Google重返大陸 設AI中心

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2017/12/14 第4088期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 Google重返大陸 設AI中心 習近平：創新驅動 搞好製造業 李克強：國有資本聚焦實體經濟 陸銀外資持股比率 鬆綁 因薩德遭陸經濟報復 南韓GDP蒸發近兩千億 廣州喊創新 目標「南方設計高地」 廣東自貿區 完成飛機租賃首單 中德合作 汽車輕量化中心成立 中歐「黃金列車」 班班貨櫃滿載 商情資訊 資誠建議：台商資產賣陸企 合攻內需 醫療、生技、教育 台商未來新商機 外資第一槍 大和降騰訊目標價 食品貿易指數 舌尖上的一帶一路 「靈活的胖子」 廣船打造環保巨輪 深耕西班牙 華為助數位化轉型 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 Google重返大陸 設AI中心 記者戴瑞芬／綜合報導/經濟日報 退出中國市場七年的谷歌（Google），昨日宣布在北京成立「AI中國中心」，以AI跨出正式重返中國的第一步！谷歌不再以老本行搜尋業務力拚，而是以自家的人工智慧開源系統TensorFlow為核心，用AI進行新一輪的中國市場擴張。 谷歌2017年開發者大會昨日在上海召開，谷歌雲(Google Cloud)首席科學家李飛飛正式宣布，「谷歌AI 中國中心」已在北京成立，並和谷歌雲研發負責人李佳共同領軍。 在昨天的開發者大會還沒有披露谷歌AI中國中心工作進度，不過谷歌已在中國低調地招募AI人才。據官方發布的招聘資訊，主要徵才對象包括機器學習研究院、機器學習主管、雲端機器學習產品經理、機器學習軟體工程師等。從招聘人才需求來看，谷歌中國AI中心將主攻雲端機器學習相關的產品研發。 李飛飛透露，谷歌AI中國中心，也會統籌Google Cloud AI, Google Brain以及中國本土團隊的工作。李飛飛表示，「Google 與中國頂尖AI人才合作，千里之行，始於足下，將成為谷歌AI中國中心長期發展的一大步。」 中國要在2025年將AI產業打造成年產值達人民幣4,000億元的國家戰略新興產業， 2030年成為人工智慧的全球領導者。 12月初的世界互聯網大會期間，谷歌雲研發負責人李佳透露，谷歌將在中國招聘培養大量的AI工程師，每年將資助超過250個學術研發項目。 當時就強調，谷歌將重返中國市場並非只是商業運營計畫重新落地，主要目的在中國建立以「TensorFlow」為核心的AI人才中心。 值得關注的是，領軍谷歌AI中國中心的李飛飛，是史丹佛資訊科學系的終身教授和人工智慧實驗室的主任。 李飛飛2009還曾在她的母校普林斯頓大學建立目前世界上圖像識別最大的資料庫ImageNe，無償提供給全世界使用，推動了全球人工智慧、圖像識別在各行各業的飛速發展。 在今年 I/O 大會上，谷歌提出「AI First'」口號，並開辦「先進技術實驗室」，為企業培養AI技術人才以及進行經驗交流。 習近平：創新驅動 搞好製造業 記者李仲維／綜合報導/經濟日報 中央經濟工作會議召開前夕，中共總書記習近平12日赴江蘇徐州考察製造業，並坐上徐工集團自主研發製造的起重機，強調要把製造業搞好，這也是中共19大後，習近平首次到地方考察，宣示發展製造業的決心。他今年以來已經多次重申，大陸要發展實體經濟，不能脫實向虛。 