳統淡季,今年第1季在手機市場需求疲軟影響,包括晶圓代工廠台積電(2330)、手機晶片廠聯發科(2454)等半導體大廠第1季業績多面臨下滑壓力。

其中,台積電第1季營收將約84億至85億美元,將季減約8%;聯發科第1季營收將約新台幣483億至532億元,將季減12%至20%。

隨著小米與OPPO等中國大陸品牌手機廠紛紛推出新機,法人看好,手機市場需求將逐步復甦,聯發科曦力P60可望熱賣,無線網路及電源管理晶片出貨也將同步成長,將帶動第2季業績止跌回升,將季增15%水準。

除手機市場需求回溫,比特大陸將推出乙特幣挖礦特殊應用晶片(ASIC),法人看好,將可挹注台積電業績表現,第2季營運可望同步回升。

消費IC市場淡旺季差異明顯,第1季為傳統淡季,通常為廠商一年營運的谷底,第2季為傳統旺季,廠商營運多呈跳躍式成長,為年度業績高峰。

今年消費IC廠第2季營運仍將延續高成長的趨勢,季營收可望季增2成以上水準,部分廠商第2季業績不排除有機會季增5成,將是半導體廠中第2季成長幅度最大的族群。

 
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