新華社報導，習近平在徐工集團考察時表示，中國這麼大，必須始終高度重視發展壯大實體經濟，不能走單一發展、脫實向虛的路子。發展實體經濟，就一定要把製造業搞好，當前特別要抓好創新驅動，掌握和運用好關鍵技術。 習近平還坐進起重機駕駛室，鼓勵企業不斷創新。 值得注意的是，18大後，習近平首次考察的地方是深圳，回顧改革開放，強調要將改革開放繼續推向前進。19大後首次考察江蘇，強調製造業的重要性。 習近平10月在19大報告中表示，下一步要建設現代化經濟體系，必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上，把提高供給體系質量作為主攻方向，顯著增強經濟質量優勢。 習近平7月在全國金融工作會議中強調，金融要把為實體經濟服務作為出發點和落腳點；金融是實體經濟的血脈，為實體經濟服務是金融的天職。 習近平4月在廣西主持召開基層座談會時也曾表示，一個國家一定要有正確的戰略選擇。「我們的戰略選擇就是要繼續抓好製造業」。中國是個大國，必須要做強實體經濟，不能「脫實向虛」。要虛實結合，以實為基礎。 李克強：國有資本聚焦實體經濟 記者李仲維／綜合報導/經濟日報 大陸國務院總理李克強昨（13）日主持召開國務院常務會議指出，國企改革下一步重點工作之一，是要促進國有資本，向攸關國家安全、國民經濟命脈和國計民生的重要行業和關鍵領域、重點基礎設施傾斜，向實體經濟聚焦。 中國政府網披露，李克強昨聽取國企改革發展和監事會對央企監督檢查情況彙報，發揮國資對經濟高品質發展的支撐作用。會議指出，今年以來國企利潤大幅增長，央企利潤增速創近五年同期最好水準。但一些國企也存在內控機制不健全、部分經營投資項目風險較大等問題。 會議指出，推進央企股份制改革，引入社會資本實現股權多元化。 對主業處於充分競爭行業和領域的商業類國企，推進混合所有制改革。抓緊淘汰落後產能、處置殭屍企業。繼續推動降槓桿、減負債。 會議表示，下一步，一要認真整改監督檢查發現的問題。推出國資監管權力和責任清單，對國企實施精準的分類監管。 二要提升國企管理水準，加快形成有效制衡的公司法人治理結構和靈活高效的市場化經營機制。 三要推進國企在落實品質第一、效益優先的要求中發揮領軍作用。 透過優化重組，促進國有資本向攸關國家安全、國民經濟命脈和國計民生的重要行業和關鍵領域、重點基礎設施傾斜，向實體經濟聚焦。 陸銀外資持股比率 鬆綁 記者杜宗熹╱綜合報導/經濟日報 大陸銀監會昨（13）日表示，經大陸國務院批准，大陸銀監會已放寬除民營銀行外的陸資銀行及金融資產管理公司的外資持股比例限制，實施內外一致的股權投資比例規則。 路透報導，銀監會網站發布的新聞稿指出，將持續推進銀行業對外開放，主要政策方向包括放寬外國銀行商業存在形式選擇範圍、擴大外資銀行業務經營空間及優化監管規則。 「改革開放只有進行時，沒有完成時」銀監會強調，積極穩妥推進銀行業對外開放，合理安排開放順序。 在外國銀行經營業務方面，將取消外資銀行人民幣業務等待期，支持外國銀行分行從事政府債券相關業務、放寬外國銀行分行從事人民幣零售存款要求，支援外資銀行參與金融市場業務。 未來主要的政策方向包括，首先將放寬外國銀行商業存在形式選擇範圍，促進大陸金融體系多樣化發展。此外，大陸銀監會也將採取優化監管規則，調整外國銀行分行營運資金管理要求和監管考核方式，引導其發揮經營優勢，提升競爭力。 大陸銀監會強調，相關開放政策的落地實施需要修訂現行法規和監管制度，建立及完善相應的審慎監管機制和配套措施，未來將做好新、舊政策銜接。大陸銀監會將認真貫徹落實中共「19大」和第五次大陸全國金融工作會議的要求，積極穩妥推進銀行業對外開放，合理安排開放順序，在拓展開放政策空間、增強市場活力的同時，不斷完善監管，堅決維護金融體系穩定，守住不發生系統性金融風險的底線。 大陸財政部副部長朱光耀上月在中美元首北京會晤經濟成果會上表示，將取消對中資銀行和金融資產管理公司的外資單一持股不超過20%、合計持股不超過25%的持股比率限制，實施內外一致的銀行業股權投資比例規則。 因薩德遭陸經濟報復 南韓GDP蒸發近兩千億 東京記者蔡佩芳／十三日電/聯合報 南韓總統文在寅十三日出訪中國大陸，南韓財經界期望他能重新打開中韓經貿大門。南韓因引進美國終端高空防衛系統（ＴＨＡＡＤ，即「薩德」），遭遇中國大陸經濟報復，南韓中央銀行試算，因ＴＨＡＡＤ問題，南韓今年國內生產總值（ＧＤＰ）蒸發了六兆五千億韓元（約台幣一九二八億元）。 日本經濟新聞報導，中國大陸是南韓最大出口貿易國，占出口總額的百分之廿四。南韓央行原推估今年經濟成長率可達百分之三，但因大陸因素將下修零點四個百分點。 文在寅此次訪中，南韓財經界派出史上最高規格經貿團隨行，規模約兩百六十人，包括ＳＫ海力士集團會長崔泰源、現代汽車副會長鄭義宣、三星副會長尹富根、ＬＧ副會長具本俊等各大財團高層。日經引述LOTTE不具名主管說法，期望文在寅透過外交方式解決。 文在寅六月訪問美國時，擔負起南韓商會對外協調角色，表達將擴大對美投資。南韓企業希望此次文在寅訪中，也能對中訴求南韓企業對中國經濟的貢獻，用外交力量從旁支援企業。 大陸對南韓的經濟報復從三月開始顯現，根據南韓觀光公社統計，一、二月大陸遊客人數仍比前年同期增加百分之八，但三月突然驟降四成，且持續下修；七月暑假旺季時，已比去年同期減少七成。韓系企業在大陸遭到更多刁難，LOTTE在大陸的超市過半遭大陸官方以不符消防法為由，要求中止營業；現代汽車在大陸的銷量也重挫砍半。文在寅此行預計會在十六日視察現代汽車在重慶的新工廠。 廣州喊創新 目標「南方設計高地」 記者許依晨／綜合報導/聯合報 廣州是一個有2000多年歷史的古老的城市，同時也是一個設計之城，深受世界大師的青睞。廣州設計界近日舉行「2017羊盟設計觀察論壇」，與會的廣州本土設計師呼籲，廣州設計應發揮嶺南精神，擴大開放和持續創新，打造南方設計高地。 中新網報導，羊城設計聯盟2012年成立，致力推進行業的進步與發展，迄今會員已超過40家，均為華南地區具知名度的優秀工程設計機構。這次羊盟設計觀察論壇邀請了廣州地產界、媒體界和教育界和材料界等多領域人員探討廣州設計的發展策略。 作為整個大陸設計行業發展的見證者之一，漢森伯盛國際設計集團董事長、總建築師盛宇宏直言，「和北京、上海、深圳比，作為民營設計力量，我們已經感覺到來自上海、北京、深圳設計公司的壓力」，他甚至提到來自一線城市意外的壓力，他舉例，例如武漢拿了國際設計之都，「廣州正處在一個極具追趕的狀態」。 羊城設計聯盟副會長、天盟國際設計集團執行董事陳宏良分析，廣州所代表的嶺南精神，總結起來講就是開放和創新。但是現在來看，把這幾個字套在深圳的身上，我們就發現，其實深圳比廣州更加的包容，更加開放。深圳這個城市，沒有門戶之見，大家英雄不問出處，現在各方面的發展已經在超越廣州。 「很多人把廣州文化歸納為務實」，羊城設計聯盟文體事務部主席孫虎認為，這種「務實」甚至進入到血液裡面。他指出，「務實」本身已經進入到了廣州人的血液裡面，現在要大膽的創新，要像前輩莫伯治一樣，引領中國大陸設計，突出當地的特徵，做出特色。 廣東自貿區 完成飛機租賃首單 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 廣州市南沙區宣傳部指出，12月11日下午6時，一架從愛爾蘭起飛的空客A321飛機，順利抵達柬埔寨金邊國際機場，廣東自貿區首單飛機離岸租賃業務在南沙順利完成。 中新社報導，飛機離岸租賃是指境內的租賃公司購買境外製造商的飛機，並租賃給境外航空公司的業務模式。這架飛機是由南沙自貿區的廣州華勝一號飛機租賃有限公司從愛爾蘭購買，出租給柬埔寨的瀾湄航空，飛機直接在承租方所在地柬埔寨交付。 隨著大陸提出「一帶一路」倡議，飛機租賃行業迎來沿線國家市場開放、合作共贏的重要機遇期。這架飛機順利交付，是南沙自貿區實現以飛機租賃方式服務「一帶一路」建設的重大突破。 目前融資租賃平台是廣州南沙自貿片區著力建設的重點平台之一，飛機租賃業務更是平台建設的重中之重。今年以來，南沙自貿區落地包括交銀金租、昆侖金租、浦銀金租、南航國際租賃、天合國際租賃、泰誠租賃等公司操作的租賃飛機22架，涉及金額超14億美元。 為促成更多飛機租賃項目落地，南沙專門組建飛機租賃專業服務團隊，提供企業工商註册、外匯登記、稅務協調、海關報關等全流程服務。 中德合作 汽車輕量化中心成立 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 中德汽車輕量化技術工程中心12日在德國東部城市德勒斯登成立，它將促進兩國技術合作與進步，推動新能源汽車產業輕量化技術發展。 新華社報導，輕量化技術是落實節能減排和材料高效應用的一種有效手段，可廣泛應用於航空航天、軌道交通、汽車、機器人等領域，對可持續交通具有深遠意義和重要影響。 中心由北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱「北汽新能源」）和德勒斯登工業大學教授維爾納．胡芬巴赫的團隊以有限公司形式合作建立。胡芬巴赫被譽為「歐洲輕量化之父」，曾獲中國國際科學技術合作獎，是德國國家科學與工程院院士。 胡芬巴赫說，雙方未來合作的主題包括促進中德輕量化先進技術發展、加深中德跨文化理解、塑造夥伴式開放互信以及實現雙方共贏目標。該中心致力將德國細緻縝密與中國活力強、轉化快的不同創新文化在實踐中融合。 北汽新能源副總經理陳上華指出，中心首個「先進輕量化材料應用及輕量化結構優化研究」項目已啟動，今年還將承接另外兩個技術開發項目，在新能源汽車車身、底盤和整車輕量化技術方面開展全面研究合作，預計在2018年實現一批階段性技術成果。 中國駐德國大使館科技處公使銜參贊尹軍說，希望該中心有目標、有計畫，緊跟快速發展的中國市場，為北汽新能源發展電動汽車的承諾提供技術支持，並與2015年在德勒斯登成立的中德軌道交通技術聯合研發中心相互協調發展。 德國薩克森州科技部官員說，薩克森州在輕量化技術方面具有優勢，該中心將成為當地輕量化合作網絡新的參與者。國際化與跨文化的組合將產生協同效應，創造更多價值。 中歐「黃金列車」 班班貨櫃滿載 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 12月開始，中歐班列（鄭州）每周八班去程、八班返程，成為國內中歐班列唯一高頻次往返滿載、國際貨櫃冷凍業務常態化開展的「黃金列車」。 新華社報導，「去年下半年開始，中歐班列（鄭州）就出現趟趟爆滿的局面，客戶需要提前至少10天訂才行。」鄭州國際陸港公司副總經理石文松說，由於需求旺盛，中歐班列（鄭州）不斷加密班次，從最開始的「有去無回」，調整到現在的「去八回八」。 中歐班列（鄭州）是從河南鄭州至德國漢堡的鐵路貨櫃班列，於2013年7月首次開通。通車以來，這支「鋼鐵駝隊」持續加速，從最初的每月一班、有去無回，到常態化運營，每周「去八回八」。 自首班開通以來，中歐班列（鄭州）總累計開行956班，總累計貨值49.23億美元，貨重47.25萬噸。 從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產品、工程機械等，搭載這趟班列的貨物已多達1300餘種。 「鐵路運輸的成本、時間介於空運和海運之間，多招徠輕質、高附加值的貨物，才能保證班列有穩定的貨源。」石文松指出，中歐班列（鄭州）省內貨源僅占20%，外地貨源80%。 目前中歐班列（鄭州）向東部沿海港口對接，通過空運與韓日等亞太國家和地區實現空鐵、海鐵聯運，形成以鄭州為中心的境內核心物流集疏樞紐，在境外以德國漢堡為核心樞紐，網路遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家的121個城市。 資誠建議：台商資產賣陸企 合攻內需 記者杜宗熹╱台北報導/經濟日報 近期有不少台商將大陸子公司股權或資產賣給陸資，資誠會計師事務所兩岸稅務會計師段士良分析，隨著大陸內需市場興起，不少當地政府的支持的公司，雖然不一定是最高階的業者，但在有大筆現金下，就會併購或投資入股台商在大陸的子公司。 段士良表示，在國內對陸資來台有不少限制下，建議有技術、有客戶的中大型台商，可與陸資合作結盟，或是將台商的大陸子公司和資產賣給陸資企業。 例如在類比IC方面，陸資企業可能會直接把台灣人才挖走，也可能會入股台商子公司方便技術合作。很多二、三線的台灣IC業者，就會覺得與其留在台灣沒出路，不如與大陸業者合作。 資誠中國業務發展主持會計師林鈞堯指出，去年6月以來不少台商已感受到A股的IPO大門已經打開。雖然今年10月以來，大陸對IPO的審查有放慢、過關率只有六成，但長期而言，大陸官方還是有意將資本市場健全化。在這之中，台商也扮演關鍵角色。 林鈞堯說，很多陸資企業有意收購台商事業，因為台商賺錢實在，一旦公司每股稅後純益（EPS）增加，股價就會有反映。此外，併購也可以讓大陸業者取得了某些關鍵技術和重要客戶。 林鈞堯分析，相對大陸同業有30至50倍本益比做資本運用，還可將大量現金用在擴增生產線、做併購下，兩岸業者的競爭，完全是不一樣的等級。未來台商如果要發展大陸市場，仍要設法取得大陸本地的資金支持。 醫療、生技、教育 台商未來新商機 記者杜宗熹╱台北報導/經濟日報 今年的中共「19大」，為大陸未來30年的發展提出明確的願景、原則和路線圖，其中包含「美麗中國」相關的環保綠能產業、「健康中國」相關的醫療和生技產業，以及大陸日漸重視的教育產業，會計師都認為，這將成為台商未來新商機的來源。 資誠會計師事務所會計師段士良認為，台商在大陸未來最多機會的領域，是在醫療和生技相關產業。大陸官方目前仍希望，在公立醫院無法滿足民間需求的情況下，讓部分醫院能夠盡量民營化。但官方又不敢將公立醫院直接丟給外資。在這種情況下，許多大陸國營醫院的改造，很多案例都會跟台灣取經。 此外，以生技產業來說，涉及大數據、基因序列等相關的醫藥品，都需要很大的數據庫。在大陸禁止國內血液出口到國外的情況下，台灣生技業者必須要跟大陸合作、技術交流。目前市場上，沒有大陸合作方的醫藥公司，就算推動上市（IPO），股票大概也沒人要買。因此他看好兩岸生技醫療產業的合作前景。 不過教育產業的部分，段士良解讀，大陸很多教育項目是禁止外資投入，過去台商多半利用人頭、或是以顧問方式涉入，但利潤並不是太好。但是像英文補習班這種補教業，台商應該還是有些商機。 資誠中國業務發展主持會計師林鈞堯則指出，中共「19大」提出的政策目標，無論是2020年要完成小康社會、2035年完成現代化、2050年變成社會主義現代化強國，都需相關的服務業做支持。未來台商仍應思考人才、資金問題，要怎麼解決。 外資第一槍 大和降騰訊目標價 記者杜宗熹╱綜合報導/經濟日報 港股股王騰訊今年三度創下新高，但外資券商大和資本開第一槍，罕見的反向調低騰訊目標價至每股港幣470元（約新台幣1,830元）。騰訊昨（13）日小漲0.61%至每股395.6元（約新台幣1,545元），預料後市將繼續呈現拉鋸。 香港經濟日報援引大和資本中國互聯網研究主管崔亨旭發表報告，將騰訊目標價由港幣480元調低至470元，主要是輕微調低騰訊明年的收入及純利預測。 其中，大和資本預測明年騰訊全年非通用會計準則純利為人民幣930億元（約新台幣4,275億元），較原先估計的950億元略低，但仍能維持逾40%的年增率。 崔亨旭強調，騰訊仍然是相關類股中的首選股票，其強勁的成長動力受惠於兩大催化劑，一是求生類手遊在遊戲界取得顯著成果，而騰訊可利用既有的手遊開發經驗及內地廣泛的滲透網，發揮規模優勢。 此外，騰訊在廣告收入、網上視頻及雲端服務的業務維持擴張，為明年收益提供支持。 大和資本的最新目標價仍是業界偏向樂觀的預測，較昨日騰訊收盤價高出近20%。另一家券商麥格理設定每股港幣450元（約新台幣1,755元）的目標價。 進入12月以來，騰訊股價一直無法站穩港幣400元的整數關卡。騰訊日前宣布入股永輝超市一案，也傳出消息提前走漏，有內線交易的問題。 不過，47家為騰訊評級的券商當中，有46家予以買入或跑贏大盤的總體評價，反映投資界對騰訊也是一面倒的看漲，券商平均目標價為港幣452.2元。 花旗證券及招商證券指出，騰訊的股價調整將為投資者提供入市機會。在花旗推薦的十檔首選中資股票中有騰訊，與碧桂園和工商銀行等個股並列。 食品貿易指數 舌尖上的一帶一路 記者許依晨／綜合報導/聯合報 2017中國企業家博鰲論壇上，大陸國家信息中心「一帶一路」外貿大數據研究所與海關出版社共同發布「舌尖上的一帶一路」食品貿易指數，這是大陸首個針對一帶一路食品進口需求的指數產品。 中新網報導，食品貿易指數，包括「一帶一路」老百姓最愛吃的全球食品、「一帶一路」老百姓最愛吃的中國食品、大陸食品競爭力國家排名、大陸食品出口潛力國家排名等四個指數排名，採用大連瀚聞資訊有限公司全球貿易大數據庫，計畫每半年發布一次。 城市間食品貿易的競爭力對比中，2016年大連向一帶一路沿線國家出口各類食品共計約3.3億美元，明太魚、比目魚、菜豆、扇貝等四大類食品出口規模位居大陸全國各城市第一位。其中，芸豆出口4372萬美元，占全國出口總額39%；明太魚出口4255萬美元，占72.3%；比目魚出口2175萬美元，占92.6%；扇貝出口838萬美元，占71.4%。 指數也顯示，巧克力是一帶一路消費者最愛吃的全球進口食品，沿線國家年人均消費1.02美元的進口巧克力，進口總規模達到32.7億美元。另外，餅乾、嬰兒奶粉、飲料、白蘭地也是沿線國家消費者喜愛的全球進口食品。同時，糖果甜食是一帶一路國家消費者最愛吃的大陸進口食品，花生食品、冷凍蔬菜、番茄產品、濃縮果汁也榜上有名，另外調味品、水果罐頭、蘑菇製品等大陸食品具有較強的競爭力。 另一方面，大陸食品在菲律賓的競爭力最強，占據該國食品進口四分之一市場，同時，大陸食品在泰國、蒙古、巴基斯坦、馬來西亞也有市場潛力。越南則是大陸食品出口潛力最大的國家，出口潛力食品包括蘑菇製品、海產品、蔬菜製品等。 「靈活的胖子」 廣船打造環保巨輪 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 廣船國際有限公司為澳洲知名的鐵礦石出口商FMG集團建造一艘26.1萬噸超大型礦砂船（VLOC），昨在廣州市南沙區命名。這艘巨輪被命名為「瑪綈爾達（MATILDA）」號。 中新社報導，2014年7月廣船國際攜手FMG集團，共簽訂四艘26.1萬噸超大型礦砂船建造合同，這次命名的船舶為該系列船中的一號船。該船總長約327公尺，型寬57公尺，型深25.5公尺，結構吃水18.8公尺，航速14.3節。該船甲板面積約為1.8萬平方公尺，比兩個標準足球場還大。單個貨艙容量達到3.72萬立方公尺，相當700個40呎標準貨櫃容量。 這艘船由廣船國際聯合上海船舶研究設計院設計研發。其最大特點就是環保和經濟性能卓越，是世界上目前噸位最大的節能環保型礦砂船之一，同時也是廣船國際為澳洲重要的鐵礦石港口量身定製的最大級別船型，為無限航區設計，可在全球港口停靠。 該船獲得英國勞氏船級社ECO綠色船舶入級符號。為提高經濟性能，這艘船採用肥大型外形設計，但卻是一個「靈活的胖子」，操控性能一流。鑒於其採用了大量自動化設備設施，該船在航行中可以滿足「無人機艙」的要求，即機艙內所有的設備設施的運轉情況都可以由一人在駕駛室進行監控，並實施遠程操控。 該船船東FMG集團是澳洲第三大鐵礦石出口商，在澳洲皮爾巴拉地區擁有最大探礦領地。相關資料顯示，2009年湖南華菱鋼鐵集團有限公司成功收購FMG集團17.34%的股份，成為FMG集團的第二大股東。 深耕西班牙 華為助數位化轉型 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 華為西班牙首席執行官金詠12日在當地表示，華為希望藉助數位化戰略，推動西班牙數位化轉型。 新華社報導，金詠說，西班牙市場在華為全球戰略中處於優先地位。西班牙正處於加速數位化轉型、努力引領歐洲科技的絕佳時期。華為希望和西班牙合作夥伴共同創新，成為這一進程的推動者。 華為在西班牙的三個領域持續發力，電信網路基礎設施方面深耕農村地區，成為西班牙農村地區光纖通信服務首要供應商；服務企業方面，華為提供多元化技術解決方案；個人消費方面將最新數碼產品投放西班牙市場，華為智慧手機在西班牙市場占有率達20.6%，穩居第二名。 此外，華為注重本土人才培養，通過教育提高青年就業能力。華為和當地大學、商學院開展合作，過去六年累計培訓超過2萬名西班牙人。 目前華為西班牙有超過200家當地合作夥伴和1200多名本土雇員。華為已與西班牙主流電信運營商建立合作關係，提供通信網路基礎設施服務。 •Music works? 老闆，讓我聽音樂吧！ 聽莫札特也好，麥莉也好，你聽的音樂決定你的工作績效。英國《每日郵報》報導，一項新研究顯示，在辦公室聽音樂可以讓工作更快、更準，尤其像登錄資料、校對及問題解決這類工作，效果更顯著。 •「抖肩舞」你會跳嗎？原來姿勢正確可以遠離肩頸痠痛 風靡全球的超夯神曲《Coincidance》，憑著洗腦的旋律和搞笑的抖肩動作，在各地吹起一股模仿熱潮。不過，除了模樣有趣以外，你知道嗎？「抖肩舞」對久坐的上班族而言，是很好的舒緩操！

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